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| | Zitat von fatal-x
Ist ein Pickup und nun?
Kann man sicherlich als LKW nutzen, in dem Fall ist es aber eher ein ELKAWE-SUV. | |
f650 ist ein kommerzieller truck.
das ding da ist ein custom umbau, sowas bietet ford nicht an.
das problem ist nicht der f650, sondern die vollidioten, die daraus alltagsumbauten für privat fabrizieren.
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Diskutiert ihr jetzt wirklich über einen dümmlichen FGM-Post, dessen Hauptinhalt ein provokantes Foto aus den USA ist?
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Ach, hier werden auch mit dümmeren Sachen Seiten gefüllt
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Ey!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [Amateur]Cain am 10.07.2021 21:44]
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von eupesco
| | Zitat von Aspe
Shocking news: LKW sind tödlich für Fahrradfahrer.
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Shocking News:
LKW transportieren in 90% aller Fälle tonnenweise Güter von A nach B.
SUV transportieren in 90% aller Fälle ein bis zwei Person mit einem Gewicht von maximal 2*150kg (Ami-Bonus)
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Ist der F650 für dich ein SUV? 
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Ist ein Pickup und nun?
Kann man sicherlich als LKW nutzen, in dem Fall ist es aber eher ein ELKAWE-SUV. Ein aufgepumptes Auto ohne direkt ersichtlich größeren Nutzen, bei dem es vorallem um die Optik geht. (mega sauber, Umgebung, Logos, Nabenkappen Schwarz)
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Die Ford F Serie wurde afaik als Pickup und leichte LKW Chassis konzeptioniert, wird aber gerne von kurzpimmeligen Säcken in der midlife Crisis als Alltags SUV benutzt.
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Nach 16 Jahren Baerbock-Kanzlerschaft steht dieser Ford F650 hoffentlich auch im Panzermuseum. Stahl auf der Heide müsste man aber umbenennen, der andere Threadtitel wäre sehr passend.
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von eupesco
Shocking News:
LKW transportieren in 90% aller Fälle tonnenweise Güter von A nach B.
SUV transportieren in 90% aller Fälle ein bis zwei Person mit einem Gewicht von maximal 2*150kg (Ami-Bonus)
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Ist der F650 für dich ein SUV?
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Ist ein Pickup und nun?
Kann man sicherlich als LKW nutzen, in dem Fall ist es aber eher ein ELKAWE-SUV. Ein aufgepumptes Auto ohne direkt ersichtlich größeren Nutzen, bei dem es vorallem um die Optik geht. (mega sauber, Umgebung, Logos, Nabenkappen Schwarz)
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Nur wegen des Klischees: In diesem Fall ja, genau wie hier manche meinen Unimogs auf Blingbling tunen zu müssen. Was auch ungefähr genauso häufig vorkommt. Liegt wohl auch daran, dass man einen 430 Liter Tank nicht mal so eben voll macht.
Im Normalfall wird er aber als das genutzt wofür er gebaut wird, als Class6 bis Class8 Truck. Also als Gegenstück zu den 7,5 - 15t LKW hier bei uns:
Was nach deutschem Verständnis als SUV oder riesiger Pickup durchgeht sind nur die Class1 und Class2a Trucks. Alles drüber sind reine Nutzfahrzeuge. Nach Pickup sieht bei denen da drüben halt alles aus, hat ja auch immense Vorteile solange Platz auf der Straße keine Rolle spielt.
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[Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 11.07.2021 1:36]
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| | Zitat von Jellybaby
Im Normalfall wird er aber als das genutzt wofür er gebaut wird, als Class6 bis Class8 Truck. Also als Gegenstück zu den 7,5 - 15t LKW hier bei uns:
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Die gezeigt variante ist halt die Pickup Variante (und die is sicherlich nicht so selten wie die Plastidipartige Version)und keine von den LKW typischeren Varianten und wenn damit eure Muttis nicht abgeschleppt wird ist der Nutzen fast auf dem Niveau eines SUVs (pritsche auf drölf meter)
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Hier in der Straße gab's (sind vor 1 Jahr weg oder so) auch einen Typ, der einen F150 fuhr.
In einem Münchens dichtestbesiedelter Quartiere. Charakterliche Ausprägung passte auch gut dazu. Hirn- und reckless halt.
Aber ich war selten mad; dazu sah ich ihn viel zu oft nach Parkplätzen suchen während ich das Fahrrad abstellte oder auch den Seat Ibiza in ne Parklücke stellte die nix war für ihn.
Sah ihn nie irgendwas damit transportieren was irgendwie groß gewesen wär.
In D ist's (wenn nicht tatsächlich als Nutzfahrzeug gebracht) ähnlich wie X6, atzige G63 und Konsorten einfach ein Ausdruck von "fuck Greta (aber bitte wer anders; mein Penis ist zu kurz)"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von AJ Alpha am 11.07.2021 6:31]
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Bei mir in der Straße steht immer ein Hummer. Braucht man natürlich in Köln ganz dringend, so ein Ding!
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Wenn ich demnächst in der Heimat bin, presente ich mal den Boomer-Pickup eines Nachbarn. Da passt alles wie Arsch auf Eimer.
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| | Zitat von gonzo
| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von eupesco
| | Zitat von Aspe
Shocking news: LKW sind tödlich für Fahrradfahrer.
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Shocking News:
LKW transportieren in 90% aller Fälle tonnenweise Güter von A nach B.
SUV transportieren in 90% aller Fälle ein bis zwei Person mit einem Gewicht von maximal 2*150kg (Ami-Bonus)
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Ist der F650 für dich ein SUV?
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Ist ein Pickup und nun?
Kann man sicherlich als LKW nutzen, in dem Fall ist es aber eher ein ELKAWE-SUV. Ein aufgepumptes Auto ohne direkt ersichtlich größeren Nutzen, bei dem es vorallem um die Optik geht. (mega sauber, Umgebung, Logos, Nabenkappen Schwarz)
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Die Ford F Serie wurde afaik als Pickup und leichte LKW Chassis konzeptioniert, wird aber gerne von kurzpimmeligen Säcken in der midlife Crisis als Alltags SUV benutzt.
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Der F650 ist der Grundbau, der für die ganzen Klein LKWs in kommerzieller NUtzung (ABschleppwagen, etc) genutzt wird.
Wenn man den F650 bei Ford kauft bekommt man sowas:
Drittanbieter kommen dann mit diesen total unpraktischen SUV Conversions an. Doug Demuro hat da auch ein gutes Video zu gemacht, wie unsinnig diese SUV Umbauen sind:
Die Ladefläche z.B. ist quasi unbenutzbar.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Parax am 11.07.2021 9:32]
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Jellybaby
Im Normalfall wird er aber als das genutzt wofür er gebaut wird, als Class6 bis Class8 Truck. Also als Gegenstück zu den 7,5 - 15t LKW hier bei uns:
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Die gezeigt variante ist halt die Pickup Variante (und die is sicherlich nicht so selten wie die Plastidipartige Version)und keine von den LKW typischeren Varianten und wenn damit eure Muttis nicht abgeschleppt wird ist der Nutzen fast auf dem Niveau eines SUVs (pritsche auf drölf meter)
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Nein, das ist so ein Einzelumbau von einer Tunungfirma. "Pickupvariante" gibt es bei den großen Modellen ab 450 vom Hersteller aus überhaupt nicht, das ist es ja. Das ist immer nur noch der Rahmen mit Motor und Fahrerkabine, LKW eben.
/entspechend ist das auch ein Grund, warum die eben selbst in Amiland eher selten sind. Auch dort gibt es Führerscheinklassen für LKW, die meisten Leute dürfen die Dinger einfach nicht fahren.
//sowas absurdes gibts bei uns aber auch, gleiches Spiel:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 11.07.2021 9:56]
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Cool. Kommt Bezos wieder zurück?
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'türlich kommt Jeffe zurück.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von eupesco
| | Zitat von Aspe
Shocking news: LKW sind tödlich für Fahrradfahrer.
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Shocking News:
LKW transportieren in 90% aller Fälle tonnenweise Güter von A nach B.
SUV transportieren in 90% aller Fälle ein bis zwei Person mit einem Gewicht von maximal 2*150kg (Ami-Bonus)
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Ist der F650 für dich ein SUV?
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Kürz einfach beides mit GAR ab - Größenwahn auf Rädern.
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Was ist dann ein Iveco Daily 75 für dich?
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Jellybaby
Im Normalfall wird er aber als das genutzt wofür er gebaut wird, als Class6 bis Class8 Truck. Also als Gegenstück zu den 7,5 - 15t LKW hier bei uns:
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Die gezeigt variante ist halt die Pickup Variante (und die is sicherlich nicht so selten wie die Plastidipartige Version)und keine von den LKW typischeren Varianten und wenn damit eure Muttis nicht abgeschleppt wird ist der Nutzen fast auf dem Niveau eines SUVs (pritsche auf drölf meter)
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Nein, das ist so ein Einzelumbau von einer Tunungfirma. "Pickupvariante" gibt es bei den großen Modellen ab 450 vom Hersteller aus überhaupt nicht, das ist es ja. Das ist immer nur noch der Rahmen mit Motor und Fahrerkabine, LKW eben.
/entspechend ist das auch ein Grund, warum die eben selbst in Amiland eher selten sind. Auch dort gibt es Führerscheinklassen für LKW, die meisten Leute dürfen die Dinger einfach nicht fahren.
//sowas absurdes gibts bei uns aber auch, gleiches Spiel:
https://abload.de/img/1214-seiteqvjd7.jpg
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Das ist allerdings eine mobile Werkstatt/ein Motorrad Transporter mit WoMo für ein Motorsport Team.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von gonzo am 11.07.2021 10:46]
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| | Zitat von gonzo
Das ist allerdings eine mobile Werkstatt/ein Motorrad Transporter für ein Motorsport Team.
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war halt der erstbeste googletreffer. Ich bin sicher woum es geht versteht ihr trotzdem.
/andererseits pot. Soll ich noch eins von diesen 40t Wohnmobilen mit eingebauter Garage oder einen AMG Unimog raussuchen, oder bekommt ihr es auch so hin? 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 11.07.2021 10:48]
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von gonzo
Das ist allerdings eine mobile Werkstatt/ein Motorrad Transporter für ein Motorsport Team.
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war halt der erstbeste googletreffer. Ich bin sicher woum es geht versteht ihr trotzdem.
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Naja, man kann von Motorsport halten was man will, das Ding macht für seinen Einsatzzweck vermutlich Sinn. Da sehe ich schon einen deutlichen Unterschied zum F650 Pickup Umbau. Aber wir verlieren und da vermutlich in Details.
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stimmt schon. Da hat es halt ein motorsportteam gekauft. denk dir Aufkleber weg und einen 0815 Typ als Käufer, der das Ding 364 Tage im Jahr auf nen Campinplatz stellt. Oder wat weiß ich.
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Der Punkt ist: Hier wird eine besonders dümmliche Form von Fahrzeug (in der speziellen Nutzung, nicht grundsätzlich) gepostet, und jetzt wird diskutiert über ???
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| | Zitat von Abso
Der Punkt ist: Hier wird eine besonders dümmliche Form von Fahrzeug (in der speziellen Nutzung, nicht grundsätzlich) gepostet, und jetzt wird diskutiert über ???
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Dies. Das Problem ist eigentlich der Trend Richtung SUV und dicken Karren generell. Der F650 symbolisiert das halt gut.
Der Camper der 51 Wochen im Jahr steht und dann Mal kurz 100km an die Nordsee und Retour fährt ist im Vergleich irrelevant. Genauso wie diverse restaurierte Unimogs und andere Fahrzeuge die eher Bastelhobbies als Mobilität sind.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von gonzo am 11.07.2021 11:46]
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Ja, aber ich sehe den Diskussionsbedarf nicht. Hurensöhne gonna hurensohn, und zwar mit dem Mittel das zur Verfügung steht.
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| | Zitat von gonzo
| | Zitat von Abso
Der Punkt ist: Hier wird eine besonders dümmliche Form von Fahrzeug (in der speziellen Nutzung, nicht grundsätzlich) gepostet, und jetzt wird diskutiert über ???
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Dies. Das Problem ist eigentlich der Trend Richtung SUV und dicken Karren generell. Der F650 symbolisiert das halt gut.
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Der F650 als SUV ist ja aber kein Serienfahrzeug. Das als "Trend" zu sehen ist halt so, wie einen Monster Truck als Trend Richtung SUV zu sehen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Parax am 11.07.2021 12:06]
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Eben, F150 meistverkauftes Fahrzeug in USA, das nächste ist sicher auch ein "Fullsize Truck".
F650 ist ein LKW, die drei Nasen die da die Pritsche von 250/350 draufdengeln machen den Braten nicht fett. Man stelle sich vor VW würde im Amarok einen Sechszylinder Benziner anbieten, das gilt drüben als "compact Truck"
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Ja, isländische Superjeeps würde ja auch fast niemand in europäischen Städten fahren. Umgekehrt kann ein Daily 75 4x4 seriöse Anwendungsfälle haben, aber auch zum Husomobil ausgebaut werden. Aber das Problem sind immer Husos i.V.m. legislativer Untätigkeit.
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| Thema: pOT-News ( Keine Verkehrsteilnehmer! ) |
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