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| | Zitat von Lucifer
Die Karre soll wohl auch Vorwärts- und Rückwärtsgang automatisch auswählen und keinen Nutzereingriff brauchen. Volle Potenzial für autonomes Gang einlegen 
Laut Golem.de Artikel ist übrigens die Lenkradform nicht vorgeschrieben und nur sehr vage beschrieben. Kann mir trotzdem irgendwie nicht vorstellen, dass das in DE kommt.
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Irgendjemand hat auf der Shopseite versteckte Bilder gefunden, die das Interior-Refresh mit einem klassischen Lenkrad zeigen (ich geh noch mal suchen...). Möglicherweise ist man sich also der Tatsache bewusst, dass nicht in jeder Region (USA eingeschlossen ) die Gesetzgebung Bock auf die neue Form hat.
/e: Gefunden:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Charon=- am 30.01.2021 16:46]
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Bei Lidl/Kaufland braucht man wohl ab nächsten Monat ne eigene App zum Gratistanken, konnte sie aber noch nicht finden.
Tanke aber meistens bei Hit weil bei Kaufland/Lidl immer die Teslas stehen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aerocore am 30.01.2021 16:50]
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Ich hab gestern Kabel verlegt und Unterverteilung in der Garage vorbereitet. 10mm² ist echt unangenehm zu handhaben 
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| | Zitat von Real_Futti
Hier in der Nähe ist ein Hit, der hat neuerdings 2 Ladepunkte AC. Standen vorhin ein fetter Etron und ein EQC dran. Schwaben halt
Sowas lohnt sich doch gar nicht für den Einkauf, da eh auf 1h limitiert und natürlich ohne Kabel an der Säule. Ich hätte da irgendwie kein Bock drauf 
Achja, die 900¤ von der Bafa waren gestern auf dem Konto 
Eingereicht am 18.12.20
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Ja kapier das auch nicht. Unser Netto hat jetzt auch ne AC Säule. Der ist aber so klein, da ist es wirklich schwer sich mehr als 30min drin aufzuhalten
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 30.01.2021 16:58]
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Als ich mal im Kaufland den DC bekommen hab hab ich mich auch ungewöhnlich lange in den verschiedenen Abteilungen aufgehalten die mich sonst nicht so interessieren ("hmm brauche ich nen Reiskocher?". Aber bei Netto?!
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| | Zitat von Lucifer
| | Zitat von Real_Futti
Hier in der Nähe ist ein Hit, der hat neuerdings 2 Ladepunkte AC. Standen vorhin ein fetter Etron und ein EQC dran. Schwaben halt
Sowas lohnt sich doch gar nicht für den Einkauf, da eh auf 1h limitiert und natürlich ohne Kabel an der Säule. Ich hätte da irgendwie kein Bock drauf
Achja, die 900¤ von der Bafa waren gestern auf dem Konto
Eingereicht am 18.12.20
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Ja kapier das auch nicht. Unser Netto hat jetzt auch ne AC Säule. Der ist aber so klein, da ist es wirklich schwer sich mehr als 30min drin aufzuhalten
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Dann kannst du ja danach noch in den Netto gehen um die restliche Zeit zu vertrödeln.
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Lieber Autothrerad,
ich brauche ein Auslesegerät für den Fehlercode am PKW (Opel Zafira), möglichst mit Bluetooth/Kabel -> iPhoneApp als Ausgabe-/Lesegerät.
Das Auto ist alt und spuckt nun häufiger mal ne Meldung aus - meist ist es irgendein Unfug, den die Werkstatt nullt und empfiehlt zu ignorieren - letztes mal war es irgendeine elektrische Unregelmäßigkeit am rechten Scheinwerfer, WTF, er funktioniert einwandfrei.
Ich will wegen sowas nicht immer direkt zur Werkstat, deswegen eine bedienungs- und laienfreundliche Investition, damit ich im Zweifelsfall anrufen und Fehlercode/Beschreibung durchsagen kann, und dann entscheiden die, ob ich kommen soll oder das selber Nulle. Was wäre da konkret (Gerät+App) als pOTscher Goldstandard zu empfehlen?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RushHour am 01.02.2021 9:30]
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Wie gut ist denn der Zustand der Batterie? Schwurbelmeldungen ohne Zusammenhang können da schon mal auftreten wenn die den Jordan sieht.
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Danke für den Tipp - muss ich mal schauen bzw. merke ich mir potentiellen Austausch für die Inspektion im März.
Aber gibts auch einen zu der konkreten Frage?
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von RushHour am 01.02.2021 9:55]
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Billig gibt es Bluetooth-Dongle (Oder Wifi, für iPhone) und Apps zum Auslesen gibt es gratis bzw günstig. Damit ist man für standardisierte Fehlercodes gut gerüstet. Herstellerspezifische Fehler kann man damit nicht auslesen - dafür ist dann schon ne nennenswerte Investition notwendig.
Und die Opelcodes, die im KI angezeigt werden, stehen ja alle im Handbuch.
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An spezifischen Geräten kann ich iCarsoft empfehlen. Die kann man spezifisch für ein Modell bzw. Marke kaufen, da können die dann mehr als standardisierte Codes aber nicht so viel wie die Diagnosesoftware in der Vetragswerkstatt. Und für alle anderen Fahrzeuge gehen immerhin die Standardcodes.
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| | Zitat von Jay666
An spezifischen Geräten kann ich iCarsoft empfehlen. Die kann man spezifisch für ein Modell bzw. Marke kaufen, da können die dann mehr als standardisierte Codes aber nicht so viel wie die Diagnosesoftware in der Vetragswerkstatt. Und für alle anderen Fahrzeuge gehen immerhin die Standardcodes.
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https://www.mycarly.com/de/
Wäre auch so eine "spezifischere Lösung".
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300 Nm sind ein wenig schwach, aber prinzipiell ist sowas die günstigste Lösung wenn man nicht auf Kabellosigkeit angewiesen ist.
TIL, ich dachte bisher, carly wäre nur für BMW.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 01.02.2021 11:18]
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Braucht man sowas wirklich, also nur zum Räderwechseln? Ich hätte da Angst mal ein Gewinde aus Versehen zu vergriesgnaddeln.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kung Schu am 01.02.2021 11:17]
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Lol sich einen auf PV und E-Mobilität keulen, aber extra noch ein Gerät für 2x in Jahr kaufen weil zu faul aber zu geizig für die Werkstatt.
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| | Zitat von Real_Futti
Sind halt 8 Räder im Frühjahr und repeat.
Es geht ja primär ums lösen, was will man da schrotten?
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Nagut, lösen lasse ich durchgehen. Hatte aber noch nie Probleme mit dem Lösen. Allerdings auch nur Alu.
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Hab denselben in ner anderen Farbe von meinem Vater geschenkt bekommen, er lässt wegen Rücken jetzt nur noch wechseln.
Tut seit 4 Jahren anstandslos seinen Dienst, reicht auch für die Radschrauben vom Bus (werden mit 180nm angezogen, bekommt die problemlos auf).
Beim Anziehen ist der aber recht ungenau, fürs schnelle Reinschrauben gehts, Nachkorrigieren immer mit Drehmomentschlüssel.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 01.02.2021 11:31]
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Räder selber wechseln ist halt echt was für Plebejer.
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Zum lösen tuts doch einfach ein langer Hebel, für das rausfummeln extra einen Schlagschrauber schon etwas verschwenderisch
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Seitdem du 1 nerviger boomer geworden bist?
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Ökoboomer!
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wenn schon würde ich halt ein Gerät anschaffen, das auch Schrauben losbekommt, die nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen wurden, ansonsten langt wirklich ein halber Meter Hebel mit Halbzollflansch. Z.B. den Makita von harmlos, das is zwar wieder n Akkugerät, aber schafft doch afair irgendwas an die 500 Nm? Ich hab mir vor Jahren mal nen Hilti mit Schnürle bei ebay ergattert, der glaub um die 650 Nm schafft. Damit bin ich bisher nur einmal, beim ersten Lösen der Schrauben am T4 nach Kauf, gescheitert. Die waren wahrscheinlich zuvor mit Druckluft festgeknallt und dann jahrelang nicht gelöst worden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 01.02.2021 11:45]
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| | Zitat von Aspe
Ökoboomer!
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T- wieviel Tage bis du auch ein Bommer wirst?
(Vaterschaft = insta-Bomomer)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 01.02.2021 11:44]
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| | Zitat von Aspe
Ökoboomer!
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Aspe
Ökoboomer!
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T- wieviel Tage bis du auch ein Bommer wirst?
(Vaterschaft = insta-Bomomer)
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Ich lasse euch natürlich wissen, womit spätestens 2023 der aktuelle 3er abgelöst wird.
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| Thema: Autothread ( Regret edition ) |
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