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[e] NSB /o/
| | Zitat von [KoM]TingelTangelBob
Was ist das denn genau?
Hab heute im Park etwas football-ähnliches gesehen, das die Form einer Bombe hatte (also etwa wie auf dem Bild) und beim Werfen gemeine Pfeiffgeräusche gemacht hat. 
Realativ senkrecht hochwerfen, beim runterfallen beschleunigt das Ding --> Ton wird nach und nach schriller. Fies. 
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Warum fragst du dann noch, was es ist?! 
Genau DAS
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 21.04.2009 21:19]
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| | Zitat von LoneLobo
Warum fragst du dann noch, was es ist?!
Genau DAS
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Hehe.
Auf dem Bild ist ja kein Größenvergleich und ich dachte, das hat vielleicht was mit diesen nerf-guns zu tun.
e: Aber witzig, dass ich das heute das erste Mal überhaupt sehe und dann gleich wieder im pot...
e: Ah, google hat geholfen...
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [KoM]TingelTangelBob am 21.04.2009 21:23]
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| | Zitat von harmlos
MOAH ROAR!
| | Zitat von -=SmuGGleR=-
Übrigens sollte jeder mal Nordschleife fahren, der Oberhammer!
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*sign*
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Für Dich:
Und weil niemand was zu dem hier gesagt hat
lasse ich einen Freund sprechen:
Ist ja auch noch nen waschechtes Gruppe B Rally Turbofahrzeug (heute Verboten) , welches mit bis 650 PS im Renneinsatz rumtobte, aus dann 2,2 - 2,3 Liter Hubraum wohlgemerkt. Motor ist komplett von Cosworth, also Gold pur. Die meisten Gegner hatten damals nicht mehr als max. 500 PS. Es gab nix was einen RS200 hätte überholen können mit dem richtigen Fahrer. Ähnlich böse wie nen echter Flügelcossie in der seltenen RS500 Variante. Bis 1992 räumte die kleine Karre gerade bei Rallys und Bergrennen gnadenlos alles ab. Alleine die Strassenversion mit 236 PS hatte mit Werksübersetzung von 0 - 100 nur 2,9 Sekunden benötigt. Bei 240 war Schicht mit nem 1,8 Liter 4 Zylinder ... dann stelle Dir jetzt mal den Materialmordenden 650 PS Rennmotor in der Karre vor. Du musstest mehr als nur Eier haben mit der Karre lebendig durchzukommen.
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5000er Auflösung ist wirklich beeindruckend...
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| | Zitat von -=SmuGGleR=-
Die meisten Gegner hatten damals nicht mehr als max. 500 PS. Es gab nix was einen RS200 hätte überholen können mit dem richtigen Fahrer.
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Dann hatten sie wohl nie den richtigen Fahrer - zu einer WM hats nämlich nicht gelangt .
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Inge inge inge inge inge bitches. Habe schon einen geilen Schweizer im Intimtalk.
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von -=SmuGGleR=-
Die meisten Gegner hatten damals nicht mehr als max. 500 PS. Es gab nix was einen RS200 hätte überholen können mit dem richtigen Fahrer.
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Dann hatten sie wohl nie den richtigen Fahrer - zu einer WM hats nämlich nicht gelangt .
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Ist ja auch nicht mein Kommentar...  Die Ford - Fanbois sind halt eine Spezies für sich, obwohl ich den neuen RS auch sehr geil finde.
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| | Zitat von no_man_alive
Inge inge inge inge inge bitches. Habe schon einen geilen Schweizer im Intimtalk.
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Moah nichtmehr heute.
Ich hab den geilen Schweizer schon beim Telefonsex lauschen hören dürfen.
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BMW oder GTI?
/e: oder Destruction Derby?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [GSG]Merlin am 21.04.2009 21:59]
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Erst ins TS, dann fragen Merlin.
Und Dose, nice skirt.
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Sind heute ein bisschen aneinander vorbeigefahren. Musste noch ne Mail fertig schreiben und als ich fertig war, waren nurnoch shekk und Clane aufm Server.
Dann lief irgendwie alles unrund. Ständig unnötig abgeflogen und viel zu langsam gewesen.
Ich hoffe ich schaffe es das nächste Mal wieder von Anfang an.
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Wobei das
schon nett ausschaut, finde ich 
Der Rest...naja, reden wir nicht drüber.
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"Der Motor [..] hat einen Spezial turnig bekommen ist von 2,8 auf 3,2l"
Fast nen halben Liter mehr ? Geht das überhaupt ?
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Andere Kolben, anderer Kopf...
Kriegt man schon hin, aber da muss dann wieder eiiiiiiniges verändert werden
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| | Zitat von LoneLobo
Andere Kolben, anderer Kopf...
Kriegt man schon hin, aber da muss dann wieder eiiiiiiniges verändert werden
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Ein halber Liter? Das wär bei meinem ein zusätzlicher Zylinder. Wie soll das denn gehen?
Da baut man sich lieber sofort ne entsprechende Maschine mit 3,2 L rein.
Aber wems fuckeln Spaß macht.
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| | Zitat von LoneLobo
Andere Kolben, anderer Kopf...
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Ja richtig.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von LoneLobo
Andere Kolben, anderer Kopf...
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Ja richtig.
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Ich sag nur dass es geht, nicht dass es Sinn macht
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von LoneLobo
Andere Kolben, anderer Kopf...
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Ja richtig.
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Ich sag nur dass es geht, nicht dass es Sinn macht
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Das ist ungefähr wie mehr essen für größere Brüste...
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von LoneLobo
Andere Kolben, anderer Kopf...
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Ja richtig.
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Ich sag nur dass es geht, nicht dass es Sinn macht
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Ich denke auch nicht das das so geht. Egal wie mans dreht. Brauchst schon nen ganz neuen Block. Größere Bohrungen = mehr Hub. Anders gibt das nix.
/: haha, 8 Ball
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Razer.exe am 21.04.2009 23:22]
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Na oder du machst den Brennraum halt nicht breiter sondern länger.
Quasi den Brennraum auf Langhuber umbaun aber trotzdem den Kurzhuber verwenden
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| | Zitat von LoneLobo
Na oder du machst den Brennraum halt nicht breiter sondern länger.
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Aber auch nicht mit anderen Kolben, sondern mit einer anderen Kurbelwelle.
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Na wofür stehn da wohl die drei Punkte und der Satzteil dass "eiiiiiiiiiniges geändert werden" muss? 
Wir können auch gern weitermachen und drauf rumreiten dass dann auch n anderer Kühler und n anderern Luftmassenmesser und n anderer scheissdiewandan hinmuss, nur zu!
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| | Zitat von LoneLobo
Wir können auch gern weitermachen und drauf rumreiten dass dann auch n anderer Kühler und n anderern Luftmassenmesser und n anderer scheissdiewandan hinmuss, nur zu!
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Gerne: Du hast die Bremsen und das Fahrwerk vergessen.
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| Thema: Autothread ( Brichst du auf gen Ithaka... ) |
![AUP [KoM]TingelTangelBob 14.02.2008](./avatare/upload/U35535--111.gif)
