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| | Zitat von Aspe
Pro Tipp:
Das Tanksäulen Symbol im Tacho hat einen Pfeil der dir anzeigt, an welcher Seite der Tankstutzen ist. 
Edit: Also anständige Autos machen das so. Ka, ob der eh recht wilde Minitacho das auch hat.
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Anständige Autos haben das Problem nicht. Anständige Autos haben Nummernschilder als Tankdeckel.
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Ich such immer noch eine neue Karre.
Bin von Dacia Lodgy/Dokker mittlerweile wieder bei VW Caddy gelandet und schau mir auch den Touran an.
Familienkutsche für max 13.000¤ Benzin oder CNG.
Für 1.000¤ gibts meist Preis/Leistung viel besser ausgestattete Touran.
Was tun?
Jemand Erfahrung mit CNG hier?
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| | Zitat von eX-blood
Ich such immer noch eine neue Karre.
Bin von Dacia Lodgy/Dokker mittlerweile wieder bei VW Caddy gelandet und schau mir auch den Touran an.
Familienkutsche für max 13.000¤ Benzin oder CNG.
Für 1.000¤ gibts meist Preis/Leistung viel besser ausgestattete Touran.
Was tun?
Jemand Erfahrung mit CNG hier?
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CNG will doch Niemand?
800 CNG Tankstellen vs 7000 LPG Tankstellen.
Zudem rosten die extern liegenden, werksseitigen Tanks bei Gebrauchten weg.
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CNG Tankstelle habe ich vor der Haustüre.
Das mit dem rosten les ich mal durch.
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Erstmal halb so wild.
Bei gasbetriebenen Fahrzeugen ist im Rahmen der HU eine Gasanlagenprüfung obligatorisch (~25¤). Dabei muss bei CNG aufgrund der höheren Betriebsgefahr durch den hohen Lagerdruck korrosionsFREIheit des/der Tanks bestätigt werden.
Erstens muss das also so sein, zweitens muss der komplette Tank einsehbar sein. Komplett heißt: auch unter den Tankhaltebändern. Die müssen also gelöst werden. Das geht beim Unterflurtank nicht mal eben so, die müssen abgestützt werden.
Und dann haben die auch noch ein definiertes Ablaufdatum: nach 10 Jahren ist der Tank vom Tankprüfer separat zu prüfen.
Das führt also unweigerlich zu ablehnenden Werkstätten und erhöhtem finanziellen Aufwand. Das ist bei der Ersparnis im Betrieb gegenzurechnen.
Grundsätzlich ist CNG keine schlechte Sache, insbesondere wenn das eigene Fahrprofil zufällig ein gutes Tankstellennetz beinhaltet. Ich habe zB an meiner heimatnächsten und an meiner arbeitsnächsten Tanke Erdgassäulen, im Alltag wäre das also absolut tadellos. Ist natürlich höchst individuell.
Leider sind Erdgasautos durch die Bank furchtbar, einzig den Passat Ecofuel würde ich mir vielleicht gefallen lassen.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.12.2021 10:53]
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Pui, liest man ja nicht so pralle Geschichten in den Foren.
Also Tankstellennetz ist bei mir vor der Haustür super (Nürnberg) und wenn ich mir die Deutschlandkarte anschaue, gibts da überall was. Benzintank ist ja auch noch drin.
Ich schau mir die Woche mal einen Caddy mit CNG an. Da werd ich natürlich mal unters Auto kriechen und schauen was man auch mit Abdeckung so von den Gasflaschen sieht.
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Praktisch nix.
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Wir haben im Betrieb einige CNG Autos, die funktionieren gut. Einzig scheint die Infrastruktur, sprich Tankstellen, einfach eher schlechter als besser zu werden. Scheint für die Betreiber nicht sooo interessant, kA wieviele CNG Autos hier rumfahren. Wenn ne Tankstelle kaputt ist, kann es schon mal dauern, bis sie wieder geht.
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| | Zitat von eX-blood
Ich such immer noch eine neue Karre.
Bin von Dacia Lodgy/Dokker mittlerweile wieder bei VW Caddy gelandet und schau mir auch den Touran an.
Familienkutsche für max 13.000¤ Benzin oder CNG.
Für 1.000¤ gibts meist Preis/Leistung viel besser ausgestattete Touran.
Was tun?
Jemand Erfahrung mit CNG hier?
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Kommt nicht bald der Dacia Jogger?
https://www.dacia.de/modelle/jogger.html
(den ich gar nicht verkehrt finde (optisch))
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Johnny Knoxville am 07.12.2021 9:30]
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MrAK und Jelly haben bestimmt schon vorbestellt
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R5 ist zwar die Basis, aber Ford Fiesta R5. Halt das Tagesgeschäft von M-Sport 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 07.12.2021 10:17]
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| | Zitat von Real_Futti
Fiesta R5?
Ich meinte den Renault 5.
Also ein paar Jahrzehnte eher 
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Ist mir klar.
Wollte nur für die Nicht-Rally-Fans deutlich machen, dass es einen Fiesta R5 gibt
Und nein, ich glaube Preise sowohl für R5 turbo als auch Uno Turbo möchte man nicht prüfen 
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| | Zitat von Real_Futti
Dachte erst, das wäre ein R5 Turbo. War ein tolles bremmbremm damals. Mag ich nach Preisen für unverbastelte Modelle schauen?
Der Uno Turbo war auch so ein Perversling damals.
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R5 Turbo 2 liegt der billigste aktuell bei 90k
Der normale Turbo war ja eher Zahm im vergleich, Frontmotor, tz. Sowas scheint man zwischen 10 und 20 zu kriegen. Also etwa heutige Uno Turbo Preise.
Ich will es haben. Jetzt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 07.12.2021 10:38]
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| | Zitat von darkimp
Wir haben im Betrieb einige CNG Autos, die funktionieren gut.
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Aus oben genannten Gründen sind die Dinger als Firmenwagen tatsächlich sehr interessant: grüner Anstrich, günstige laufende Kosten (besonders wenn mit den Stadtwerken kooperiert wird), die deutlich steigenden Nebenkosten im späteren Fahrzeugleben interessieren den Ersthalter nicht.
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Ein Gumbl schwört auf seinen Volvo BiFuel, auf das Thema Tankrost angesprochen winkt er nur ab, dass das völlig unproblematisch ist.
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Ist es auch, solange der Tank nicht korrodiert.
/Die Endlosfaserummantelten Tanks sind dementsprechend die clevere Wahl.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 07.12.2021 13:20]
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CNG würde ich definitiv nicht mehr kaufen, höchstens leasen oder damit rechnen, dass der Wert mit knapp 10 Jahren nahe 0 ist. Viele Werkstätten trauen sich auch nicht ran, wenn was mit der Gasanlage ist.
Tankstellennetz baut auch eher ab und der Öko-Anstrich ist überschaubar (eigentlich negativ gegenüber Diesel, abgesehen von der lokalen Luftqualität).
Doch wieder Dokker LPG wenns billig sein soll oder einfach Diesel?
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| | Zitat von Real_Futti
Der Uno Turbo war auch so ein Perversling damals.
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Hätte mein Papa den vor 20 Jahren doch nur behalten.
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| | Zitat von [Krasser]MadMax
| | Zitat von Real_Futti
Der Uno Turbo war auch so ein Perversling damals.
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Hätte mein Papa den vor 20 Jahren doch nur behalten.
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Den Satz habe ich schon so oft gehört, dass ich mich vor 7 Jahren entschlossen habe dass meine Kinder den niemals sagen werden
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Weil ich keine Kinder kriegen werden :>
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Ist das dieses "Team Japan" das den Verbrennungsmotor retten will?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 07.12.2021 23:38]
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joa heute gelesen, dass das einfach ein umgelabelter Toyota Yaris Hybrid ist 
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Wird laut Top Gear Website vor allem parallel zum facegelifteten "echten" Mazda 2 angeboten.
Ich mein, Synergien schaffen schön und gut, drückt vermutlich auch den Flottenverbrauch empfindlich, aber das ist ja noch fauler als der Fiat 124
Zumindest im Innenraum hätte man ja das MZD verwenden können
Naja, wems gefällt... wenn ich einen Yaris Hybrid wollen würde, würde ich direkt das Original nehmen statt dann mit einem defacto Fremdfabrikat auf eine Mazdawerkstatt vertrauen zu müssen 
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Soll der Mazda2 Hybrid denn zumindest (deutlich) günstiger sein, als sein japanischer Bruder?
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Wtf?
Hab mich erst gefragt welche Sondervariante des Yaris das nun wieder ist. Ah, Sonderedition Mazda.
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Ich bin über das Mazda Kennzeichen auf Toyota Pressebildern gestolpert
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lucifer am 08.12.2021 7:47]
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| Thema: Autothread ( Wie groß möchten Sie die Nieren? - BMW: Yes. ) |
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