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Aber keinen Day Skipper ☝🏼
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| | Zitat von HrHuss
| | Zitat von Flashhead
| | Zitat von Icefeldt
der EQA hat ja nichtmal Scheinwerfer konfiguriert.
Würd ich nicht kaufen.
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Gibt es momentan vielleicht auch nicht. Man kriegt derzeit bei Mercedes auch bestimmte Sitze nur mit extremer Verspätung.
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Äpfel/Birne?
Bestimmte Lederart (Sonderausstattung) ist wohl nicht mit Serienumfang vergleichbar. Du meinst vermutlich Lieferprobleme beim GLE, da sind in den glorious US of A diverse Lieferketten regelrecht zusammengebrochen. Konkret liefern ein paar Zulieferer trotz Verträgen und Zusicherung einfach gar nicht. Tiefer steck ich auch nicht drin.
Daneben ist MB genauso wie alle anderen OEMs auch durch Halbleitermangel betroffen, Pikachu.webm
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Das war auch bloß ein Witz.
Randnotiz: Man kriegt momentan aufgrund der Lieferschwierigkeiten keine Komfortsitze in den E-Klassen und einigen anderen Baureihen.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Jeder Kleinwagen wird besser mit nem GSX-R-Motor hinter den Sitzen 
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Ich vermisse meinen C2 VTS ja schon ein bisschen. Den hab ich mir parallel zum ersten Firmengolf noch rund ein Jahr behalten, aber dann uberwogen die Standschäden und ich hab auch nix mehr reingesteckt. Der war dann auch bald 9 oder 10 Jahre alt. Hat schon einen Grund warum man die Kisten kaum noch auf der Straße sieht.
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Gerade zurück von jeweils einer Probefahrt mit nem 218d xDrive und einem 220d xDrive, beide sehr ähnlich ausgestattet (Advantage, Business, Driving Assist+, LED, AHK) und beide BJ ende 2018 und somit Facelift. Wenns nach mir geht wirds der 220, aber der 218 war auch voll okay und ist ja auch der 2 Liter Diesel. Wir schlafen ne Nacht drüber und entscheiden dann. Ist in jedem Fall doch ein fettes Upgrade vom 2012er Zafira, freue mich richtig drauf
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von asnu am 11.02.2021 15:39]
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Zum glück hatta xdrive. Sonst kriegt er die Leistung ja nicht aufm Boden anner Ampel.
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| | Zitat von caschta
Zum glück hatta xdrive. Sonst kriegt er die Leistung ja nicht aufm Boden anner Ampel.
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Nee, ansonsten hat er Frontantrieb, und das will bei einem BMW nun wirklich niemand.
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Nee aber kann xdrive das überhaupt kaschieren? Da werden doch einfach bei Schlupf halt die Hinterräder angetrieben, oder hat bmw das bei den Autos besser umgesetzt als die anderen fwd - > awd Versionen?
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Keine Ahnung, habe ich mich nie näher mit auseinandergesetzt. Zumindest beim M5 isses ja so dass man den auch mit 100% Leistung auf der Hinterachse fahren kann, wie es bei der neuen 1er/2er Plattform ist weiß ich nicht... sone halbgare VAG-Allrad-nur-bei-Schlupf-Regelung würde aber ins Bild passen.
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| | Zitat von caschta
Nee aber kann xdrive das überhaupt kaschieren? Da werden doch einfach bei Schlupf halt die Hinterräder angetrieben, oder hat bmw das bei den Autos besser umgesetzt als die anderen fwd - > awd Versionen?
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sie sagen zumindest:
| | Kann xDrive im BMW 2er Active Tourer auch Kraft an die Hinterräder schicken, bevor die Vorderräder Traktionsprobleme bekommen?
Ja, dank der elektrohydraulischen Kupplung können wir die Kupplung in bestimmten Situationen bereits schließen, bevor die Vorderräder durchdrehen. In der Praxis machen wir das beispielsweise beim Anfahren oder bei einer starken Lastanforderung, die voraussichtlich für eine Überlastung der Vorderräder sorgt. | |
| | | Prinzipiell fährt auch der 2er Active Tourer als xDrive mit Frontantrieb. ... Und im Extremfall kann das Verhältnis eben bis zu 0:100 betragen. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 11.02.2021 15:52]
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Also was ich so gelesen hab und auch was der Verkäufer sagte ist der Allrad im "Komfort" Modus "dynamisch" (siehe Aussage von Icefeldt, z.B. bei gleichmäßiger AB-Fahrt kann es auch nur Front sein) und im Sport-Modus permanent. Reiner Heckbetrieb geht aber afaik nicht.
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| | Zitat von MvG
Keine Ahnung, habe ich mich nie näher mit auseinandergesetzt. Zumindest beim M5 isses ja so dass man den auch mit 100% Leistung auf der Hinterachse fahren kann, wie es bei der neuen 1er/2er Plattform ist weiß ich nicht... sone halbgare VAG-Allrad-nur-bei-Schlupf-Regelung würde aber ins Bild passen.
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Der ist auf der ULK Plattform mit quer eingebauten Motor. Diese BMWs haben alle Frontantrieb mit optionaler Kraftübertragung nach hinten. Wie die kompakten bei Mercedes.
Der X1 z.B. ist ein Frontkratzer.
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Chef ist heute mit einem ID 4 gekommen. Probewagen, weil die vermutlich unsere ganze Flotte auf vollelektrisch umstellen. Sieht echt ganz cool aus und innen taugt der auch halbwegs. Allerdings haben die zu viele Knöpfe eingespart.
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300km Reichweite in 5 Minuten laden wäre schon top und würde das zuhause oder über Nacht laden überflüssig machen bzw nicht mehr zwingend ein Eigenheim voraussetzen.
Aber 0,5 megawatt pro ladepunkt? Uff, da müssen aber echt seriöse Anlagen gebaut werden damit mehr als nur eine Person diesen speed bekommt.
Bin gespannt 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 12.02.2021 7:58]
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Naja selbst wenn das so klappt dauert das doch noch locker 5 Jahre bis das in nem bezahlbaren BEV rein kommt, und dann noch mal 2 Jahre bis Normalos sich son Teil gebraucht kaufen können.
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trotzdem, wenn das klappt und die Akkus noch haltbarer sind, ist das ein wirklicher Meilenstein. Ich sehe da das Problem der Ladepunkte noch nicht ganz. Wenn das Teil so schnell lädt, hast du an einer Ladestation automatisch weniger gleichzeitig angehängte Fahrzeuge (zumindest zu beginn), es wird also zwar Stromspitzen geben, aber die Energie bleibt ja dieselbe, ob nun 6 Teslas parallel laden oder 2 Autos mit 500kW.
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Ich möchte es haben!
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Ich möchte den vorne im mx5 haben 
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Dieser ganze Artikel, meine Güte.
Das sind bzgl. der Ladeleistung und der Batteriegröße sehr viele Annahmen drin. Diese Superbatterie wird ja alle 3-6 Monate von irgendwem angekündigt.
Selbst die angenommenen 600A sind nix besonderes.
Ionity bietet aktuell bis zu 500A (was der CCS Stecker limitiert) während am V3 Supercharger 625A möglich sind. Ionity bei 800V, V3 bis zu 1000V.
Die Anschlüsse gibts also heute schon, dass das von einer realtiv unbekannten Bude in nem halben Jahr in nem kaufbaren Auto verfügbar ist:
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Den gibts jetzt in Version 2.0 mit Zeitplan. <3
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Habe heute mal wieder einen RX-8 auf der Straße gesehen. Selten geworden die Dinger *schnief*
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Version 3.0 dann mit Scheinwerfern?
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Ich glaube die Außenspiegel sollen die Scheinwerfer sein
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oh shit, das ist mir nicht aufgefallen
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Ringlichter und n LED-Streifen - gemacht für die Generation Influencer. \o/
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So es ist der 220d xDrive geworden. Nächste Woche hole ich ihn. Freue mich drauf, auch wenn es "nur" ne Familienkutsche ist.
An die BMW Boys hier: Was braucht oder will man hinsichtlich ConnectedDrive? Connected Package Plus sieht auf den ersten Blick ganz sinnvoll aus.
In other news: Gutachten für den Wildschaden am Zafira bekommen. Ausstattungsmerkmale sind alle berücksichtigt, da ist also nichts mehr zu holen denke ich. Geschätzer Schaden: 12.500¤ 
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Thema Auto verkaufen. Weil bald Firmenwagen / Stadtleben, etc. möchte meine Frau ihr Auto loswerden.
Das Auto ist jedoch in einer Finanzierung, die eigentlich noch ca. 1 1/2 Jahre läuft. Weil zwischen aktuellem Händlerankaufspreis und Restbetrag wenig überraschend noch etwas Differenz ist, denkt sie über einen Privatverkauf nach. Frage: Wie würdet ihr vorgehen? Versuchen jemanden zu finden, der die Finanzierung übernimmt bzw. bereit ist, erst die Kohle zu überweisen und dann noch auf das Auto zu warten, bis wir den Schein von der Bank haben, oder 'lohnt' es sich, das Auto erstmal selbst auszulösen, weil potenziell einfacher auf Käuferseite? Habe das letzte Mal ungefähr vor 10 Jahren ein Auto privat verkauft und frage mich, was da momentan die üblichen Szenarien sind.
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| | Zitat von asnu
So es ist der 220d xDrive geworden. Nächste Woche hole ich ihn. Freue mich drauf, auch wenn es "nur" ne Familienkutsche ist.
An die BMW Boys hier: Was braucht oder will man hinsichtlich ConnectedDrive? Connected Package Plus sieht auf den ersten Blick ganz sinnvoll aus.
In other news: Gutachten für den Wildschaden am Zafira bekommen. Ausstattungsmerkmale sind alle berücksichtigt, da ist also nichts mehr zu holen denke ich. Geschätzer Schaden: 12.500¤
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ich finds interessant... Manche der BMWs ergeben erst mit fortschreitender Zeit Sinn. Sei es der i3 der sich Beliebtheit erfreut, der 2er active tourer der allein hier schon öfters gekauft bzw in die Auswahl kam, oder das z3 Coupé oder auch das bangle Design. Alles wurde doch zu seiner Zeit belächelt und jetz merkt man, bmw war der Zeit voraus. Hm
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