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Die cleats, meinst du?
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Ja 
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Ahjo, kann ich nachvollziehen, ich habe eigentlich zwei paar Schuhe, fahre aber zu 95% immer das gleiche Paar weil sich der Wechsel immer seltsam anfühlt. Ausserdem habe ich das Gefühl dass die Distanz "Cleat - Fusssohle" irgendwie unterschiedlich ist, das ist auch weird.
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| | Zitat von Chino
| | Zitat von Abso
| | Zitat von Kane*
Kann mir hier jemand einen Drehmomentschlüssel empfehlen? Ich will nicht unbedingt ein Vermögen ausgeben, aber der Verwindungs-Drehmomentschlüssel den ich mir vor nem Jahr gekauft hab is, wie zu erwarten war, mittlerweile dauerhaft auf 1nm in der Anzugsrichtung. Ohnehin sind die Teile ja mehr Pi mal Daumen.
Ich hab einfach unterschätzt wie oft man doch mal was mit dem Ding macht. Ich suche also einen „echten“ Drehmomentschlüssel. Idealerweise so bis 15nm - die 40nm von der Bremsscheibe nehm ich mal als „festballern“ hin
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Proxxon Micro-Click ist nie verkehrt.
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Ich werfe noch https://products.wera.de/de/werkzeuge_nach_gewerken_werkzeugsets_fuer_fahrraeder_und_e-bikes_bicycle_set_torque_1.html in den Raum.
Hat man alles was man braucht und die Halterung der Bits in der Tasche (leicht drehen) geht da auch nichts verloren.
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Danke für die Tipps! Der Wera ist sicher super, aber für mich als "nur drei Räder im Zugriff" Schrauber einfach zu teuer.
Der Proxxon ist jetzt im Zulauf. 
Bei der Installation des neuen Lenkers hab ich auch festgestellt warum der Lenker immer so komisch geknackt hat. Da hat's eine Unterlegscheibe komplett zerlegt, die kam mir gestern entgegengebröselt. 
Der Reifen macht ohne Inhalt keine Geräusche mehr, der Lenker knackt nicht mehr beim Fahren... ich hab fast das Gefühl, ich komme aus dem Schrauben nochmal raus. 
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Hat hier einer der MTB Fraktion von Alu auf Carbonlaufräder gewechselt und kann seine Eindrücke dazu schildern? Macht sich der Unterschied bemerkbar?
Vielleicht auch gerade bei den Leuten die auch mal Park, Gröberes fahren (alex, fbkc).
Ich möchte irgendwas fürs Rad kaufen und halte das aktuell für etwas sinnvolles
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Den Proxxon habe ich auch, taugt.
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Moin! Hoffe, hier bin ich richtig:
Suche ein e-bike für Spazierfahrten in der Küstenregion. Soll einen Fahrradanhänger mit zwei Kids (aktuell zusammen gut 20kg, Tendenz zunehmend) ziehen können. Sattel soll gemütlich sein. Der Verkäufer schlug folgendes vor:
Winora CY 200
Meinungen?
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Als Fahrrad ist nicht verkehrt, Gabel unnötig/eher minderwertiger, ansonsten Deore XT ist natürlich gute Sache. Ist halt aber auch echt viel Kohle.
In Küstenregionen bist eigentlich nicht auf ein Fahrrad mit Antrieb wegen dem Anhänger angewiesen, ist vielleicht mal etwas anstrengender bei richtigen kräftig wind, aber (wachsendes) Zusatzgewicht ist da nicht der Faktor.
Könntest halt locker min. 1500¤ sparen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von fatal-x am 08.11.2021 11:31]
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| | Zitat von fatal-x
Als Fahrrad ist nicht verkehrt, Gabel unnötig/eher minderwertiger, ansonsten Deore XT ist natürlich gute Sache. Ist halt aber auch echt viel Kohle.
In Küstenregionen bist eigentlich nicht auf ein Fahrrad mit Antrieb wegen dem Anhänger angewiesen, ist vielleicht mal etwas anstrengender bei richtigen kräftig wind, aber (wachsendes) Zusatzgewicht ist da nicht der Faktor.
Könntest halt locker min. 1500¤ sparen
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Danke, das hilft mir! Was sind denn Konsequenzen einer wenig wertigen Gabel?
Küstenregion heißt leider auch, dass Wege zum Wasser und zurück relativ steil sind. Das Rad ist zudem primär für mein Weibchen. Ich selbst werde mir das hier holen: Bicycles EXT 600 Wobei ich auch schon auf eine Deore (XT) geschielt hatte.
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Moin zusammen,
ich brauche einen 110er Vorbau fürs CX. Gerne mit ein paar mehr als den üblichen 6° aber nicht direkt - 17 °
Gibt es hier Preis Leistungssieger die man blind kaufen kann?
Die letzten 10 Jahre ist mir diverses zugeflogen und wurde wieder verbaut und grundsätzlich hatte ich nie Probleme mit den Modellen gleich welchen Herstellers. Jetzt habe ich aber zum ersten Mal die passende Länge nicht im Schrank und wollte ggf. mal kaufen. 
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| | Zitat von SchiggyWara
Was sind denn Konsequenzen einer wenig wertigen Gabel?
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Sie ist unnötig Ohne Offroad Einsatz verschleißt sie natürlich nicht sonderlich, aber halt gemessen an einem 3000¤ Rad, ist das halt nicht auf dem Niveau.
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| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Moin zusammen,
ich brauche einen 110er Vorbau fürs CX. Gerne mit ein paar mehr als den üblichen 6° aber nicht direkt - 17 °
Gibt es hier Preis Leistungssieger die man blind kaufen kann?
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Uno Vorbau auf aliexpress, gibts auch auf ebay für etwas mehr dann (uno kalloy dann häufig).
Die 7075 Alu Vorbauten sind fast die leichtesten am Markt für ~20¤ und werden von anderen "Herstellern" unter ihrem Label verkauft.
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von SchiggyWara
Was sind denn Konsequenzen einer wenig wertigen Gabel?
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Sie ist unnötig Ohne Offroad Einsatz verschleißt sie natürlich nicht sonderlich, aber halt gemessen an einem 3000¤ Rad, ist das halt nicht auf dem Niveau.
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Ok, das klingt, als könnte ich damit leben. Der Rest scheint ja angemessen zu sein. Klar sind fast 3.000¤ viel Holz, aber was will man machen? Auf Preisverfall bei e-Bikes zu spekulieren scheint mir sinnlos. Dann lieber antizyklisch kaufen.
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Ich glaube antizyklisch funktioniert nicht wenn die Lager eh leer sind.
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| | Zitat von fatal-x
| | Zitat von Lohnsteuerkarte
Moin zusammen,
ich brauche einen 110er Vorbau fürs CX. Gerne mit ein paar mehr als den üblichen 6° aber nicht direkt - 17 °
Gibt es hier Preis Leistungssieger die man blind kaufen kann?
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Uno Vorbau auf aliexpress, gibts auch auf ebay für etwas mehr dann (uno kalloy dann häufig).
Die 7075 Alu Vorbauten sind fast die leichtesten am Markt für ~20¤ und werden von anderen "Herstellern" unter ihrem Label verkauft.
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Hört sich top an. 
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| | Zitat von BlixaBargeld
Den Proxxon habe ich auch, taugt.
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Proxxon auch hier, gut.
Ein paar Schrauben sind unter 3 nm - zum Beispiel der Steuersatz. Dann mit Gefühl. In meinem Nerdhaushalt habe ich aber eine Drehmomentsschrauber für 0,3 nm. Etwa Schraubkopf berührt Plastik + halbe Umdrehung  
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von hoschi am 08.11.2021 12:44]
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Bin gerade das erste Mal wieder auf "Erledigungstour" mit dem Rad gegangen und muss feststellen: Schaltung schaltet hinten sauber hoch, aber nicht ganz sauber runter (muss zweimal schalten teilweise). Und vorne bin ich zwar super auf's kleine Kettenblatt gekommen, aber jetzt komm ich nich mehr hoch.
Das die Schaltung sich bei nem Sturz/Unfall verstellt finde ich jetzt auch nicht so ungewöhnlich. Ich wollte nur hier direkt nachfragen welche Schrauben ich anpassen muss damit das wieder lüppt um nich mehr zu verstellen als eh schon is.
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Klingt nach verbogenem Schaltauge.
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| | Zitat von BlixaBargeld
Klingt nach verbogenem Schaltauge.
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Dachte ich auch. Bisschen Spannung rausnehmen hinten (an der Feineinstellung!), das koennte schon reichen.
Vorne brauchst du entsprechend mehr Spannung um aufs grosse Kettenblatt zu kommen, aber check auch mal, ob es nicht evtl. den Umwerfer relativ zum Sattelrohr verschoben hat.
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| | Zitat von Kane*
Ich wollte nur hier direkt nachfragen welche Schrauben ich anpassen muss
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alle
danach Anleitung lesen und nochmal von vorne anfangen 
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Ich seh schon - ich kann den "lernen" part nicht skippen... Danke!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kane* am 08.11.2021 13:25]
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Man kann dieses Video zur Einstellung des Schaltwerks gar nicht oft genug posten.
Aber eh alles bisschen dunkle Magie. Mein Schaltwerk war gut eingestellt fuers Laufrad, 11-25 Kassette. Am Trainer hab ich nur ne 11-28 Kassette bekommen, kennt man. Schaltwerk musste natuerlich umgestellt werden, insbesondere via B-Schraube mehr Abstand fuer das 28er Ritzel. Damit lief dann das Laufrad mit der 25er Kassette nicht mehr gut, insbesondere das Indexing war zerschossen. Hab ich ne Weile per Barrel Adjuster akzeptabel gemacht, aber geil war's nicht. Hab mir also ne Benachrichtigung eingerichtet, wenn die 11-28 Kassette wieder lieferbar ist und wollte dann auch das Laufrad umruesten. Dann hab ich aber irgendwann ein bisschen zu viel an der Spannung rumgespielt und es hat auch im Trainer nicht mehr gepasst, also nochmal ab Null aufgesetzt und dabei mehr Vorspannung auf den Zug gegeben (alles am Trainer mit der grossen Kassette) und jetzt laeuft auch die andere Kassette ohne Umstellung wunderbar.* Ich verstehe es nicht.
(*Es ist nicht 100% perfekt, merkt man beim Schalten unter Last. Wuerde damit kein Rennen fahren, aber fuer die woechentlichen Sonntagsfahrten im Winter ist es mehr als ausreichend)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Irdorath am 08.11.2021 13:25]
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Man muss eigentlich nur das Shimano-Händlerhandbuch wirklich Schritt für Schritt befolgen. Eigentlich.
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| | Zitat von FelixDelay
Man muss eigentlich nur das Shimano-Händlerhandbuch wirklich Schritt für Schritt befolgen. Eigentlich.
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Hier wurde ja irgendwann mal ein Bild gepostet, in dem ein Rad hochkant im Smarttrainer "gelagert" wurde. Kann man das bedenkenlos so machen? Sollte man es nie machen? Ist es für 1-3 Stunden okay? Frage für einen blockierten Schreibtisch und einen nervösen Carbonrahmen. 
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Ich war das, allerdings war es ein Wheel-On-Trainer. Da kann das imho abseits von "irgendwas ist im Weg" prinzipbedingt kein Problem geben. Bei einem Direktantrieb, puh. Isser kompatibel mit irgendeinem Steigerungssimulator?
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| | Zitat von Randbauer
Hier wurde ja irgendwann mal ein Bild gepostet, in dem ein Rad hochkant im Smarttrainer "gelagert" wurde. Kann man das bedenkenlos so machen? Sollte man es nie machen? Ist es für 1-3 Stunden okay? Frage für einen blockierten Schreibtisch und einen nervösen Carbonrahmen.
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Mache ich regelmäßig beim Putzen!
Die Belastung von 10 kg auf der Hinterachse ist vermutlich deutlich höher wenn der Durchschnittsfahrer durch Schlaglöcher fährt. Daher sehe ich es als problemlos an daß Rad hochkant gegen die Wand zu lehnen.
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| | Zitat von Lohnsteuerkarte
| | Zitat von Randbauer
Hier wurde ja irgendwann mal ein Bild gepostet, in dem ein Rad hochkant im Smarttrainer "gelagert" wurde. Kann man das bedenkenlos so machen? Sollte man es nie machen? Ist es für 1-3 Stunden okay? Frage für einen blockierten Schreibtisch und einen nervösen Carbonrahmen.
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Mache ich regelmäßig beim Putzen!
Die Belastung von 10 kg auf der Hinterachse ist vermutlich deutlich höher wenn der Durchschnittsfahrer durch Schlaglöcher fährt. Daher sehe ich es als problemlos an daß Rad hochkant gegen die Wand zu lehnen.
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Kollege lagert sein Rad auch so; bisher keine Probleme damit.
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E: Danke für die Antworten!
Zwift und Smarttrainer sind geil. Alles sofort verbunden und ich konnte so "mal eben" 40km fahren. Ich bin ultra happy. Besonders nach fast zwei Wochen Pause hat das echt einfach nur mega gut getan gerade!
Bis auf das eine Ritzel, da macht die Kette komische Geräusche. Ansonsten ist alles leise, aber da klackert es irgendwie. Morgen mal gucken, was da sein könnte.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Randbauer am 08.11.2021 21:00]
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| | Zitat von Randbauer
Bis auf das eine Ritzel, da macht die Kette komische Geräusche. Ansonsten ist alles leise, aber da klackert es irgendwie. Morgen mal gucken, was da sein könnte.
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Am Schaltwerk etwas an der Feinjustierung mit viertel umdrehungen rumspielen (da wo das Schaltkabel durch geht, wenn du sowas hast.)
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| Thema: Fahrrad-Thread ( Fetisch für weiße milchige Flüssigkeiten ) |
