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Im Streitkräfte&Strategien-Podcast war letztes Mal (14.3.) Oberst Reisner zugeschaltet, in der neusten Folge Gustav Gressel.
Hier auch noch mal Reisner vor 10 Tagen:
Habe ich aber auch noch nicht gesehen.
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Hat jemand eine übersicht, seit wann welche Sanktionen gelten?
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Klingt nach dem perfekten Job für Wikipedia.
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Da hab ich gar nicht dran gedacht 
Hab kurz die Liste von vor 2022 überflogen und mir ist nix ins Gesicht gesprungen, was die Wartung einer 767 verhindert hätte. Es sei denn, das würde alles unter dual-use fallen.
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Dachte sämtliche Ersatzteile seien sanktioniert.
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| | Zitat von Lunovis
Dachte sämtliche Ersatzteile seien sanktioniert.
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Aber erst seit 22, oder?
Ausserdem ist im Artikel die Rede von "not inspected", das hat erstmal wenig mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen zu tun.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 17.03.2023 21:58]
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/wow mein erster potdroid doppelpost, ich bin so aufgeregt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 17.03.2023 21:49]
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| | Zitat von DeathCobra
| | Zitat von Lunovis
Dachte sämtliche Ersatzteile seien sanktioniert.
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Aber erst seit 22, oder?
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Wäre auch mein Wissensstand.
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e: Die Liste hattest du ja auch schon gepostet.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Randbauer am 17.03.2023 22:07]
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| | Zitat von Jellybaby
erstaunlich, dass sie noch nicht 20 oder so zerstört haben.
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Solche Bilder fehlen auch noch
Bislang haben die offenbar alle 1289 Himars aus der Luft zerstört, aber angesichts der massiven Geländegewinne müssten die doch 2 oder 3 schonmal abgeschleppt haben.
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Warum ist der Lauf vom Panzer krumm?
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Dies sey der Jokus, die Spiegelung im Wasser.
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| | Zitat von catch fire
| | Zitat von [gc]Fidel
Als ich vor wenigen Monaten schrieb, dass ich sowas und schlimmeres für die nächste Zeit erwarte, wurde das noch abgetan.
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Zeig Post.
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| | Zitat von [gc]Fidel
Ich weiß aber nicht, wie das so weiter geht. Ich kann mir vorstellen, dass da durch die Sanktionen in den nächsten Monaten es mal so eine Maschine nicht über die Ostsee schafft.
Habe gehört, dass so Flugzeuge regelmäßig gewartet und Ersatzteile ausgetauscht werden müssen.
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Okay, war jetzt nicht die Ostsee und das Ding hat schon beim Take off feuer gefangen. Aber ich meinte halt Vorfälle aufgrund von Wartungsmangel durch die Sanktionen.
Ob das in Phuket nun durch die Sanktionen (mit)verursacht wurde oder einfach einen anderen Grund hatte steht natürlich auf einem anderen Blatt.
Und um die Spekulationen abzurunden, hier noch eine total seriöse Quelle zur Sicherheit russischer Flugzeuge: https://www.thailandsun.com/thailandsun-aktuell/reisenews-thailand/russland-dementiert-wartungsprobleme-nach-phuket-unfall-1720.php
Andere Quelle zu gehäuften Vorfällen: https://www.politico.eu/article/russia-alexander-neradko-aeroflot-s7-airlines-turbulence-aviation-sector/
Ich kann die Zahlen aber nicht wirklich einordnen.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fidel am 18.03.2023 10:57]
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Ich kann mir das gut vorstellen. Ein guter Freund hat bis vor dem Krieg für eine russische Firma Flieger repariert, 747, 777.. was er da so erzählt hat lässt all das, was man stereotypisch den Russen zuschreibt, gar nicht mehr so abenteuerlich wirken.
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Das ist aber nicht nur in Russland so. Ich kenn einen Reiseverkehrskaufmann, der bis vor der Pandemie Nordafrikareisen veranstaltet hat und da immer rumgeflogen ist, und sobald das nicht mehr Air Italia oder sowas ist nennen die das wohl immer Inschallah Airlines...
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Ist die EU mit ihren Richtlinien doch zu was gut.
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| | Zitat von -rantanplan-
Das ist aber nicht nur in Russland so. Ich kenn einen Reiseverkehrskaufmann, der bis vor der Pandemie Nordafrikareisen veranstaltet hat und da immer rumgeflogen ist, und sobald das nicht mehr Air Italia oder sowas ist nennen die das wohl immer Inschallah Airlines...
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Für sowas gibt's ja rote Listen usw.
Aber gerade Aeroflot war ja bis vor den Sanktionen eigentlich eine der weltweit besseren Airlines. Waren in westlichen Allianzen vertreten und jetzt nicht auf dem Niveau einer Venezuela Schrott airline.
Ich glaube, eine Lufthansa Tochter hat denen sogar den Service gemacht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [gc]Fidel am 18.03.2023 11:34]
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| | Zitat von -rantanplan-
Inschallah Airlines...
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Oh boi
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Es geht mir immer noch darum, wo dir einer bei der prinzipiellen Problematik (Wartungsintervalle werden länger, Unfallrisiko steigt) widersprochen haben soll. Das ist doch ne Binse.
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| | Zitat von catch fire
Es geht mir immer noch darum, wo dir einer bei der prinzipiellen Problematik (Wartungsintervalle werden länger, Unfallrisiko steigt) widersprochen haben soll. Das ist doch ne Binse.
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Ich schrieb abgetan, nicht widersprochen. Siehe die folgenden posts mit Lunovis zb.
Musst dir den Schuh nicht selbst anziehen. 
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| | Zitat von -rantanplan-
Das ist aber nicht nur in Russland so. Ich kenn einen Reiseverkehrskaufmann, der bis vor der Pandemie Nordafrikareisen veranstaltet hat und da immer rumgeflogen ist, und sobald das nicht mehr Air Italia oder sowas ist nennen die das wohl immer Inschallah Airlines...
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Die Flugzeuge wurden allerdings in Deutschland von einer russischen Firma gewartet, bzw zuletzt mit russischer Mutter aber deutschem Ableger.
Das es irgendwo an anderen Ende der Welt anders läuft dürfte allen klar sein.
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| | Zitat von [gc]Fidel
| | Zitat von catch fire
Es geht mir immer noch darum, wo dir einer bei der prinzipiellen Problematik (Wartungsintervalle werden länger, Unfallrisiko steigt) widersprochen haben soll. Das ist doch ne Binse.
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Ich schrieb abgetan, nicht widersprochen. Siehe die folgenden posts mit Lunovis zb.
Musst dir den Schuh nicht selbst anziehen.
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Eigentlich hast nur du deinen Standpunkt unaufgefordert verteidigt, nachdem (außer Luno, halbherzig) niemand darauf reagiert hat.
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Also dafür dass zu Beginn des Krieges den Flugzeugen (gefühlt) drei Monate gegeben wurden, ist es bisher aber schon relativ ruhig geblieben. Mag auch daran liegen dass sie weniger fliegen.
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Dürfte sicherlich daran liegen, dass auch komplette (mehr oder weniger flugtaugliche) Flugzeuge als Ersatzteillager herhalten müssen. Da gingen IMHO bereits vor einem Jahr entsprechende Satellitenbilder herum. Kann man natürlich machen, wenn aufgrund von Flugverboten eh nie die ganze Flotte gleichzeitig in der Luft sein kann. Wenn die Ersatzteillager aber erst mal zu neige gehen, kann es schnell zappenduster werden...
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Nicht vergessen, die fliegen ja nur nicht gen Westen. Indien, Thailand liegen gerade bei Touristen hoch im Kurs.
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Eigentlich wollte ich nur etwas übersetzen, aber dann wurde es etwas mehr, um es besser in Kontext zu setzen. 
Jedenfalls, eine zu Russland übergelaufene Tante, die schon seit 2014 in den Donbass fährt und seit Mitte 2022 dort humanitäre Hilfe verteilt.
Zu den üblichen russischen Propaganda-Narrativen, erzählt sie wie die dortige Bevölkerung ihre Evakuierung von Russland seit 2022 wahrgenommen hat, Spoiler: garnicht
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Der Zar cruist inkognito durch sein erobertes Mariupol
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Der Zar cruist inkognito durch sein erobertes Mariupol
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Und wo war er in Donezk und Luhansk? 
Irgendwie wüten grade ein paar der Donbass Telegramkanäle darüber, dass Russland sich um Mariupol mehr kümmert als um die Gebiete, die 8 Jahre lang keine Liebe bekamen.
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| Thema: Allgemeine Diskussion zum Ukraine Krieg |
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