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Das verstehe ich nicht, das Rose bekomme ich prinzipiell für 100 Euro mehr auch in neu.
Hätte gedacht die ultegra und dura ace Komponenten machen das zu einem vernünftigen Deal 
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Aber die Ausstattung ist ja einen andere, der Laufradsatz von dem Teil kost gebraucht noch allein 300-400¤.
Anbauteile kann man etwas raus streichen, da das wohl Carbonware aus China ist. Das will man nicht unbedingt als Lenker haben.
Mir persönlich ist es immer Banane, ob Ultegra, Duraace oder 105er.
Finde das Allez ist so zusammengewürfelt und hat nichts was man rund 1000¤ hinblättern würde.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 08.03.2021 23:52]
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| | Zitat von fatal-x
Was sind das eigentlich für Hurensöhne/Arzt:
Bennett legt sich wieder hin, wankt, hat kaputten Helm, reist die Augen auf.
Hier paar Szenen
https://www.youtube.com/watch?v=DYHnjTJ47kw
Was man nicht im Video sieht: Arzt zwar dazu macht aber nichts außer Daumen hoch zu halten, nachdem der Fahrer neuen Helm vom Teamauto bekommen hat. So kacke gefährlich was 
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Ew, das ist wirklich übel. War da nicht letztes Jahr an der Tour eine ähnliche Situation mit Bardet? Der fuhr ja afaik auch erst weiter, hat dann aber noch in der selben Etappe aufgegeben.
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| | Zitat von fatal-x
Finde das Allez ist so zusammengewürfelt und hat nichts was man rund 1000¤ hinblättern würde.
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Weiß ja nicht, aber mit Ausnahme der STIs ist das komplett Ultegra. Da finde ich das teils fragwürdige Carbonzeugs (insb. in Verbindung mit den recht hochwertigen Laufrädern) am Rose Mittelklasse-Alurahmen fragwürdiger.
/1000 würde ich für keines hinlegen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tim aka coltvirtuose am 09.03.2021 8:35]
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Ne andere Frage, ich fahre ja immer mal wieder gerne am Berg, und seit ich einen Frequenzsensor eingebaut habe zeigt es mir eigentlich recht deutlich dass ich ab einer Steigung von um die 8% mit der kleinsten Übersetzung mit meiner Trittfrequenz unter 80 falle (pendelt sich in der Regel so im unteren 70er Bereich ein). Die Strecken die ich so fahre haben aber nicht selten Steigungen im Bereich 10% oder noch steiler, ich frage mich nun, ob ich da evtl. was an meinen Ritzeln (oder gar am Kettenblatt selber) was ändern sollte? Aktuell habe ich 50/35 auf 11-32.
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Einfach kein Lauch sein.
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50/34 meinst du, oder?
Ich glaube du bist, was Rennräder angeht, schon am Ende der Fahnenstange angelangt, da hilft jetzt nur noch eins -> Zusammenreissen und Muskel aufbauen 
Es gibt glaube ich noch so Junior-Kurbeln mit kleineren Kettenblättern, damit könntest du vorne noch was rausholen.
Und hinten müsstest du mal schauen was dein Schaltwerk noch hergibt. 32 Zähne ist vermutlich schon das Maximum, eventuell funktioniert es aber auch mit 34 noch.
Welche Gruppe? Langer oder kurzer Käfig?
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Achso, ja, tut mir leid, das wollte ich natürlich noch anmerken; Die einzig korrekte Antwort ist natürlich "einfach stark sein", das ist mir durchaus bewusst, aber bis es soweit ist würde ich doch gerne meine nicht mehr so jungen Kniegelenke schonen
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| | Zitat von tbd
50/34 meinst du, oder?
Ich glaube du bist, was Rennräder angeht, schon am Ende der Fahnenstange angelangt, da hilft jetzt nur noch eins -> Zusammenreissen und Muskel aufbauen
Es gibt glaube ich noch so Junior-Kurbeln mit kleineren Kettenblättern, damit könntest du vorne noch was rausholen.
Und hinten müsstest du mal schauen was dein Schaltwerk noch hergibt. 32 Zähne ist vermutlich schon das Maximum, eventuell funktioniert es aber auch mit 34 noch.
Welche Gruppe? Langer oder kurzer Käfig?
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Ja, 50/34, sorry, Typo. Shimano 105 R7000 (Was ist ein langer oder kurzer Käfig? ).
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Wenn es um das Paralane geht sollte das der lange Käfig sein.
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Sonst beim Schaltwerk und Ritzelpaket auf XT/XTR gehen. Habe ich bei Youtube schon bei ein paar Leuten gesehen am Gravelbike oder Rennrad.
Phil fährt hier 11-40 auf XTR
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 09.03.2021 9:03]
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Oh, ich habe schlechte Nachrichten: vermutlich hast du schon ne 11-34er Kassette verbaut (laut Google)
@pudel: Details! Sind die Schalthebel kompatibel mit dem MTB-Krempel? 
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| | Zitat von tbd
Oh, ich habe schlechte Nachrichten: vermutlich hast du schon ne 11-34er Kassette verbaut (laut Google)
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Ha, du hast recht, habe auch nur Google bemüht hier, da haben auf der einen Seite die Spezifikationen nicht gestimmt (oder ich habe das falsche Modell erwischt. Sollte tatsächlich 11-34 sein, werde ich aber zuhause nochmals checken. Na gut, dann ist es eben so.
Danke euch!
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| | Zitat von tbd
@pudel: Details! Sind die Schalthebel kompatibel mit dem MTB-Krempel?
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Nicht unrelevantes Detail: Bei Phil Gaimon ist es DI2.
Ich habe jetzt etwas gegoogelt und bei kabelgebundener Schaltung scheint es nicht so einfach zu sein. Mit 11fach geht es nicht, nur bei einem Mix von 10 und 9fach.
Aber es gibt ja noch GRX, die geht auch bis 42-Ritzel. Da könnte ich mir eine Komptabilität eher vorstellen.
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/105-schalthebel-mit-grx-schaltwerk.167640/
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 09.03.2021 9:20]
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| | Zitat von Shooter
Achso, ja, tut mir leid, das wollte ich natürlich noch anmerken; Die einzig korrekte Antwort ist natürlich "einfach stark sein", das ist mir durchaus bewusst, aber bis es soweit ist würde ich doch gerne meine nicht mehr so jungen Kniegelenke schonen
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Man muss nen Berg mit 8...10% auch nicht mit OVER 9000 rpm hochtreten...
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Habe was ähnliches herausgefunden, geht wohl nur mit Di2
Ich glaube 9-fach ist problemlos, bei 10-fach gibt es wohl irgendwelche 10 & 11 Kombinationen die möglich sind. Naja, egal. Ist mir den Aufwand dann nicht wert.
Hatte gerade kurz die Möglichkeit gesehen mein Rennrad auf 1x11 umzurüsten.
e. Ah, ein Edit. Das klingt gut!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tbd am 09.03.2021 9:22]
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| | Zitat von tbd
Hatte gerade kurz die Möglichkeit gesehen mein Rennrad auf 1x11 umzurüsten.
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Das wuerde bei mir Sinn machen, aber sobald du irgendwelche Huegel hast, ist das doch totaler Bloedsinn?
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| | Zitat von tbd
Habe was ähnliches herausgefunden, geht wohl nur mit Di2
Ich glaube 9-fach ist problemlos, bei 10-fach gibt es wohl irgendwelche 10 & 11 Kombinationen die möglich sind. Naja, egal. Ist mir den Aufwand dann nicht wert.
Hatte gerade kurz die Möglichkeit gesehen mein Rennrad auf 1x11 umzurüsten.
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Siehe Edit: GRX-600 oder -800 sollte gehen
| | Zitat von Irdorath
| | Zitat von tbd
Hatte gerade kurz die Möglichkeit gesehen mein Rennrad auf 1x11 umzurüsten.
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Das wuerde bei mir Sinn machen, aber sobald du irgendwelche Huegel hast, ist das doch totaler Bloedsinn?
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Nicht zwingend. Die Gravel-Gruppen sind oft mit 1x11. Du hast höhere Schaltsprünge, deckst aber quasi das selbe Band ab.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 09.03.2021 9:24]
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Wie soll das mit einem Kettenblatt gehen?
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Ich werde doch hier nicht über Sinn und Unsinn diskutieren wenn es eine Möglichkeit gibt Geld für Fahrradkram auszugeben
Das ist 50/34 mit 11-28 vs. 42 mit 11-40 (Link zum Rechner)
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Breitere Bandbreite der Kassette. Dann fährst halt 9-42x1 oder sowas anstatt 11-28x2. In der Theorie hast du bei 2x11 auch nur 14 "echte Gänge", wenn man die Überschneidungen innerhalb gewisser Grenzen rausrechnet.
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Daran haperte es, ich dachte bei 11 waere Schluss. Und dann waere man bei Abfahrten doch irgendwie gekniffen mit nem 42er Kettenblatt.
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Schaust du Bild. Bei hohen Geschwindigkeiten hat das 2-fach Setup noch einen Gang mehr, dafür kann man mit 1-fach deutlich besser Klettern.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von tbd am 09.03.2021 9:37]
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Die Visualisierung koennte von Sheldon Brown persoenlich kommen, da rechne ich ja lieber noch Zaehne vorne/Zaehne hinten im Kopf.
Dein Bild hat naemlich leider nur 12 Zaehne im zweifach Setup.
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In der Realitaet kommt da naemlich noch mehr oben raus:
/Aber es gibt da auch nichts mehr zu diskutieren, mit 9er Ritzel hast du auch bei 42er Kassette ne Uebersetzung >4.5 die ich nur in Abfahrten ausreizen koennte, bin also ueberzeugt, dass es meinen Anspruechen voll genuegen wuerde.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 09.03.2021 9:54]
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Stimmt, danke für die Korrektur!
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Um es mal für Shooter zusammenzufassen: Regel 5 und ab dafür.
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| | Zitat von shibby
Man muss nen Berg mit 8...10% auch nicht mit OVER 9000 rpm hochtreten...
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| | Zitat von Chino
Um es mal für Shooter zusammenzufassen: Regel 5 und ab dafür.
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Regel 5?
| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von shibby
Man muss nen Berg mit 8...10% auch nicht mit OVER 9000 rpm hochtreten...
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this
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aber aber aber...? :/
Ne, ernsthaft, danke für die Antworten, war mir wichtig hier ne externe Einschätzung zu erhalten 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 09.03.2021 10:38]
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Schmal gebaut, Sattelbrand, 100 km Tachostand ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
