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Diesen Schwachsinnstouchkram sieht man hier im Innenraum auch schön:
Wenn ich schon sehe wie Lenkrad und Klimabedienfeld bei dem Testwagen schon aussehen schüttelt es mich, ich würde wahnsinnig werden sobald die Sonne in die Karre fällt.
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Natanael
Als er den Startknopf drückt, drückt er das ganze Panel deutlich ein. Ist das so ein Premiumfeature? Soft Touch oder sowas? Oder geben die sich einfach keine Mühe mehr? E-Karren verkaufen sich von alleine.
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...
Nachdem Infotainment via Touch schon eine totale Schnapsidee war, sind diese "eine Riesentaste mit verschiedenen Zonen für verschiedene Funktionen" der nächste Schuss in den Offen der OEMs... vor allem wenn so eine Scheiße auch noch am Lenkrad verbaut wird.
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Das ist echt Rotz, ich empfehle das GTI Nordschleifenvideo des YT Kanals "fahr doch". Der hat während der Fahrt mehrfach unfreiwillig die Lenkradheizung eingeschaltet. Aber es ist wahrscheinlich schön billig.
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https://www.youtube.com/watch?v=ixJiuHTAy0E
Und bei Kilometer 6 steigen alle Assistenzsysteme aus 
Kesselchen hoch geht er natürlich freiwillig vom Gas und nicht weil die Bremse Zeit braucht?
Aber klar, ein physikalischer Button mit kapazitativer Oberfläche wird wohl billiger sein als x-verschiedene mechanische Schalter.
Diesen Rotz habe ich beim 3er in der Mittelkonsole auch. Aber immerhin ist dort alles mattschwarz und nicht Hochglanz.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 16.04.2021 16:36]
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| | Zitat von MvG
Diesen Schwachsinnstouchkram sieht man hier im Innenraum auch schön:
https://www.youtube.com/watch?v=tQ3LMi_YUFM
Wenn ich schon sehe wie Lenkrad und Klimabedienfeld bei dem Testwagen schon aussehen schüttelt es mich, ich würde wahnsinnig werden sobald die Sonne in die Karre fällt.
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*yukk* 
Bei der Erklärung des Z wurde ich irgendwann drauf hingewiesen, dass das Navi ja auch Touchscreen hat. Ich war halt nur an den Tasten zugange.
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Dieses Interieur ist ein einziger Unfall. Wer denkt sich sowas aus  (Bezug auf EQS)
Bei mir ist Navi per Touch und es ist furchtbar. Ansonsten zum Glück alles per Knöpfe möglich.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 16.04.2021 17:15]
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Irgendjemand sagte doch, dass das der größte Makel ist, den Tesla der Autoindustrie gebracht hat: Nachdem deren Modelle so erfolgreich sind, denken offensichtlich alle Hersteller, Touch wäre die Lösung 
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Ich hätte gerne Klima über Knöpfe, aber leider ist Skoda komplett auf Touch gegangen. Zumindest haben sie diese grausamen Flächen auf Lenkrad und für das Licht nicht wie beim Golf 8, sondern tatsächlich da noch Tasten.
Deswegen hat mich der Audi Q4 E-Tron so erstaunt, dass der tatsächlich noch ne normale Klima Steuerung hat.
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Ansonsten ist der EQS technisch sehr beeindruckend. Krass was Daimler da auf die Beine gestellt hat.
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| | Zitat von Buxxbaum
Ansonsten ist der EQS technisch sehr beeindruckend. Krass was Daimler da auf die Beine gestellt hat.
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Darf man aber ehrlicher Weise auch erwarten, wenn 9(!) Jahre nach SOP des Tesla Model S Mercedes jetzt mit dem ersten direkten Konkurrenzmodell um die Ecke kommt.
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| | Zitat von MvG
Irgendjemand sagte doch, dass das der größte Makel ist, den Tesla der Autoindustrie gebracht hat: Nachdem deren Modelle so erfolgreich sind, denken offensichtlich alle Hersteller, Touch wäre die Lösung
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Gerade wegen dem Touch-Shit und dem Verzicht auf Knöpfe würde ich mir nie einen Tesla hinstellen. Das ist einfach ein Verbrechen an der Menschheit.
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| | Zitat von AndRaw
Ich hätte gerne Klima über Knöpfe, aber leider ist Skoda komplett auf Touch gegangen. Zumindest haben sie diese grausamen Flächen auf Lenkrad und für das Licht nicht wie beim Golf 8, sondern tatsächlich da noch Tasten.
Deswegen hat mich der Audi Q4 E-Tron so erstaunt, dass der tatsächlich noch ne normale Klima Steuerung hat.
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Interessanterweise bleibt Audi offenbar halbwegs bei den Knöpfen. Aber die grausigen Touchflächentastenlenkräder führen sie wohl auch ein. Wird mein nächstes Auto (inshallah) einfach auch wieder ein A4 B9 mit der Plattform von 2015.
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von AndRaw
Ich hätte gerne Klima über Knöpfe, aber leider ist Skoda komplett auf Touch gegangen. Zumindest haben sie diese grausamen Flächen auf Lenkrad und für das Licht nicht wie beim Golf 8, sondern tatsächlich da noch Tasten.
Deswegen hat mich der Audi Q4 E-Tron so erstaunt, dass der tatsächlich noch ne normale Klima Steuerung hat.
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Interessanterweise bleibt Audi offenbar halbwegs bei den Knöpfen. Aber die grausigen Touchflächentastenlenkräder führen sie wohl auch ein. Wird mein nächstes Auto (inshallah) einfach auch wieder ein A4 B9 mit der Plattform von 2015.
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Nachdem die beim A8 und A6 ja auf "Touchscreen only" inkl. Klima- und weitere Funktionen gegangen sind, ist es wirklich sehr positiv zu sehen dass z.B. der neue A3 oder e-tron GT mit richtigen einzelnen Tasten in der Mittelkonsole z.B. für die Klima und der A3 richtigen Tasten am Lenkrad (der e-tron GT leider nicht) gekommen sind.
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Ich schiele halt echt auf den Q4 e-tron 40 mit großer Batterie und ohne Allrad, der ist förderfähig und würde mein Arbeitsgebiet genau abdecken mit der Reichweite. Und da mein Chef mittlerweile Hybrid fährt, übrigens zu 100% elektrisch, weil immer nur kurze Strecken, steht er der Antriebstechnik sehr positiv gegenüber. 
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Ein Pluspunkt für dacia, da ist alles noch mit Tasten und Drehknöpfen
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| | Zitat von MvG
Das ist ein 205 T16 und kein Bodykit 
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Ja, deswegen hat es auch Stil und ist keine Tuningsünde.
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| | Zitat von AndRaw
Ich schiele halt echt auf den Q4 e-tron 40 mit großer Batterie und ohne Allrad, der ist förderfähig und würde mein Arbeitsgebiet genau abdecken mit der Reichweite. Und da mein Chef mittlerweile Hybrid fährt, übrigens zu 100% elektrisch, weil immer nur kurze Strecken, steht er der Antriebstechnik sehr positiv gegenüber.
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Same, nur mein Chef fährt V8 Diesel
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| | Zitat von AndRaw
Ich schiele halt echt auf den Q4 e-tron 40 mit großer Batterie und ohne Allrad, der ist förderfähig und würde mein Arbeitsgebiet genau abdecken mit der Reichweite. Und da mein Chef mittlerweile Hybrid fährt, übrigens zu 100% elektrisch, weil immer nur kurze Strecken, steht er der Antriebstechnik sehr positiv gegenüber.
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Warum ist der 40 förderfähig und der 50 nicht?
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| | Zitat von Wickeda
| | Zitat von MvG
Das ist ein 205 T16 und kein Bodykit
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Ja, deswegen hat es auch Stil und ist keine Tuningsünde.
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Und kostet vermutlich mittlerweile 6-stellig im mittleren Bereich
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 16.04.2021 18:29]
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von AndRaw
Ich schiele halt echt auf den Q4 e-tron 40 mit großer Batterie und ohne Allrad, der ist förderfähig und würde mein Arbeitsgebiet genau abdecken mit der Reichweite. Und da mein Chef mittlerweile Hybrid fährt, übrigens zu 100% elektrisch, weil immer nur kurze Strecken, steht er der Antriebstechnik sehr positiv gegenüber.
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Warum ist der 40 förderfähig und der 50 nicht?
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Isser auch, aber ich brauche die höhere Leistung nicht und er hat weniger Reichweite.
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| | Zitat von MvG
Irgendjemand sagte doch, dass das der größte Makel ist, den Tesla der Autoindustrie gebracht hat: Nachdem deren Modelle so erfolgreich sind, denken offensichtlich alle Hersteller, Touch wäre die Lösung
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Das war doch immer genau der Riesenvorteil bei MBUX, da gab es einfach alle Steuerungsmöglichkeiten gleichzeitig. Touch, Knopf, Touchpad-Controller, kannst du dir aussuchen! Und jetzt fangen sie auch mit diesem reinem Touch-Abfuck an.
Wo bleiben die Bilder vom EQS ohne Hyperscreen?
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https://media.daimler.com
Da gibts immer alle öffentlichen Fotos zu allen Produkten, auch hoch aufgelöst.
Am 18.04. wird übrigens der EQB präsentiert.
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Ist das ein Bootsinterieur?
Frage für pling.
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Das gefällt mir so viel besser
Hoffentlich kann man damit dann auch das größte Navi etc konfigurieren
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Finds auch nicht sooo schlecht. Preisliste hab ich noch nicht. Normalerweise sitzt der Produktmanager den Gang runter ein paar Sitze weiter, da kann man dann auch mal in den Entwurf gucken.
Ist halt an S-Klasse angelehnt, das ist nunmal nicht der Stil unserer Generation aber fairerweise sind wir eh zu 99% zu arm, sich sowas hinzustellen. Vermutlich wird uns (also MB Deutschland) das Ding aber trotzdem aus den Händen gerissen. Greift da eigentlich auch 0,25% Versteuerung?
Wenn ihr Leasingraten von über 1500¤ pro Monat zahlt, gefällt euch das Design bestimmt auch wieder besser. 
/ed
Lieber als Hypercreen hätt ich ja das 3D-HUD, das ist wenigstens sinnvoll.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von HrHuss am 17.04.2021 6:16]
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| | Zitat von Buxxbaum
Ansonsten ist der EQS technisch sehr beeindruckend. Krass was Daimler da auf die Beine gestellt hat.
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Ich hab keinen Bock mir die Werbevideos anzusehen, was kann der denn Herausragendes?
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| | Zitat von Smoking44*
| | Zitat von Buxxbaum
Ansonsten ist der EQS technisch sehr beeindruckend. Krass was Daimler da auf die Beine gestellt hat.
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Ich hab keinen Bock mir die Werbevideos anzusehen, was kann der denn Herausragendes?
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Wenn Autos wie dieses den Klimawandel wider Erwarten doch nicht gestoppt haben kann man nach Anstieg des Meeresspiegels wunderbar auf dem Armaturenbrett durch Hamburg surfen.
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Wie kommt die große Reichweite zustande? Tolle Batterie oder einfach nur Sau viel Platz wegen des großen Radstands?
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| | Zitat von M'Buse
Wie kommt die große Reichweite zustande? Tolle Batterie oder einfach nur Sau viel Platz wegen des großen Radstands?
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Batterie groß, Luftwiderprkschtz niedrig.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 17.04.2021 8:52]
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| | Zitat von Aspe
Eine Hinterachslenkung bis zu 10° ist auch eine Premiere (?).
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Ich schau mal ob ich bei mir nachmessen kann. Aber ich glaube das hat Honda schon in den neunziger Jahren geschafft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 17.04.2021 8:43]
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online Dokumentierung zu einfach zum nachschauen?
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