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Ich glaub wir allesamt sind ausnahmslos nicht wirklich konsequent was Verzicht im Automobilismus betrifft. Das braucht man sich auch als E-Fahrer nicht selbst weismachen.
Wir täten gut daran, sowohl auf Fingerzeig als auch auf Kantengrafik a la "lol 100L Flugbenzin auf 100km auf der AB nach Sylt normell" zu verzichten. Sonst könnte man auch direkt den kompletten Thread vergessen.
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Joa, ich Diesel auch durch die Gegend. Hab dabei n nahezu identisches Kofferraumvolumen wie webload, und verbrauche im Schnitt aktuell so 4,9 L auf 100. Ohne E oder Hybrid. Es würde also generell deutlich sparsamer gehen.
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Das mit dem "nicht Fingerzeigen" musst du nochmal üben.
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Ich fahr mein neues Güllefass (S-Max) auf knapp 7L Diesel und bin sehr angetan. Eigentlich immer mit 5 Leuten und allerlei Gepäck.
Letztens getankt, zeigt er mir 1000km glatt Restreichweite an. <3
Der V50 kam eher so 400km weit. Kleiner Tank und Riesendurst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Der Tausendbüßler am 04.04.2021 9:46]
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Mein Focus hat einen Mini Tank 
/ 6,4 l im Schnitt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von M'Buse am 04.04.2021 9:47]
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Mein W202 schluckt circa 7,5l Benzin. Aber dafür nutze ich ein Altauto weiter. Die Umweltbelastung der Produktion von Neufahrzeugen wird ja häufig vergessen. Die Produktion eines Autos schluckt zwischen 300.000 und 400.000 Liter Wasser.
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IHR SOLLT DAMIT AUFHÖREN HAT ER GESAGT!
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| | Zitat von Icefeldt
Das mit dem "nicht Fingerzeigen" musst du nochmal üben.
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es ist AndRaw.
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Ohne Fingerzeig kommen wir schneller zu einer besseren Mobilität? Dann zeig mal Konzept, Brudi.
Private KFZ über 2t abschaffen oder so hart besteuern, dass selbst die Manager sich das überlegen. Same same mit Autos mit über 200 PS. Außer es sind explizit Rennwagen ohne Straßenzulassung meinetwegen.
Freigaben für berufliche Nutzung von wirklich geländegängigen Fahrzeugen.
So sind auch die schlumpfschen Mini-SUV geschützt.
In Städten grundsätzlich 30 km/h, auf der AB 130, gern mit dynamischer Regelung auf 150 oder so wenn es tatsächlich leer ist.
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Wieviel Kerosin verbraucht ein Paar Sneaker im Schnitt? 
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Aber genug davon, der Whataboutism ist echt schwer zu ertragen. Ich finde es aber ganz gut, dass man sich hier zumindest nicht mehr für hohe Verbräuche feiern lässt... "Vorhin wieder mit 20 Liter auf 100 km geballert" ist ungefähr so zeitgemäß wie "Vorhin 1 kg Nackensteak reingeschnürt, hat nur 1,99 ¤ bei Kaufland gekostet. Geil oder?!"
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| | | Leergewicht: 1645-1984 kg | |
Uff!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Der Tausendbüßler am 04.04.2021 11:00]
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| | Zitat von AndRaw
Ohne Fingerzeig kommen wir schneller zu einer besseren Mobilität? Dann zeig mal Konzept, Brudi.
Private KFZ über 2t abschaffen oder so hart besteuern, dass selbst die Manager sich das überlegen. Same same mit Autos mit über 200 PS. Außer es sind explizit Rennwagen ohne Straßenzulassung meinetwegen.
Freigaben für berufliche Nutzung von wirklich geländegängigen Fahrzeugen.
So sind auch die schlumpfschen Mini-SUV geschützt.
In Städten grundsätzlich 30 km/h, auf der AB 130, gern mit dynamischer Regelung auf 150 oder so wenn es tatsächlich leer ist.
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Eine Gewichtsbeschränkung auf 2t ist für die E-Mobilität eher das größere Problem.
Wie wäre es denn das Dienstwagenprivileg abzuschaffen?
Ein Großteil der Dienstwagenfahrer ballert doch selbst gerne den 2.0 TDI auf fast zweistellige Verbräuche, weil die Firma zahlt. Sehe ich jeden Tag auf der AB, immer schön Vollgas zwischen den Lücken, dann wieder schön bremsen, etc.
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| | Zitat von MvG
Ich finde es aber ganz gut, dass man sich hier zumindest nicht mehr für hohe Verbräuche feiern lässt... "Vorhin wieder mit 20 Liter auf 100 km geballert" ist ungefähr so zeitgemäß wie "Vorhin 1 kg Nackensteak reingeschnürt, hat nur 1,99 ¤ bei Kaufland gekostet. Geil oder?!"
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Ja, das ist schon mal was.
Wickeda: jede Regel hat ihre Ausnahme. Bei E sollte das natürlich so sein.
Und bei Dienstwagen bin ich bei dir. Ich komme ja selber in den Genuss, versuche aber so sparsam wie möglich zu fahren. Ergo Vebrauch unter 5 Liter im Schnitt. Einer meiner Kollegen hat n ähnliches Fahrprofil wie ich, der liegt bei über 9 Litern. Finde auch das sollte mal angefasst werden.
Auch die 0,5% für Hybride sollte nur gelten wenn das nachweislich genutzt wird.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AndRaw am 04.04.2021 11:05]
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| | Zitat von MvG
Wieviel Kerosin verbraucht ein Paar Sneaker im Schnitt?
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Aber genug davon, der Whataboutism ist echt schwer zu ertragen. Ich finde es aber ganz gut, dass man sich hier zumindest nicht mehr für hohe Verbräuche feiern lässt... "Vorhin wieder mit 20 Liter auf 100 km geballert" ist ungefähr so zeitgemäß wie "Vorhin 1 kg Nackensteak reingeschnürt, hat nur 1,99 ¤ bei Kaufland gekostet. Geil oder?!"
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Sehe ich ähnlich. Und ich muss sagen dieses Dienstwagen Privileg mag zwar wirtschaftlich gut sein für die deutschen Hersteller. Aber wie man merkt verbreitet es ein völlig falsches Gefühl von Ressourcenverbrauch. Und das gilt jetzt nicht nur für die consultants dieser Welt sondern auch für Unternehmer. Da es nicht fallen wird, weil ansonsten niemand mehr neue deutsche Fahrzeuge privat kauft, bin ich gespannt wie man es umweltfreundlicher gestaltet. Und nein, plugin hybrid bevorteilen ist das Gegenteil der Lösung. Vielleicht sollte die Politik mal ne Gesamtrechnung aufmachen, damit es sich lohnt, die Autos länger zu fahren (ohne dass sie direkt tausende euros an Reparaturen verschlingen) ohne natürlich dass niemand mehr neue Autos kauft.
Toyota kriegt das ja auch hin autos zu verkaufen ohne dass sie auf Langlebigkeit verzichten müssen. Und dass auch kleine Autos deutlicher gefördert werden.
Ich finde man könnte viel von Japan lernen, die haben nicht erst seit heute ein Platzproblem.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 04.04.2021 11:09]
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Es muss einfach ziemlich zügig auf reine E-Autos rauslaufen, plus Steuerverschiebung dergestalt dass keiner sich mehr nicht Ökostrom kaufen will
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Der Tausendbüßler am 04.04.2021 11:11]
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Plus Abwahl der elenden CDU/CSU um mit dem Wind wieder voran zu kommen
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Nur zum Verständnis: Ich seh in letzter Zeit unheimlich viele "XY-AB 123 E"-Autos. Das sind teilweise irgendwelche Golfs, Passats, SUVs usw
Sind das alles diese Plugin-Hybride? 
Gab es die schon immer und fällt mir das erst wegen dem E-Kennzeichen jetzt auf?
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Wie würde das denn eigentlich aussehen, wenn das Dienstwagenprivileg angeschafft wird? Wie müssten die Karren dann versteuert werden?
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Viele Nutzungsprofile von Dienstwagen bekommt man mit heutigen BEVs aber noch nicht abgebildet. Also müsste sich dann der Job ändern oder die Autos noch "besser" werden.
Dazu kommt, dass BEV heutzutage selbst für viele Menschen mit Stellplatz keine Alternative ist, da der Stellplatz angemietet ist/kein Strom hat.
Ja, ich bin absolut für BEVs. Viele Fürsprecher schreiben das aber häufig aus einer bequemen "lol Eigenheim mit Wallbox am Carport Position", welche an der Lebensrealität vieler Stadtmenschen vorbei geht.
Edit:
Um welches Dienstwagenprivileg soll es überhaupt gehen? Ihr könnt doch nur die Tankkarte meinen. Mit einem Dienstwagen versteuert man die private Nutzung (über die Höhe kann man streiten) ebenso wie eine zusätzliche Steuer für die Fahrten zur ersten Tätigkeitsstätte.
Häufig ist man auch noch an der Leasingrate beteiligt.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 04.04.2021 11:24]
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Ja weiß auch nicht so recht was damit gemeint ist.
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Ich habe einfach die 80k Kiste genommen, die monatlich trotzdem den vollen 1% vom BLP kostet.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 04.04.2021 11:36]
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Das mit dem Abfuck für Hybridfahrzeuge ist mir bekannt. Ich würde halt gerne wissen, was denn die Alternative zur 1% Versteuerung ist.
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| | Zitat von M'Buse
Das mit dem Abfuck für Hybridfahrzeuge ist mir bekannt. Ich würde halt gerne wissen, was denn die Alternative zur 1% Versteuerung ist.
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Fahrtenbuch.
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CO2-Flottenverbrauch für Unternehmen ähnlich wie für die Autohersteller.
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
CO2-Flottenverbrauch für Unternehmen ähnlich wie für die Autohersteller.
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Dann hätten wir in der Spedition lauter Dienst Amarok, alles LKW.
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| | Zitat von M'Buse
Das mit dem Abfuck für Hybridfahrzeuge ist mir bekannt. Ich würde halt gerne wissen, was denn die Alternative zur 1% Versteuerung ist.
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Eine pauschale Versteuerung der Privatnutzung gibt's bei unseren Nachbarn auch. Die ist aber höher, teilweise bis zu 2% vom BLP, teilweise aber auch gedeckelt oder an CO2 Grenzen gekoppelt.
Also max CO2 Grenzen die überhaupt erlaubt sind.
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| Thema: Autothread ( No country for old men - EV Edition? ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
