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| | Zitat von Guignol
Ja, aber nicht so Bastelbuden, oder?
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Astra F kann H kriegen - Waffenschmiede Rüsselsheim als automobiles Kulturgut!
Aber ernstlich, das sind schon stückzahlenmäßig deutlich mehr Autos und tendenziell mit besserer Rostvorsorge, da fällt der Filter weg, den es bislang bei "Oldtimern" gab.
Jeder mit Golf 3 oder Peugeot 106 ist jetzt Glücksritter. (zumindest bis harm ihn aussoriert)
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Das sortiert sich bei den absoluten Alltagskarren einigermaßen ordentlich, da bin ich guter Dinge. Der übliche blassrote Golf 3 hat da tatsächlich keine Chance.
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Werden die Kriterien angepasst, wenn da jetzt absehbar ne Welle kommt?
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Lohnt sich das überhaupt? Ich zahle gerade 149 Euro Steuer und 430 Euro Versicherung im Jahr. Grüne Plakette hab ich auch. Naja, sind bei mir ja auch noch vier Jahre.
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Das ist wie mit den Falschparkern: die Kriterien sind streng genug, die Umsetzung allerdings hin und wieder lax.
Fahrzeugen ein bestehendes H abzuerkennen ist erstmal nur ein erheblicher Mangel, aber dann doch ne große Hürde für den einzelnen Prüfer. Umso wichtiger ist es, dass bei der Gutachtenerstellung ordentliche* Maßstäbe angesetzt werden.
*nicht pingelig, sondern schlicht der verbindlichen Arbeitsanweisung entsprechend. Das ist schon ne Hürde. Schließlich kann man nicht mehr davon sprechen dass 1991 ölige Getriebe "Stand der Technik" waren. Mir wäre zumindest nicht bekannt dass da irgendjemand noch Filzdichtungen oder Schmiedenippel im Pkw-Bau eingesetzt hat.
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| | Zitat von Guignol
Lohnt sich das überhaupt? Ich zahle gerade 149 Euro Steuer und 430 Euro Versicherung im Jahr. Grüne Plakette hab ich auch. Naja, sind bei mir ja auch noch vier Jahre.
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192¤ Steuer und - am Fahrzeugwert orientiert - ca. 200¤ Vollkaskoversicherung.
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| | Zitat von Guignol
Lohnt sich das überhaupt? Ich zahle gerade 149 Euro Steuer und 430 Euro Versicherung im Jahr. Grüne Plakette hab ich auch. Naja, sind bei mir ja auch noch vier Jahre.
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Ist ja auch ein bisschen ne Auszeichnung. Und war zumindest bislang ein Werttreiber.
Auch wenn man mit Euro2 eventuell eh unter dem Steuersatz lag.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Werden die Kriterien angepasst, wenn da jetzt absehbar ne Welle kommt?
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ach, so Wellen gab es doch immer wieder mal. Käfer, Golf1, 2, Kadett E, MB200D... das sortiert sich selbst. Passier tist nix.
Der Nutzen vom H ist doch für solche Autos eh überschaubar. Was jetzt in das Alter kommt bekommt als Benziner eh oft ne grüne Umweltplakette, die Reparaturen werden mehr, die Ersatzteilversorgung weniger. Unt steuerlich lohnt das auch nur bei größeren Motoren. Dann brauchts noch das Gutachten, für das Geld kann man auch einfach 1-2 Jahre Steuern zahlen.
Bei Dieseln lohnt es schon eher, aber die wurden ja nicht ohne Grund als Diesel gekauft. Die werden zum großen teil irre Laufleistungen hinter sich haben.
Für die Versicherung braucht man das H nicht, und wenn man als Oldie versichert wars das mit der Alltagsnutzung für die Meisten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 05.12.2021 0:21]
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Sags dem Markt, nicht mir. Der regelt das.
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joa, ausnahmsweise vertraue ich ihm da. 
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Das sind die Neuzulassungen im November. Nicht Bestand.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 05.12.2021 15:54]
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| | Zitat von Aspe
Das sind die Neuzulassungen im November. Nicht Bestand.
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Wäre interessant zu wissen was an bestellen Neufahrzeugen im Rückstand ist.
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Ja 
In other news, Hyundai/Genesis hat kürzlich jeden namhaften (oder auch nicht) Youtuber nach Spanien(?) geflogen um den neeun GV70 Shooting Brake zu "reviewen", ihre Version eines auf elegant getrimmten europäischen Vertreterdieselkombis.
Dabei auch der recht angenehme CarRanger:
Aber Genesis hat nen schönen Konfigurator, alles in 3D und nicht kompliziert und verschachtelt. Sich so ne Bude mal auf voll durchzuklicken dauert gefühlt 30 Sekunden, es gibt 7 Sonderausstattungen die keine Konflikte hervorrufen (looking at you, Audi) und man landet bei nem Listenpreis der einen mehr als Grübeln lässt (looking at you again, Audi). Was unweigerlich nach den Dudenhöfferschen Gesetzen der Automobilwirtschaft bedeuten muss dass die Leasingraten so konkurrenzfähig sind wie der Sohn eines Öl-Oligarchen aus Kirgistan bei seinem Formel 1 Debüt.
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 05.12.2021 19:09]
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| | Zitat von da t0bi
Was unweigerlich nach den Dudenhöfferschen Gesetzen der Automobilwirtschaft bedeuten muss dass die Leasingraten so konkurrenzfähig sind wie der Sohn eines Öl-Oligarchen aus Kirgistan bei seinem Formel 1 Debüt.
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Solange die Kisten wie geplant nur per Direktvertrieb und internem Financing (looking at you, Hyundai Capital Bank Europe) verfügbar sind wird man die kaum auf der Straße sehen. Als Beispielrechnung hatte ich mir mal einen Sorento vom Stammhändler schicken lassen - da war das Leasing praktisch Preisgleich zum Kauf des Fahrzeugs.
Wenn's juckt: Die Preise die der Konfigurator ausspuckt werden am Ende voraussichtlich auch auf der Dauerrechnung stehen.
In other news:
| | Zitat von MvG
[...] aber wenn man aus einem Alter raus ist, in dem man Basecaps für eine altersgemäße Kopfbedeckung hält [...]
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| | Zitat von MvG
[...] kappentragende, vapende [...]
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 06.12.2021 8:52]
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von caschta
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von caschta
Alle werden älter. Kumpel hat nun ein A4 40 TFSI Avant. Vorbei die Corsa OPC Zeiten. Alle ballerigen Alternativen (i30N, älterer S3 / RS3, MX5, Supra) waren raus, weil aufjedenfall 4 Türen, Automatik, und etwas neuer. 
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i30N erfüllt alle Anforderungen...
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Sollte aber Facelift sein, den neuen gibts aktuell wohl nur zu schlechten Konditionen. n 3 jahre alter gebrauchter i30N hat immer den runtergenudelt Faktor...
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Ein 3 Jahre alter hat vor allem den "Keine Automatik"-Faktor. Den Doppelkuppler gibt's erst seit diesem Jahr.
Und ja, i30N ist sicherlich ein spaßiges Auto, aber wenn man aus einem Alter raus ist, in dem man Basecaps für eine altersgemäße Kopfbedeckung hält, kommt der auch nicht mehr in Frage 
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Ach ja? Komma her!
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| | Zitat von da t0bi
In other news, Hyundai/Genesis hat kürzlich jeden namhaften (oder auch nicht) Youtuber nach Spanien(?) geflogen um den neeun GV70 Shooting Brake zu "reviewen",
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Du meinst G70. Die GV70 und GV80 sind die SUV. Hab in Essen mal im GV80 Platz genommen und war positiv angetan. Fühlte sich ziemlich nice an und für den Preis kriegt man bei Audi/BMW/Mercedes gefühlt grade mal ein Einstiegsmodell der Mittelklasse.
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Wie gross ist eigentlich der Aufwand, einen zweiten Tankstutzen einzubauen? Frage für einen Mini.
Jedes.
Verfickte.
Mal.
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Pro Tipp:
Das Tanksäulen Symbol im Tacho hat einen Pfeil der dir anzeigt, an welcher Seite der Tankstutzen ist.
Edit: Also anständige Autos machen das so. Ka, ob der eh recht wilde Minitacho das auch hat.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 06.12.2021 11:17]
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Wie groß ist eigentlich der Aufwand, einfach mit der richtigen Seite an die Zapfsäule zu fahren? Frage für einen pling.
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| | Zitat von Aspe
Pro Tipp:
Das Tanksäulen Symbol im Tacho hat einen Pfeil der dir anzeigt, an welcher Seite der Tankstutzen ist.
Edit: Also anständige Autos machen das so. Ka, ob der eh recht wilde Minitacho das auch hat.
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Das wurde erst später eingeführt
| | Zitat von Mr.AK
Wie groß ist eigentlich der Aufwand, einfach mit der richtigen Seite an die Zapfsäule zu fahren? Frage für einen pling.
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Es ist einfach die falsche Seite. Punkt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von xplingx am 06.12.2021 11:23]
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Es ist die einzig richtige Seite weil so die Wahrscheinlichkeit viel größer ist, in Westeuropa eine freie Säule zu bekommen
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Ich komm auch immer durcheinander bzw. Schaue jedesmal auf die tankanzeige.
Mazda links, bmw rechts. Dem Mazda isses sufgrund der Flachheit aber pieps egal von welcher Seite.
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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von Aspe
Pro Tipp:
Das Tanksäulen Symbol im Tacho hat einen Pfeil der dir anzeigt, an welcher Seite der Tankstutzen ist.
Edit: Also anständige Autos machen das so. Ka, ob der eh recht wilde Minitacho das auch hat.
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Das wurde erst später eingeführt
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Bruder, das haben selbst meine beiden 34 Jahre alten Altblech-Haufen.
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Wollte gerade ein Bild der Mini-Tankanzeige suchen, habe beim Cockpitdesign aber Krebs bekommen
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| | Zitat von MvG
Wollte gerade ein Bild der Mini-Tankanzeige suchen, habe beim Cockpitdesign aber Krebs bekommen
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Ich habe immerhin keinen Mitteltacho!
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| | Zitat von caschta
Ich komm auch immer durcheinander bzw. Schaue jedesmal auf die tankanzeige.
Mazda links, bmw rechts. Dem Mazda isses sufgrund der Flachheit aber pieps egal von welcher Seite.
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ich fahre mit dem NA jeweils rückwärts an die Säule
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| Thema: Autothread ( Wie groß möchten Sie die Nieren? - BMW: Yes. ) |
