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| | Zitat von Abtei*
online Dokumentierung zu einfach zum nachschauen?
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Hab ich versucht. Aber Grad-Angaben hab ich leider nur für die ältere, rein mechanische Variante gefunden.
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Wenn ich nach ner Art Starter Set für 2 Eimer/Handwäsche & No Rinse Wäsche suche:
- welcher Shop?
- welche Marken?
- welche Produkte an sich braucht man?
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| | Zitat von HrHuss
Greift da eigentlich auch 0,25% Versteuerung? | |
Nur bis 60k¤ BLP, darüber wird mit 0,5% versteuert.
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| | Zitat von Smoking44*
| | Zitat von Buxxbaum
Ansonsten ist der EQS technisch sehr beeindruckend. Krass was Daimler da auf die Beine gestellt hat.
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Ich hab keinen Bock mir die Werbevideos anzusehen, was kann der denn Herausragendes? 
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Angeblich 770 km Reichweite, weil Akku sehr groß und Luftwiderstand sehr niedrig.
"Hyperscreen" aka 1,4m langer Bildschirm, braucht aber keine Sau und kostet extra.
Das wahrscheinlich leiseste Fahrzeug aktuell, weil der Antrieb entkoppelt ist.
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Die Karte ist interessant, eigentlich sieht man nur die Essentials, aber die Details werden regelmäßig eingeblendet.
/Spotify im Waymo funktioniert ungefähr so gut wie "FSD" in nem Tesla.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 18.04.2021 0:31]
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weiß einer, obs den 2er gran tourer (ab bj 2015) mit den seitlichen kameras in der front gibt und wie dieses merkmal genau heißt? side view? surround view? park assistant 1,2,3,9000?
danke!
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Weiß zwar den "Fachbegriff" von BMW dafür nicht, aber mal nach 360 Grad Kamera oder "Top-View" geschaut?
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ich bin offenbar zu ungeduldig, zu blöd oder beides. finde dahingehend nichts für das modell. kumpel fährt nen 435d gran coupe 2015, der hat das. aufgrund des baujahrs der gedanke, das könnte es auch im 2er gran tourer geben als sonderausstattung. finde aber nur dummes zeug im netz, egal ob google, wiki oder mobile.
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Ist das nicht der Parking Assistant Plus?
/e: Beziehungsweise eben ein Bestandteil dessen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Charon=- am 18.04.2021 12:56]
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Die Kameras selbst müssten Surround View heißen.
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| | Die EnBW-Tochter Netze BW zieht Bilanz zum „E-Mobility-Carré“, einem Feldtest zur Erprobung eines intelligenten Lademanagements in der Tiefgarage eines Mehrfamilienkomplexes in Tamm bei Ludwigsburg. 45 Elektroautos luden dort in einem Zeitraum von 16 Monaten für den täglichen Gebrauch.
Für ihr Netzlabor in Tamm hatte die Netze BW – ihres Zeichens größte Verteilnetzbetreiberin im EnBW-Konzern – die Tiefgarage der Wohnanlage Pura Vida vor Projektbeginn mit 58 Ladepunkten ausgestattet und den Teilnehmern besagte 45 VW e-Golf und BMW i3 zur Verfügung gestellt. | |
| | | Im Schnitt brachte es jeder der 45 Elektropioniere auf eine monatliche Fahrleistung von 1.100 Kilometer. Trotz Homeoffice und Corona-bedingten Einschränkungen ein beachtlicher Wert, befindet das Unternehmen. Es zeigte sich ferner, dass nie mehr als 13 Ladevorgänge parallel stattfanden. Die sich auf das Netz belastend auswirkende „Gleichzeitigkeit“ betrug laut Netze BW also lediglich 22 Prozent. „Damit lag der Wert noch deutlich unter den beim Vorgängerprojekt E-Mobility-Allee in Ostfildern gemessenen 50 Prozent. Fast während der Hälfte der Zeit wurde sogar überhaupt kein Auto geladen“, teilen die Initiatoren mit. | |
https://www.electrive.net/2021/04/16/netze-bw-wertet-feldversuch-e-mobility-carre-aus/
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Das finde ich noch am interessantesten:
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Im Schnitt brachte es jeder der 45 Elektropioniere auf eine monatliche Fahrleistung von 1.100 Kilometer. | |
Das sind gerade mal ~120km weniger als der Durchschnitt sonst liegt. Also im Prinzip die eine lange Fahrt in den urlaub oder sowas. Das Problem der langen Ladezeiten scheint für den Alltag also nicht so relevant zu sein.
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| | Zitat von Jellybaby
Das finde ich noch am interessantesten:
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Im Schnitt brachte es jeder der 45 Elektropioniere auf eine monatliche Fahrleistung von 1.100 Kilometer. | |
Das sind gerade mal ~120km weniger als der Durchschnitt sonst liegt. Also im Prinzip die eine lange Fahrt in den urlaub oder sowas. Das Problem der langen Ladezeiten scheint für den Alltag also nicht so relevant zu sein.
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Aber ICH brauche meinen DieselTDI mit 120l Tank weil ich täglich einen 2to Anhänger zum ReWe ziehe und 3x in der Woche 500 km am Stück fahre und über ein unglaubliches Blasenfassungsvermögen verfüge welches mir erlaubt 10h ohne Pause im Auto zu sitzen. Auf meiner 6x jährlich stattfindenden Urlaubsfahrt vom Nordkap nach Kalabrien wäre es eine ungeheuerliche Einschränkung meiner bürgerlichen Freiheit sollte eine Pause auch nur einen Hauch mehr als 7,2 Minuten dauern müssen . Dass irgendein Mensch auf der ganzen weiten Welt ein Fahrprofil hat welches auch nur hauchzart von dem meinen abweichen könnte ist mir unvorstellbar und erfüllt mich mit Schaudern. Ich bin ein braver Konsument für den die Werbeauassagen der Autoindustrie der letzten 30 Jahre eine unwiderrufbare, in Stein gemeißelte Wahrheit darstellen, meine Autos kaufe ich schon immer nach dem extremsten einen Prozent meines Anwendungsprofils welche ich zum absoluten Minimalanspruch mache.
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Falscher Account, Aspe.
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Aspe ist eh schon fast E-mobil. Bin mir sicher er überrascht uns als nächstes mit einem BMW mit... 45e hinten dran.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 18.04.2021 13:50]
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| | Zitat von MvG
Falscher Account, Aspe.
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Diesel und Anhängerkupplung?
Ich bitte dich... Bin ich Bauer oder was?
Wenn ich in zwei Jahren noch einen Firmenwagenanspruch habe, ist ein 30/40/45e aber wohl sehr sehr wahrscheinlich.
Wenn ich bis dahin in der Tiefgarage laden kann, vielleicht sogar ein BEV.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 18.04.2021 13:58]
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Ich hoffe dass mir der aktuelle VAG PHEV Antriebsstrang erspart bleibt, wenn dann gleich full retardelektrisch.
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Shanghai Auto Show rockt.
Der WEY Tank 300!
Oder dieses Ding von Hongguang
Oder ein Porschebeetle?
Oder ein New New Beetle
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von da t0bi
Ich hoffe dass mir der aktuelle VAG PHEV Antriebsstrang erspart bleibt, wenn dann gleich full retardelektrisch.
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Plant ihr eigentlich irgendwas bei den Lastern an Elektroalternativen? Und hoffentlich nur Sterne im Fuhrpark.
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Im Nahverkehr als Zusteller sollte in absehbarer Zeit etwas Elektrisches kommen, für weite Strecken gehts aktuell aber in Richtung Wasserstoff. Die Laster mit dem Stern haben momentan keinen guten Stand, dazu gibts Themen mit den Werkstätten. Ich kenne Partner und Subunternehmer die sich allein wg. der Werkstätten von Mercedes abgewandt haben.
/E: Der Taybeetle oder Beetlecan gefällt sogar, der "Baroque Beetle" bleibt auch im Auge hängen, irgendwie
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 18.04.2021 14:45]
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Wenn die so aerodynamisch wie möglich sein sollen ähnelt sich die Form nun mal.
Warum haben die eigentlich noch konventionelle Spiegel und keine Kameras? Da könnte man doch nochmal einiges an cw-Wert rausholen.
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| | Zitat von FoB
Wenn die so aerodynamisch wie möglich sein sollen ähnelt sich die Form nun mal.
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Daran wird's liegen.
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von FoB
Wenn die so aerodynamisch wie möglich sein sollen ähnelt sich die Form nun mal.
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Daran wird's liegen.
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Wann kommt der China-Calibra?
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Bei diesen Studien fühlt man sich in die Mid-90s versetzt.
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Einer geht noch
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Beetle-san, wir sollten das nicht tun! Mini-san, es wird nie jemand erfahren!
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Step-Beetle, what are you doing?
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| | Two men are dead after a Tesla traveling in Spring crashed into a tree and no one was driving the vehicle, officials say.
The crash happened at 11:25 p.m. in the Carlton Woods subdivision near The Woodlands. The car burst into flames after hitting a tree near 18 Hammock Dunes Place.
Harris County Precinct 4 Constable Mark Herman told KPRC 2 that the investigation showed “no one was driving” the fully-electric 2019 Tesla when the accident happened. There was a person in the passenger seat of the front of the car and in the rear passenger seat of the car. | |
...
https://www.click2houston.com/news/local/2021/04/18/2-men-dead-after-fiery-tesla-crash-in-spring-officials-say/
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