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| | Zitat von Jellybaby
Gesucht:
Cabrio, Handschalter mit Stoffsitzen. Leistung so wie der ST200 also ca.200PS, aber in deutlich bequemer. Benzin oder LPG und Heckantrieb.
Preisrahmen 5-7k, gute Ersatzteilversorgung, niedrige Reparaturkosten. Ich hatte so grob Bj '95-'05 angepeilt, aber muss nicht unbedingt so sein.
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Noch nicht genannte Modelle, welche aber nicht alle Boxen checken:
- Chrysler Crossfire
- Audi TT Quattro
- Audi A4/A5 Cabrio
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| | Zitat von [WHE]MadMax
(das ist auch bei Mini, Yaris, diversen Renault genauso scheisse wie bei Tesla).
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Sowohl Mini als auch Toyota und Renault (Twingo) sind bei den aktuellen Modellen wieder zum klassischen Tacho zurückgekehrt.
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| | Zitat von DVS2XLC
Tesla ist halt ein Computer mit Rädern dran. Bei den anderen Herstellern ist es eher umgekehrt. Da werden halt vorhandene Systeme mit Elektromobilität gepaart und fertig ist das E-Auto. Klappt mehr oder minder gut. Ich bin mal gespannt, ob VAG zum Modellstart der neuen Modelle im Somme noch etwas am Infotainment bastelt.
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Äh, ja, also. Anders wird es, sogar sehr offensichtlich anders. Ob es besser wird, hmtja..
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Kriegt man die Mütze zum Auto?
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Wenn man für Sachen wie die Lüftung oder Radiolautstärke nen Touchscreen benutzen muss, dann ist m.M.n. was am Bedienkonzept verpennt worden. | |
Das stimmt, das würde mich auch nerven.
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Ist das in der Produktion eigentlich so viel billiger, war das ein "Design first" Ding oder woher kam diese Touchscreen-Fixierung für jede Funktion, egal ob sinnvoll oder nicht?
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Ich glaube da kommen mehrere Sachen zusammen.
Ja, physische Knöpfe (vor allem welche die haptisch sehr hochwertig waren) einsparen, Innenräume damit simpler machen und Softwarebaukästen zu entwickeln, spart Geld.
Dazu kamen dann, meines Erachstens falsch verstandene bzw eingebildete, Kundenwünsche / Nutzerverhalten: "Die Leute touchen und swipen glücklich auf ihren Smartphones rum, das wollen die auch im Auto".
Spoiler alert: Nein, will jeder der Autofahren halbwegs ernst nimmt, nicht.
Zuletzt gab es dann sicher Mitläufereffekte. "Oida, die machen alle Touch und Displays, das machen wir jetzt auch".
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Das ist Cost-Cutting im Deckmantel der Digitalisierug, überspitzt gesagt.
Hat natürlich auch Vorteile (generell ist ein nicer Screen im Auto schon was nützliches).
Tesla hat das halt radikal umgesetzt - die Loide fandens geil, so sagte man. Also dachten die Legacy Hersteller, geil, das machen wir auch. So sparen wir hier und da noch ein paar Cents. Fruchtet leider net so, weil die Tesla Early Adopter halt auch eher Techis waren und das cool fanden, Otto-Normal Kunde bei VW aber nicht. Und dadurch wurde auch sichtbar, dass Deutschland beim digitalen End-User Design wenig gute Erfahrung vorzuweisen hat, anders kann man sich VW Infotainment nicht erklären. 
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Oh ja, so ein Infotainment muss z.B. fix reagieren. Ich hab auch immer die Finger von den Touchscreen-Radios gelassen, weil die von professionellen Media-Herstellern wie JVC, Kenwood und co oftmals genauso langsam waren wie die Chinakracher. Inzwischen gibts da ja was, aber uff... Dafür funktionierte bei einem Kenwood, was ich mal geschenkt bekam, die Gestensteuerung echt gut. Wisch- und Kreisgesten für Titelwahl und Lautstärke ohne hinzugucken, das war immerhin n Schritt in die richtige Richtung.
Aber ja, besonders wenn die Schalter im Armaturenbrett dann noch teilweise die Farbe des A-Brettes hatten und nicht in einer schwarzen Blende saßen, dann wurde auch die Lagerhaltung für die Hersteller teuer. 10 Jahre müssen die glaub ich Ersatzteile vorhalten, oder? Und sobald man dann viele Optionen und damit viele Schalter hat...
Audi hatte beim A4 B5 auch über 10 Innenraumfarben fürs Armaturenbrett und die Mittelkonsole. Teils gab es die nur für ein Jahr (Terrabraun z.B.). Da dürfte die Lagerhaltung n Alptraum gewesen sein. Aber für Kunden wars toll was die Auswahl anging 
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Ich will eigentlich nur die 8 frei programmierbaren Tasten aus dem BMW zurück 
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Was macht man mit denen so? 
Ich mache damit seit mehr als 4 Jahren: garnix. Das einzige was ich benutze ist ab und zu klima-automatik regler um 1°C drehen, Sitzheizung an/aus, Lenkradheizung an/aus. Ansonsten Apple Carplay mit dem iDrive Regler navigieren.
Und natürlich Sport+ und Fenster runter gleichzeitig (hi@futti). DAS würde ich mir gerne einspeichern, aber hab kein M1 und M2 Knopf am Lenkrad.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 05.06.2023 9:33]
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| | Zitat von DaMasta
Ich will eigentlich nur die 8 frei programmierbaren Tasten aus dem BMW zurück
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Beste!
Um mal ein bisschen BMW zu nerden:
Bis auf weiteres wird OS7 das beste Infotainment System (m.E. auch Herstellerübergreifend) gewesen sein, das wir je hatten. Also mit Blick auf die Usability und Ergonomie.
Einzig die Direktwahltasten des iDrive 6 Controllers waren noch besser blind zu erfühlen und bedienen. (Audi lasse ich, dass deren Direktwahltasten ein sehr befriedigendes haptisches "KLickgefühl" hatten).
OS7 ist einfach die perfekte Kombination aus Controller- und Listenbasierten Menüs mit Direktentasten und Touch, falls letzteres gewünscht.
OS8.5 jetzt ab Juli führt mehr Wischgesten und "Zero Layer" ein. (m.E. hat sich BMW mit OS8 verrannt und phast das jetzt recht schnell wieder aus)
Parallel gibt es für die Fronantriebskarren ohne iDrive Controller OS9.
So wie es aussieht, werden die "Neue Klasse" Fahrzeuge ab 2025/26 aber auch ohne Controller kommmen.
Edit: Meine Direktwahltasten sind so belegt:
1 Zielführung Heimatadresse
2 Alternativrouten anzeigen
3 Verkehrsinfos für die aktuelle Route
4 Tankstellenkarte
5 Zielführung beenden
6 Reifendruckübersicht
7 Sportanzeigen
8 "Bordcomputer" mit Verbrauch, Geschwindigkeit, etc.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 05.06.2023 9:36]
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| | Zitat von caschta
Was macht man mit denen so?
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Auf der 5 ist der direkte Zugriff auf Luftdruck/Temperatur gespeichert. Dann muss man nicht immer im iDrive Menü rumwühlen.
Funktioniert auch mit anderen Menüpunkten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von kawu am 05.06.2023 9:36]
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Ich fahre wohl zu wenig und nicht hardcore genug, um das alles auf Knopfdruck zu brauchen. 
Seit Januar gefahren: 1794km.
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| | Zitat von caschta
Was macht man mit denen so?
Ich mache damit seit mehr als 4 Jahren: garnix. Das einzige was ich benutze ist ab und zu klima-automatik regler um 1°C drehen, Sitzheizung an/aus, Lenkradheizung an/aus. Ansonsten Apple Carplay mit dem iDrive Regler navigieren.
Und natürlich Sport+ und Fenster runter gleichzeitig (hi@futti). DAS würde ich mir gerne einspeichern, aber hab kein M1 und M2 Knopf am Lenkrad.
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Mir würden 4 "analoge" Bedienelemente im Impfotainment reichen: Lautstärke, Nächster Song, Spracheingabe, Temperatur, Tempomat aktivieren.
Klima, Sitzheizung, Sitzbelüftung und Lenkradheizung gehen eh automatisch.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von hoppelhase am 05.06.2023 9:42]
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Hab ich alles am Lenkrad. Das irgendwo suchen zu müssen würde mich ganz schön abfucken.
Der feine Herr...
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| | Zitat von caschta
Hab ich alles am Lenkrad
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Kannst du auch als Touch"tasten" am Lenkrad haben. 
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| | Zitat von caschta
Hab ich alles am Lenkrad. Das irgendwo suchen zu müssen würde mich ganz schön abfucken. | |
Die vier sind ja auch am Lenkrad. Ansonsten braucht es echt nirgends mehr physikalische Tasten.
| | Zitat von caschta
Der feine Herr...
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Ich fahr doch nur 'nen Kia.
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| | Zitat von [WHE]MadMax
genauso langsam waren wie die Chinakracher. Inzwischen gibts da ja was, aber uff...
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Da gab es schon immer was Gescheites.
Man durfte/darf preislich halt nicht in der untersten Kategorie einkaufen, sondern sich am oberen Ende bedienen.
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| | Zitat von caschta
Seit Januar gefahren: 1794km.
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Seit Januar gefahren: 780km.
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von caschta
Der feine Herr...
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Ich fahr doch nur 'nen Kia.
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In der dicksten Ausstattung dann aber
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 05.06.2023 9:55]
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von [WHE]MadMax
genauso langsam waren wie die Chinakracher. Inzwischen gibts da ja was, aber uff...
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Da gab es schon immer was Gescheites.
Man durfte/darf preislich halt nicht in der untersten Kategorie einkaufen, sondern sich am oberen Ende bedienen.
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Naja, selbst bei Geräten mit vierstelligem Preis hattest Du jahrelang elends langsam reagierende Menüs und Touchscreens mit Verzögerung, teilweise sogar bei der Lautstärkeänderung.
Ich erwarte im Jahr 2023 eigentlich, dass wenn ich von Navigation zu USB zu Radio durchwische das ohne Verzögerung funktioniert, das quasi alle Applikationen im Hintergrund parallel laufen können und ich nichtmal eine Sekunde Pause zwischendrin hab. So als ob das getrennte Hardwarekomponenten wären, die permanent laufen.
Da kann das UI von mir aus auch hässlich wie die... Clarions der 90er sein, hauptsache klingt geil und reagiert schnell.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von caschta
Der feine Herr...
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Ich fahr doch nur 'nen Kia.
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In der dicksten Ausstattung dann aber
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| | Zitat von [WHE]MadMax
Ich erwarte im Jahr 2023 eigentlich, dass wenn ich von Navigation zu USB zu Radio durchwische das ohne Verzögerung funktioniert, das quasi alle Applikationen im Hintergrund parallel laufen können und ich nichtmal eine Sekunde Pause zwischendrin hab. So als ob das getrennte Hardwarekomponenten wären, die permanent laufen.
Da kann das UI von mir aus auch hässlich wie die... Clarions der 90er sein, hauptsache klingt geil und reagiert schnell.
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Die genannten Punkte habe ich mit "meinen Chinakrachern" schon seit ein paar Jahren.
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Ist das eine geheime Begierde nach dem dritten(?) Tesla?
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Nicht wirklich. Sound ist ja ok. Ich fand aber schon das Fake Gebrabbel am M140i beim Kaltstart peinlich, weil es sofort verschwindet sobald man losrollt.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von [WHE]MadMax
Ich erwarte im Jahr 2023 eigentlich, dass wenn ich von Navigation zu USB zu Radio durchwische das ohne Verzögerung funktioniert, das quasi alle Applikationen im Hintergrund parallel laufen können und ich nichtmal eine Sekunde Pause zwischendrin hab. So als ob das getrennte Hardwarekomponenten wären, die permanent laufen.
Da kann das UI von mir aus auch hässlich wie die... Clarions der 90er sein, hauptsache klingt geil und reagiert schnell.
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Die genannten Punkte habe ich mit "meinen Chinakrachern" schon seit ein paar Jahren.
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Was ist denn aktuell empfehlenswert an Einbau-Android Geräten/Marken?
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| | Zitat von Lucifer
Nicht wirklich. Sound ist ja ok. Ich fand aber schon das Fake Gebrabbel am M140i beim Kaltstart peinlich, weil es sofort verschwindet sobald man losrollt.
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Das ist der Kat-Warmlauf, kein Fake-Gebrabbel. Hört auf, sobald Last anliegt (weil der Kat dann eh schnell(er) warm wird. Ist halt Schadstoff-Emissionsrelevant.
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| | Zitat von da t0bi
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von [WHE]MadMax
Ich erwarte im Jahr 2023 eigentlich, dass wenn ich von Navigation zu USB zu Radio durchwische das ohne Verzögerung funktioniert, das quasi alle Applikationen im Hintergrund parallel laufen können und ich nichtmal eine Sekunde Pause zwischendrin hab. So als ob das getrennte Hardwarekomponenten wären, die permanent laufen.
Da kann das UI von mir aus auch hässlich wie die... Clarions der 90er sein, hauptsache klingt geil und reagiert schnell.
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Die genannten Punkte habe ich mit "meinen Chinakrachern" schon seit ein paar Jahren.
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Was ist denn aktuell empfehlenswert an Einbau-Android Geräten/Marken?
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Irgendeine, die auch wirklich die Android-Version verbaut, von der sie behauptet, dass sie drauf ist. Und Dir kein Android 6/7 andreht, was nur behauptet, n 10er oder neuer zu sein
Glaub Joying ist recht ehrlich, hatte noch 2-3 andere Markennamen im Kopf, aber die fallen mir grad nicht ein.
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Du verteufelst die Chinamarken, hast anscheinend nur Erfahrungen mit schlecht laufenden Geräten, aber empfiehlst dann hier Marken (die btw. nciht sonderlich besser sind als andere)?
kkthxbye
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@da tobi: Welches KFZ? Dann such ich dir was raus. Sollte eine FYT basiertes (Grundhersteller) Gerät sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 05.06.2023 14:37]
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| Thema: Autothread ( bb-Auto-Edition ) |
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