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| Zitat von Buxxbaum
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
Musst halt mit dem eLastenrad fahren, dafür gibt es auch eine Förderung.
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Ebikes sind ökologischer Quatsch.
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Auch wenn dadurch deutlich mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen, die sonst Auto fahren?
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Was shooter schreibt.
Der Großteil der gekauften Pedelecs ersetzt normale Fahrräder. Und schlimmer noch: Die werden ebenfalls zum Groteil für die Freizeit benutzt und nur wenig um den Arbeitsweg zu bewältigen.
Die Kirsche auf der Sahne sind dann die, die sich die Dinger auf den SUV packen und dann damit zum Auslflugsziel fahren. Weil der Akku hält ja nicht so lange.
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| Zitat von Peridan
| Zitat von Armag3ddon
| Zitat von seastorm
Woher kommen die Daten für den Abgleich? Und warum macht man das nicht über die Mindestvertragslaufzeit?
/Ach, das sind nur interne Daten? Die Schufa-Abfrage sollte ja sowieso stattfinden.
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Ja, die Daten hält der Stromanbieter selber vor. Wenn du dich wieder zurückanmeldest, wird dir das eben verweigert.
Mindestvertragslaufzeit ist gem. § 309 Nr. 9 a) BGB auf 2 Jahre begrenzt, da ist kein Spielraum.
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Nach Ablauf des Vertrages und keinen offenen Zahlungen müsste der Stromanbieter aber alle Daten über mich löschen. Welchen Grund hat er denn diese weiter speichern zu dürfen?
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Die gesetzliche Verpflichtung alles was Rechnungen betrifft 10 Jahre lang aufzubewahren.
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| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
Musst halt mit dem eLastenrad fahren, dafür gibt es auch eine Förderung.
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Ebikes sind ökologischer Quatsch.
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Auch wenn dadurch deutlich mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen, die sonst Auto fahren?
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Was shooter schreibt.
Der Großteil der gekauften Pedelecs ersetzt normale Fahrräder. Und schlimmer noch: Die werden ebenfalls zum Groteil für die Freizeit benutzt und nur wenig um den Arbeitsweg zu bewältigen.
Die Kirsche auf der Sahne sind dann die, die sich die Dinger auf den SUV packen und dann damit zum Auslflugsziel fahren. Weil der Akku hält ja nicht so lange.
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Das ist doch jetzt genau so eine Vermutung wie das Gegenteil. Oder gibt's dafür Quellen?
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Arma, worauf willst du eigentlich hinaus? Ich checke es nicht. Findest du doof, dass die Datenschützer aktiv wurden, statt sich um "wichtigere" Angelegenheiten zu kümmern? Oder geht es dir darum, dass damit im Ergebnis Vattenfall daran gehindert wird, sich vor Wechselkunden zu "schützen"?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlsonvomDach am 24.09.2021 14:45]
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| Zitat von KarlsonvomDach
Arma, worauf willst du eigentlich hinaus? Ich checke es nicht. Findest du doof, dass die Datenschützer aktiv wurden, statt sich um "wichtigere" Angelegenheiten zu kümmern? Oder geht es dir darum, dass damit im Ergebnis Vattenfall daran gehindert wird, sich vor Wechselkunden zu "schützen"?
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Wenn ich das Tätigwerden der Aufsichtsbehörde kritisieren würde, müsste ich wohl meine Berufswahl stark überdenken.
Es geht mir um die hier geäußerte Kritik am weiteren Verfahren, nämlich, dass in Zukunft der Bonus dann nur gewährt wird, wenn man seine Einwilligung zu der Speicherung in der Kundenkartei abgibt. Was auch in dem "die Unternehmen machen ja einfach weiter wie bisher" mitschwingt. Mit der Einwilligung wird das auf eine gesetzeskonforme Basis gezogen.
Wenn man diese Lösung auch ablehnt, dann entzieht man den Unternehmen wirklich die Möglichkeit, Neukunden als solche zu identifizieren. Das bedeutet faktisch dann, dass man davon ausgeht, das Datenschutzrecht garantiert einem ganz persönlich diesen Vorteil gegenüber dem Unternehmen.
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Und als nächstes bauen wir den Tiger nach!
Auftrag ans DPM!
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Was hindert Stromanbieter eigentlich daran, auf ein Bonussystem zu verzichten, das Bonushopper produziert, und stattdessen mit allgemein guten Konditionen zu überzeugen?
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Wir erinnern uns an die israelische Spionagesoftware, die ganz bestimmt nicht gegen europäische Politiker:innen und Aktivisti:innen eingesetzt wurde?
Spähsoftware auf Handys von französischen Spitzenpolitikern entdeckt
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In der Spionageaffäre um das israelische Unternehmen NSO Group haben französische Medien neue Erkenntnisse veröffentlicht. Demnach sind die Telefone von mindestens fünf französischen Kabinettsmitgliedern mit dem Trojaner Pegasus infiziert worden, der von dem umstrittenen Unternehmen entwickelt wird.
Zu den Betroffenen zählen Bildungsminister Jean-Michel Blanquer und Wohnungsstaatssekretärin Emmanuelle Wargon. Auch das Telefon eines Diplomaten im Élysée-Palast sei betroffen gewesen.
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Die NSO Group selbst wies die Medienberichte in der Vergangenheit als falsch zurück und sprach von einer »gut orchestrierten Medienkampagne.« Pegasus sei laut NSO Group lediglich für den Einsatz gegen Terroristen und Kriminelle vorgesehen.
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Jaloley.amthor
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| Zitat von KarlsonvomDach
Was hindert Stromanbieter eigentlich daran, auf ein Bonussystem zu verzichten, das Bonushopper produziert, und stattdessen mit allgemein guten Konditionen zu überzeugen?
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Reine Spekulation, aber mir scheint, als wären die Neukundenboni unwirtschaftlich und werden demnach von Bestandskunden querfinanziert. Sonst würde den Anbieter nichts daran hindern, einfach den Tarif günstig zu machen und damit die zeitlich begrenzten Lockangebote der anderen zu entwerten.
Alternativ geht man davon aus, dass hier ein Preiskartell herrscht und alle Anbieter sich heimlich absprechen, Bestandskundenverträge besonders teuer zu gestalten.
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Dass Bestandskunden gefühlt zweite Wahl sind, weil man sie ja schon hat, sieht man doch in anderen Branchen, z.B. Zeitungen, ja auch regelmäßig.
Ob da interne Akquisitionsstatistiken geschönt werden sollen oder man einfach darauf setzt, dass von den neuen schon ein gewisser Teil einfach hängen bleibt, k.A. ... 🤷♂️
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| Zitat von Armag3ddon
Es geht mir um die hier geäußerte Kritik am weiteren Verfahren, nämlich, dass in Zukunft der Bonus dann nur gewährt wird, wenn man seine Einwilligung zu der Speicherung in der Kundenkartei abgibt. Was auch in dem "die Unternehmen machen ja einfach weiter wie bisher" mitschwingt. Mit der Einwilligung wird das auf eine gesetzeskonforme Basis gezogen. | |
Willigt man da jetzt ein, dass sie es das nächste Mal mit den Daten machen dürfen, oder legitimiert man eine erweiterte Nutzung noch vorhandener Daten? 🤔
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File not found
Kids who grew up with search engines could change STEM education forever
| [Astrophysicist Garland asked each engineering student] where they’d saved their project. Could they be on the desktop? Perhaps in the shared drive? But over and over, she was met with confusion. “What are you talking about?” multiple students inquired. Not only did they not know where their files were saved — they didn’t understand the question.
Gradually, Garland came to the same realization that many of her fellow educators have reached in the past four years: the concept of file folders and directories, essential to previous generations’ understanding of computers, is gibberish to many modern students.
... directory structure connotes physical placement — the idea that a file stored on a computer is located somewhere on that computer, in a specific and discrete location. That’s a concept that’s always felt obvious to Garland but seems completely alien to her students. “I tend to think an item lives in a particular folder. It lives in one place, and I have to go to that folder to find it,” Garland says. “They see it like one bucket, and everything’s in the bucket.” That tracks with how Joshua Drossman, a senior at Princeton, has understood computer systems for as long as he can remember. “The most intuitive thing would be the laundry basket where you have everything kind of together, and you’re just kind of pulling out what you need at any given time,” he says, attempting to describe his mental model. | | | “Students have had these computers in my lab; they’ll have a thousand files on their desktop completely unorganized,” he told The Verge, somewhat incredulously. “I’m kind of an obsessive organizer ... but they have no problem having 1,000 files in the same directory. And I think that is fundamentally because of a shift in how we access files.”
Aubrey Vogel, a journalism major at Texas A&M, has had similar experiences to Drossman. She’s encountered directory structure before; she shared a computer with her grandfather, who showed her how to save items in folders, as a child.
But as she’s grown up, she’s moved away from that system — she now keeps one massive directory for schoolwork and one for her job. Documents she’s not sure about go in a third folder called “Sort.” “As much as I want them to be organized and try for them to be organized, it’s just a big hot mess,” Vogel says of her files. She adds, “My family always gives me a hard time when they see my computer screen, and it has like 50 thousand icons.” | | | It’s possible that the analogy multiple professors pointed to — filing cabinets — is no longer useful since many students Drossman’s age spent their high school years storing documents in the likes of OneDrive and Dropbox rather than in physical spaces. It could also have to do with the other software they’re accustomed to — dominant smartphone apps like Instagram, TikTok, Facebook, and YouTube all involve pulling content from a vast online sea rather than locating it within a nested hierarchy. ...
But it may also be that in an age where every conceivable user interface includes a search function, young people have never needed folders or directories for the tasks they do. ... While many of today’s professors grew up without search functions on their phones and computers, today’s students increasingly don’t remember a world without them. | |
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Herr der Lage am 24.09.2021 15:51]
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Endlich wieder was los am Reichstag, aber nicht mit Deppen.
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| Zitat von Mobius
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
Musst halt mit dem eLastenrad fahren, dafür gibt es auch eine Förderung.
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Ebikes sind ökologischer Quatsch.
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Auch wenn dadurch deutlich mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen, die sonst Auto fahren?
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Was shooter schreibt.
Der Großteil der gekauften Pedelecs ersetzt normale Fahrräder. Und schlimmer noch: Die werden ebenfalls zum Groteil für die Freizeit benutzt und nur wenig um den Arbeitsweg zu bewältigen.
Die Kirsche auf der Sahne sind dann die, die sich die Dinger auf den SUV packen und dann damit zum Auslflugsziel fahren. Weil der Akku hält ja nicht so lange.
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Das ist doch jetzt genau so eine Vermutung wie das Gegenteil. Oder gibt's dafür Quellen?
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Die Empirie ist da leider noch sehr dünn. Ja, es scheint wohl mehr „Auchradfahrer“ zu geben, die halt am Wochenende mit dem Auto und Pedelecs zum Ausflug ansetzen. Zugleich gibt es klassische Substitution, auch wegen Spieltrieb. Aaaaaber es gibt auch „Neuregelmäßige“ und zugleich scheinen hier und da die „in Kauf genommenen“ und dann gefahrenen Kilometer zu steigen, insbesondere eben bei Radpendlern.
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Mal anekdotisch: Ich sehe auch durchaus Leute, die ohne "e" nie wieder auf ein Rad gestiegen wären. Wie mein herzkranker Schwiegervater, der bergig und ländlich wohnt. Dank Pedelec kann er radeln und trotz Steigungen die Belastung dosieren.
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| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
Musst halt mit dem eLastenrad fahren, dafür gibt es auch eine Förderung.
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Ebikes sind ökologischer Quatsch.
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Auch wenn dadurch deutlich mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen, die sonst Auto fahren?
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Was shooter schreibt.
Der Großteil der gekauften Pedelecs ersetzt normale Fahrräder.
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Und was ist daran schlimm?
Der Elektromotor ist selbst bei Kohlestrom CO2 effizienter als Muskelkraft.
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| Zitat von Mobius
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
| Zitat von steamed
| Zitat von Buxxbaum
Musst halt mit dem eLastenrad fahren, dafür gibt es auch eine Förderung.
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Ebikes sind ökologischer Quatsch.
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Auch wenn dadurch deutlich mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen, die sonst Auto fahren?
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Was shooter schreibt.
Der Großteil der gekauften Pedelecs ersetzt normale Fahrräder. Und schlimmer noch: Die werden ebenfalls zum Groteil für die Freizeit benutzt und nur wenig um den Arbeitsweg zu bewältigen.
Die Kirsche auf der Sahne sind dann die, die sich die Dinger auf den SUV packen und dann damit zum Auslflugsziel fahren. Weil der Akku hält ja nicht so lange.
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Das ist doch jetzt genau so eine Vermutung wie das Gegenteil. Oder gibt's dafür Quellen?
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Ich arbeite seit 16 Jahren in der Branche. Und das was in den letzten 8 Jahren abläuft ist, zum Großteil, einfach nur schwachsinnig.
Es gibt einen kleinen Teil der wirklich aufgrund von Pedelecs wieder Mobil ist, und einen Teil der das Auto dafür stehen lässt. Aber die meisten sind einfach nur "Faul" und ersetzen normale Fahrräder für die Freizeit. Der Ebike Bereich wird immer mehr wie die Automobilbranche. Neue Räder haben immer mehr Reichweite (die 9/10 der Fahrer nicht ausnutzen), es wird immer vernetzter die Räder immer schwerer und unhandlicher. Da fahren ¤3000,- Pedelecs durch die Gegend die 28kg wiegen, gelenkt von meist nicht fitten Fahrern ohne einen hauch von Fahrtechnik.
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Das lässt sich sicher etwas genauer untersuchen.
Deine persönlichen Erfahrungen möchte ich nicht anzweifeln. Aber es würde mich sehr Wundern wenn eBikes unter Strich keine ökologische Verbesserung darstellen und in Zukunft eine weit verbreitete, gute Kurzstreckenalternative sind wenn es unbedingt Individualtransport sein muss.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von le glock sportif ® am 24.09.2021 16:50]
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| Zitat von block0ma
Und was ist daran schlimm?
Der Elektromotor ist selbst bei Kohlestrom CO2 effizienter als Muskelkraft.
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Mehr Aufwand für Herstellung eher nicht. Und fitter wären wohl die meisten auch ohne Antrieb.
Energie aus Kartoffeln durfte jetzt trotz schlechtem Wirkungsgrad des Körpers recht nachhaltig sein.
Wer damit seinen Arbeitsweg bestreitet, gebrechlich oder Berg überwindet go for it, aber viele brauchten es halt nicht.
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| Zitat von MadSpoon
| Zitat von Peridan
| Zitat von Armag3ddon
| Zitat von seastorm
Woher kommen die Daten für den Abgleich? Und warum macht man das nicht über die Mindestvertragslaufzeit?
/Ach, das sind nur interne Daten? Die Schufa-Abfrage sollte ja sowieso stattfinden.
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Ja, die Daten hält der Stromanbieter selber vor. Wenn du dich wieder zurückanmeldest, wird dir das eben verweigert.
Mindestvertragslaufzeit ist gem. § 309 Nr. 9 a) BGB auf 2 Jahre begrenzt, da ist kein Spielraum.
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Nach Ablauf des Vertrages und keinen offenen Zahlungen müsste der Stromanbieter aber alle Daten über mich löschen. Welchen Grund hat er denn diese weiter speichern zu dürfen?
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Die gesetzliche Verpflichtung alles was Rechnungen betrifft 10 Jahre lang aufzubewahren.
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Ok, das betrifft Rechnungen. Aber das sollte ja keine nach belieben einsehbaren Datei draus entstehen.
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Nachhaltige Mobilität a la E-Scooter.
Hallo Andi!
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Mehr eScooter und eBikes mit Support Infrastrukur, klare Verkehrsregelungen und gleichzeitig viel weniger Autos. Nur so geht das.
Wir lassen die Autos aber in den Städten und werfen einfach mal eScooter und eBikes drauf, die dann da auch noch um Platz kämpfen - die finden sich schon zurecht, oder so.
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| Zitat von Peridan
[...]
Ok, das betrifft Rechnungen. Aber das sollte ja keine nach belieben einsehbaren Datei draus entstehen.
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Das ist richtig. Und weil das so benutzt wurde, gab es dafür jetzt ein Bußgeld.
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| Zitat von le glock sportif ®
Mehr eScooter und eBikes mit Support Infrastrukur, klare Verkehrsregelungen und gleichzeitig viel weniger Autos. Nur so geht das.
Wir lassen die Autos aber in den Städten und werfen einfach mal eScooter und eBikes drauf, die dann da auch noch um Platz kämpfen - die finden sich schon zurecht, oder so.
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E-Scooter können direkt wieder auf den Müllhaufen der Geschichte. Zeig mir einen Fall, wo die Dinger eine Autofahrt ersetzt haben.
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| Zitat von Abso
E-Scooter können direkt wieder auf den Müllhaufen der Geschichte. Zeig mir einen Fall, wo die Dinger eine Autofahrt ersetzt haben.
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Zufällig gerade vorhin gesehen:
https://youtu.be/bHrzEfJdu5Y?t=258
| Studies from the US and New Zealand do definitely find that eScooters replace many car trips (both cars and taxi services). One study from Portland, Oregon found that 6% of eScooter users got rid of their car as a result and [another 16% considered doing so, too].
Which trips do eScooters replace? (three studies)
~28-47% car or taxi
~45-57% active transportation (mainly: walking)
A study from Vienna also showed that eScooter renters replace car trips less often than owners, which is definitely an advantage for privatly owned eScooters. | |
Und gerade auf Reddit: Große Elektroroller mit austauschbaren Batteriepacks.
Electric scooter with swappable batteries in Taiwan
Das finde ich eigentlich auch ganz cool.
Radfahren etc. ist sicher noch gesünder, aber wenn schon bequem rumfahren, dann doch wenigstens elektrisch.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Herr der Lage am 24.09.2021 17:21]
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| Zitat von Abso
Mal anekdotisch: Ich sehe auch durchaus Leute, die ohne "e" nie wieder auf ein Rad gestiegen wären. Wie mein herzkranker Schwiegervater, der bergig und ländlich wohnt. Dank Pedelec kann er radeln und trotz Steigungen die Belastung dosieren.
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Meine Mutter auch, die nach Hüft OP endlich mal wieder Rad fährt.
Fällt aber natürlich nur unter die Kategorie Hobby, die muss halt auch nicht zur Arbeit.
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| Zitat von Herr der Lage
| Zitat von Abso
E-Scooter können direkt wieder auf den Müllhaufen der Geschichte. Zeig mir einen Fall, wo die Dinger eine Autofahrt ersetzt haben.
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Zufällig gerade vorhin gesehen:
https://youtu.be/bHrzEfJdu5Y?t=258
| Studies from the US and New Zealand do definitely find that eScooters replace many car trips (both cars and taxi services). One study from Portland, Oregon found that 6% of eScooter users got rid of their car as a result and [another 16% considered doing so, too].
Which trips do eScooters replace? (three studies)
~28-47% car or taxi
~45-57% active transportation (mainly: walking)
A study from Vienna also showed that eScooter renters replace car trips less often than owners, which is definitely an advantage for privatly owned eScooters. | |
Und gerade auf Reddit: Große Elektroroller mit austauschbaren Batteriepacks.
Electric scooter with swappable batteries in Taiwan
Das finde ich eigentlich auch ganz cool.
Radfahren etc. ist sicher noch gesünder, aber wenn schon bequem rumfahren, dann doch wenigstens elektrisch.
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Vor 3 Jahren in San Diego waren die Leih Dinger im Straßenverkehr schon recht verbreitet.
Und hier im ländlichen Raum sehe ich morgens auf dem Weg zur Arbeit meistens 1-2 Leute, die mit e-Rollern auch mal außerorts unterwegs sind. Und in das Industriegebiet, in dem ich arbeite kommst du nicht sinnvoll mit den öffentlichen, fast alle kommen daher mit dem Auto.
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Ich hoffe sie nutzen Drone Strikes in allen Ländern gegen Miningfarmen.
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"China bans Bitcoin" hört man aber auch irgendwie alle paar Monate
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