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| Zitat von Real_Futti
Hat so ein Klotz solche massiven Auswirkungen auf die Thermodynamik?
Ich mein, der Anhänger ist doch hinten
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| Zitat von harmlos
Bmw empfiehlt nen anderen Lüfter mit 600 statt 400 Watt, mehr nicht. Der ist natürlich dann für Extremfälle dimensioniert.
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wie soll man auch sonst 200 mit Hänger auf der Autobahn fahren.
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Jou Futurer, hätte sich mit 1s Überlegen auch lösen lassen; kannst mich schon mal lachen lassen.
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| Zitat von Real_Futti
Ich hab nur Lüfter gelesen und mich gefragt, warum ein Hänger eben Einfluss auf die Luftzufuhr von vorne haben kann, du Bumskopp.
Aber das mit dem doppelten Gewicht (also so, als wenn du deine Mama auf dem Beifahrersitz hast) war dann sogar mir klar.
Danke Sharku.
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Die verfluchte StVO hat Einfluss auf die Luftzufuhr von Vorne: mit nem Anhänger mit großer Stirnfläche und voller Beladung hat man bei 80 km/h je nach Motorisierung schon mal 80% Motorlast, dauerhaft. Am unbehängerten Solofahrzeug resultiert das in 160 km/h Reisegeschwindigkeit und einen entsprechenden Kühlluftvolumenstrom.
Das muss ausgeglichen werden.
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| Zitat von Der Tausendbüßler
Jou Futurer, hätte sich mit 1s Überlegen auch lösen lassen; kannst mich schon mal lachen lassen.
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Wenn ich dich noch 1 Mal überall deine scheiß Witze in JEDEM Thread machen sehe kriegst du ESL Verbot!
Hast du mich verstanden, mein Dicker?!
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| Zitat von Sharku
der Luftwiderstand erhöht sich.
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Als Defender-Fahrer musste ich kurz schmunzeln...
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| Zitat von LoneLobo
und zwar den ganzen Tag was zu tun...
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Ich hätte gerne Anhängerkupplung + bestehende Pralldämpfer.
(die werden zumindest beim E46 ausgetauscht durch die Stoßstange)
Beim Heckaufprall vor 2 Jahren haben die Pralldämpfer komplett alles abgefangen und ich konnte die dann kostengünstig austauschen.
Hätte ich da eine AHK gehabt, wäre alles direkt auf den Rahmen gegangen ... :-/
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Beim f11 wird n stahlblechteil durch n massiveres Teil ersetzt, diese Dämpfer wie sie der e46 hat hab ich gar nicht gesehn.
Vermutlich würd sich das blechteil verformen um kleine Stöße aufzufangen, das geht halt jetzt direkt weiter.
Klar, is bissl mehr Risiko. Aber die grenzfälle in denen ein pralldämpfer genug Energie wegnimmt um den Rahmen _graaade so nicht_ zu verformen werden sich eh in Grenzen halten.
Für alle anderen Fälle bleibt das Ergebnis gleich, ob mit oder ohne pralldämpfer.
| Zitat von HrHuss
Was willst du denn ziehen? Because something something größeres Gebläse (pffft) nötig?
Wenn du einen 1-Tonner durch plattes Land ziehst, wirst du wohl keine Probleme haben, Wohnwagen durch die Pyrenäen würd ich vermeiden.
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Harm sagts schon, BMW rüstet birmalerweise nen ca. 1/3 größeren Lüfter nach um auf der sicheren Seite zu sein. Ich werd mir mal anschauen was so n Ding kostet, kann auch nicht die welt sein den zu tauschen.
Allerdings brauch ich die ganze geschichte erst mal für bissl Baumaterial und Schrott durch die Gegend fahren, da is der sicher nicht nötig.
Wenn ich auf den Trichter komm die Spasskarre damit zu Rennstrecken zu fahren schauts wieder anders aus.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 05.02.2021 10:21]
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| Zitat von LoneLobo
wären in der Werkstatt aber auch noch 1-1,4K gewesen. | |
Hätt ich auch nicht gemacht, dafür kaufen andere nen ganzen LKW mit 3,50m Ladefläche
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| Zitat von Jay666
| Zitat von LoneLobo
wären in der Werkstatt aber auch noch 1-1,4K gewesen. | |
Hätt ich auch nicht gemacht, dafür kaufen andere nen ganzen LKW mit 3,50m Ladefläche
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Verrückte Leute gibts!
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| Zitat von Seppl`
| Zitat von Der Tausendbüßler
Jou Futurer, hätte sich mit 1s Überlegen auch lösen lassen; kannst mich schon mal lachen lassen.
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Wenn ich dich noch 1 Mal überall deine scheiß Witze in JEDEM Thread machen sehe kriegst du ESL Verbot!
Hast du mich verstanden, mein Dicker?!
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Seppl gesehen, kotzen gegangen!
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| Zitat von Der Tausendbüßler
| Zitat von Seppl`
| Zitat von Der Tausendbüßler
Jou Futurer, hätte sich mit 1s Überlegen auch lösen lassen; kannst mich schon mal lachen lassen.
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Wenn ich dich noch 1 Mal überall deine scheiß Witze in JEDEM Thread machen sehe kriegst du ESL Verbot!
Hast du mich verstanden, mein Dicker?!
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Seppl gesehen, kotzen gegangen!
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Wiedergekommen und direkt weitergesoffen?
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| Zitat von Jay666
| Zitat von LoneLobo
wären in der Werkstatt aber auch noch 1-1,4K gewesen. | |
Hätt ich auch nicht gemacht, dafür kaufen andere nen ganzen LKW mit 3,50m Ladefläche
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Bei dem aber das Rückfahrlicht nicht, würde ich nicht kaufen.
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Da hast du wohl mal wieder vorzeitig die Veranstaltung verlassen. Es ist keins drin weil bei dem Bj. nicht vorgeschrieben.
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Na also, geht sogar nach Fehlersuche nicht.
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| Zitat von LoneLobo (...)
Hab allerdings noch keinen Hänger. Kann daher noch nicht kontrollieren ob ich beim elektrischen Anschluss scheisse gebaut hab
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Läuft.
Sogar PDC wird automatisch deaktiviert wenn man Rückwärtsgang einschaltet - statt des Sensorbilds erscheint n Symbol einer Anhängerkupplung
Sehr cool. Voll Funktion für 400 ¤, ohne codieren oder sonstwas.
Kombination Brink AHK + Erich Jaeger Elektrosatz (11poliger Stecker) ist für F11 LCI offenbar durchaus zu empfehlen
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Hätte allerdings schon die schwenkbare Version genommen. Es wird dich irgendwann nerven, ständig die Koppel an- und abbauen zu müssen.
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Dies. Pro Hillary Swankbar.
Ich würd sie auch einfach dran lassen aber bei den gesalzenen Straßen aktuell gammelt die vermutlich schnell fest.
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Ich werd das Ding nicht wahnsinnig häufig brauchen und hab dank div. anderer Themen grad mehr als genug zu tun.
Da war "400 ¤ und Peripherie is auf jeden Fall komplett" das attraktivere Gesamtpaket ggü. "900 ¤ für gebrauchte Hardware, unklar was an Befestigungsmaterial nötig is, unklar ob Elektrik vollständig usw".
Wollte da jetzt keine Wochen an Recherche reinstecken was ich alles zusätzlich besorgen muss wenn ich ne gebrauchte hol.
Kann sein dass mich das irgendwann stört. Sehr wahrscheinlich isses nicht, einstecken dauert nämlich keine 20 s
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 07.02.2021 22:06]
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Das kommt wohl echt darauf an, wie oft man die braucht.
Bei mir wären die paar Mal Nutzung echt auch keinen Aufpreis für schwenkbar wert.
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Grad gefunden. Jemand Interesse? Der schicke mir seine Adresse.
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| Zitat von LoneLobo
einstecken dauert nämlich keine 20 s
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| Zitat von Real_Futti
Afaik braucht man dazu einen Dongle.
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Das ist nur das Werkstatthandbuch in digitaler Form.
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Bei meinem E36 hat der TÜV-Mensch u.A. bemängelt, dass das Abblendlicht des beifahrerseitigen Scheinwerfers keine klare Lichtkante mehr aufweist und das so einen erheblichen Mangel darstellt.
Was ist da in der Regel Schuld an dieser Problematik? Die äußere Scheibe (also die komplette Front quasi) oder die kleine runde Streuscheibe innen im Scheinwerfer? Nach einer optischen Auswuchtung meinerseits kann ich eigentlich keine Unterschiede zwischen dem bemängelten Scheinwerfer und dem als OK befundenen feststellen. Bevor ich da nen neuen Scheinwerfer kaufe, würde ich vielleicht erstmal probieren wollen, das irgendwie aufzuarbeiten.
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Üblicherweise ist die Streu- oder Abschlussscheibe matt. Wenn die es nicht ist, dann ist gern der Reflektor verbrannt.
Beides ist gut zu erkennen.
Ein falsch eingesetztes Leuchtmittel ist gern genommen, wenn das mal getauscht werden musste.
Wenn nicht mehr genug Licht rauskommt versackt es in der Linse, und zu guter Letzt sind die Leuchtmittel selbst hin und wieder auch geometrisch kaputt - dann kommt natürlich auch nix sinnvolles mehr vorne raus.
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Dann zerleg ich den wohl mal und mach sämtliche Scheiben sauber und putz auch die Reflektoren mal. Wenn das nicht hinhaut, kommt entweder ein (hofgentlich guter) gebrauchter rein oder ein neuer ausm Zubehör.
Danke Dir
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Thema: Autoschrauber ( Winterzeit ist Schrauberzeit ) |