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| | Zitat von da t0bi
Heute Bewerbungsgespräch mit nem Fahrer geführt (3,5 to, "Sprinter") Junger Bulgare (also JG 88) mit einschlägiger Berufserfahrung. Auf dem "Lebenslauf" (ist bei Fahrern nicht immer in der Qualität vorhanden, man nimmt was man bekommt) war zu sehen dass er ~ 8 Jahre für Hermes Pakete ausgefahren ist. Alarmglocken gingen natürlich sofort an, das ist jetzt ein Gedächtnisprotokoll:
Waren Sie Subunternehmer für Hermes?
Nein, nicht direkt, war ich von Unternehmer der Subunternehmer
Also nicht direkt für Hermes?
Nein, Unternehmer hat mich bezahlt
Wieviel Autos hatten Sie da laufen?
22
wir so: omg /o\
Und wie hat das dann geendet?
Hat mich der Unternehmer gekündigt, von eine Tag auf die andere
Und Sie haben dann alle Fahrer gekündigt?
Ja, hat mich Unternehmer letzte eineinhalb Monate nicht mehr bezahlt, jetzt läuft Verfahren bei Gericht
Dürfen wir fragen, wie wurden Sie da entlohnt?
Habe ich bekommen je Paket 1,20 Euro
Und wissen Sie was der Unternehmer von Hermes bekommen hat?
Glaube ich das waren 1,62 Euro, Differenz er hat in Tasche geschoben.
Haben Sie Schulden?
Ja
Haben Sie viele Schulden?
Ja
Sind Sie in Privatinsolvenz?
Nein, aber habe ich Pfändung jede Monat
Ja leck mich doch am Arsch, braucht mir keiner erzählen dass Hermes nicht klar war wie hier Existenzen draufgehen, und der Kerl ist nicht der Einzige. Denkt da dran wenn das nächste mal der Hermes Mann am Samstag um 22:00 Uhr klingelt. Der Kerl hat von Hermes höchstens die Aufkleber am Auto und ein T-Shirt an, wenn er überhaupt nen Vertrag hat dann sicher nicht mit Hermes direkt.
Wir haben ihn dann noch gefragt wie er seine Fahrer selbst entlohnt hat (nur aus Interesse, der hat für Paketfahrer normal bis relativ gut bezahlt). Da kam raus dass Hermes dann schon vom ihm direkt wissen wollte ob er auch Mindestlohn zahl. Ja klar die Hurensöhne, mit der MiLog Gesetzgebung hat der ursprüngliche Auftraggeber auch ein Problem wenn einer seiner Sub/Sub/Subunternehmer unter Mindestlohn zahlt, da wollen sie sich fein absichern. Aber dass Nr.1 in der Kette Nr.2 einfach mal so absägt und die Existenz zerfickt ist unternehmerisches Risiko
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Ist halt irgendwie echt ne beschissen-knallharte Branche, ne?
Und ich denke mir auch immer wieder, dass ich ja mit Teil daran habe, wenn ich zu geizig bin die 5,90 für Versand zu zahlen und gebe daher deswegen definitiv weniger Ficks als noch früher auf Versandkosten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Seppl` am 01.12.2020 18:03]
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Das ist so bitter...danke für die Einsicht, t0bi.
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| | Zitat von darkimp
Klassiker. Die unterschreiben doch jeden Wisch wo sie Einhaltung von Arbeits und Ruhezeiten und Mindestlöhne etc bestätigen müssen. Das Unternehmen sagt kkthx obwohl es weiss, dass es anders läuft, aber regulatorisch sind sie fein raus.
Im 'Sprinterfernverkehr' auch Gang und Gäbe. 16ct pro Lastenkilometer und son Scheiss...
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Ist doch bei allen Lieferdiensten ähnlich, oder nicht?
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Kann man dann auch schon fast vergessen, jemanden mit laufenden Pfändungen vollzeit einzustellen. Wird ja dann sowieso auf 1.200 runter gepfändet. Da ist die Motivation ja nicht gerade weit oben...
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| | Zitat von Oli
| | Zitat von darkimp
Klassiker. Die unterschreiben doch jeden Wisch wo sie Einhaltung von Arbeits und Ruhezeiten und Mindestlöhne etc bestätigen müssen. Das Unternehmen sagt kkthx obwohl es weiss, dass es anders läuft, aber regulatorisch sind sie fein raus.
Im 'Sprinterfernverkehr' auch Gang und Gäbe. 16ct pro Lastenkilometer und son Scheiss...
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Ist doch bei allen Lieferdiensten ähnlich, oder nicht?
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Nicht bei denen, welche nur Leute direkt anstellen und nicht mit subs arbeiten. Keine Ahnung wer das sein könnte in D  am ehesten noch die grossen Speditionen mit Stückgut und so.
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Bei den Paketdiensten ists da echt duster, glaube UPS ist da die Ausnahme. Zumindest in der Zustellung afaik, die Linien werden sicher auch billo billo gefahren.
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| | Zitat von Do'Urden
| | Zitat von CriMeARiver
Mal aus Neugier, da Putze letztens meinte, man kriegt selbst als ITler oft genug Absagen...
Was ist so eure Anzahl von Absagen zu geschriebenen Bewerbungen?
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Hab noch nie ne Bewerbung geschrieben und eine Zusage. Und ja ich weiß du wolltest was anderes wissen.
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Kommt drauf an.
Nach meinem Master: direkt eine Stelle gehabt, ohne Bewerbung zu schreiben. Allerdings auch nicht in der Industrie. Nach meiner Promotion habe ich sehr viele Bewerbungen rausgehauen, von den meisten keine Antwort erhalten. Viele Stellen waren auch nicht passend für mein Profil und eher für Bachelor ausgerichtet. Habe mich hauptsächlich über Stellenausschreibungen in LinkedIn, Glassdoor, hired, etc beworben und über die Bewerbungsportale der Firmen, insgesamt vermutlich eine hohe zweistellige Anzahl rausgeschickt. In den meisten Fällen kam keine Antwort. Wo ich eine Antwort erhalten habe, wenn ich mich Recht erinnere:
1. Vitamin B hat mich geghostet
2. Erstes Angebot, habe abgelehnt
3. Interessante Stelle, aber hat beiderseits nicht 100% gepasst
4. Angebot von Capital One
(2) kam sehr früh und ich hätte deutlich weniger Bewegungen rausgeschickt, hätte ich die Stelle genommen. Allerdings gefielen mir die Rahmenbedingungen nicht und ich habe mich weiter umgesehen.
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| | Zitat von Seppl`
| | Zitat von da t0bi
Heute Bewerbungsgespräch mit nem Fahrer geführt (3,5 to, "Sprinter") Junger Bulgare (also JG 88) mit einschlägiger Berufserfahrung. Auf dem "Lebenslauf" (ist bei Fahrern nicht immer in der Qualität vorhanden, man nimmt was man bekommt) war zu sehen dass er ~ 8 Jahre für Hermes Pakete ausgefahren ist. Alarmglocken gingen natürlich sofort an, das ist jetzt ein Gedächtnisprotokoll:
Waren Sie Subunternehmer für Hermes?
Nein, nicht direkt, war ich von Unternehmer der Subunternehmer
Also nicht direkt für Hermes?
Nein, Unternehmer hat mich bezahlt
Wieviel Autos hatten Sie da laufen?
22
wir so: omg /o\
Und wie hat das dann geendet?
Hat mich der Unternehmer gekündigt, von eine Tag auf die andere
Und Sie haben dann alle Fahrer gekündigt?
Ja, hat mich Unternehmer letzte eineinhalb Monate nicht mehr bezahlt, jetzt läuft Verfahren bei Gericht
Dürfen wir fragen, wie wurden Sie da entlohnt?
Habe ich bekommen je Paket 1,20 Euro
Und wissen Sie was der Unternehmer von Hermes bekommen hat?
Glaube ich das waren 1,62 Euro, Differenz er hat in Tasche geschoben.
Haben Sie Schulden?
Ja
Haben Sie viele Schulden?
Ja
Sind Sie in Privatinsolvenz?
Nein, aber habe ich Pfändung jede Monat
Ja leck mich doch am Arsch, braucht mir keiner erzählen dass Hermes nicht klar war wie hier Existenzen draufgehen, und der Kerl ist nicht der Einzige. Denkt da dran wenn das nächste mal der Hermes Mann am Samstag um 22:00 Uhr klingelt. Der Kerl hat von Hermes höchstens die Aufkleber am Auto und ein T-Shirt an, wenn er überhaupt nen Vertrag hat dann sicher nicht mit Hermes direkt.
Wir haben ihn dann noch gefragt wie er seine Fahrer selbst entlohnt hat (nur aus Interesse, der hat für Paketfahrer normal bis relativ gut bezahlt). Da kam raus dass Hermes dann schon vom ihm direkt wissen wollte ob er auch Mindestlohn zahl. Ja klar die Hurensöhne, mit der MiLog Gesetzgebung hat der ursprüngliche Auftraggeber auch ein Problem wenn einer seiner Sub/Sub/Subunternehmer unter Mindestlohn zahlt, da wollen sie sich fein absichern. Aber dass Nr.1 in der Kette Nr.2 einfach mal so absägt und die Existenz zerfickt ist unternehmerisches Risiko
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Ist halt irgendwie echt ne beschissen-knallharte Branche, ne?
Und ich denke mir auch immer wieder, dass ich ja mit Teil daran habe, wenn ich zu geizig bin die 5,90 für Versand zu zahlen und gebe daher deswegen definitiv weniger Ficks als noch früher auf Versandkosten.
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Vor allem, wenn man sich vorstellt, dass es eine boomende Branche ist. Paketzustelldienste sind doch gefragt ohne Ende wegen der ganzen Internetbestellungen. Theoretisch könnten die den Versand einfach mal teurer machen, damit vernüftige Löhne bezahlen und die Leute würden immer noch bestellen ohne Ende.
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| | Zitat von KarlsonvomDach
| | Zitat von Seppl`
| | Zitat von da t0bi
Heute Bewerbungsgespräch mit nem Fahrer geführt (3,5 to, "Sprinter") Junger Bulgare (also JG 88) mit einschlägiger Berufserfahrung. Auf dem "Lebenslauf" (ist bei Fahrern nicht immer in der Qualität vorhanden, man nimmt was man bekommt) war zu sehen dass er ~ 8 Jahre für Hermes Pakete ausgefahren ist. Alarmglocken gingen natürlich sofort an, das ist jetzt ein Gedächtnisprotokoll:
Waren Sie Subunternehmer für Hermes?
Nein, nicht direkt, war ich von Unternehmer der Subunternehmer
Also nicht direkt für Hermes?
Nein, Unternehmer hat mich bezahlt
Wieviel Autos hatten Sie da laufen?
22
wir so: omg /o\
Und wie hat das dann geendet?
Hat mich der Unternehmer gekündigt, von eine Tag auf die andere
Und Sie haben dann alle Fahrer gekündigt?
Ja, hat mich Unternehmer letzte eineinhalb Monate nicht mehr bezahlt, jetzt läuft Verfahren bei Gericht
Dürfen wir fragen, wie wurden Sie da entlohnt?
Habe ich bekommen je Paket 1,20 Euro
Und wissen Sie was der Unternehmer von Hermes bekommen hat?
Glaube ich das waren 1,62 Euro, Differenz er hat in Tasche geschoben.
Haben Sie Schulden?
Ja
Haben Sie viele Schulden?
Ja
Sind Sie in Privatinsolvenz?
Nein, aber habe ich Pfändung jede Monat
Ja leck mich doch am Arsch, braucht mir keiner erzählen dass Hermes nicht klar war wie hier Existenzen draufgehen, und der Kerl ist nicht der Einzige. Denkt da dran wenn das nächste mal der Hermes Mann am Samstag um 22:00 Uhr klingelt. Der Kerl hat von Hermes höchstens die Aufkleber am Auto und ein T-Shirt an, wenn er überhaupt nen Vertrag hat dann sicher nicht mit Hermes direkt.
Wir haben ihn dann noch gefragt wie er seine Fahrer selbst entlohnt hat (nur aus Interesse, der hat für Paketfahrer normal bis relativ gut bezahlt). Da kam raus dass Hermes dann schon vom ihm direkt wissen wollte ob er auch Mindestlohn zahl. Ja klar die Hurensöhne, mit der MiLog Gesetzgebung hat der ursprüngliche Auftraggeber auch ein Problem wenn einer seiner Sub/Sub/Subunternehmer unter Mindestlohn zahlt, da wollen sie sich fein absichern. Aber dass Nr.1 in der Kette Nr.2 einfach mal so absägt und die Existenz zerfickt ist unternehmerisches Risiko
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Ist halt irgendwie echt ne beschissen-knallharte Branche, ne?
Und ich denke mir auch immer wieder, dass ich ja mit Teil daran habe, wenn ich zu geizig bin die 5,90 für Versand zu zahlen und gebe daher deswegen definitiv weniger Ficks als noch früher auf Versandkosten.
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Vor allem, wenn man sich vorstellt, dass es eine boomende Branche ist. Paketzustelldienste sind doch gefragt ohne Ende wegen der ganzen Internetbestellungen. Theoretisch könnten die den Versand einfach mal teurer machen, damit vernüftige Löhne bezahlen und die Leute würden immer noch bestellen ohne Ende.
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Könnte man. Aber dann steht ein Schlauer auf und sagt ich machs billliger, weil für mich belibt genug und auf die Anderen ist geschissen.
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| | Zitat von Real_Futti
Einfach Subs von Subs verbieten und keine GBR und EU beauftragen wegen Scheinselbständigkeit Clusterfuck. Wobei man immer noch den Mist mit den Werksverträgen hat.
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Werkverträge sehe ich in der Logistik in meinem Umfeld nicht. Kenn das nur vom Bau und vom Tönnies.
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Kumpel hat nach seiner Examensprüfung mal kurzzeitig für DHL geliefert, er war prinzipiell ganz zufrieden. Dass das aber nicht die Regel ist, ist mir auch klar.
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Und mal nicht jeden Tag drei Bestellungen bei Amazon raushauen, auf ich-liefer-morgen-noch-und-scheiß-auf-die-Arbeiter-Prime verzichten und vielleicht mal an Packstationen bestellen.
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Ist das abgefuckt mit dem Sub-Fahrer. Könnte da nicht auch irgendwann die Politik erwachen und dem einen Riegel vorschieben, wie's nun zaghaft mit den Fleischsklaven geschieht?
Kostet halt das Päckchen 50ct mehr Porto onoez
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https://us02web.zoom.us/webinar/register/WN_SLW-o51OQF2N6A6b9xx8KQ
Hier koennt ihr euch kostenlos fuer nen Vortrag (englisch) anmelden, wie man gute Lebenslaeufe schreibt. Diesen Donnerstag um 20 Uhr via Zoom. Der Typ ist ein Ingenieur (glaube ich), der eine Karriere daraus gemacht hat, Kacknerds technisch versierten Menschen effektive Kommunikation zu vermitteln und meiner Meinung nach richtig gute Vortraege haelt. Koschd ja nix, ich werd's mir reinziehen.
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| | Zitat von Oli
Und mal nicht jeden Tag drei Bestellungen bei Amazon raushauen, auf ich-liefer-morgen-noch-und-scheiß-auf-die-Arbeiter-Prime verzichten und vielleicht mal an Packstationen bestellen.
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Bringt auch nicht immer was. Letztens 8 Sachen bei Amazon auf einmal bestellt, kommt in 5 Lieferungen. Liegt halt alles in unterschiedlichen Logistikzentren.
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| | Zitat von Real_Futti
Einfach Subs von Subs verbieten und keine GBR und EU beauftragen wegen Scheinselbständigkeit Clusterfuck. Wobei man immer noch den Mist mit den Werksverträgen hat.
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Hallo i bims, 1 e.K./KG/... .
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| | Zitat von Oli
Und mal nicht jeden Tag drei Bestellungen bei Amazon raushauen, auf ich-liefer-morgen-noch-und-scheiß-auf-die-Arbeiter-Prime verzichten und vielleicht mal an Packstationen bestellen.
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Ich würde sogar gern zu einer packstation oder Amazon locker bestellen, aber bei mir in der Nähe ist nicht wirklich was.
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Ich mach das immer abhängig von der Größe der Lieferung. Wenn ich weiß, dass es in den Briefkasten passt, geht es zu mir nach Hause. Wenn ich weiß dass es nicht passt oder unsicher bin, geht es in den Kiosk.
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Wie eklig.
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Was ist daran jetzt besonders eklig?
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Ich soll jetzt Stichpunkte für mein Arbeitszeugnis zusammenstellen was ich da gerne drin haben möchte. Das wird auch super ...
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Ich finde es SEHR unsympathisch geschrieben. Da würde ich mich SEHR UNGERN bewerben.
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Oh, ich wusste gar nicht, dass ich Kollegen bekomme!
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Ich hab von Consulting keine Ahnung: Die suchen alles, was nicht doof ist und irgendwelche akademischen Meriten für die Visitenkarte vorweisen kann, richtig?
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Dipl.-Bsnskspr (FH)? 
Die Stellenanzeigen lesen sich halt immer so.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von nobody am 02.12.2020 8:57]
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Es ist scheiße geschrieben, aber die Zielgruppe zeichnet sich doch genau dadurch aus, dass sie genau sowas geil findet.
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| Thema: Vorstellungsgespräche 28 ( Verbeamtung: ja bitte ) |
