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| | Zitat von Chino
Irgendwer Erfahrung mit Polarized Training?
Ist es bei einer Stunde einfach 48 Minuten max. Z3 und 12 Minuten in Z5 oder Z6 (z.B. 4x 6x 30/30 in Z6 oder 2x 6 Min in Z5)? 
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Vorab: Welches Ziel verfolgst du denn? Wieviel Trainingszeit pro Woche / Wieviel Trainingstage?
Hab mich dazu letztes Jahr eingelesen/gehört.
Polarized Training ist eher ein Gesamtkonzept, dass eben auf großen Teil der Zeit lockeres Training (ü80%) und dann der kleine Anteil sehr intensiv gefahren wird. Davon kann dann ein intensives Training so wie von dir geschildert sein
Grundsätztlich ist die ganze Sache aus der Beobachtung gekommen (und später halt Studien), dass eben weltklasse Athleten sehr viel im lockeren Bereich trainieren, aber wenn härter trainieren, dann eben wirklich hart.
Das ganze funktioniert auch im kleineren Maßstab (also statt 30h z.B. 8h), ist halt nur die Frage, ob man das so umsetzt als Hobbyathlet.
Bei 8h wären es ~70min ziemlich intensives, aber sonst immer nur locker fahren.
Als trainierender muss man sich halt fragen,
- ob man immer dann so locker an den lockeren Trainingstagen fährt (oder man doch draufdrückt, weil man bock hat)
- und will man so intensiv fahren wie es nötig ist. (oberhalb FTP tuts halt weh).
Blog von einem Coach der Fokus auf VO2max und Polarized Training hat:
https://www.evoq.bike/blog/complete-polarized-training-guide
Videos:
Ted Talk von Seiler:
https://youtu.be/MALsI0mJ09I?t=538 (bei seiler kann man ruhig 1,25 Speed machen)
Sweet Spot vs. Polarized Training: Which Makes You Faster? The Science:
https://www.youtube.com/watch?v=yZnrf_Nwvpk
Gegenüberstellung von verschiedenen Trainingskonzepten
https://www.youtube.com/watch?v=jFXnjPvyO1M
Seilers Channel (aber weniger infos zu polarized, aber gute, tiefere Einblick in Trainingsthemen- 1:25 Speed  )
https://www.youtube.com/channel/UCN9PseDJNLmLgBuHrQ5quPA
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FKBC, hast man mit anderem Programm getestet bzw. funktioniert es in anderen Modus bei Zwift denn richtig?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 22.02.2021 18:16]
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Habe es eben in der Wahoo-App getestet, da komme ich weit über 85 Watt und schalten macht auch sinn, scheint also an Zwift zu liegen.
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Im ERG Modus ist der Gang egal, da der Widerstand vom Trainer und Zwift gesteuert wird. Im freien Fahren sollte sich der Widerstand an der Strecke orientieren. Berg hoch wird es schwerer, durch einen Gangwechsel kann die Belastung gesteuert werden.
Wird der Kickr richtig erkannt? Welche Verbindung nutzt du? PC oder App?
/@hoschi: Danke.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von BlixaBargeld am 22.02.2021 18:40]
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Wie fühlen sich denn 85 Watt an? Selbst eine untrainierte Frau sollte 150 Watt problemlos für einige Zeit treten können. 85 Watt sollte für gesucnde Menschen kein Gefühl von nennenswertem Widerstand produzieren.
Ich fahre einen Tacx-Trainer (nie wieder), der hat auch aus der Verpackung heraus 30-50% zu wenig gemessen, sowohl Trittfrequenz wie Leistung. Es ist also möglich, dass du schlicht falsche Zahlen an Zwift schickst.
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Habe heute tatsächlich das erste mal den Desktop PC genutzt + Companion App auf Android Handy. Ansonsten iPad + Companion auf Android Handy. Strecke war heute Frankreich, 0% Steigung, also hätte man nicht besser ballern können.
Bisher bin ich mit dem Klickt sehr zufrieden, nur außerhalb des ERG Modus sorgt er in Zusammenarbeit mit Zwift für maximale Verwirrung. Die 85 Watt fühlen sich wie 85 Watt an. Darunter minimaler Widerstand, Versuche ich im höchsten Gang mehr zu treten, trete ich quasi ins leere.
Wie erwähnt passt es ja in der Wahoo App,nur nicht bei Zwift. Versuche es morgen nochmal auf den Tablet.
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Hoppala
So kricht der aber kein TÜV mehr !!! 
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Chino
Irgendwer Erfahrung mit Polarized Training?
Ist es bei einer Stunde einfach 48 Minuten max. Z3 und 12 Minuten in Z5 oder Z6 (z.B. 4x 6x 30/30 in Z6 oder 2x 6 Min in Z5)?
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Vorab: Welches Ziel verfolgst du denn? Wieviel pro Woche / Wieviel Trainingstage?
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Allgemein bessere Fitness und w/kg steigern (beide Richtungen).
5 Tage á 1 Stunde. Die übrigen 2 Tage entweder gar nichts oder 1 Stunde Active Recovery bei 35% FTP (was ich bei der 80/20 Betrachtung außen vor lassen würde).
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Kopplung per BT, jep wird korrekt angezeigt nur der Tickr hat heute gezickt.
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| | Zitat von Chino
Allgemein bessere Fitness und w/kg steigern (beide Richtungen).
5 Tage á 1 Stunde. Die übrigen 2 Tage entweder gar nichts oder 1 Stunde Active Recovery bei 35% FTP (was ich bei der 80/20 Betrachtung außen vor lassen würde).
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Dann ist das Trainingskonzept aktuell eher nichts für dich. Würdest genau ein Training mit 30 mit intensivtät haben.
Für wkg Steigerung willst tendenziell auch im Training mehr kcal verbrennen, dass kann man über einen langen Zeitraum halt am besten im Sweetspotbereich bei gleichzeitig dennoch gutem Trainingseffekt.
Würde dann z.b. 2-3x pro Woche Sweetspot 95% und Vo2max (z.B. 4x8min @106%, ab un zu mal HIITs wie 30/15 ) Intervalle Fahren, Rest bei 70%.
Bei relativ wenig Umfang hast halt soviel Regenerationskapazitäten, dass dein Körper mehrere intensivere Trainings relativ leicht wegsteckt. Ein Profi kann halt nicht bei so großenm Umfang an Stunden davon noch 40% Intensiv fahren.
| | | 1 Stunde Active Recovery bei 35% FTP (was ich bei der 80/20 Betrachtung außen vor lassen würde). | |
würde da schon mit reinzählen, da es Zone1 ist, aber dennoch natürlich zu vernachlässigen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 22.02.2021 19:31]
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Chino
Allgemein bessere Fitness und w/kg steigern (beide Richtungen).
5 Tage á 1 Stunde. Die übrigen 2 Tage entweder gar nichts oder 1 Stunde Active Recovery bei 35% FTP (was ich bei der 80/20 Betrachtung außen vor lassen würde).
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Dann ist das Trainingskonzept aktuell eher nichts für dich. Würdest genau ein Training mit 30 mit intensivtät haben.
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Also geht es eher um die Anzahl der Einheiten (1 HIT Einheit bei 5 Trainingstagen = 20%) statt der Zeit in Polarized Zone 3 (12 Minuten sind ja 20%)?
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Nene, du ziehst die Zeit in der Zone von der Gesamtzeit pro Woche ab.
Aber wenn du in der Woche nur 30-60Min intensive Trainingszeit hast, verteilst du dich nicht auf viele Tage, sondern machst halt 1-2 intensive Trainingstage, die dann den entsprechenden Anteil zeitlich inne haben.
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Alles klar danke. Dann mache ich mir mal Workouts für Zwift wie du oben beschrieben hast. 
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| | Zitat von FBKC
Kopplung per BT, jep wird korrekt angezeigt nur der Tickr hat heute gezickt.
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Probieren geht über Studieren. Hängt was in der Firmware des Kickr?
Aus- und wieder eingesteckt? Und zehn Sekunden warten, damit sich die Kondensatoren entladen. Falls Du mit Zwift kalibrierst, nimm lieber die eigene App von Wahoo und wenn möglich “Reset”.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 23.02.2021 11:18]
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Ist es schlimm, wenn ich das Bauteil nicht erkenne 
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Würde sagen ein Bremsbelag in der Felix-Version.
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Ja, das war ein Shimano-Bremsbelag mit Kühlrippen.
Hat schon leichte Schleifgeräusche gemacht zuletzt, aber hab das auf den Siff geschoben
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 22.02.2021 21:43]
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JetBlack Volt
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Bisher machen die Jungs einen noch schlechteren Eindruck als Tacx/Garmin.
Nach fast zwei Wochen ohne Rückmeldung habe ich heute nochmal nachgefragt, ob sich da jetzt mal was tut, und ein Entwickler sich mein Problem mal angesehen hat. Antwort:
"Hi steamed, there is no reason to why the calibration is not working on your device. Without having the exact model you have we cannot test or find a resolution. All Samsung devices running 8.0 we have are working as expected. Do you have access to another device you can try.?"
Natürlich habe ich in den vorigen Mails bereits alle Infos zu beiden Smartphones die ich benutze kundgetan und natürlich auch einen ewigen langen Text mit Screenshots mitgesendet. Narf.
Nach 20 Tagen in meinem Besitz kann ich das Teil immernoch nicht kalibrieren, und außerdem sind die Geschwindigkeitsdaten permanent am schwanken. Die Linie sieht aus wie ein Nagelkissen.
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So, neues Kickr Bike aufgebaut. Der Lenker benötigt laut anderen Foren 30,5 mm, damit man diesen richtig klemmen kann.
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Ey Leute, pünktlich zum Sommer ist mein 2x11-Umbau fertig \o/
STI: Ultegra 8000 -> hatte mir fürs Endurace als Crash-Ersatz einen gebrauchten Satz über Ebay Kleinanzeigen gekauft. Die alten funktionieren noch, allerdings hat rechts das Griffgummi keinen rechten Halt mehr und rutscht immer hoch. Sieht kacke aus und kann ab und an auch mal die Schaltung verklemmen
Kurbel: 105 5800 50/34, hatte ich vom Grandurance über
Umwerfer: 105 5800, da hatte ich eigentlich noch einen im Keller, aber Schelle eine Nummer zu klein -> nen passenden für 15¤ über Ebay Kleinanzeigen.
Schaltwerk: 105 5800, war auch vom Grandurance über
Kassette 105 5800 11-30, Ebay Kleinanzeigen
Neuteile: Schaltzüge, Kette und hochwertigstes Lenkerband von PRO
LacesPedale werden noch geswitched, muss ich aber ne Hebelarmverlängerung aus dem Keller für holen
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Nice. Und wenn ich etwas hier ausm Thread gelernt habe, wenn man einen Indoor-Trainer will am besten bereits im Frühling besorgen, dann ist das Teil auch einsatzbereit bevor der Winter endet.
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Und eine Broilers-Fahne im Hintergrund.
/E:
Fahr halt Workouts im ERG-Modus, dann brauchst du keine Schaltung. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Chino am 23.02.2021 19:34]
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| | Zitat von Chino
Und eine Broilers-Fahne im Hintergrund.
/E:
Fahr halt Workouts im ERG-Modus, dann brauchst du keine Schaltung.
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Nä, das ist mir zu doof. Wenn ich auf den Dachboden gehe, fahre ich im Moment ja mit Rouvy reale Strecken nach und das auch auf 100% Trainerschwierigkeit (oder wie auch immer das da heißt), da macht die Schaltung schon Sinn
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| | Zitat von FelixDelay
Ey Leute, pünktlich zum Sommer ist mein 2x11-Umbau fertig \o/
STI: Ultegra 8000 -> hatte mir fürs Endurace als Crash-Ersatz einen gebrauchten Satz über Ebay Kleinanzeigen gekauft. Die alten funktionieren noch, allerdings hat rechts das Griffgummi keinen rechten Halt mehr und rutscht immer hoch. Sieht kacke aus und kann ab und an auch mal die Schaltung verklemmen
Kurbel: 105 5800 50/34, hatte ich vom Grandurance über
Umwerfer: 105 5800, da hatte ich eigentlich noch einen im Keller, aber Schelle eine Nummer zu klein -> nen passenden für 15¤ über Ebay Kleinanzeigen.
Schaltwerk: 105 5800, war auch vom Grandurance über
Kassette 105 5800 11-30, Ebay Kleinanzeigen
Neuteile: Schaltzüge, Kette und hochwertigstes Lenkerband von PRO
LacesPedale werden noch geswitched, muss ich aber ne Hebelarmverlängerung aus dem Keller für holen
https://i.imgur.com/PAkGJBM.jpg
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Danke, hatte heute noch jemandem von dem Frankenbike erzählt. Er wollte Fotos.
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Ob man eine Magura HS11 mit den STI verheiraten kann?
Dann müsste ich nur noch den Freilauf auf der No Name-Nabe für ne Road-Kassette zurechtfeilen und könnte damit auf die Straße gehen!
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| | Zitat von FelixDelay
Ob man eine Magura HS11 mit den STI verheiraten kann?
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Bitte löse dieses Problem für mich. Ne Niere für HS66 eintauschen ist keine Option.
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Boah ich raste bald aus, jetzt ist der Austreiber für Pressfit-Innenlager von Park Tool da. Zieh das Ding rein, es rastet ein, 2-3 Schläge, springt wieder raus 
okay, reicht, dann darf sich doch mal der Profi damit rumschlagen. Voraussichtlich Mitte März nen Termin frei. Zum Glück hab ich noch andere Räder.
Nie. Wieder. Pressfit.
damit meine ich nicht die Klamotten
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Press Innenlager sind dum.
18C° im Feburar ist geil.
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Ja, Wetter ist mega.
Ich habe es noch einmal mit dem Shimano-Werkzeug probiert, das bleibt immerhin an Ort und Stelle, aber selber mit dem richtig dicken und schweren Gummihammer 0,0 Bewegung, unfassbar
Nuja, dann gibts halt die nächsten drei Wochen keine Graveltouren, am 15. darf ich es zur Werkstatt des Vertrauens bringen, aber selbst das ohne festen Termin - wird nur dazwischen geschoben
Da ich ja kein Arsch bin, dürfen die mir dann auch das neue Lager verkaufen und einbauen. Also, wenn die das alte rauskriegen
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Zieht euch warm an! ) |
