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Das Schema funktioniert, weil Preise in DE dank Förderung niedrig und Haltefrist mit 6 Monaten kurz ist. Dafür Preise in DK dank Steuern auf Neuwagen sehr hoch und Autos ab 6 Monaten/6000km als Gebrauchtwagen gelten (also niedrige oder keine Steuern). Für ein de facto neues Auto.
Die Lieferzeiten bei Tesla sind ja kurz. Ich habe erst am 30.10 bestellt und geplant ist aktuell bis 19.12 das Auto zu haben. Denke das wird sogar etwas früher sein.
Sprich die Preisspanne zwischen den Ländern ermöglicht diese Geschäft. Wie früher bei EU Neuwagen, nur anders rum 
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| | Zitat von M`Buse
Aber wieso kommt Luci so einfach an die Karren? Hat der einen guten Graumarkthändler am Start?
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Im Gegensatz zu den deutschen Autobauern bekommt man einen Tesla Model 3 recht schnell. Anfang November bestellen, im Dezember wird das Model 3 geliefert.
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Huk24 ist ja echt deutlich günstiger als die Konkurrenz.. Und der Schutzbrief ist auch günstig, könnte also ADAC kicken. 
Admiral direkt hat leider kein bock auf Autos älter als 20 Jahre. 1. Teuer, zweitens nur haftpflicht. 
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| | Zitat von Icefeldt
wirkaufendeinauto.de https://forum.mods.de/bb/img/icons/thumbsup.gif
Also ich kann Lucifer nur zustimmen/bestätigen.
Wirkaufendeinauto.de (Ludwigshafener Filiale) hat für den 2012er CX-5 meines Vaters eben, exakt den (sehr guten) Preis gezahlt, der angegeben wurde, nachdem wir alle Details wahrheitsgemäß ausgefüllt und ~10 Fotos hochgeladen haben.
10/10 gerne wieder
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An WKDA hatte ich gar nicht mehr gedacht. Gestern auch alles eingegeben plus Fotos. Angeblich 7k für den Saab. Werd mit denen mal einen Termin machen.
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| | Zitat von Lucifer
Das Schema funktioniert, weil Preise in DE dank Förderung niedrig und Haltefrist mit 6 Monaten kurz ist. Dafür Preise in DK dank Steuern auf Neuwagen sehr hoch und Autos ab 6 Monaten/6000km als Gebrauchtwagen gelten (also niedrige oder keine Steuern). Für ein de facto neues Auto.
Die Lieferzeiten bei Tesla sind ja kurz. Ich habe erst am 30.10 bestellt und geplant ist aktuell bis 19.12 das Auto zu haben. Denke das wird sogar etwas früher sein.
Sprich die Preisspanne zwischen den Ländern ermöglicht diese Geschäft. Wie früher bei EU Neuwagen, nur anders rum
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Ah ok danke dir. Dass die weniger Steuern auf gebrauchte Autos zahlen war mir nicht bewusst.
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| | Zitat von Real_Futti
Huk24 war schon ziemlich okay. Kann dich auch werben
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gib Huk24, schließe gleich ab. Frist bis 11!
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Moin. Sind 600 ¤ für einen neuen Akku in einem nicht-Hybrid 320d mit Start-Stopp normal?
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Meinst du die Batterie für Start Stop oder die "normale" 12v Batterie? Erste kann mit einer Mischung aus Lithiumspacemagic und BMW-BWL-Science schon teuer sein denke ich.
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| | Zitat von da t0bi
Meinst du die Batterie für Start Stop oder die "normale" 12v Batterie? Erste kann mit einer Mischung aus Lithiumspacemagic und BMW-BWL-Science schon teuer sein denke ich.
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Ah, der hat 2?
Es geht um irgendeinen (Blei-)Gel-Akku mit 90 Ah.
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| | Zitat von Rootsquash
| | Zitat von da t0bi
Meinst du die Batterie für Start Stop oder die "normale" 12v Batterie? Erste kann mit einer Mischung aus Lithiumspacemagic und BMW-BWL-Science schon teuer sein denke ich.
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Ah, der hat 2?
Es geht um irgendeinen (Blei-)Gel-Akku mit 90 Ah.
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Nein, ich glaube nicht, dass der zwei hat. Mit Start-Stop haben die afaik eine AGM Batterie, die aber keine 600¤ kosten sollte.
Hau doch einfach mal ein paar mehr Daten raus, wie zum Beispiel Baujahr.
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Start-Stop-Fahrzeuge haben ne AGM-Batterie mit 12V statt eines normalen Bleiakkus mit 12V, da ist kein spaciger Lithiumshit drin. Das ist quasi Standard heutzutage.
Internetpreis für ne Markenbatterie (Varta, Bosch, Banner) dieser Art sind 150¤, in der Werkstatt würde ich mir 200¤ ggf. noch gefallen lassen. Der Wechsel dauert ne Viertelstunde (sitzt im Kofferraum), danach muss das Ding noch per Laptop angelernt werden. Wenn ne Werkstatt für das Komplettpaket jenseits der 300¤ aufruft wird es allmählich frech, ab 400¤ sittenwidrig. Das ganze für 200¤ wäre ein wirklich günstiges Angebot.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 19.11.2021 18:27]
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| | Zitat von Lucifer
Das Schema funktioniert, weil Preise in DE dank Förderung niedrig und Haltefrist mit 6 Monaten kurz ist.
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Hast du (oder jemand hier) zufällig eine Ahnung wie das in Holland ist?
Sind das da auch zufällig 6 Monate?
Ich vermute nämlich, dass es da voll das "Förderungsbusiness" unter Händlern gibt.
Gibt auf Mobile Fahrzeuge, die waren 6 Monate auf einen Holländischen Händler angemeldet und kommen dann genau nach 6 Monaten als "Reimport" nach Deutschland und bekommen hier dann nochmal die deutsche Förderung.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Lucifer
Das Schema funktioniert, weil Preise in DE dank Förderung niedrig und Haltefrist mit 6 Monaten kurz ist.
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Hast du (oder jemand hier) zufällig eine Ahnung wie das in Holland ist?
Sind das da auch zufällig 6 Monate?
Ich vermute nämlich, dass es da voll das "Förderungsbusiness" unter Händlern gibt.
Gibt auf Mobile Fahrzeuge, die waren 6 Monate auf einen Holländischen Händler angemeldet und kommen dann genau nach 6 Monaten als "Reimport" nach Deutschland und bekommen hier dann nochmal die deutsche Förderung.
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Welche Förderung sollte es denn in Deutschland noch geben, wenn das Fahrzeug bereits im Ausland zugelassen und dort staatlich gefördert wurde?
bzw.
| | 1. Das gebrauchte E-Auto darf noch nicht gefördert worden sein!
Wichtig, um den Umweltbonus für gebrauchte Elektroautos zu erhalten: Das Fahrzeug, für welches Sie die E-Auto-Prämie beantragen, darf zuvor noch keinen BAFA-Umweltbonus erhalten haben – auch keine staatliche Förderung in anderen Ländern.
(https://www.dat.de/bafa-foerderung-von-gebrauchten-e-autos/) | |
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| | Zitat von caschta
Huk24 ist ja echt deutlich günstiger als die Konkurrenz.. Und der Schutzbrief ist auch günstig, könnte also ADAC kicken.
Admiral direkt hat leider kein bock auf Autos älter als 20 Jahre. 1. Teuer, zweitens nur haftpflicht.
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Die HUK ist für Werkstätten und als gegnerische Versicherung allerdings ein Hurensohn sondergleichen. Selten so einen räudigen Verein gesehen wie dieses Konstrukt eines Versicherers. Allein deswegen würde der Drecksverein keinen Cent von mir bekommen.
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Mhm, dann dürfte meine Vermutung mit der Forderung in Holland nicht stimmen.
Fakt ist: War in Holland 6 Monate zugelassen.
EZ6/21 mit 9km
Sollte dann im Dezember nach D kommen.
Volle Förderung hier in D.
Entweder macht man selbst und bekommt das Fahrzeug gleich, oder der Händler macht es und stellt den Wagen erstmal 6 Monate in den Keller.
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Zeig mal nem Link.
Es gab ja auch schon Händler die bei gebrauchten e-Up beschissen haben. Rechnung fürs Bafa mit genügend Rabatt und dann Auslieferungsrechnung für den Kunde über 7000¤
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Beispiel:
KLICK
und weitere 10+ Niro
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 19.11.2021 20:29]
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| | Zitat von Real_Futti
Der hat halt schon die Karre im Juni auf sich zugelassen, Bafa eingesackt und nach 6 Monaten bekommt man den zu diesem Preis. Das scheint legit. Aber den Satz mit Sofortzulasdung und selbst Bafa rall ich auch nicht. Was kostet das Teil gerade neu nach Abzug der Bafa, wenn man selbst bestellt?
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Hab ich mich so undeutlich ausgedrückt?
| | Zitat von Icefeldt
Gibt auf Mobile Fahrzeuge, die waren 6 Monate auf einen Holländischen Händler angemeldet und kommen dann genau nach 6 Monaten als "Reimport" nach Deutschland
Entweder macht man selbst und bekommt das Fahrzeug gleich, oder der Händler macht es und stellt den Wagen erstmal 6 Monate in den Keller.
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Die Fahrzeuge kommen erst im Dezember nach D.
Dann zahlst du entweder 32.000k + 6000k = 38.000k an den Händler, machst das BAFA Geraffel und bekommst 6000k wieder und kannst das Fahrzeug direkt haben.
Oder du lässt den Händler alles machen, wodurch der nochmal das Ding auf sich zulässt, den 6 Monate behält und dann im Juni auf dich umschreibt, dann zahlst du 32.000k.
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Im Kaufvertrag (den wir nicht unterschrieben haben) stand drin:
EZ 06/2021
Bisherige Fahrzeughalter: 1
Aussage des Händlers: Ist ein Holland Modell.
Fahrzeug ist noch nicht da, kommt (warscheinlich) erst Mitte Dezember rein.
Und ab dann ginge das mit den 6 Monaten erst los, wenn er die BAFA Geschichte macht.
Effektiv hättest dann das Auto also 1 Jahre nach EZ, wenn das über den läuft.
Das war mir alles zu suspicious, so dass es dann ein direkt verfügbares deutsches Fahrzeug bei einem anderen Händler wurde.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 19.11.2021 21:06]
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| | | S6UY ENTF. TOUCHFUNKTION CONTROL DISPLAY | |
Jetzt offiziell.
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Aber du wirst ja hoffentlich brav alles über den Controller machen.
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Wenn das so weitergeht bald manuelle Fensterheber in der E-Klasse?
Touch-Display hab ich ja sogar in meinem alten T4 (am 60-Euro-Gebraucht-Androidradio  ), der ist also besser ausgestattet als Neufahrzeuge von Premiumherstellern!
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Niemand braucht ein Touch-Display solange es eine vernünftige Eingabemöglichkeit gibt. Dann muss man auch kein Tablet in Griffreichweite des Fahrers spaxen sondern ist bei der Platzierung flexibler.
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Embrace the Entbehrungen!
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Wollte zwar den neuen Audi S5, aber der ist mir z.Z. noch etwas zu teuer.
Daher musste eine Zwischenlösung her!
Und zwar der Golf 7,5 R
Nachträgliches:
- Alle Logos und Embleme foliert
- Frontgrill-Chromleiste foliert
- Spiegelkappen foliert
- Blendkeil Frontscheibe
- Rahmenlose Kennzeichenhalter
- ClimAir Windabweiser vorne
- 19" Borbet Y bronze Felgen
Macht schon extrem viel Spaß das Teil!
(außer tanken)
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Toppa am 22.11.2021 0:15]
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Kein Wörthersee-Aufkleber? Sad.
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Du bist ein DAU? 
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| Thema: Autothread ( Vorbesitzer sind die schlimmsten Besitzer. ) |
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![AUP [PBP]Orbbman 10.03.2010](./avatare/upload/U21586--orbbman.gif)
