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| | Zitat von Johnny Knoxville
| | Zitat von Abso
Ganz bestimmt, mir ging's nur um das Geschwindigkeitsgefühl.
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Ja gut, das Ding sieht innen auch aus wie ein Flugzeug 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 04.03.2021 19:32]
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Geschwindigkeitseindruck doch etwas krasser als gedacht. 
Wie ist der kürzeste mögliche Bremsweg aus 600 km/h bei dem Ding?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 04.03.2021 19:34]
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Ist ja ne Wirbelstrombremse.
Ich würde sagen, stark und "kurz"
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Keine Ahnung, aber danach läuft eine Prozession angeführt vom Zugführer durch und entschuldigt sich bei jedem persönlich.
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| | Zitat von Aspe
Geschwindigkeitseindruck doch etwas krasser als gedacht.
Wie ist der kürzeste mögliche Bremsweg aus 600 km/h bei dem Ding?
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2,8 Lichtenstein.
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Ohne morbide sein zu wollen, aber wie gut dealt das Teil mit Suiziden, bzw. vergleichbaren Hindernissen?
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Besser als das Hindernis.
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| | Zitat von Armag3ddon
Ohne morbide sein zu wollen, aber wie gut dealt das Teil mit Suiziden, bzw. vergleichbaren Hindernissen?
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Kannst ja auslegen.
Ob die noch sammeln müssen, oder nicht (denke nicht)
Bremsweg max 1,3m/sek²
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Johnny Knoxville am 04.03.2021 19:41]
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| | Zitat von Armag3ddon
Ohne morbide sein zu wollen, aber wie gut dealt das Teil mit Suiziden, bzw. vergleichbaren Hindernissen?
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Fein zerstäubt
1.3m/s² sind 0,13g? Das ist aber verglichen mit dem Auto immernoch sachte.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 04.03.2021 19:53]
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Bremsweg
Die Länge des Bremsweges richtet sich bei Bahnsystemen primär nach dem Wohlergehen der Fahrgäste, d. h. Verzögerungen werden so ausgelegt, dass den Fahrgästen möglichst wenig Schaden zugefügt wird. Hierbei gibt es definierte Grenzwerte für Bremsverzögerung (1,3 m/s²) und Bremsruck. Beide sollen einen stehenden Passagier nicht umwerfen und nicht zur Folge haben, dass Gepäck durch die Kabine fliegt. Ein theoretischer Vorteil des Transrapids ist hier ohne Nutzen.
https://de.wikipedia.org/wiki/Transrapid#Geschwindigkeit,_Beschleunigung,_Bremsweg
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Johnny Knoxville am 04.03.2021 20:19]
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Armag3ddon
Ohne morbide sein zu wollen, aber wie gut dealt das Teil mit Suiziden, bzw. vergleichbaren Hindernissen?
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Fein zerstäubt
1.3m/s² sind 0,13g? Das ist aber verglichen mit dem Auto immernoch sachte.
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E=m/2 * v^2
Die Energie muss irgendwo erstmal hin.
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| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Armag3ddon
Ohne morbide sein zu wollen, aber wie gut dealt das Teil mit Suiziden, bzw. vergleichbaren Hindernissen?
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Fein zerstäubt
1.3m/s² sind 0,13g? Das ist aber verglichen mit dem Auto immernoch sachte.
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E=m/2 * v^2
Die Energie muss irgendwo erstmal hin.
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Exakt das ist letztlich auch der Grund warum deiner Mutter immer der rechte Pantoffel rechts aufplatzt
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| | Zitat von Armag3ddon
Ohne morbide sein zu wollen, aber wie gut dealt das Teil mit Suiziden, bzw. vergleichbaren Hindernissen?
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Transrapid-Strecken wurden im wesentlichen aufgeständert geplant, da ist das eher unwahrscheinlich, es sei denn eine Brücke führt noch über die Strecke, da müsste man halt diese sichern.
Beim JR-Maglev weiß ich es nicht genau, aber auch da ist glaube ich viel aufgeständert geführt und prinzipbedingt ist der Fahrweg durch die seitlichen Wälle begrenzt. Da könnte man mit dem entsprechenden Willen schon drüber, ein Reh o. ä. werden die wohl schon abhalten. Dann braucht man halt noch das entsprechende Timing, ich geh mal ganz stark davon aus, dass der Raum dauerhaft überwacht ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Arkhobal am 04.03.2021 22:42]
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| | Zitat von Arkhobal
Transrapid-Strecken wurden im wesentlichen aufgeständert geplant
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Ja da verliert man sich dann schnell mal in der Ekstase und faselt was von Flughaefen und Hauptbahnhoefen.
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