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Mazepin 
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Cain wäre mit seinem Tiger einfach drübergewalzt!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tiefkühlpizza am 06.06.2021 17:02]
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Kann mir mal einer erklären, warum Leclerc nach dem ersten Boxenstopp soweit hinten war? Irgendwie kam da nix im TV-Bild?!?
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Von 4 auf 9. nix besonderes?
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Knapp 160PS.
Weltklasse, wie der Fahrer die Runde kommentiert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=[R]o$a|PuD3[L]^ am 06.06.2021 21:36]
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Hier stellt er das Geschoss ein wenig vor.
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Jo, ist mir dann auch aufgefallen, dass ich den kenne
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"I wanted to shift into 6th but it only has 5 gears...oops!"
Stabiler Typ, tolles Video 
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| | Zitat von PsYcHoSeAn*
"I wanted to shift into 6th but it only has 5 gears...oops!"
Stabiler Typ, tolles Video
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Willkommen zurück, Gruppe B
| | | Rally1 will also introduce hybrid drivetrains to the sport for the first time. This will take the form of an e-motor that produces 100 kW (134.1 bhp) fitted to current 1.6 L turbocharged inline-4 engine and must be used to power the car when travelling around service parks and through built-up areas when driving between stages. Drivers will be free to use the e-motor to offer additional power when competing in a stage, with the FIA dictating how much power can be used and how long a driver can deploy it for. | |
Der Toyota hat was vom MG Metro
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Außer den großen seitlichen Lufteinlässen hat der doch optisch wenig Unterschiede zum aktuellen Yaris WRC?
Mal davon ab dass die aktuellen World Rally Cars im Vergleich zur Gruppe B schneller unterwegs sind... wenn auch natürlich nicht so spektakulär. 
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Der 2022er Hybrid wird von der Carosserie her auf dem GR Yaris basieren. Vorallem an der Dachlinie und dem hinteren Seitenfenster ist es klar zu erkennen. Ansonsten sind die Unterschiede aufgrund der Tarnung und dem Bodykit wirklich schwer zu erkennen.
Ich hoffe einfach, dass die Hybridtechnik dann auch hält. Das System wird ja nicht von den Herstellern entwickelt sondern von einer Firma für alle bereitgestellt. Die erste Version hat auf jedenfall nicht wirklich funktioniert und wurde wieder zurückgerufen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.SlowMotion am 10.06.2021 10:28]
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und nun: dünne Reifen mit offenem Differentail und hüpfendem Beifahrer im Misthaufen
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Gutholz am 12.06.2021 21:57]
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Für alle Fans von engen und harten Fights, gibts morgen wieder einen vollen Renntag der BTCC (ITV4 überträgt wie immer alles live):
(britische Uhrzeiten)
09.25 The Mini Challenge 20 mins
10.00 Millers Oils Ginetta GT4 SuperCup Championship 12
10.40 Porsche Carrera Cup Great Britain 14
11.20 BTCC Pit Lane Opens
11.35 Kwik Fit British Touring Car Championship 12
12.15 F4 British Championship 20 mins
12.45 – 13.40 Lunch Break
13.40 Michelin Ginetta Junior Championship 9
14.15 BTCC Pit Lane Opens
14.30 Kwik Fit British Touring Car Championship 12
15.10 The Mini Challenge 20 mins
15.45 Millers Oils Ginetta GT4 SuperCup Championship 12
16.25 Porsche Carrera Cup Great Britain 14
17.05 BTCC Pit Lane Opens
17.20 Kwik Fit British Touring Car Championship 12
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Asphaltauslaufzonen bieten nie solche tollen Bilder 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von just 4 fun am 13.06.2021 13:27]
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Morgen und Sonntag 13 Uhr übrigens Auftaktrennen der "neuen" DTM, jetzt mit GT3 Autos. Am Start sind neben den üblichen Verdächtigen Audi, BMW und Mercedes noch Ferrari, McLaren und Lamborghini. Neben ein paar bekannten DTM-Fahrern wie Wittmann, Rockenfeller, Glock und Juncadella auch einige neue, alte Bekannte wie Maximilian Götz und die van der Linde-Brüder am Start.
So ganz sicher bin ich mir noch nicht, wo diese Art der DTM ihren Platz neben dem GT Masters hat, aber ich lasse mich mal überraschen.
Im FreeTV überträgt glaube ich Sat.1.
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Danke für die Erinnerung. Mal schauen
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Gerade mal ein wenig auf dem DTM YouTube Channel geschaut: Das hat doch nichts mehr mit der DTM zu tun, das ist doch eine ganz normale GT3 Meisterschaft.
Gibt es die GT Masters noch?
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| | Zitat von kawu
Gerade mal ein wenig auf dem DTM YouTube Channel geschaut: Das hat doch nichts mehr mit der DTM zu tun, das ist doch eine ganz normale GT3 Meisterschaft.
Gibt es die GT Masters noch?
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Mit der DTM hatte die Class 1 ja auch schon nichts zu tun.
Der "Vorteil" (oder die Unterscheidung zu GT Masters) ist, dass es eine Pro-Meisterschaft ohne Fahrerwechsel aber mit Reifenwechsel ist.
Ich war zuerst auch nicht begeistert, lasse mich aber einfach mal überraschen. Wirklich spannend waren die Prototypen-DTM Renne ja stellenweise auch nicht wirklich.
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Weiß ich, deswegen habe ich die auch nicht geschaut. Das waren ja Einheitsmotoren etc pp und hatte mit Tourenwagen nichts mehr zu tun. Und mit zwei GT3 Meisterschaften (bzw wenn man die NLS dazuzählt sogar drei) tut man sich meiner Meinung nach auch keinen Gefallen.
Mal sehen, wohin das führt.
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Gerüchte vermehren sich das Merc hamilton schlicht und ergreifend das bessere auto gegeben hat nach dem Chasis Tausch zwischen Ham und Bot.
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bisschen strange, dass das thema überhaupt aufgekommen ist. denn laut aussage von merc werden die chassis regelmäßig zwischen den beiden gewechselt.
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| | Zitat von Abtei*
Gerüchte vermehren sich das Merc hamilton schlicht und ergreifend das bessere auto gegeben hat nach dem Chasis Tausch zwischen Ham und Bot.
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Ja nur Rosberg hatte das aus Versehen mal bekommen XD
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Lawson schon nicht schlecht
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Jop. An sich auch ganz kurzweilig, auch wenn nach dem Duell Juncadella - Müller irgendwie die Luft raus war.
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Will einfach nur erwähnen das Le Castellet ne unglaublich scheiß Strecke ist. Danke.
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Aston Martin: we did a bubu
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| Thema: Motorsport Thread ( Bono, my tyres are gone! ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
