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@Aspe, haben sie dir die Firmenschlurre gestrichen oder darfst du Nichte/Neffes erstes Auto aussuchen?
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Geht eher um den Zweitwagen, welcher vor allem dann von Frau gefahren wird.
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Vor allem: Muss kein "richtiger" Hothatch sein --> Thread nennt ausschließlich Hothatches 
Würde ja normalen Fiesta oder Mazda 2 sagen, weil die für ihr Fahrwerk in der Klasse immer gelobt werden, weiß aber nicht wie es da mit Automatik aussieht. Und über 100 PS wird's wohl auch nur selten geben.
e: Dachte ihr erwartet Nachwuchs? Wird der dann mit permanent umgeklappter Rückbank und Babyschale auf'm Beifahrersitz bewegt?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 04.01.2021 16:45]
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Solange der Kinderwagen in den Kofferraum passt, passt das. Babyschale kommt auf die Rückbank.
Für Urlaub/weitere Strecken haben wir ja den 3er Touring.
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Hothatch, zu deutsch "Nuttenstroh"
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Heißer Lukenrücken*!
* (c)Jay (soweit ich weiß)
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| | Zitat von MvG
Vor allem: Muss kein "richtiger" Hothatch sein --> Thread nennt ausschließlich Hothatches
Würde ja normalen Fiesta oder Mazda 2 sagen, weil die für ihr Fahrwerk in der Klasse immer gelobt werden, weiß aber nicht wie es da mit Automatik aussieht. Und über 100 PS wird's wohl auch nur selten geben.
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Pffft, dann sind wir nicht mehr weit weg vom Pampersbomber.
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ja, ich würde auch ein 2er active tourer empfehlen. darin sehe ich aspe.
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Touran Sportstourer, damit die schleichende Halbglatze nur von unten betrachtet wird.
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von MvG
Vor allem: Muss kein "richtiger" Hothatch sein --> Thread nennt ausschließlich Hothatches
Würde ja normalen Fiesta oder Mazda 2 sagen, weil die für ihr Fahrwerk in der Klasse immer gelobt werden, weiß aber nicht wie es da mit Automatik aussieht. Und über 100 PS wird's wohl auch nur selten geben.
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Pffft, dann sind wir nicht mehr weit weg vom Pampersbomber.
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Wenns nur der Zweitwagen ist mit dem Mutter und Kind von A nach B kommen sollen?
Man könnte natürlich auch nen Zoe leasen, dürfte sich doch vermutlich weitestgehend auf München Stadtverkehr beschränken?
Andererseits sind wir natürlich im Autothread. Also Clio V6. Scheiß auf Automatik. 
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Habe natürlich auch an Zoe/i3 gedacht.
Reines BEV ohne Lademöglichkeit in der TG ist mir aber immernoch zu umständlich.
Gibt hier zwar AC Säulen eine Straße weiter, ist mit Kind+kinderwagen dann aber wieder unnötig umständlich.
Das mit der Halbglatze ist natürlich jetzt schon ein Problem mit dem Panorama Glasdach des 3ers. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 04.01.2021 19:02]
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| | Zitat von Real_Futti
Gibt es den Fabia RS noch?
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Nein, und um den alten mit dem 1.4 TSI Turbokompressor (Motorkennung CAVE, CAVF, CTHE) will man einen sehr großen Bogen machen, ebenso im damaligen Ibiza Cupra, Polo GTI und A1. Die Motoren gehen reihenweise hoch. Meinen (und das war nur die kleine 150 PS-Variante im Ibiza) habe ich zum Glück rechtzeitig in Zahlung gegeben, hat dann erst den Käufer erwischt 
Audi war übrigens bei diesem Motor auch der Meinung, 1l Öl auf 1000km sind Stand der Technik
| | Zitat von da t0bi
Den Ibiza FR gabs offenbar mit dem 1.4er auch mit 150 PS, ich weiß nicht ob das die selbe Gurke ist.
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Ja, ist die selbe Gurke
Also so lange er läuft, macht er schon Spaß und ich hatte auch am DSG absolut nichts auszusetzen.
Meiner ist mit seinen 150 PS schon Tacho knapp 230 gelaufen und war glaube ich mit 7,5 Sek auf 100 angegeben, dazu "nur" die normale FR-Optik ohne weiteren Krawall. Aber das Risiko wäre mir definitiv zu hoch...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 04.01.2021 19:27]
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| | Zitat von Aspe
Habe natürlich auch an Zoe/i3 gedacht.
Reines BEV ohne Lademöglichkeit in der TG ist mir aber immernoch zu umständlich.
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Ah ok, das ist natürlich Kacke. Dachte ihr hättet ne Lademöglichkeit.
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Kennt jemand eine Quelle, die sich mit dem Geschäftsmodell "Pannenhilfe" beschäftigt? Also was verdient z.B. der ADAC wenn er im Auftrag für nicht Mitglieder Pannenhilfe leistet.
Geschäftsbericht ADAC ist dazu leider zu unspezifisch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von |DCD|PHIL am 05.01.2021 16:16]
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Singer All Terrain Competion Study (ACS)
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Kumpel hat sich eine E39 530i Limousine gekauft und der Klimakompressor sprang am Tag der Besichtigung nicht an. Also hab ich im Motorraum das Ventil an der Klimaleitung kurz betätigt, um zu prüfen, ob überhaupt Druck auf dem System ist oder eine Leckage vorliegt. Es zischte, also gingen wir davon aus, dass die Anlage nur nachbefüllt werden müsste. Jetzt war der Kollege zur Befüllung bei ATU und der Kompressor geht wohl immer noch nicht an. Die Schneeflocken-Taste leuchtet aber grün.
Kann es sein, dass es aktuell zu kalt (2°-3°C) ist und zum Schutze des Verdampfers, der Kompressor nicht angeht?
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Das ist zumindest bei VAG gewisser Baujahre so, da schaltet die Klimaautomatik die Anlage nicht zu, wenns unterhalb 4°C hat. Beispiel: A4 B5 bis 2001, A3/S3 bis 2003, Porsche 996/Boxster (da der dieselbe Klimaeinheit hat, nur mit anderem Panel). A6 C4 und Audi 80 B3 müssten auch betroffen sein. Immer bei der Klimaautomatik, zur manuellen Klima hab ich da keine Ahnung.
Müsste also auch bei anderen Marken so sein.
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Selbes Spiel bei Ford. Steht aber üblicherweise auch im Handbuch.
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Ich bin überrascht, dass ATU das nicht weiss.
Ach ne, halt.
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Doch sie meinten, dass es an der niedrigen Temperatur liegen könnte. Allerdings haben die wohl um die 20 Grad in der Halle, daher dachte ich, dass sie dann angehen müsste.
/Edit: Im Handbuch steht, dass die Klimaanlage ab 5°C Außentemperatur genutzt werden kann.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von G@uner am 05.01.2021 17:01]
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Das ist zumindest bei VAG gewisser Baujahre so, da schaltet die Klimaautomatik die Anlage nicht zu, wenns unterhalb 4°C hat. Beispiel: A4 B5 bis 2001, A3/S3 bis 2003, Porsche 996/Boxster (da der dieselbe Klimaeinheit hat, nur mit anderem Panel). A6 C4 und Audi 80 B3 müssten auch betroffen sein. Immer bei der Klimaautomatik, zur manuellen Klima hab ich da keine Ahnung.
Müsste also auch bei anderen Marken so sein.
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A6 C4 bestätigt das. Blöd eigentlich, wegen Entfeuchtung. Wobei die Kiste echt mega trocken ist, was mich echt verwundert. Neuere Fahrzeug beschlagen in Ecken und so immer mal. Selbst im Dauerregen mit nasser Jacke ist da nix. Die Kiste ist manchmal ein Phänomen, trotz Schiebedach, dem ich nicht 100% vertraue, weil alt
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Da kalte luft per se trockener ist und unter 4°C eigentlich feuchtigkeitsfrei weil das wasser vereist ist, bringt die klima diesbezüglich nicht mehr viel.
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| | Zitat von G@uner
Kumpel hat sich eine E39 530i Limousine gekauft und der Klimakompressor sprang am Tag der Besichtigung nicht an. Also hab ich im Motorraum das Ventil an der Klimaleitung kurz betätigt, um zu prüfen, ob überhaupt Druck auf dem System ist oder eine Leckage vorliegt. Es zischte, also gingen wir davon aus, dass die Anlage nur nachbefüllt werden müsste. Jetzt war der Kollege zur Befüllung bei ATU und der Kompressor geht wohl immer noch nicht an. Die Schneeflocken-Taste leuchtet aber grün.
Kann es sein, dass es aktuell zu kalt (2°-3°C) ist und zum Schutze des Verdampfers, der Kompressor nicht angeht?
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Ka wie das beim E39 ist, aber zieht die Kupplung vom Kompressor beim Zuschalten an?
Wenn der Kompressor nicht mehr rödelt kann zwar noch Druck auf der Anlage sein, die Funktion aber trotzdem ggf. nicht mehr gegeben sein.
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Ich hab einen aktuellen Ford Focus mit Lichtpaket und mein Kollege ebenso. Jetzt haben wir festgestellt, dass mein Kollege keine Leichtweitenregelung hat, bei der man die Scheinwerfer manuell einstellen kann. Woran liegt das? Bei ihm scheint das ja dann automatisch zu passieren.
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| | Zitat von M'Buse
Ich hab einen aktuellen Ford Focus mit Lichtpaket und mein Kollege ebenso. Jetzt haben wir festgestellt, dass mein Kollege keine Leichtweitenregelung hat, bei der man die Scheinwerfer manuell einstellen kann. Woran liegt das? Bei ihm scheint das ja dann automatisch zu passieren.
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Er hat Xenon/LED, du Halogen?
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M'Buse den billo firmenwagen bekommen. Lulz. 
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von M'Buse
Ich hab einen aktuellen Ford Focus mit Lichtpaket und mein Kollege ebenso. Jetzt haben wir festgestellt, dass mein Kollege keine Leichtweitenregelung hat, bei der man die Scheinwerfer manuell einstellen kann. Woran liegt das? Bei ihm scheint das ja dann automatisch zu passieren.
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Er hat Xenon/LED, du Halogen?
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Es gibt entweder Halo, "dummes" LED oder "intelligentes" LED.
Wahrscheinlich hat Busen das dumme erwischt oder sogar Halo. Sieht man aber auch an den Scheinwerfern, welche es ist.
"Lichtpaket" gibt es imo gar nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kung Schu am 06.01.2021 9:10]
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Habe auf die Schnelle auch kein "Lichtpaket" im Konfigurator gefunden. Beim Trend gibt's ein Sichtpaket, das enthält aber nur sowas wie Regensensor.
Beim Titanium ist das Serie. Bei allen gibt es aber LED-Scheinwerfer gegen Aufpreis. Da bei allem außer Halogen vom Gesetzgeber eine automatische Leuchtweitenregulierung vorgeschrieben ist, hat caschta offensichtlich Recht
e: Zwischenposter geben mir Recht.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 06.01.2021 9:12]
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| | Zitat von MvG
Da alles außer Halogen vom Gesetzgeber vorgeschrieben eine automatische Leuchtweitenregulierung benötigt, hat caschta offensichtlich Recht
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Ja stimmt ja. Lel, HALOGEN. Bitter.
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| Thema: Autothread ( Sitzheizungsedition ) |
