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Ich glaub Detapa Rat jetzt.
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an welchen THG Teufel hast du nun nochmal deine Seele verkauft?
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Geld wech. Alle weimen außer Wuchtdude
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Wuchtmaschine von Twinbusch: 800¤
Das Geld ist schnell wieder drin.
Kein Wunder der eine Reifendude fährt hier Maserati.
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| | Zitat von Icefeldt
Kein Wunder der eine Reifendude fährt hier Maserati.
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Naja, die meisten Maserati haben doch eh einen überdurchschnittlich hohen Wertverlust innerhalb kürzester Zeit. 
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Gerade weil der Quattroporte Probleme mit den Hydrostößeln hat.
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| | Zitat von Icefeldt
Wuchtmaschine von Twinbusch: 800¤
Das Geld ist schnell wieder drin.
Kein Wunder der eine Reifendude fährt hier Maserati.
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Den Ghibli gibt es doch für rund 800¤ im Gewerbeleasing
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Quattroporte, Ghibli 
War ein Maserati GranTurismo wenn ich mich recht erinnere.
Ist aber schon paar Jahre her, dass ich bei dem war.
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| | Zitat von Icefeldt
an welchen THG Teufel hast du nun nochmal deine Seele verkauft?
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Ich habe einmal emobia Flex (hier kann man auch werben) und einmal Lowago genommen (fix 310¤). Sind beides große Anbieter die das nicht erst seit diesem Jahr als Startup machen 
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| | Zitat von Real_Futti
Ja, aber ich will mir hier jetzt nicht Büßers Mama in die Garage stellen.
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Ey
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| | Zitat von Nikkl
¤: Handy mit Doppelpost.
Danke für die Erklärung, wird also n Model 3 oder EV6 bei uns.
¤²:
Kia EV6
24 M
20kkm
58 kWh 125 kW Heckantrieb 400¤/M
77,4-kWh-Batterie, 168 kW (229 PS), Heckantrieb 464¤/M
77,4-kWh-Batterie, 239 kW (325 PS), Allradantrieb 529¤/M
Mhm. Für das Geld gibts halt locker nen Tesla Model 3...
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Kaufangebote sind aktuell häufig attraktiver. Den 325PS AWD gabs wie gesagt "nackig" schon für 39k¤
| | Zitat von Icefeldt
Reale Reichweite sind Kona/Niro/E-Soul gleich mit dem Tesla 3(SR).
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Hatten wir ja schon. Kommt vermutlich sehr auf den Fahrzyklus an. Der Kona mit 64kWh den ich von Arbeit ab und an hatte war max. mit dem 53kWH SR+ gleichauf. Und halt deutlich langsamer. Allerdings bin ich da fast nur AB mit gefahren. Aber auch nur da kann ich dir ne ca. reichweite vom Model 3 sagen 
Bei allem anderen steck ich halt abends zu Hause an.
| | Zitat von Icefeldt
An öffentlichen Schnelladesäulen. (meist ja an Autobahnen zu finden)
Tesla 3: 170kW
Kona/Niro/e-Soul: 77kW
Muss man abschätzen, wie oft diese Ladesituation einen betrifft.
Bei Aspe alle 2 Tage.
Bei mir? ... 2x im Jahr (wenn wieder CHGW ist )
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Ja logisch. Aber zeitgemäß ist das halt aktuell nicht mehr. Deswegen sollte man das schon erwähnen. Der aktuelle SR+ ist halt in etwa 22min von 10-80%. Kia/Hyundai werden da wo liegen? 45-50min schätze ich mal?
| | Zitat von Icefeldt
Bei Kia kannste steuern (Klima/Scheibenheizung/Lenkradheizung/Ladevorgang/Verriegelung usw.), den Status auslesen (Akku/Verriegelung/Temperaturen/Serviceintervalle), alle Fahrten und Ladevorgänge werden geloggt, wo die Karre ist, kann man sehen.
Was geht denn bei Tesla noch alles?
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Ja, das geht bei Tesla auch alles. Die Frage ist funktioniert es? Beim Renault geht auch viel, nur die Hälte geht nicht oder dauert elendig lang
Ansonsten geht:
- Handyschlüssel (best feature ever)
- Sentry Mode aktivieren deaktiveren (seit neuestem mit Livestream der Kmareas in die App)
- Valet Modus und Tempolimit aktivieren
- Upgrades und Abos kaufen
Seit neuestem in der SW im Auto:
- Totwinkelkamera wie im EV6/Ioniq 5
- Konfigurierbarer Applauncher
Es gibt halt einfach ständig neue sinnvolle Features abseits von Spielen, Streaming, Furzen und Lightshows.
| | Zitat von NI-Xpert
Ehm die Sitzheizung ist im GT-Line vorne und hinten.
Und die Wärmepumpe ist laut Bjørn Nyland essenziell um den Akku beim Schnellladen schnell auf Temperatur zu bringen und dann auch nach ein paar Minuten schnell wieder zu kühlen. Sicher auch interessant im Hochsommer um den Akku kühl genug zu halten. Ist also nicht nur Stromsparen beim heizen sondern man kriegt auch die Kälte in den Akku, wenns nötig ist. Obs das einem Wert ist muss man aber selbst entscheiden.
Bei knapp 60k für meine Wunschausstattung wäre es mir die 1k Euro wert.
/edit: Sitzheizung vorn und hinten sobald man das P2 Paket auswählt
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Wie gesagt die Grundvariante hat Sitzheizung nur vorne und um die ging es in dem Angebot ja. Das mit der WP kann ich tatsächlich nicht sagen, die Teslas können Akkuvorheizung und Klimatisierung auch ohne WP. Dann eben über den Klimakompressor bzw. über die Motoren. Mit WP ist natürlich effizienter.
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Bescheuert. Geile Idee, aber mies umgesetzt. Warum nicht das reguläre Testprozedere von heute durchlaufen lassen und dann mit einem aktuellen E-Benz vergleichen um mal zu zeigen, was in 45 Jahren alles passiert ist (oder auch nicht)? Nein, besser Nerd-Romantik und ein paar lieblos Zahlen ohne Referenz bringen.
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| | Zitat von Seppl`
Gerade weil der Quattroporte Probleme mit den Hydrostößeln hat.
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Ich persönlich find den Quattroporte noch besser als den Cambiocorsa. Wobei der Cambiocorsa die Formel 1 Schaltwippen am Lenkrad hat, die sind natürlich auch der Hammer. Aber die kann man auch in den Quattroporte einbauen lassen. Und der hat sogar noch mehr PS. 431. Vierhunderteinunddreißig PS. Hubraum 4,7 glaub ich ne? Bin ich jetzt nicht ganz sicher. Die hatten ja Probleme mit den Nockenwellen, ham das aber mit den Hydrostößeln ganz gut hingekricht.
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Ja, aber ist der nicht ein bisschen groß?
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| | Zitat von Real_Futti
Und gerade für 32,95¤ bestellt, hätte schlimmer kommen können als original Teil.
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Entlüftungsroutine nicht vergessen, sonst Kopf kapott.
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Mangels besserem Wissen nicht.
fakeedit: BETRÜGERDIESEL!!!11
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Hab ich gestern Abend auch gelesen. Tangiert mich zwar nicht aber ist ein typischer Teslamove. Ich frage mich, ob das dem Mangel geschuldet ist oder ob die ab sofort alle nur noch mit Ladefunktion kommen.
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Android Auto und Apple Car Play gibt es doch eh nicht bei Tesla.
Wer lädt den noch MP3s aufs Auto like it's 2005?
Davon ab natürlich ein Dickmove den ursprünglichen Entfall nicht zu kommunizieren und die halbgare Nachrüstung auch nicht.
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überraschend zu lesen, dass sich so viele beschweren, nun keine Gamecontroller mehr anstecken zu können
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| Thema: Autothread ( Wie groß möchten Sie die Nieren? - BMW: Yes. ) |
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