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Ja, das glaube ich. Wiegesagt, mit so Wind und Böen ist das flaue Gefühl in der Magengegend echt nichts ungewöhnliches. Du wirst dich sicher auch an vielen ruhigen Tagen erstmal an ganz entspanntes Landen gewöhnen können. Wenn das sitzt ist der Wind eine spannende Extraherausforderung.
Ihr musstet eine Stunde wegbleiben wegen Lärmschutzvorschriften in EDAZ. Die Robins haben alle nicht das nötige Lärmschutzzeugnis um zu gewissen Zeiten Platzrunden fliegen zu dürfen. Daher muss man abfliegen, ne Stunde was anderes machen und erst dann wieder zurückkommen.
In Oehna wird der Anflug meist zu Anfang recht steil geflogen weil dort Stromleitungen kurz vor der Schwelle sind. Wenn man bei den Robins die Klappen voll draußen hat sinken sie aber auch ziemlich stein-artig, also kann man da noch viel rausholen. Ansonsten slippt man halt, das wird dir sicherlich auch noch Spaß bereiten (beim ersten Slip ist mir das Herz in die Hose gerutscht, ich dachte wir fallen jetzt einfach zu Boden)
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Ah, jetzt formt sich ein rundes Bild über die Unklarheiten.
Danke.
Und der Kopfgurt ist da. Nächstes Video ist fast Augenperspektive.
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Bei den Landungen hatte ich auch den meisten Respekt und hab mir gedacht, dass icj dss nie hinbekommen würde.  Aber irgendwann macht es dann klick und es geht einigermaßen. Klar, die sind dann bei weitem nicht so gut wie vom Fluglehrer, aber inmerhin kommt man heile runter. Es gibt auch keine Extrapunkte für eine schöne Landung.
Aber das wichtigste ist, dass Du Spaß dran hast und es Dir auch Spaß macht. Der Rest kommt dann von alleine und irgendwann sitzen die Handgriffe auch automatisch.
Der nächste geile Punkt wird sein, wenn Dein Fluglehrer sagt, dass man jetzt mal alleine fliegt.  Ich fand das Gefühl noch besser als zu zweit zu fliegen, weil man einfach für sich ist. Und komischerweise waren meine Landungen alleine besser als mitm Fluglehrer.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Sealright am 21.01.2021 15:59]
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80% eines erfolgreichen fluges bestehen doch aus der landung 
Die restlichen 20% aus dem richtigen tempo in jeder situation.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lunovis am 21.01.2021 16:05]
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Und bei der Landung nicht oder wie
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 21.01.2021 16:15]
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Hä, ich check das aber auch nicht
@Ceasar: Glückwunsch zum 1. Flug, habt euch ja mit dem Wind ne schöne Herausforderung für den Anfang ausgesucht  Aber das wird mit der Zeit die reinste Routine.
Ich war bei meinem 1. Flug total überfordert die Karre am Boden mit den Ruderpedalen zu steuern, sodass wir bei meiner 2. Stunde erstmal so 10 Minuten in Mannheim am Apron rumgerollt sind, damit ich 'n Gefühl dafür bekomme
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von T-S-P am 21.01.2021 17:31]
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Das Rollen habe ich mir schwerer vorgestellt. Liegt vllt auch am Flugzeug. Ging recht flott ganz gut.
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Das fand ich mit den Robins auch echt easy nachdem ich vorher nur die ergonomisch grauenhaften Hackennippel der Piper gewohnt war
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Gestern Anflug mit 75kt Headwind in 3000ft.
Noch etwas mehr und die Nuckelpinnen würden bei solchem Wetter irgendwann rückwärts fliegen.
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Ich darf jetzt im April ein paar Tage auf dem Dachstein Gletscher im Schnee spielen. Offizieller Titel; Survival in Ice - Überlebenstraining für notgelandete Luftfahrzeugbesatzungen.
Ich bin mehr als gespannt
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| | Zitat von IndieStu
Survival in Ice - Überlebenstraining für notgelandete Luftfahrzeugbesatzungen. | |
better drink my own piss!
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Erinnert mich an den glorreichen Tag im Jahr 2000 (oder 2001?) bei "Hahn in Motion" am Flughafen Hahn, als man unter anderem eine Luftwaffen-MiG-29 bei einer Flugvorführung beobachten konnte <3
Neben Phantom, A-10, F-15, F-16 und diversen anderen Modellen. Schade dass die Zeit der großen Flugshows in Deutschland vorbei ist. 
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Tipp alle 2 Jahre luchtmachtdagen in den Niederlanden.
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Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin
ILA
Alle zwei Jahre
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Es wurde auch ein kurzes aber sehr informatives Video dazu veröffentlicht.
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Erfahrung schützt eben nicht, sondern ständige Wachsamkeit.
Menschliches Leistungsvermögen, Kapitel 1
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MSFS World update 3 müsste live sein.
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never mind
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Vincent am 11.02.2021 22:43]
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| | Zitat von DeathCobra
MSFS World update 3 müsste live sein.
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Bei mir ist nix da.
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Wurde wohl auf den 16. verschoben, sry.
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Kennt ihr eigentlich
hushkit.net ?
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MSFS: UK Update ist raus, inkl einem neuen Flug...
Die trollen doch.
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Parcour!
/heute ist ja der 16.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DeathCobra am 16.02.2021 22:00]
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| | Zitat von Lunovis
MSFS: UK Update ist raus, inkl einem neuen Flug...
Die trollen doch.
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Die Flüge sind doch eh stinklangweilig.
Vorhin mal von Edinburgh aus über den Firth of Forth geflogen, sieht schon einfach sehr nice aus.
Und danach mit der Cessna versucht vor dem Buckingham Palace zu landen, dann aber leider im Springbrunnen davor abgesoffen
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Iconic Flight. ähä.
Ich check das anfangs nicht, hebe ab, Klappen rein (die Beachcraft is aber auch ein komischer Bock), krzz blablabla to land.
What?
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Ja...die Flugvorbereitung dauerte gefühlt 10 Mal so lang
Zitat Kalle krabowski: "Hätten wir auch laufen können"
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Die Strecke gilt halt als der kürzeste regelmässig bediente Linienflug der Welt. Fand wohl einer lustig. Ich ja auch wenn ich den nicht schon mehrmals gemacht hätte.
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| Thema: Luftfahrt-Thread X ( Premium Deluxe Edition ) |
