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Fahrtenbücher für alle \o/
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von Phiasm
Das Ticket ist vor allem unsozial, weil für viele Menschen 50¤ ein nicht unerheblicher Betrag sind. 9¤ konnten sich auch Obdachlose leisten.
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Der Personenkreis wird aber schlichtweg keinen dauerhaften Bedarf dafür haben. Da ist günstiger ÖPNV viel wichtiger und mit 1¤ am Tag ist das wohl für die allermeisten eine große Ersparnis.
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Obdachlose waren jetzt als der kleinste gemeinsame Nenner gedacht. Für 9¤ durch das Land reisen können eröffnet sehr vielen Menschen Möglichkeiten, die sie vorher schlicht nicht hatten. Ich denke auch an die nicht unerhebliche Zahl an Rentnern, die aufstocken müssen und auch nicht unbedingt 50¤ pro Monat aufbringen können oder wollen aber gerne die Option hätten, einfach mal von NRW nach Kassel zu fahren um die Documenta zu besuchen.
29¤ um Bundesweit den Regionalverkehr nutzen können, erscheint mir für alle ein noch bezahlbarer Betrag zu sein. Söders Vorschlag des 365¤-Tickets kommt dem ja äußerst nahe.
Wobei 365¤ auf einmal natürlich auch wieder problematisch werden könnten, deshalb ist die monatliche Abrechnung sozialverträglicher.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 06.08.2022 14:21]
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| | Zitat von Phiasm
Obdachlose waren jetzt als der kleinste gemeinsame Nenner gedacht. Für 9¤ durch das Land reisen können eröffnet sehr vielen Menschen Möglichkeiten, die sie vorher schlicht nicht hatten. Ich denke auch an die nicht unerhebliche Zahl an Rentnern, die aufstocken müssen und auch nicht unbedingt 50¤ pro Monat aufbringen können oder wollen aber gerne die Option hätten, einfach mal von NRW nach Kassel zu fahren um die Documenta zu besuchen.
29¤ um Bundesweit den Regionalverkehr nutzen können, erscheint mir für alle ein noch bezahlbarer Betrag zu sein. Söders Vorschlag des 365¤-Tickets kommt dem ja äußerst nahe.
Wobei 365¤ auf einmal natürlich auch wieder problematisch werden könnten, deshalb ist die monatliche Abrechnung sozialverträglicher.
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Alles in allem braucht man das Projekt aber auch nicht mit "es ist nicht perfekt" zerreden. Es ist signifikant besser als alles, was man sich vor ein paar Monaten noch zu träumen gewagt hat. Könnte es besser sein? Bestimmt.
Ist das Ziel die rundum- glücklich Lösung für alle? Nein.
Es soll prmär ja erst ein mal die Mobilität der arbeitenden Bevölkerung im angesicht steigender Energiepreise sicherstellen. Der ganze Freizeitbums ist Bonus.
e: Als Vergleichszeitraum würde ich auch eher den Zeitraum vor dem 9¤ Ticket wählen als das von vornherein zeitlich limiteirte Ticket. Mit 39¤ ist man vor Februar für gewöhnlich noch nicht mal an 2 aufeinander folgenden Tagen von Köln bis Essen und zurück gekommen. (ohne Rabattaktionen)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Der_Held_vom_Erdbeerfeld am 06.08.2022 14:51]
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29/50 Euro Ticket wäre schon mal ein gigantischer Fortschritt. Muss man halt erstmal durchsetzen. Ich fänds geil.
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Mit diesen radikal linksgrünen Vorschlägen beschwört Ihr geradezu die Rückkehr in dunkle Zeiten (ohne Auto)
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 06.08.2022 14:52]
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| | Zitat von Aspe
Aus 1% geldwerten Vorteil 1,25% machen. Problem gelöst.
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Wie würde die Besteuerung denn ohne 1% Versteuerung ablaufen?
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| | Zitat von M'Buse
| | Zitat von Aspe
Aus 1% geldwerten Vorteil 1,25% machen. Problem gelöst.
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Wie würde die Besteuerung denn ohne 1% Versteuerung ablaufen?
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Denk dir was aus und schlag's vor?
Heutigen Alternativen wären Fahrtenbuch für alle und jeden.
1% vom BLP ist ja eben eine pauschale und unkomplizierte Lösung (die aber auch zu eher geringen Belastungen führt).
Soweit ich weiß gibt es in unseren Nachbarländern ähnliche Systeme, nur muss da ein höherer Anteil versteuert werden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 06.08.2022 15:15]
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29/49 Euro finde ich als verkehrspolitische Lösung echt super. Sozialpolitisch kann man dann ja über das Bürgergeld noch etwas draufgeben. Oder Ermäßigungen für Rentner und Schüler einführen.
9 Euro ganzjährig und deutschlandweit aus Steuern finanziert braucht es meiner Meinung nach nicht um Pendler zum ÖPNV zu bewegen. Die können ruhig 29 Euro im Monat abdrücken, das passt.
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Dunkle Zeiten indeed
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| | Zitat von Eric Cartman
29/49 Euro finde ich als verkehrspolitische Lösung echt super. Sozialpolitisch kann man dann ja über das Bürgergeld noch etwas draufgeben. Oder Ermäßigungen für Rentner und Schüler einführen.
9 Euro ganzjährig und deutschlandweit aus Steuern finanziert braucht es meiner Meinung nach nicht um Pendler zum ÖPNV zu bewegen. Die können ruhig 29 Euro im Monat abdrücken, das passt.
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In Ballungszentren muss der Beitrag höher sein um den Ausbau des ÖPNV auf dem Land mitzufinanzieren 
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| | Zitat von Phiasm
Das Ticket ist vor allem unsozial, weil für viele Menschen 50¤ ein nicht unerheblicher Betrag sind. 9¤ konnten sich auch Obdachlose leisten.
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Der Satz kommt immer von Leuten die selbst noch nie ein Monatsticket hatten.
In den meisten Gegenden kostet ein Monatsticket 10¤ mehr als die 49 Euro und ist auf einen sehr regionalen Kreis und oft auch auf eine Uhrzeit begrenzt (bis 9 Uhr beispielsweise).
Ist 49¤ ein nicht unerheblicher Betrag für weniger Verdienende? Klar.
Zahlen sie jetzt mehr für deutlich weniger Leistung? Absolut.
Deswegen lohnt sich ein solches bundesweites Ticket auf jeden Fall.
Dieses rumgehacke auf 50¤ führt nur dazu, dass Linder der Dummkopf ein solches Ticket ganz abschafft, weil er anführen kann, dass es nicht finanzierbar ist.
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Ich hab seit der fünten Klasse ununterbrochen ein Monatsticket 
Ich seh das ganze halt einfach in Relation zu dem 9¤-Ticket, welches sich jeder leisten kann und u.a. deswegen ein gigantischer Erfolg ist.
Natürlich ist auch ein 49¤-Ticket sehr nice, wenn man von dem ausgeht, was sonst Usus in Deutschland war, da würde ich nicht widersprechen. Die angesprochenen Probleme für eine gewisse Demografie bestehen aber und sollten nicht ignoriert werden.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 06.08.2022 17:35]
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| | Die Bundesländer sind nach Angaben von Verkehrsministerkonferenz-Chefin Maike Schaefer (Grüne) bereit, ein Nachfolgeangebot zum 9-Euro-Ticket mitzufinanzieren. „Grundvoraussetzung für eine solche Entscheidung wären aber Fakten, die Bundesminister Wissing bisher schuldig bleibt“, sagte die VMK-Vorsitzende und Bremer Mobilitätssenatorin, Maike Schaefer, dem RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). Sie betonte: „Die Länder haben schon beim Corona-Rettungsschirm bewiesen, dass sie grundsätzlich bereit sind, sich substanziell zu beteiligen.“
Schaefer zählte offene Fragen auf: „Wie teuer wäre ein Nachfolgeticket? Gilt es bundesweit? Wie hoch soll konkret der Länderanteil sein? Wenn Minister Wissing schon im September ein Nachfolgeticket am Start haben will, sollte er jetzt schleunigst liefern.“ Sie verwies auch auf den Vorschlag von Grünen-Politikern nach einem 29- und 49-Euro-Ticket. Bundesminister Wissing solle das prüfen, forderte sie.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) zeigt sich offen für eine Fortführung des 9-Euro-Tickets. Seinem Ministerium zufolge ist für ein Nachfolgemodell aber die Bereitschaft der Länder mitentscheidend, sich an der Finanzierung substanziell zu beteiligen. | |
https://www.rnd.de/politik/9-euro-ticket-bund-und-laender-offen-fuer-anschlussloesung-FKQGO723JNCBNLEEJR27PYO4NA.html
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49¤ Ticket würde ich nicht kaufen, 9¤ Ticket schon. Schade.
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Bregor obdachlos: confirmed
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| | Zitat von GraveDiggeR
Ja. CL
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<3
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| | | „Die Indizien dafür, dass maßgebliche SPD-Politiker in Hamburg in der Steuersache Warburg unrechtmäßig Einfluss genommen haben, werden immer zahlreicher“, sagte der stellvertretende Vorsitzende der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Mathias Middelberg, dem Tagesspiegel. | |
| | | CDU-Generalsekretär Mario Czaja sagte dem Tagesspiegel hierzu: „Der Bundeskanzler kann sich jetzt nicht mehr durch Aussitzen aus der Affäre ziehen. Scholz muss Kahrs dazu auffordern, die Herkunft des Geldes zu belegen.“ | |
https://www.tagesspiegel.de/politik/neue-enthuellungen-um-hamburger-spd-das-schliessfach-ist-sprengstoff-fuer-den-bundeskanzler/28579910.html
Ja, huch, vielleicht kann Wolle Schäuble ja auch mal den Inhalt seiner Schubladen in diesem Zusammenhang erklären
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [Muh!]Shadow am 07.08.2022 12:19]
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| | Zitat von Schm3rz
Fahrtenbücher für alle \o/
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Lindner ist so ein Idiot. Ja klar, die meisten Menschen nutzen ihren Dienstwagen nur rein dienstlich. Die Armen werden dann zum Fahrtenbuch gezwungen!
Das machen sie momentan nicht, sondern versteuern den Dienstwagen lieber voll, weil niemand Fahrtenbücher führen will. Privat werden die Fahrzeuge natürlich kaum genutzt. Der absolut realistische Anwendungsfall.
Was für ein Trottel.
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Wenn es bei ihm wenigstens am Nichtverstehen läge. Er handelt ja mit voller Absicht.
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Huppsala, da ist mir glatt das Fallbeil im Hosensack aufgegangen.
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Die Gratismentalität bei Dienstwagenfahrern zu kritisieren ist aber natürlich linke Polemik. Muss man wissen.
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Die Dienstwagenfahrer sind die fleißigen, die arbeiten hart dafür!
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Zum Glück haben wir die FDP, damit wenigstens einer für Bürgerrechte einsteht!
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Nächste BTW dann <5%, ne? Bittedanke. Wie ich diesen Typen verachte ey.
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| | | Jeder Steuerzuschuss für ein Ticket, das nicht die Kosten deckt, bedeute Umverteilung, sagte Lindner | |
Ohn noez the Umfairteilung
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| | Zitat von Psyke
Nächste BTW dann <5%, ne? Bittedanke. Wie ich diesen Typen verachte ey.
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Der ganze Verein hat einen weg.
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| Thema: Die Bundesregierung ( Kabinett Scholz I: TNG ) |
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