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| | Zitat von Lunovis
Es gibt immer noch die bauernmeinung, dass man mit genug Gas das Gespann wieder gerade ziehen kann. ausserdem hat man ja ESP und ABS und Konsorten, die machen alles wieder gut.
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Funktioniert auch kurzfristig, aber dann biste halt noch schneller und das Gespann wird sich schneller & stärker wieder aufschwingen (sofern es ein Beladungsproblem war).
Am besten funktioniert es, kurze, aber durchaus kräftige Bremsimpulse zu geben, wenn das Gespann im Rückspiegel direkt mittig hinter dem Fahrzeug ist. Wenn man in einem halbwegs modernen Fahrzeug unterwegs ist, dass ne Gespannstabilisierung als Unterfunktion des ESC hat (GSS, TSA etc.), kann man auch einfach durchgehend bremsen (aber nicht volles Eisen) und die Schwingungen werden dann über entsprechende Bremsimpulse je Seite kompensiert.
Die Systeme sollten aber schon vorher eingreifen. Die haben interne Schwingzähler und ab einer variablen Grenze von 4-8 Schwingspielen (je nach Amplitude) wird eingeregelt.
In der Regel liegt es an zu geringer Deichsellast, dabei schwingt sich jeder Anhänger ab einer kritischen Gespanngeschwindigkeit auf.
Und man merkt es definitiv, auch schon ziemlich früh.
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Aus dem Automobilmuseum?
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Wow, das ist wirklich schön.
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Möchte jemand ein Cabrio? Meine Freundin will ihrs nicht mehr.
2011er Peugeot 207cc aus erster Hand, 1,6 Vti 120 PS, 130.000 km, 1 Jahr Tüv, Sommer- und Winteralus in 16".
Bei Interesse und besserem Wetter gern mehr Bilder.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 07.05.2021 1:01]
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 falsche Marke, falscher Zeitpunkt. Aber richtige Größe, richtige Preisklasse und richtiges Dach. 
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Steht doch gar kein Preis dabei 
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ich hab gecheatet und bei mobile gesehen für was die mit dem Baujahr so angeboten werden. 
Das ist schon ungefähr der Rahmen in dem ich suchen werde. Ende Juli kommt der MX5 weg, und sollte ich dann meinen Anschlussvertrag für den Job haben gibt es Juli/August ein Nachfolgecabrio. Irgendwas kleines mit Handschaltung, irgendwo zwischen 1000 und 9000¤. Klappdach klingt auch gut. Aber Peugeot nicht, und silbern ist hässlich.
/obwohl das 306 Cabrio damals mochte ich.
/ja da unten, das schon
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 06.05.2021 11:52]
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Wäre ja eigentlich ein schöner Kreisschluss nach meiner letzten Neuwerbung
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Meine Mutter hat dieses Jahr ihren 206 CC verkauft, nachdem da ständig was kaputt gegangen ist. Die Karre war aber auch uralt.
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Also ich hab den Wagen jetz seit 5 Jahren in meiner Obhut, außer einem gerissenen Auspuffgummi war nur Verschleiß. Bester Franzos' ever, aus Wartungssicht.
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| | Zitat von Jellybaby
sollte ich dann meinen Anschlussvertrag für den Job haben gibt es Juli/August ein Nachfolgecabrio. Irgendwas kleines mit Handschaltung, irgendwo zwischen 1000 und 9000¤. Klappdach klingt auch gut. Aber Peugeot nicht, und silbern ist hässlich.
/obwohl das 306 Cabrio damals mochte ich.
/ja da unten, das schon
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Wie wärs mit mx5?
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| | Zitat von caschta
Wie wärs mit mx5?
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das wäre dann schon der dritte, das geht eigentlich aus Prinzip nicht. Aber sofern es ein NB ist will ich es nicht ausschließen. Der war nie so ein richtiges Traumauto für mich, aber zu den Unterhaltskosten bekommt man nichts ansatzweise so gutes. Über einen MX5 der was taugt und nicht nur zul Tüv auffahren gedacht ist denke ich tatsächlich nach.
MGF wäre im Moment erste Wahl, da schrecken mich nur Ersatzteile und Werkstattkosten ab.
SLK vielleicht noch.
Escort Mk3 mochte ich immer, aber najaaaaa. Wenn mir ein gut erhaltener für wenig Geld über die Füße fährt würde ich den nehmen, aktiv einen suchen würde ich nicht unbedingt.
Oder Golf 1/Golf 3 Cabrio, einen Golf hatte ich noch nie. Die sind zwar nicht gerade aufregend, aber diese ganz alten VW mochte ich immer und hatte schon viele. Nur Golf und Scirocco bin ich irgendwie nie zu gekommen.
Mal abwarten, es ist ja noch etwas Zeit.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 06.05.2021 13:02]
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was geschieht mit dem Altgerät?
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Habe das Gefühl, da werden wir Strohhalme ziehen müssen
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Ach nee. Wenn den schon jemand will, reiß ich mir kein Bein aus drum. Dachte nur bevor er an irgend nen Kärtchenstecker verschenkt wird
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Ich brauche eigentlich nur die Karosserieteile die noch schön sind
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| | Zitat von Jay666
was geschieht mit dem Altgerät?
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das wandert in die Presse. Das Verdeck ist tot, der motor verbrennt in letzter Zeit fast so viel Öl wie Benzin, im Grunde ist alles durch was Geld kostet. Für 400¤ oder so kann ihn wenn es soweit ist einer von euch zum schlachten abholen, halt das was mir der Verwerter zahlen würde. Den noch mal zu tüven lohnt sich aber definitiv nicht.
/und nein, ich hab keine Ahnung wie der von unten aussieht. Beim Kauf war er echt ok, aber er stand den Winter über draußen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 06.05.2021 13:57]
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Hier nochmal etwas ernsthafter:
| | | Grad bisschen blöd, weil ein Reifen nicht unerheblich Luft verliert. Kann das das Ventil sein? Kann man da was machen? | |
Etwa 0,7 Bar über acht Wochen oder so. Kein Schaden zu erkennen.
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es kann das Ventil sein. Tauscht dir jeder seriöse Reifenhändler für <20¤. Die unseriösen werden versuchen dir sofort nen neuen Reifen anzudrehen.
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Ach das geht? Ja nice, fahr ich da mal vorbei, die Reifen wären noch ne Weile gut.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 06.05.2021 14:10]
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Klar geht das. Muss halt der Reifen runter und wieder rauf, plus Auswuchten. Das kost in ner preiswerten Reifenbude ohne Altreifenentsorgung 15-20¤ pro Rad. Zzgl. Kleinbetrag für das Ventil.
| | Zitat von Jellybaby
das wandert in die Presse. Das Verdeck ist tot, der motor verbrennt in letzter Zeit fast so viel Öl wie Benzin, im Grunde ist alles durch was Geld kostet. Für 400¤ oder so kann ihn wenn es soweit ist einer von euch zum schlachten abholen, halt das was mir der Verwerter zahlen würde. Den noch mal zu tüven lohnt sich aber definitiv nicht.
/und nein, ich hab keine Ahnung wie der von unten aussieht. Beim Kauf war er echt ok, aber er stand den Winter über draußen.
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Das Verdeck wär mir erstmal egal, und der Motor sowieso. Ich hab immernoch ein paar BMW-Motoren hier liegen, die ein neues Zuhause suchen. Aber wenn er mich bei caschtas Schwellerschweißer nochmal 3000 kostet, siehts wieder anders aus
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 06.05.2021 14:25]
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allein eine neue Lichtmaschine kostet neu ungefähr so viel. Wenn du den Platz hast und 2 oder 3 Teile verkaufen kannst gehst du da in jedem Fall mit Gewinn raus.
Ich habe den Platz halt nicht, und wenn der Tüv alle ist will ich mich nicht lange damit beschäftigen den Wagen loszuwerden.
Ich hab nicht viel dafür bezahlt, er ist nicht mehr so gut dass sich durchreparieren rechnet, ich will außer dem Schrottwert nichts dafür haben.
Vor allem aber will ich kein Theater mit irgendwelchen Käufern, deswegen wird er auch nicht inseriert sondern einfach beim Schrotti abgestellt. Wenn ihn einer von euch zum schlachten will solls mir recht sein, woran ihr damit seid wisst ihr ja.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 06.05.2021 14:37]
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Ok. Sag ruhig nochmal bescheid wenns soweit ist. Wenn ich so viel Geld wie Platz hätte, äh.. ja was dann eigentlich? Vermutlich würde ich es ausgeben um noch mehr Platz für alte Karren zu haben
Mache halbe-halbe mit Keck und er kann sich so viele Türen abschrauben wie er tragen kann 
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| | Zitat von Jay666
Klar geht das. Muss halt der Reifen runter und wieder rauf, plus Auswuchten. Das kost in ner preiswerten Reifenbude ohne Altreifenentsorgung 15-20¤ pro Rad. Zzgl. Kleinbetrag für das Ventil.
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| | Zitat von Jay666
Klar geht das. Muss halt der Reifen runter und wieder rauf, plus Auswuchten. Das kost in ner preiswerten Reifenbude ohne Altreifenentsorgung 15-20¤ pro Rad. Zzgl. Kleinbetrag für das Ventil.
| | Zitat von Jellybaby
das wandert in die Presse. Das Verdeck ist tot, der motor verbrennt in letzter Zeit fast so viel Öl wie Benzin, im Grunde ist alles durch was Geld kostet. Für 400¤ oder so kann ihn wenn es soweit ist einer von euch zum schlachten abholen, halt das was mir der Verwerter zahlen würde. Den noch mal zu tüven lohnt sich aber definitiv nicht.
/und nein, ich hab keine Ahnung wie der von unten aussieht. Beim Kauf war er echt ok, aber er stand den Winter über draußen.
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Das Verdeck wär mir erstmal egal, und der Motor sowieso. Ich hab immernoch ein paar BMW-Motoren hier liegen, die ein neues Zuhause suchen. Aber wenn er mich bei caschtas Schwellerschweißer nochmal 3000 kostet, siehts wieder anders aus
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NBs krepieren an längsträgerrost und da ist man mit 2-3k gut dabei denke ich. 
Ob das bei jellys so ist muss man schauen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 06.05.2021 14:42]
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| | Zitat von Jay666
Möchte jemand ein Cabrio? Meine Freundin will ihrs nicht mehr.
https://abload.de/img/d2990c22-1843-4179-8mzjfm.jpeg
2010er Peugeot 207cc aus erster Hand, 1,6 Vti 120 PS, 130.000 km, 1 Jahr Tüv, Sommer- und Winteralus in 16".
Bei Interesse und besserem Wetter gern mehr Bilder.
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Was willst'n haben?
Relatiert: Crap, A6 muss weg. Mechaniker hat gesagt "einschläfern". Das Kühlwasser geht wohl in der Gegend vom AGR raus, ACC muss nach Sensorreparatur von Audi neu angelernt werden, und er sagt "isses nicht wert". Schade, ich dachte ich lass den jetzt einmal durchreparieren und stelle ihn dann im Juli/August mit neuem TÜV rein. Someone, anyone?  Keinen Bock, mit der Exportbranche rumzuhökern. Vielleicht werfe ich ihn einfach bei WirKaufenDeinAuto auf den Hof und schaue, ob die hiesige Filiale genauso entspannt ist wie die von Luci
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von Jay666
Klar geht das. Muss halt der Reifen runter und wieder rauf, plus Auswuchten. Das kost in ner preiswerten Reifenbude ohne Altreifenentsorgung 15-20¤ pro Rad. Zzgl. Kleinbetrag für das Ventil.
| | Zitat von Jellybaby
das wandert in die Presse. Das Verdeck ist tot, der motor verbrennt in letzter Zeit fast so viel Öl wie Benzin, im Grunde ist alles durch was Geld kostet. Für 400¤ oder so kann ihn wenn es soweit ist einer von euch zum schlachten abholen, halt das was mir der Verwerter zahlen würde. Den noch mal zu tüven lohnt sich aber definitiv nicht.
/und nein, ich hab keine Ahnung wie der von unten aussieht. Beim Kauf war er echt ok, aber er stand den Winter über draußen.
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Das Verdeck wär mir erstmal egal, und der Motor sowieso. Ich hab immernoch ein paar BMW-Motoren hier liegen, die ein neues Zuhause suchen. Aber wenn er mich bei caschtas Schwellerschweißer nochmal 3000 kostet, siehts wieder anders aus
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NBs krepieren an längsträgerrost und da ist man mit 2-3k gut dabei denke ich.
Ob das bei jellys so ist muss man schauen.
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Das ich meinen mit intakten Längsträgern für 1700 verkauft hab ägert mich immernoch. Aber gut, war ja n Unfallwagen, war ursprünglich vorn alles bis auf die Längsträger hin
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von Jay666
Möchte jemand ein Cabrio? Meine Freundin will ihrs nicht mehr.
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2010er Peugeot 207cc aus erster Hand, 1,6 Vti 120 PS, 130.000 km, 1 Jahr Tüv, Sommer- und Winteralus in 16".
Bei Interesse und besserem Wetter gern mehr Bilder.
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Was willst'n haben?
Relatiert: Crap, A6 muss weg. Mechaniker hat gesagt "einschläfern". Das Kühlwasser geht wohl in der Gegend vom AGR raus, ACC muss nach Sensorreparatur von Audi neu angelernt werden, und er sagt "isses nicht wert". Schade, ich dachte ich lass den jetzt einmal durchreparieren und stelle ihn dann im Juli/August mit neuem TÜV rein. Someone, anyone? Keinen Bock, mit der Exportbranche rumzuhökern. Vielleicht werfe ich ihn einfach bei WirKaufenDeinAuto auf den Hof und schaue, ob die hiesige Filiale genauso entspannt ist wie die von Luci
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Hat er zufällig noch erwähnt das er dir den Wagen für ungefähr 500¤ Freundschaftspreis verschrottet und da garantiert nix dran verdient?
Falls ja: Gebe 600!
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