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Nachbar entweder keinen Bock auf vergiftete Stimmung, oder der dümmste Mensch des Planeten
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| Zitat von Der Tausendbüßler
Nachbar entweder keinen Bock auf vergiftete Stimmung, oder der dümmste Mensch des Planeten
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Wieso duhm? Solange seine (angenommen er hat eine) VK nicht zahlen muss, bzw. so lange die Haftpflicht vom Clio aufkommt ist für ihn doch alles gut.
Aber könnte natürlich sein, dass die Clio-Versicherung erstmal grundsätzliche Zweifel bekommt. Wobei der Suff ja schon jetzt nicht mehr nachweisbar ein dürfte.
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True! Muss ja kein Schaden für ihn sein.
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| Zitat von -=Charon=-
| Zitat von Seppl`
Unkritisch anscheinend.
Kumpel arbeitet im Autohaus und die haben so ziemlich keinen Fall gehabt, bei dem der Hybridakku sie Grätsche gemacht hat.
Ist ja alles nix Neues und gibt es seit Ende der 90er bereits im Prius. | |
Dies.
Wenn sich etwas durch sehr ordentliche Langlebigkeit ausgezeichnet hat, dann die HSD-Technik von Toyota. Allein schon die klassischen Elemente, die dadurch wegfallen (Anlasser, Lichtmaschine, Zahn-/Keilriemen, Kupplung, Turbo, Schaltgetriebe), sind es imo schon wert.
Die NiMH-Akkus werden ja zudem immer nur im SoC-Fenster von 40-70% genutzt. Signifikante Probleme sollten da mit 7-8 Jahren tatsächlich noch lange nicht auftreten, wenn der Wagen vorher nicht gerade viele Monate lang einfach nur rumstand. Anekdotisch: Meiner wird dieses Jahr sechs und hatte bis jetzt in keiner einzigen Inspektion auch nur iiiirgendetwas. Also weder grundsätzlich was am Auto (nicht mal 12-V-Akku oder wegen Rekuperation zugeranzte Bremsen, wobei beides dieses Jahr dann vielleicht doch mal fällig werden könnte) und schon gar nicht an der Akkutechnik. Bin mega zufrieden.
Kurzum: Glückwunsch zum absolut soliden Autowagen! https://forum.mods.de/img/icons/thumbsup.gif
/e: Ebenso Glückwunsch natürlich auch an Sobrek, weil: rot!
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Jo, genau so habe ich es auch verstanden
Der Wagen hat in seinen 7 Jahren zwar erst 64.000 runterbekommen, gehe aber nicht von langen Standschäden aus.
Fotos muss ich nachliefern, erstmal kommt noch der ganze Zulass- und Abholkram.
Ist aber einer in diesem sehr dunklen blau (nicht das typische weiß) inkl. Ledersitzen und Panoramadach - was freu ick mir
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Ich bin immer wieder erstaunt wie es Toyota (und andere sicher auch) schafft bei Hybriden dass die Bremsen mangels Nutzung nicht gammeln oder die Bremssscheiben getauscht werden müssen (passiert durchaus regelmäßig bei Madames Auto)
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Beschichtete oder anders vergütete Bremsscheiben, Korrisionswischer (im Intervall minimal Bremsdruck anlegen, damit die Scheibe gereinigt wird), alternierende Blendingstärken (ab und zu mehr hydraulischer Druck statt reiner Rekuperation), etc. Gibt genug Methoden, kosten halt alle Geld und/oder Reichweite.
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Oder halt wieder Trommelbremsen
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Sind Führerscheinfragen erlaubt?
Angenommen jemand hat türkische Nationalität und ursprünglich auch einen türkischen Führerschein. Anschließend hat die Person mehrere Jahre in den Niederlanden gewohnt und entsprechend den türkischen Führerschein innerhalb der ersten 6 Monate in einen EU-Führerschein umgewandelt (so will es das Gesetz).
Nun zieht die Person nach Deutschland. Theoretisch ist der EU-Führerschein hier gültig. Allerdings finde ich dazu immer nur Informationen in Verbindung mit EU-Nationalität, die in dem Fall nicht gegeben ist.
Wird beim umtauschen überprüft ob der Führerschein in der EU erworben oder nur umgetauscht wurde? Verschweigen, wenn nicht gefragt wird?
Frage für einen Froind.
Und nur um vorwegzugreifen: Ich habe bereits die zulassungsstelle kontaktiert, aber die lassen sich mit der Antwort Zeit.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von g0n0 am 30.03.2021 15:32]
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NL Führerschein bleibt gültig und muss nicht umgeschrieben werden. Nur aus Drittstaaten oder steinalte Scheine werden umgeschrieben.
Quelle: Lanratsamt von vor nem Monat oder so
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| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
/e 3 nicht 4
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Wickeda am 30.03.2021 16:58]
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Hat hier nicht vor kurzem jemand einen Link zu einer Liste KFW-Förderfähiger Wallboxen inkl. Straßenpreisen gepostet? Die komplette Liste durchzugehen und alle Preise und wichtige Infos (Überschuss-Laden) herauszusuchen dauert ja ewig.
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| Zitat von da t0bi
Ich bin immer wieder erstaunt wie es Toyota (und andere sicher auch) schafft bei Hybriden dass die Bremsen mangels Nutzung nicht gammeln oder die Bremssscheiben getauscht werden müssen (passiert durchaus regelmäßig bei Madames Auto)
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So viel tut da Toyota gar nicht.
Vergammelte Bremsen finden sich leider tatsächlich recht häufig bei den Toyota-Hybriden. Man kann den Effekt hinauszögern, wenn man ab und an auf einer Landstraße beherzt runterbremst, aber prinzipiell ist das durchaus eine bekannte Schwachstelle.
| Zitat von Rootsquash
Hat hier nicht vor kurzem jemand einen Link zu einer Liste KFW-Förderfähiger Wallboxen inkl. Straßenpreisen gepostet? Die komplette Liste durchzugehen und alle Preise und wichtige Infos (Überschuss-Laden) herauszusuchen dauert ja ewig.
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Hilft diese hier?
https://docs.google.com/spreadsheets/d/14MNcrLjNLBSDObxzOjg_bxT9vKtwPlmq4rznhNr6vR4/edit#gid=0
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| Zitat von Wickeda
| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
/e 3 nicht 4
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Haben leider ausnahmslos alle VW MEBs. ID3, 4, 5, 6, ID.Buzz (danke nochmal für diesen hippen Namen, Marketing) etc. Zwar in verschiedenen Leistungsstufen, aber alles Trommeln. Thx Obama.
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General Motors dann ab Mai nur noch als "Gee Ohm" bekannt!
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| Zitat von xplingx
NL Führerschein bleibt gültig und muss nicht umgeschrieben werden. Nur aus Drittstaaten oder steinalte Scheine werden umgeschrieben.
Quelle: Lanratsamt von vor nem Monat oder so
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Danke, das bestärkt mich schonmal in meinem Glauben.
Was mich verunsichert ist der vorletzte Absatz hier ("Ursprüngliche Fahrerlaubnis in einem sog. Drittstaat (außerhalb der EU oder des EWR) erteilt?"). Die ADAC Seite ist aber auch die einzige, die ich dazu gefunden habe.
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| Zitat von shekk
| Zitat von Wickeda
| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
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Haben leider ausnahmslos alle VW MEBs. ID3, 4, 5, 6, ID.Buzz (danke nochmal für diesen hippen Namen, Marketing) etc. Zwar in verschiedenen Leistungsstufen, aber alles Trommeln. Thx Obama.
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habe doch mittlerweile so ziemlich alle Klein und Mittelklassewagen wieder?
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von shekk
| Zitat von Wickeda
| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
/e 3 nicht 4
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Haben leider ausnahmslos alle VW MEBs. ID3, 4, 5, 6, ID.Buzz (danke nochmal für diesen hippen Namen, Marketing) etc. Zwar in verschiedenen Leistungsstufen, aber alles Trommeln. Thx Obama.
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habe doch mittlerweile so ziemlich alle Klein und Mittelklassewagen wieder?
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Ich hatte damals den Citroen C2 mit der "großen" Maschine (1.6er Sauger mit asphaltzerfetzenden 122 PS bei 7.200 U/min). Der hatte hinten Scheibenbremsen, die wurden wahrscheinlich bei niemals nie auch nur einem Fahrzeug wegen "echtem" Verschleiß getauscht.
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von shekk
| Zitat von Wickeda
| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
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Haben leider ausnahmslos alle VW MEBs. ID3, 4, 5, 6, ID.Buzz (danke nochmal für diesen hippen Namen, Marketing) etc. Zwar in verschiedenen Leistungsstufen, aber alles Trommeln. Thx Obama.
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habe doch mittlerweile so ziemlich alle Klein und Mittelklassewagen wieder?
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Beispiele? Also insbesondere bei Mittelklassewagen oder Golf-Klasse kann ich mir das allenfalls bei der kleinsten Motorisierung vorstellen.
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alles aus der renault linie zb?
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| Zitat von MvG
| Zitat von Lunovis
| Zitat von shekk
| Zitat von Wickeda
| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
/e 3 nicht 4
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Haben leider ausnahmslos alle VW MEBs. ID3, 4, 5, 6, ID.Buzz (danke nochmal für diesen hippen Namen, Marketing) etc. Zwar in verschiedenen Leistungsstufen, aber alles Trommeln. Thx Obama.
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habe doch mittlerweile so ziemlich alle Klein und Mittelklassewagen wieder?
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Beispiele? Also insbesondere bei Mittelklassewagen oder Golf-Klasse kann ich mir das allenfalls bei der kleinsten Motorisierung vorstellen.
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Und was ist nun an einer Trommelbremse so viel schlimmer für 99% der Autofahrer?
Die schlechtere Bremswirkung beim Rückwärtsfahren?
Trommelbremsen waren früher übrigens häufig bei EU-Neuwagen anzutreffen.
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Das kommt noch dazu, gerade bei Kleinwagen ist es ja auch überhaupt kein Thema hinten Trommeln zu verbauen. Wahrscheinlich ein ähnlich psychologischer Faktor wie belüftete oder gelochte Bremsscheiben, weil Motorspocht.
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| Zitat von MvG
Das kommt noch dazu, gerade bei Kleinwagen ist es ja auch überhaupt kein Thema hinten Trommeln zu verbauen. Wahrscheinlich ein ähnlich psychologischer Faktor wie belüftete oder gelochte Bremsscheiben, weil Motorspocht.
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Nur wir haben AUTOBAHN
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Trommelbremse ist halt alter unsportlicher Scheißdreck der nach langsamen Wüstenfuchs klingt.
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Kann man die Bremssättel nicht rot dippen.
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| Zitat von Kung Schu
Kann man die Bremssättel nicht rot dippen.
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cause racecar.
Sogar das richtige Modell für dich wenn ich mich richtig erinnere
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Die hinteren 50cm sagen einfach sehr laut VORSICHT ATZFACE AM STEUER
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| Zitat von Noxiller
| Zitat von MvG
| Zitat von Lunovis
| Zitat von shekk
| Zitat von Wickeda
| Zitat von da t0bi
Oder halt wieder Trommelbremsen
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Hat der ID3 hinten soweit ich weiß.
/e 3 nicht 4
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Haben leider ausnahmslos alle VW MEBs. ID3, 4, 5, 6, ID.Buzz (danke nochmal für diesen hippen Namen, Marketing) etc. Zwar in verschiedenen Leistungsstufen, aber alles Trommeln. Thx Obama.
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habe doch mittlerweile so ziemlich alle Klein und Mittelklassewagen wieder?
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Beispiele? Also insbesondere bei Mittelklassewagen oder Golf-Klasse kann ich mir das allenfalls bei der kleinsten Motorisierung vorstellen.
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Und was ist nun an einer Trommelbremse so viel schlimmer für 99% der Autofahrer?
Die schlechtere Bremswirkung beim Rückwärtsfahren?
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Fading bzw. Hitzestau in der Trommel (dafür reichen schon ein paar BAB Bremsungen, da die Hitze viel langsamer an die Umgebung abgegeben wird); qualitativ schlechtere ABS Regelung, weil Selbsthemmung und indirekte Mechanik eine genaue Schlupfregelung erschweren; deutlich mehr Aufwand beim Belagswechsel (wird oft als lifetime verkauft, aber das wäre ein kurzes Leben); kommen ergo auch oft ohne Verschleißanzeiger.
Wenn man sowas in irgendwelche 75 PS Kackfässer mit Saugdiesel steckt, meinetwegen. Aber bei 70k Euro Autos mit einem Vielfachen der Leistung wäre das für mich als Käufer ein K.O. Kriterium.
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Thema: Autothread ( No country for old men - EV Edition? ) |