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| | Zitat von Aspe
Subaru ist doch ein Hersteller, den es in 15 Jahren nicht mehr geben wird, weil die die Transformation zur Batterielektrischen Zukunft nicht finanziert bekommen 
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Meinst du nicht, dass ausgerechnet FUJIHEAVYINDUSTRIES nicht noch den ein oder anderen Querfinanzierungstrick kennt?
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| | Zitat von Jay666
| | Zitat von Aspe
Subaru ist doch ein Hersteller, den es in 15 Jahren nicht mehr geben wird, weil die die Transformation zur Batterielektrischen Zukunft nicht finanziert bekommen
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Meinst du nicht, dass ausgerechnet FUJIHEAVYINDUSTRIES nicht noch den ein oder anderen Querfinanzierungstrick kennt?
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Ich vermute eher, dass die sich fragen werden, wieso man diese Liebhaberei (PKW) weiterführen sollte. Auch wenn die wohl bis dato umsatzmäßig und margemäßig bisher kein Leichtgewicht in der Gruppe sind.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 24.12.2021 22:08]
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| | | Toyota und Subaru kooperieren seit geraumer Zeit bei der elektrischen Zukunft ihrer kommenden Fahrzeuge. Bereits im Oktober hat Toyota das erste Konstrukt aus der Zusammenarbeit in Form des bZ4X vorgestellt. Jetzt zieht Subaru mit dem Solterra nach, einer Mischung aus SUV und kompaktem Kombi. | |
¯\_(ツ)_/¯
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Außerdem gehört Subaru doch zusammen mit Toyota und Mazda zum "Team Japan", die den Verbrenner retten wollen 
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Der Sky muss active bleiben!
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| | Zitat von darkimp
@ice: den Mokka gibt's als 4*4. Auch n Kia zB., ist halt immer n Upgrade.
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ich dachte es geht um ein Elektrofahrzeug?
| | Zitat von darkimp
Fährt hier jemand ein 4*4 BEV?
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Den aktuellen Mokka gibt es nur mit Vorderradantireb.
Nur den aktuellen Mokka gibt es als Elektro.
wenn Allrad Mokka, dann ist das der Mokka A, den es nur als Benziner/Diesel mit Allrad gab.
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| | Zitat von Aspe
Subaru ist doch ein Hersteller, den es in 15 Jahren nicht mehr geben wird, weil die die Transformation zur Batterielektrischen Zukunft nicht finanziert bekommen
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Naja, die Länder die BEVs hypen, sind eh nicht die Länder in denen Subaru viel verkauft.
Da werden einfach Verbrenner in den anderen Ländern wieterverkauft.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 24.12.2021 23:02]
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Hmja spannend, finde ihn auch nicht. Der stand in einer Liste, die ich definitv gesehen habe aber nicht mehr finde. Dann ist er wohl raus
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| | Zitat von darkimp
Ja die gondeln halt viel in den Bergen rum, auch im Winter. Nicht im Tiegschnee, aber so, dass man mit 2rad Antrieb mal an die Grenzen kommt. Muss kein Geländewagen sein.
Ich finde es auch nicht zwingend (es ging jetz auch 10 Jahre lang, und der Honda ist nun wirklich in keinster Weise gut für das Gelände, die Automatik ist Schrott), aber sie habens sich mal so vorgestellt.
Dabei steht da auch noch n t5 california mit Allrad, aber der braucht halt 11L...
Aber sie sind halt wirklich zu oft unterwegs, als dass man sagen könnte: in der Stadt n kleines BEV, im Winter den T5.
@ice: den Mokka gibt's als 4*4. Auch n Kia zB., ist halt immer n Upgrade.
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Waren die VAG MEB Geräte schon in der Auswahl?
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Reichweite? Wie soll geladen werden?
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So 400km+, gibt ne Wallbox und sonst Haussteckdose (Zeit haben sie ja...).
Die VW Plattform: haben die nicht massive Softwareprobleme?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von darkimp am 25.12.2021 10:23]
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Naja, Allrad + BEV gibts aktuell nur in groß und teuer:
KLICK
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| | Zitat von Icefeldt
Trollversuch nach der gestrigen Diskussion hoffe ich?!
23.900¤ <--> 43.970¤
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Der Mokka ist nicht gerade groß und wenn ich mir da etwas Ausstattung reinklicke wird der schnell teuer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Rootsquash am 25.12.2021 16:14]
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Also, AWD, >400 km und unter dem Preis vom Ioniq wird schwierig.
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| | Zitat von pucky1986
Also, AWD, >400 km und unter dem Preis vom Ioniq wird schwierig.
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Skoda Enyaq 80X. ab 47.000 EUR
Ioniq 5 AWD mit großer Batterie 48.900 EUR
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Na dann werd ich meine Eltern mal über die Grenze schicken. Hier kostet der 67t, CHF, das sind aktuell 64t EUR... Gaunerverein, allesamt.
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Das mal nun eine krasse Entwicklung.
Vom 25.000€ Kleinwagen zum 65.000€ Riesenschiff.
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Naja nicht grad vom Kleinwagen. Aber vom pragmatischen... Dings und zum Zweit-Schiff.
Sollen sie machen, wie sie wollen... Wenn der wieder so lange lebt, ist das iO.
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Der Mustang Mach E sollte mit 99kWh ähnlich viel kosten.
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| | Zitat von darkimp
Na dann werd ich meine Eltern mal über die Grenze schicken. Hier kostet der 67t, CHF, das sind aktuell 64t EUR... Gaunerverein, allesamt.
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Also Anfang 2015 der Euro da spontan abgekracht ist, hatten AMAG und co noch ein kleines bisschen Restwürde und haben den Vorteil teilweise weitergegeben.
Mittlerweile schämen die sich nicht mal mehr wenn die dem Kunden ihren Endpreis präsentieren. „Friss oder stirb“
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Ich frage mich, ob es wirklich einen Markt für z.b. einen 500e dual Motor gäbe. Besonders wenn er mit etwas größerem Akku dann 10k mehr kosten würde.
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| | Zitat von Admiral Bohm
Ich frage mich, ob es wirklich einen Markt für z.b. einen 500e dual Motor gäbe. Besonders wenn er mit etwas größerem Akku dann 10k mehr kosten würde.
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Vielleicht, ganz vielleicht als Abarth. Ich sehe aber ohnehin das Ende der Hot Hatches angebrochen.
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Nee
Cupra Born geht ja schon in die Richtung.
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Mein Stiefvater stammtischt seit Jahren damit, dass das die beste Lösung sei. Es müssten sich halt nur alle Hersteller auf ein kompatibles System einigen ..there are 15 competing standards.
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Video statt schlechter Artikel:
[Video]https://youtu.be/DG9Izqp6WWU[/[video]
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| | Zitat von Jay666
Mein Stiefvater stammtischt seit Jahren damit, dass das die beste Lösung sei. Es müssten sich halt nur alle Hersteller auf ein kompatibles System einigen ..there are 15 competing standards.
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Währenddessen machen die Chinesen es einfach
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Verrückt, sowas. Der Zentralrat ist empört!
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Heißt das nicht Zentralkomitee?
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| Thema: Autothread ( Wie groß möchten Sie die Nieren? - BMW: Yes. ) |
