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| | Zitat von Martina
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hehe
ersatz wird wohl istanbul
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Katar ist im Gespräch
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Wie wäre es mit Ungarn.
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| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von Martina
| | Zitat von Strich
hehe
ersatz wird wohl istanbul
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Katar ist im Gespräch
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Wie wäre es mit Ungarn.
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Du meinst ne unattraktive Rennstrecke mit ner unattraktiven Rennstrecke ersetzen? Wäre konsequent.
Ich wär für Magny-Cours oder Dijon!
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boa wie scheisse magny cours war. dijon fänd ich witzig, einfach weils schon so ewig her ist
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| | Zitat von Strich
boa wie scheisse magny cours war. dijon fänd ich witzig, einfach weils schon so ewig her ist
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Magny-Cours und Paul Ricard nehmen sich aber auch nicht viel. 
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Mit den neuen Wägen wird alles besser!
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Und wenn dann erstmal Hülkenberg im HAAS sitzt
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von Strich
boa wie scheisse magny cours war. dijon fänd ich witzig, einfach weils schon so ewig her ist
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Magny-Cours und Paul Ricard nehmen sich aber auch nicht viel.
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magny-cours wär mir noch lieber als die olle teststrecke 
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Hm krass, nachdem ich dachte, dass Entfernen der Uralkali-Farben vom Haas wäre nur ein PR-Stunt scheint es wohl möglich zu sein, dass das Team und der Hauptsponsor den Vertrag auflösen. Laut Motorsport-Total könnte damit auch das Ende von Mazepins Formel 1-Karriere sein. Hätte nicht gedacht, dass das so drastische Folgen haben wird.... aus sportlicher und westlicher Sicht wäre es allerdings nur zu begrüßen.
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| | Zitat von just 4 fun
| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von Martina
| | Zitat von Strich
hehe
ersatz wird wohl istanbul
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Katar ist im Gespräch
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Wie wäre es mit Ungarn.
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Du meinst ne unattraktive Rennstrecke mit ner unattraktiven Rennstrecke ersetzen? Wäre konsequent.
Ich wär für Magny-Cours oder Dijon!
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Nee wollte nur ne politisch unkorrekte Strecke in die FIA Waagschale werfen.
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| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von just 4 fun
| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von Martina
| | Zitat von Strich
hehe
ersatz wird wohl istanbul
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Katar ist im Gespräch
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Wie wäre es mit Ungarn.
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Du meinst ne unattraktive Rennstrecke mit ner unattraktiven Rennstrecke ersetzen? Wäre konsequent.
Ich wär für Magny-Cours oder Dijon!
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Nee wollte nur ne politisch unkorrekte Strecke in die FIA Waagschale werfen.
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Also wenn du Ungarn dort einordnest, dann werfe ich noch Österreich in den Ring
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| | Zitat von just 4 fun
| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von just 4 fun
| | Zitat von CaesarCommodus
| | Zitat von Martina
| | Zitat von Strich
hehe
ersatz wird wohl istanbul
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Katar ist im Gespräch
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Wie wäre es mit Ungarn.
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Du meinst ne unattraktive Rennstrecke mit ner unattraktiven Rennstrecke ersetzen? Wäre konsequent.
Ich wär für Magny-Cours oder Dijon!
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Nee wollte nur ne politisch unkorrekte Strecke in die FIA Waagschale werfen.
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Also wenn du Ungarn dort einordnest, dann werfe ich noch Österreich in den Ring
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Der kommt flach: Niederlande. Neuerdings.
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Der Alfa Romeo
Haben den ja lange möglichst geheim halten wollen. Livery jetzt nicht so besonders, der Lufteinlass überm Fahrer sieht aber interessant aus.
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Noch mehr Bilder
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tiefkühlpizza am 27.02.2022 10:45]
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| | Zitat von Tiefkühlpizza
Der Alfa Romeo
Haben den ja lange möglichst geheim halten wollen. Livery jetzt nicht so besonders, der Lufteinlass überm Fahrer sieht aber interessant aus.
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Noch mehr Bilder
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Sieht gut aus, aber scheint wohl noch langsamer zu sein wie der Haas laut ersten Meldungen
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Ich finde das "Porpoising" durchaus amüsant Mal schauen, wie schnell die Teams das behoben haben.
| | | Die erste Testwoche zur Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns, und diese wurde vor allem von einem Phänomen geprägt: "Porpoising", also dem Hüpfen des Fahrzeugs bei hohen Geschwindigkeiten. Ein Phänomen, das den Teams der Königsklasse zuletzt in den 1980er-Jahren begegnet ist, bevor Ground-Effect-Fahrzeuge verboten wurden. | |
Artikel mit Video von Leclerc
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Gutes Video dazu 
Allgemein sehr empfehlenswerter Channel, falls noch nicht bekannt.
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| | Zitat von Martina
| | Zitat von Tiefkühlpizza
Der Alfa Romeo
Haben den ja lange möglichst geheim halten wollen. Livery jetzt nicht so besonders, der Lufteinlass überm Fahrer sieht aber interessant aus.
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Noch mehr Bilder
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Sieht gut aus, aber scheint wohl noch langsamer zu sein wie der Haas laut ersten Meldungen
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Fuhr Bottas?
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Haas trennt sich von Mazepin
Er ist aus den falschen Gründen in den Sport gekommen und muss ihn aus den falschen Gründen diesen wieder verlassen.
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Was macht eigentlich Niko Hülkenberg?
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Sich hinter Pietro Fittipaldi hinten anstellen? 
Außerdem würde ein Platz im Haas ihn vermutlich auch nicht das lang ersehnte Podium bringen.
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Ersatzfahrer bei AM sein. Glaub nicht, dass der nochmal ein Cockpit bekommt. Da gibts andere junge Fahrer, die entweder dickes Sponsoring oder Talent bieten können.
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ZwiPos sollten sich auch hinten anstellen müssen!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tiefkühlpizza am 04.03.2022 11:24]
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Scheiß auf Podium, ich würde nur gerne sehen, wie er Schumi zerstört 
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Ach, ich freue mich wenn Mick jetzt einen talentierteren Teamkollegen bekommt.
Für Haas tut's mir ein bisschen leid, weil sie schon wieder Schwierigkeiten mit einem Hauptsponsor haben... aber was das angeht haben sie offensichtlich kein gutes Händchen.
Aber gut, falls es nicht reichen sollte, steht ja wohl Michael Andretti bereit, um den Laden zu übernehmen.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 04.03.2022 11:29]
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Naja, wird wohl erstmal Fittipaldi werden, der als Rookie jetzt erstmal nicht wirklich helfen würde.
Bei den Sponsoren sind die ein Stück weit selbst Schuld. Bei Rich Energy hatten ja einige Leute mit ein bisschen Nachforschung die Firma als maximal shady identifiziert. Wie die das nicht selbst sehen konnten, bleibt ein Rätsel. Dann einen russischen Oligarch ranzuholen, der auch einen Sitz für seinen Sohn beansprucht, ist jetzt auch nicht ganz vermeidbar. In Anbetracht der diversen Sponsoren aus der Öl-Industrie und Diktaturen aus Nahost aber wiederum auch nicht vollkommen ungewöhnlich.
Gab ja Stimmen, dass der Haas eins der bestentwickelten Autos beim ersten Test war, nachdem die auch 100% Zeit und Geld in 2021 da reingesteckt haben. Wenn die da paar frühe Erfolge erzielen können, wäre die Sponsorensuche sicher einfacher.
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Zuverlässigkeit scheint ja ein Problem gewesen zu sein, sind ja deutlich weniger runden gefahren als viele andere... aber im Moment ist wahrscheinlich eh jeder noch am Sandbaggen. Bin wirklich gespannt aufs erste Qualifying. Ich hoffe auf irgendeine handfeste Überraschung, befürchte aber, dass doch wieder die üblichen Verdächtigen vorne stehen.
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| | Zitat von MvG
Ach, ich freue mich wenn Mick jetzt einen talentierteren Teamkollegen bekommt.
Für Haas tut's mir ein bisschen leid, weil sie schon wieder Schwierigkeiten mit einem Hauptsponsor haben... aber was das angeht haben sie offensichtlich kein gutes Händchen.
Aber gut, falls es nicht reichen sollte, steht ja wohl Michael Andretti bereit, um den Laden zu übernehmen.
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Ist er wirklich talentierter?
Auf Reddit gabs diese Geschichte, wie Pietro zu seiner Superlizenz kam:
| | So, this guy is probably coming back to F1, after substituting for Grosjean in 2020, to replace Mazepin who is for probably the wrong reasons on the way out. However, he is supposedly an even worse driver. How does he have a super license then? Well...
Back in 2017 there was this race series with a stupidly long name, called the World Series Formula V8 3.5. Catchy I know. It was basically the old Formula Renault series, barely surviving with a thin cast of drivers, but it offered 35 super license points for the Champion, just 5 shy of the 40 required. Pietro rose to the top, beating capable (!) drivers such as Roy Nissany and Alfonso Celis Jr. along the way. FIA was going to change the maximum points on offer from 35 to 20 for the next season, but the series folded before that could happen.
For 2018 Pietro entered both IndyCar and WEC, but disaster struck at Spa - during practice he had a terrible crash, so severe that it broke his legs. With the season written off, he asked the FIA nicely if he could keep his 35 license points for a bit longer. Sure the FIA said, but you still need five more to get your license son.
So he entered DTM for 2019, but could only manage a handful of point finishes and added nothing to his license tally. At the end of the year however, he would be at the Asian F3 series, another good opportunity for more pointage, and he only needed to finish fifth to get the 6 points and get over 40. The season started badly for him however, and although performance improved, he was still a distant sixth in the standings with six races to go, when China/USA/Christina Aguilera/the moon people decided to unleash Covid-19 upon the world.
Two of the drivers ahead of him, Defrancesco and Fernandez, decided to pull out of the series. And although he was piped to the line for fourth by future W Series legend Jamie Chadwick, fifth was good enough for him and a license is granted. | |
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Na super.
Grade als ich dachte, man könnte wieder Fan von Haas sein.
Hohlt euch Magnussen wieder, Günther.
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Er hat Dich erhört.
Magnussen zurück bei Haas.
Ich hatte ja auf Hulk gehofft ...
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| Thema: Motorsport-Thread ( Jetzt gemäß 2022er Reglement ) |
