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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von "Pling"
Quasi beleidigend wenn man bedenkt wie unergonomisch die Becherhalter bei dieser Mittelkonsole sitzen.
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So hätte ich das eher erwartet.
HiPo-Transformation nun also abgeschlossen?
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Nee sorry. Becherhalter können in jedem Auto kacke sein. Quasi ein Merkmal das Klasse transzendiert. Mein Probe hatte z.b. gar keine. Das war auch kacke.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 02.03.2022 11:48]
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| | Zitat von webLOAD
Wie gesagt, ich bin den letzte Woche gefahren. Tolles Auto, aber ein lächerlich kleiner Kofferraum. Und auf dem Foto sieht man nicht die aus Pappe gefertigte Kofferraumabdeckung.
Die „Grundfläche“ des Kofferraums (ohne die fehlenden „Seiten-Netzfächer“ ) ist übrigens fast identisch wie beim X5. Aber deutlich weniger Höhe und ein steiler abfallendes Heck.
/Für einen großen Kofferraum ist der Range Rover Hybrid auch nicht uninteressant. Über 100 km elektrische Reichweite.
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Ich glaub BMW hat das schon zielgruppengerecht dimensioniert.
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Was ist denn die Zielgruppe? DINK? Wohl kaum.
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Ich denke ehrlich gesagt durchaus. Das ist ein Firmenwagen für Selbständige, Führungskräfte und im Privatkundensegment sehe ich damit gut situierte Empty Nester rumfahren.
Als Familienkoffer wäre er bei dir eher die Ausnahme. Schau einfach mal an der Ampel welche Leute (vorrangig alleine) in X5/X6/X7 sitzen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 02.03.2022 12:56]
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| | Zitat von da t0bi
Schau einfach mal an der Ampel welche Leute (vorrangig alleine) in X5/X6/X7 sitzen.
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webLOAD schaut an der Ampel dann in den Schminkspiegel und kann deine Frage nicht nachvollziehen! 
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Anekdotische Evidenz: Im einzigen iX den ich bisher gesehen habe saß ein Mann mittleren Alters, daneben eine Frau mittleren Alters. Er der Typ deutscher proto-Ingenieursboomer oder energischer BMW Manager kurz vor der Rente. So stell ich mir das Gros der iX Kundschaft vor, auch wenn BMW in der Werbung hippe Menschen mit herausragendem Geschmack vong Life und Style her postuliert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 02.03.2022 13:01]
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Ich finde es erfrischend, wenn man „mittleren Alters“ „kurz vor der Rente“ ist.
Ich wollte den als 4-Personen-Fahrzeug nutzen. Aber auch wichtige Kleinigkeiten fehlen: die Sonnenschutz-Rollos hinten. Und die geteilte Heckklappe. Wir nutzen die Wochenends häufig auf Ausflügen für Wurst und Käse.
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Stimmt, eigentlich sind die meisten hier "mittleren Alters" ganz strenggenommen 
Du bist mit zwei (mutmaßlich kleineren) Kindern trotzdem wahrsscheinlich eher die Ausnahme in der iX Kundschaft. Was aber nix macht, hol dir ruhig einen und berichte davon, ich bin neugierig darauf. Ausser BMW wehrt sich mit den Leasingkonditionen aktiv dagegen.
Währenddessen werde ich unseren freundlichen Geschäftskundenbetreuer bei unserem freundlichen Autohaus mal fragen ob Bauerhaken jetzt wieder lieferbar sind bei Audi für mein "Problemauto" (sein Worte )
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Da passt momentan die Medienlandschaft kein Stück zu dem Feedback der strategischen Einkäufer seitens OEMs.
Selbst hatte ich heute zum BMW-Einkauf Kontakt, die haben bereits die artikelspezifischen Werkzeuge von Leoni zurückgeholt und fahren grade beim Zweilieferanten an - Auswirkungen auf die Produktion zu vernachlässigen, vonn Bandstillständen redet da kein Schwein.
VAG / Porsche hab ich von den Kollegen ähnliches gehört - doof, aber machbar, wir streichen ne Samstagsschicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 02.03.2022 23:22]
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Haben die großen Autobauer nicht für kritische Komponenten sowieso seit ner Weile gerne mehr als einen Zulieferer warm? Schon alleine damit sie die gegeneinander ausspielen können was Kosten angeht?
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Gekauft wird dann trotzdem nur beim billigsten, und wenn der nicht liefern kann wird Krawall geschlagen, dass man alles sofort braucht, am besten gestern.
Außer sie haben aus Corona und der Halbleiter-Krise gelernt... aber wen will ich denn hier verarschen? 
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die können doch dank Chipmangel eh nicht liefern, oder hat sich das inzwischen geändert?
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Normalerweise gibt es Richtlinien, die “dual sourcing” im Rahmen der Beschaffung vorsehen.
Hat sowohl handfeste kommerzielle Gründe als auch das Thema Risikomanagement - in solchen Fällen wird dann richtweise 80/20 bedient (oder noch weniger, wenn der Lieferant des kleinere Volumens das mit sich machen lässt).
An dem Punkt, wo es aber nicht mehr um Plastikclip XYZ, sondern komplexe und/oder funktions-/sicherheitsrevelante Teile geht, wird das ganze Thema aufgrund Erpobung, Homologation, usw. gerne nach der Angebotsphase nicht weiter verfolgt - da gibt es dann einen Lieferanten und der hat zu liefern.
¤: Futti gehört doch iirc zum EK der Stuttgarter Papierwerke, der kann es sicher besser erklären.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 03.03.2022 0:25]
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| | Zitat von HrHuss
Aber direkt vom Hersteller mit extrem günstigem Grundpreis und Zins? Die Zeit ist vorbei.
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Sehr gut. Taxifahrer Taxiunternehmen sind die Apotheker der Straße.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 03.03.2022 7:23]
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| | Zitat von Expressreiskocher
Da passt momentan die Medienlandschaft kein Stück zu dem Feedback der strategischen Einkäufer seitens OEMs.
Selbst hatte ich heute zum BMW-Einkauf Kontakt, die haben bereits die artikelspezifischen Werkzeuge von Leoni zurückgeholt und fahren grade beim Zweilieferanten an - Auswirkungen auf die Produktion zu vernachlässigen, vonn Bandstillständen redet da kein Schwein.
VAG / Porsche hab ich von den Kollegen ähnliches gehört - doof, aber machbar, wir streichen ne Samstagsschicht.
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Wir haben von Zwickau und Leipzig die Schreiben bekommen dass zum 001.03. bzw. 02.03. ausgesetzt wird, muss in der Logistik mal fragen ob schon wieder Abrufe da sind.
/E: Leipzig bis 13. zu.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 03.03.2022 9:39]
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Wir liefern nix mehr nach Russland und stellen vor Ort die Produktion ein, nice.
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3-4 Handyhalter in der Mittelkonsole um die verschiedenen Ridesharing Apps zu bespielen?
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Haben die "Taxiversionen" nicht gleich ein Taxameter fest eingebaut oder wird das bei Mercedes auch erst nachträglich an eine fertige E-Klasse gedengelt?
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Ich glaub nicht großartig, vielleicht gleich die ultraharten langhaltenden Taxat-Reifen ab Werk, eben die Halterungen oder gleich Taxameter drin, ich mein es gab zumindest früher mal andere, strapazierfähigere Sitzbezüge für Taxiversionen. Lackiert in hellelfenbein sind die mein ich schon länger nicht mehr, sondern foliert.
Das Haupt-Extra war bislang der heftige Werksrabatt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 03.03.2022 9:57]
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| | Zitat von Real_Futti
| | Zitat von da t0bi
3-4 Handyhalter in der Mittelkonsole um die verschiedenen Ridesharing Apps zu bespielen?
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Fehlende Gurte dürften sich auch im Preis wiederspiegeln.
Und das innerstädtische Vollgasgetriebe bis 80kmh.
Und nun ernsthaft, sind da extra andere Komponenten etc. eingebaut worden?
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Die Gummifussmatten haben extra hohe Kanten wegen Erbrochenem.
/
Sag ich doch!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 03.03.2022 10:00]
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aus der aktuellen Preisliste:
| | SERIENAUSSTATTUNGEN
Lackierung hellelfenbein (623U)
Polster Ledernachbildung ARTICO schwarz (101) und Innenhimmel Stoff nevagrau (88U)
9G-TRONIC (421)
AVANTGARDE Exterieur (P15)
Fondsitze mit integrierten Kindersitzen (248) 2)
Wegfall Typkennzeichen auf Heckdeckel (260) 5)
Ablage-Paket (30P) inkl. Mittelkonsole mit Funktaster und Cupholder, anstelle
Doppelcupholder
Funkger te-Halterung im Handschuhfach (334) 3)
Taxameter-Halterung in Dachbedieneinheit (336) 4)
Einarm-Taxi-Dachzeichen (341)
Dachantenne für Sprechfunk und Vermittlung (Telefon und GPS) (356) 1)
Festplatten-Navigation über Touchbedienung oder Spracheingabe (365)
Touchpad (446)
Digitales Radio (537)
Volldigitales Cockpit mit MBUX Multimediasystem (548)
Klimatisierungsautomatik THERMATIC (580) mit Motor-Restw rmenutzung (670)
LED High Performance-Scheinwerfer und Heckleuchten in LED-Technik (632)
Taxi-Gummimatten (837)
Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer (873)
Scheibenwaschanlage beheizt (875)
i-Size Kindersitzbefestigung
Taxi/Mietwagen-Notalarmanlage (934)
Funk-Freisprechanlage-Vorrüstung (Mikrofon, Lautsprecher und Funktaster) (938)
Taxi/Mietwagen - Elektrische Vorrüstung (965)
Nachlaufzeit Taxi-Funktionen 4 Stunden (05Z) | |
und das ganze kostet für den e300 de 47.235,00 ¤ Netto / 56.209,65 ¤ Brutto
müsste man mal schauen, was ein vergleichbares Modell ohne Taxi Schnick Schnack für den Normalverbraucher kosten würde
/e
E 300de fängt bei 57.131,90 ¤ Brutto inkl. Märchenrabatt an… okay
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -Marvin- am 03.03.2022 10:02]
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Wenn wir schon beim Klischee sind fehlen dann noch die Fußmatten in Teppichoptik?
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Polizeiversion aber noch lieferbar, oder?
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| | Zitat von da t0bi
Wenn wir schon beim Klischee sind fehlen dann noch die Fußmatten in Teppichoptik?
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Man kann ne durchgesessene Rückbank und ein heulendes Differential ab Werk kriegen.
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| | Zitat von Real_Futti
Was issn eine Taxiversion? Außer einer anderen Behandlung bei der Finanzierung?
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Nee, gibt ne Sonderedition "Das Taxi". Inkludiert dann hellelfenbein (aber auch alle anderen Farben), Taxameter im Innenspiegel (Aufpreis), Dachzeichen, Funkvorrüstung, Taxi Alarm,
etc. etc.
Kosten dann so um die 35k¤ netto komplett für den 200d.
(Preisliste ist öffentlich zugänglich, also keine Interna)
/ed
too late. Aber 300de kauft doch keiner, sind doch alles 200d, max. 220d
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von HrHuss am 03.03.2022 10:11]
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| Thema: Autothread ( Hup Hup ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
