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Ich halte das Platzproblem und eine Ausrichtung der Parkgebühren an der Fahrzeuglänge für einen Strohmann. Niemand wir von einem langen Auto auf ein kürzeres Umsteigen, weil das Parken dadurch günstiger wird. Viele (Kombi / Vans) können ggf. nicht mal umsteigen, da sie den Platz brauchen.
Dann doch lieber in Zukunft ganz bewusst Zonen ausweisen, in denen nur lokal emissionsfreie Autos einfahren und parken dürfen oder/und das Parken DEUTLICH teurer machen. Mit letzterer Maßnahme werden die Autos auch nicht kleiner, aber vielleicht weniger. Sowas könnte schon dafür sorgen, dass mancher sich überlegt, ob er ein Auto in der Stadt braucht, obwohl er es nur am Straßenrand parkt.
Ich als Tiefgaragenparker mit einem Auto >1800kg kann über solche Gedankengänge natürlich nur lachen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 21.09.2021 17:41]
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| Zitat von DVS2XLC
Jetzt geht das hier im Thread auch schon los mit Parkplatz, Klima, etc pp.
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Fast als würde das Thema auf die eine oder auf die andere Weise perspektivisch jede*n betreffend. Schlimm sowas.
| Zitat von Aspe
Ich halte das Platzproblem und eine Ausrichtung der Parkgebühren an der Fahrzeuglänge für einen Strohmann. Niemand wir von einem langen Auto auf ein kürzeres Umsteigen, weil das Parken dadurch günstiger wird. Viele (Kombi / Vans) können ggf. nicht mal umsteigen, da sie den Platz brauchen.
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Das nicht, aber auf die Art würden die Kosten des Parkraums verursachungsgerechter internalisiert. Kann man schonmal drüber reden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abso am 21.09.2021 17:43]
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| Zitat von Aspe
Ich als Tiefgaragenparker mit einem Auto >1800kg kann über solche Gedankengänge natürlich nur lachen.
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Leider allein wie immer.
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Ich unterstütze den Antrag, dass Parken im öffentlichen Raum sich an den Preisen für Parkplätze des freien Marktes orientieren darf.
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| Zitat von Abso
| Zitat von Aspe
Ich halte das Platzproblem und eine Ausrichtung der Parkgebühren an der Fahrzeuglänge für einen Strohmann. Niemand wir von einem langen Auto auf ein kürzeres Umsteigen, weil das Parken dadurch günstiger wird. Viele (Kombi / Vans) können ggf. nicht mal umsteigen, da sie den Platz brauchen.
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Das nicht, aber auf die Art würden die Kosten des Parkraums verursachungsgerechter internalisiert. Kann man schonmal drüber reden.
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Kosten des Parkraums internalisieren? Ja gerne.
Ein 5er Touring ist mit 4.96m 68cm länger als ein VW Golf mit 4.28. Das sind 16%.
Je nachdem welche Kosten man wie stark internalisiert, ist der Effekt also... minimal.
Daher, wie oben geschrieben: Öffentliches Parken durch die Bank weg teurer machen um nicht die Größe der Autos sonder die Menge der Autos in Städten stärker zu steuern.
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Aber ernsthaft, wir haben zu zweit vier Autos, die tun ja keinem weh hier am Arsch der Heide in Frankfurts Süden.
Drei Autos stehen normalerweise auf dem Grundstück, eines an der Straße. Es wäre mir doch Wumpe, ob da 20 oder 200 Euro im Jahr für fällig wären. Das Ganze mit Anwohnerkosten zielt halt in Innenstadtbereiche ob der Parkplatznot. Das hat doch nix mit irgendwelchen Umweltthemen zu tun.
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Klar geht's um Innenstädte. Ob in neu Isenburg jemand im Randbezirk parkt hat quasi null Auswirkungen.
Aber dort ist das schon ein Umweltthema. Mehr Fläche wird frei für andere Dinge. Z. B Begrünung, Fahrradwege, was wiederum noch mehr Leute Fahrrad fahren lässt (im besten Fall).
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| Zitat von Huckel
wir haben zu zweit vier Autos
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Klingt notwendig.
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| Zitat von Aspe
| Zitat von Huckel
wir haben zu zweit vier Autos
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Klingt notwendig.
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Da er aber nicht alle gleichzeitig fahren kann und die auf eigenem Grund parkt, sollte man ihn loben.
Entrichtet mehr KFZ Steuer und fördert die Wirtschaft durch Unterhalt und Versicherungen!
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Vier finde ich in der Tat etwas exzessiv. drei ist schon ok. Meine Freundin hat sich schon bereit erklärt, wenn wir in paar Jahren weiter raus ziehen, den Part mit "Auto wo fünf Sitze und Beladungsfläche" hat" zu übernehmen...mal sehen ob die Emira hält was sie verspricht.
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Ist es nicht. Kann man auch nicht schönrechnen, ausser, dass man im Alltag viel weniger Benzin verbläst als bei die 2-3tkm Spaßtouren oder Urlaub im Jahr.
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¤: wups
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Huckel am 21.09.2021 18:09]
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| Zitat von Aspe
| Zitat von Huckel
wir haben zu zweit vier Autos
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Klingt notwendig.
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Wir haben aktuell: 911, Passat Variant, Smart Fortwo, VW Käfer
Ein Offroader fehlt noch
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Buxxbaum am 21.09.2021 18:48]
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Du hast den Käfer doppelt aufgezählt.
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| Zitat von caschta
Vier finde ich in der Tat etwas exzessiv. drei ist schon ok.
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Ach Quack Quack
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Interessant.
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Das Medianalter von Z4 Fahrern soll 69 sein?
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Schonmal in Floridas Westen gewesen? Da ist er vermutlich bei 95, das zieht das Ganze natürlich etwas hoch.
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Ken Block wechselt zu Audi
| YouTube-Star Ken Block dockt bei Audi an und soll für die Ingolstädter Projekte im Bereich der Elektromobilität promoten | |
Freue mich schon aufs Video mit JP
Seitdem ich den seit seinem Grüne-sind-Deutschlands-Untergang-Hirnfurzvideo deabonniert habe bekomme ich dankenswerterweise nichts mehr von ihm mit
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 21.09.2021 21:20]
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Fully Charged Show - The craziest ELECTRIC cars coming in the next 5 YEARS: Munich Motor Show EV Highlights
hehehe, SIEMENs
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| Zitat von [WHE]MadMax
Probleme mit abfliegenden Glasdächern die nicht richtig verklebt waren | |
How it started:
| While the buyers of some electric vehicles have had to accept certain flaws, [Ford's global director for BEVs] Palmer says that this isn’t acceptable for Ford. “The doors fit properly, the plastics and other materials color-match, the bumpers don’t fall off, the roof doesn’t come off when you wash it, the door handles don’t get stuck in cold weather. ...”
This is a strategy to provide electric vehicles for people who are not willing to compromise — and won't need to.
(https://www.autoblog.com/2020/12/25/2021-ford-mustang-mach-e-interview-darren-palmer/) | |
How it's going:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von -=Charon=- am 21.09.2021 22:24]
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| Zitat von Aspe
Das Medianalter von Z4 Fahrern soll 69 sein?
| | Nachdem ich verstärkt in Z-Foren unterwegs war, erscheint mir diese Zahl noch zu niedrig.
Und wenn ich noch einmal unironisch Zetti lese, bekomme ich einen Schlaganfall.
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Vom Mixxer zum Zetti, steiler Aufstieg
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Stell dich erstmal vor, bevor du hier versuchst deinen Schwerbehindertenrabatt zu Geld zu machen.
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Mich irgendwo hinstellen ist aktuell schwierig
Aber mein Auto hat vermutlich Standschäden nach nun 7 Wochen nicht-Nutzung
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@8:33
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Mein MX 5 steht auch wieder mal. Beim Händler. Dachproblematik zweiter Versuch. Und die Rückfahrkamera geht manchmal nicht an.
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Mein BMW steht auch beim Händler. Inspektion + auf Kulanz Teflonklebebband in die Türen, damit die Dichtungen nicht mehr knarzen.
Dazu ein Servicepaket gekauft, so dass die nächsten drei Inspektionen bereits bezahlt sind (773¤ für das Paket anstelle von fast 1400¤ einzeln).
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Thema: Autothread ( Kenwood ) |