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Die wegfindung find ich auch spannend.
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Das war ja schon ein Krampf
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Hier übrigens nochmal die erste Kurve aus anderer Sicht im Gewühl. 
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Ich hatte dafür anno 1710 schon das Ticket und alles gebucht, mir dann aber drei Wochen davor die Schulter gebrochen. Jedes Jahr bin ich darüber wieder traurig.
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| | Zitat von Atomkrieg
Ich hatte dafür anno 1710 schon das Ticket und alles gebucht, mir dann aber drei Wochen davor die Schulter gebrochen. Jedes Jahr bin ich darüber wieder traurig.
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Um mit zu fahren? Nice!
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Jo. Danach nie wieder das Muskel- und Fitnesslevel aufgebaut, dass ich es mich getraut hätte. *mimimi*
edit: Also damals wars meiner Erinnerung nach so, dass man dort mit dem Ticket dann schon eine Woche vorher die Strecke befahren konnte und die Liftkarte auch für drumherum gegolten hat. Und dann mußte man innerhalb der besten 500(?) sein auf dem Track, damit man dann auch beim finalen Rennen mitfahren durfte. Schon lange her...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Atomkrieg am 06.09.2021 14:33]
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| | Zitat von Atomkrieg
Jo. Danach nie wieder das Muskel- und Fitnesslevel aufgebaut, dass ich es mich getraut hätte. *mimimi*
edit: Also damals wars meiner Erinnerung nach so, dass man dort mit dem Ticket dann schon eine Woche vorher die Strecke befahren konnte und die Liftkarte auch für drumherum gegolten hat. Und dann mußte man innerhalb der besten 500(?) sein auf dem Track, damit man dann auch beim finalen Rennen mitfahren durfte. Schon lange her...
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Ich wollte es schon erwähnen, dass ich jemanden persönlich kenne der verrückt genug gewesen war, um dort mitfahren zu wollen. Allein deine Anmeldung hat Eier aus Stahl bewiesen.
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| | Zitat von DeineOmi
| | Zitat von Atomkrieg
Jo. Danach nie wieder das Muskel- und Fitnesslevel aufgebaut, dass ich es mich getraut hätte. *mimimi*
edit: Also damals wars meiner Erinnerung nach so, dass man dort mit dem Ticket dann schon eine Woche vorher die Strecke befahren konnte und die Liftkarte auch für drumherum gegolten hat. Und dann mußte man innerhalb der besten 500(?) sein auf dem Track, damit man dann auch beim finalen Rennen mitfahren durfte. Schon lange her...
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Ich wollte es schon erwähnen, dass ich jemanden persönlich kenne der verrückt genug gewesen war, um dort mitfahren zu wollen. Allein deine Anmeldung hat Eier aus Stahl bewiesen.
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Dummheit wäre auch eine Option. Hach.
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Der ewig brennende Reifenstapel aus den Simpsons. cool!
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Wer zündet denn da immer wieder den Reifenstapel an?
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| | Zitat von cienFuchs
Wer zündet denn da immer wieder den Reifenstapel an?
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| | | The fire was thought to be started deliberately by scrap metal hawkers looking to recover scrap metal. | |
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schon wieder?
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11.08. im Newsthread:
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Das verlinkte Video ist fake. Das telle ich in Windeseile from the Pixels.
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Hier gewinnt der Kollege ein ähnliches Rennen, fast noch beindruckendere Streckenführung.
Und noch wenn man an Position 1000 anfängt(anderes jahr):
Beim unteren kann man ruhig untertitel anmachen, der redet auch öfter mal was.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 10.09.2021 12:47]
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das geschnaufe bei minute 17
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Während der eine seine Hinterbremse kurz vor Schluss verliert, fährt der Kollege von ihm das halbe Rennen mit nem platten Reifen. Unfassbar eh.
Damit kann man schonmal bis zum Ende fahren.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 10.09.2021 16:43]
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United States Air Traffic on September 11, 2001
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Boeing 737 Reverse thrust
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Rückwärts durch den Jetstream
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Bitte die Physik für einen fünfjährigen erklären! Saugt sich das Flugzeug damit nach hinten?
E: Ah Moment, dachte erst das sei vorne an der Turbine. Wie halten die kleinen Ärmchen die Belastung aus?
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von niffeldi am 20.09.2021 10:21]
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Gscheiter Stahl auf Zug: superderb
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Das ist hinten, das lenkt den Strahl in Anteilen nach vorne, zum Abbremsen. Das wird nicht mit 100% der Leistung gemacht. Schubumkehr ist irgendwas bei 20-30%?
Das sieht aus wie eine 737, ne alte. Heute sieht das so aus:
Ist ne 737 800 nehm ich an. Ist ja ne alte. An anderen sieht das so aus:
| | | Zur Reduzierung von Fluglärm werden oft lediglich die Schubumkehrklappen aktiviert, während die Triebwerksleistung in Leerlaufstellung verbleibt. Häufig gibt es (je nach Flugzeugtyp unterschiedliche) Begrenzungen für die niedrigste Geschwindigkeit zum Einsatz der Schubumkehr, um Beschädigungen des Triebwerkes durch kleine aufgewirbelte Steine (FOD) oder das Ansaugen von Abgasen zu verhindern. | |
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von monischnucki am 20.09.2021 13:08]
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| | Zitat von monischnucki
Das ist hinten, das lenkt den Strahl in Anteilen nach vorne, zum Abbremsen. Das wird nicht mit 100% der Leistung gemacht. Schubumkehr ist irgendwas bei 20-30%?
Das sieht aus wie eine 737, ne alte. Heute sieht das so aus:
Ist ne 737 800 nehm ich an. Ist ja ne alte. An anderen sieht das so aus:
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Ist ne 737-200 in den Video, meine ich.
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20h am Tag arbeiten, 5 Tage Urlaub im Jahr und dann Katzen bauen. Okay.
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Habe eine Musikvideo erwartet, wurde nicht enttäuscht 
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| Thema: Beeindruckendes XXXVIII ( :-o ) |
![[ACPS]Turrican](./avatare/turrican2.gif)
