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Die focus groups wollten das so!
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Mein Kia kam heute überraschend beim Händler an.
Nun merk ich beim eVB Nummer suchen, dass es erweiterte Versicherungen für Plugin Hybrid Batterien gibt.
Lohnt sich das? Ist doch eigentlich ne Frechheit, dass man trotz Vollkasko so was noch extra absichern muss, oder?
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I hob
oan Soob
Was für ein entspanntes Fahrzeug. Endlich zugelassen. Frau ist ausgesprochen erfreut.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 28.09.2022 19:58]
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Gratulation! Zeitloses Teil, viel Spaß damit!
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| | Zitat von NI-Xpert
Mein Kia kam heute überraschend beim Händler an.
Nun merk ich beim eVB Nummer suchen, dass es erweiterte Versicherungen für Plugin Hybrid Batterien gibt.
Lohnt sich das? Ist doch eigentlich ne Frechheit, dass man trotz Vollkasko so was noch extra absichern muss, oder?
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Ich würde folgende Punkte beachten:
- Neupreisentschädigung gilt auch für Akku und mindestens 36 Monate
- Verzicht auf eine Entschädigungskürzung des Akku-Restwertes bei Akkuaustausch bzw. Akkubeschädigung
- Entsorgungskosten Akku bei Totalschaden
- Pannenhilfe bei Akku-Entladung etc.
- nach Möglichkeit Allgefahrendeckung für den Akku (z.B. Bedienfehler beim Laden, Überspannungsschäden, Kurzschlussfolgeschäden, Tierbiss-Folgeschäden...)
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Es ist der Brudi vom roten Bus mit der 43.
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Hat jemand nen Tipp, mit was man die Lüftung behandeln kann, nachdem ein Marder im Motorraum vergammelt ist?
Das Vieh ist entsorgt, aber der Geruch ist latent noch da. Motorwäsche ist bereits passiert.
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Das fasziniert mich irgendwie. Kasachischer Channel treibt (u.a.) Straßen SUVs einen kasachischen Hügel hoch und schaut was die Dinger können bzw. nicht können. 
xDrive > quattro 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 29.09.2022 17:26]
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Das war spannender als erwartet.
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Ja, darüber bin ich drauf gekommen
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| | Zitat von da t0bi
Ja, darüber bin ich drauf gekommen
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Dieses Video ist relevant für meine Interessen.
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Weil du dir heimlich nen C6 Allroad kaufen willst und wir sollens nicht mitkriegen?
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Die Frage ist ob als Biturbo oder als V8 - oder nen Volvo XC70.
Den geistigen Ururururahn zum Turboallroad hab ich ja schon, muss nur noch restauriert werden.
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Ja, worauf wartest Du?
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Hier fährt einer im Winter einen höhergelegten C5 Allroad mit M/T Bereifung, sieht fast aus als hätte er Portalachsen
/E: Ich weiß nicht ob der 2.7T oder der 4.2 V8 anfälliger sind, kA.
Um dich vielleicht ein wenig anzufi.. inspirieren:
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 29.09.2022 19:47]
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Elektroauto: Nio nimmt erste deutsche Batterietausch-Station in Betrieb
https://www.heise.de/news/Elektroauto-Nio-nimmt-erste-deutsche-Batterietausch-Station-in-Betrieb-7279243.html
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Der Elektroautohersteller aus Peking (China) hat sie in Zusammenarbeit mit dem Ladeparkbetreiber Sortimo und dem Installationspartner TSG Deutschland an der Autobahn A8 zwischen München und Stuttgart errichtet.
Die Anlage "in Größe einer Doppelgarage" soll rund 100 Tauschvorgänge am Tag schaffen. Ein sogenannter "Swap" einer entladenen gegen eine volle Batterie soll rund fünf Minuten dauern. | |
Gibts beim KBA eine Statistik, wieviele Nios es aktuell in Deutschland schon gibt, die das System überhaupt nutzen können?
Find da nur Statistiken, wo die vielleicht mit unter "Sonstige" laufen.
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Das wird wohl die Henne für das Ei. Wenn sie 50 davon bauen, ist das ein echtes Argument für einen Nio, zumindest für die Leute denen 30 Minuten zu lang sind.
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MCM haben eine Levorg gekauft und pressen die Teile von nem verunfallten STI rein.
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Bis auf Testfahrzeuge dürfte es noch keine Nio in Deutschland geben. Aufgrund dieser geringen Stückzahl werden die nicht auftauchen.
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So ein STI Gömbi würd ich haben wollen, schade das Subaru sowas wahrscheinlich höchstens nur in Japan anbieten würde  .
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Mal eine Frage zu neuen Reifen:
Bei unserem Astra (ohne Druckkontrollsystem) sind die aktuellen Reifen langsam mal durch (Alter und Profiltiefe). Also gesetzlich ginge das noch länger, aber mehr als ein halbes Jahr möchte ich die nicht mehr nutzen.
Nun stellt sich mir Frage, ob ich Kompletträder oder Reifen bestelle. Nur Reifen spare ich 40-60¤ pro Reifen, also rund 200¤ aufs Fahrzeug ggü. Kompletträdern mit Stahlfelge. Für das Umziehen der Reifen will die Werkstatt je nach Aufwand zwischen 100-200¤ haben, also ungefähr 150¤.
Effektiv zahle ich also für das Bestellen von Kompletträdern mit neuen Stahlfelgen nur 50¤ drauf, kann die selbst tauschen und bin fertig.
Das klingt für mich nach einem No-Brainer. Habe ich da irgendwas nicht bedacht?
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Warum solltest du (Stahl)Felgen bestellen, wenn du schon einen Satz Felgen hast? Normalerweise tauscht man nur die Reifen, wenn sie verschlissen sind. Felgen halten in der Regel länger als das Auto selbst, insbesondere Stahlfelgen
e: Ah okay, Post falsch gelesen. Hast du denn aktuell auch Stahlfelgen, oder Alus? Und was machst du mit den alten Felgen, wenn du neue bestellst?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 01.10.2022 10:08]
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Aktuell auch nur einfache Stahlfelgen - ich lege da noch weniger Wert als meine Frau drauf
Die alten Räder würd ich bei eBay reinstellen, bisher wurden immer meine alten Reifen / Räder / Felgen bei meinen Vorgängerautos für schmales Geld gekauft.
Ich weiß zwar, dass ich keine neue Stahlfelgen brauche, aber neue Stahlfelgen bei dem geringen Preisunterschied in Summe würd ich mitnehmen, weil ich halt nicht ins Material schauen kann, die wurden schon mal ausgewuchtet etc.
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Jopp die alten Stahlfelgen bekommst auch noch locker verkloppt für paar Euro.
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Und du sparst dir, eine Werkstatt zu finden, die selbst bestellte Reifen montiert. Und die Terminfindung. Ich würd's machen.
That being said: Ich bin eh Team "zwei Radsätze", so kann man den jeweils nicht montierten Radsatz bei Bedarf $irgendwann wegbringen um neue Reifen aufziehen zu lassen, Wechsel mache ich selbst. Keinen Bock mich nach Werkstätten zu richten, wenn ich's vermeiden kann.
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| Thema: Autothread ( Von rostigen Blechen und schönen Kurven ) |
![[ÆON]Lucifer](./avatare/lucifer.gif)
