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Naja, für das bisschen Schotterweg hättest du nun nicht extra ein Offroadfahrwerk verbauen müssen!
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Im der Tat korrekt. MX-5 profitiert extrem von Tieferlegung oder noch besser einem ordentlichen Fahrwerk. SPS Motorsport lässt grüßen.
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Trifft auf alle Generationen zu. Mazda hats immer geschafft die Dinger off road tauglich zu machen.
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Kommt ja noch in Zukunft  . Wobei ich auf der letzten Fahrt durch Belgien keine Tieferlegung vermisst habe.
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Auf einer Fahrt durch Belgien vermisst man in der Regel auch nichts so sehr wie die Grenze.
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| | Zitat von Real_Futti
Die Batterie ist bei dem echt zu klein als potentielle Hauptkarre.
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Redet Mazda nicht schon ewig davon den mit nem Wankel Ränge Extender zu verkaufen?
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| | Zitat von Jay666
Auf einer Fahrt durch Belgien vermisst man in der Regel auch nichts so sehr wie die Grenze.
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Belgische Eifel ist ganz nett. Besteht viel aus dem, was man hier Nebenstraße nennt. Und kaum Touristen oder Motorräder mit gelbem Kennzeichen 
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Aber Schlaglöcher so tief dass der MX-5 drin verschwindet. Einmal mit dem tiefergelegten MX-5 ins Hohe Venn gefahren, Straßen rund um den Truppenübungsplatz Elsenborn sind ne Vollkatastrophe und am besten auf Ketten befahrbar
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MvG am 16.06.2021 23:13]
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| | Zitat von Real_Futti
Wir sind halt so alle 6-8 Wochen am Niederrhein. Einmal Päusken wäre ok, 2 mal eher nicht für die 400km.
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Vor allem die Türen und der Kofferraum sind ja mit Kindern vollkommen unbrauchbar. 
Der taugt wirklich nur für Wenigfahrer. Zumal der glaube ich auch recht langsam lädt oder?
Meine Vater hatte gestern so ne 99¤ Zoe zum Testen. Das ist ja per se eigentlich ein gutes E-Auto.
Aber meine Güte kommen einem manche Dinge falsch vor:
- Startknopf drücken zum losfahren
- Rekuperation nicht bis zum Stillstand (ich meine bei der alten bei mir auf Arbeit ging das)
- Standklima ging nur OHNE Kabel. 
Im generellen ist die Standklima so laut wie nen V8 idlen zu lassen. Das geht echt gar nicht
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Hahaha
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| | Zitat von Lucifer
Aber meine Güte kommen einem manche Dinge falsch vor:
- Startknopf drücken zum losfahren | |
Bei unserem Citigo muss man noch einen Zündschlüssel im Zündschloss drehen!
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Noch n Bild mit beiden "Bildschirmen".
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Ja reicht jetzt sonst hole ich gleich statixx dazu.
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Einfach nicht arm sein.
Alle Navi-Kreuze und Burmester-Anlage bei Daimler setzen.
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Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Also rein vom Cockpit her hat der Focus ganz offensichtlich inzwischen überholt.
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MWAHAHAHA
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Da hat sich Ford echt wohl mal mehr auf den Innenraum.. fokussiert.
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| | Zitat von Natanael
Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Hauptsache Ringe. Oder Stern. Oder Propeller.
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| | Zitat von Natanael
Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Na hör mal! Du kannst doch nicht einen Ford oder Skoda fahren, nur weil du da für das gleiche Geld ein besseres Auto bekommst. Sollen die Nachbarn etwa denken, dass du arm bist?
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| | Zitat von Natanael
Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Ich find den Preisanstieg beim 1er so unerklärlich dumm.
Der F20 116i mit einem 4 Zylinder, 136 PS und Heckantrieb hat 24.000 EUR gekostet.
Das aktuelle 116i Güllefass mit einem 3 Zylinder, 109 PS und FWD startet, wie du sagst, bei 28.000 EUR 
Der aktuelle FWD 118i mit 136PS kostet dann schon 32.000.
32k hat damals mein F20 116i mit Metallic Lack, Sport Line, Xenon, Navi gekostet.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 17.06.2021 10:37]
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Ich wollte auch erst auf Audi schimpfen was ein a3 kostet, bis ich mal den bmw Konfigurator a geschmissen habe und das güllefass auf >50k kam.
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| | Zitat von AngusG
| | Zitat von Natanael
Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Na hör mal! Du kannst doch nicht einen Ford oder Skoda fahren, nur weil du da für das gleiche Geld ein besseres Auto bekommst. Sollen die Nachbarn etwa denken, dass du arm bist?
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Einfach in der Stadt ohne festen Stellplatz wohnen, da sehen die Nachbarn gar nicht, welches Auto einem gehört.
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der lineare gehaltsanstieg den die deutschen Autohersteller als Messlatte ansetzen ist beim Volk einfach noch nicht angekommen.
#warten
#eylanmachmalgehaltbessa
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 17.06.2021 10:46]
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Der Anteil an Audis/Mercedes/BMWs die von Privatleuten als Neuwagen, geschweige denn zum Listenpreis, gekauft werden dürfte ja ohnehin verschwindend gering sein.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Natanael
Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Ich find den Preisanstieg beim 1er so unerklärlich dumm.
Der F20 116i mit einem 4 Zylinder, 136 PS und Heckantrieb hat 24.000 EUR gekostet.
Das aktuelle 116i Güllefass mit einem 3 Zylinder, 109 PS und FWD startet, wie du sagst, bei 28.000 EUR
Der aktuelle FWD 118i mit 136PS kostet dann schon 32.000.
32k hat damals mein F20 116i mit Metallic Lack, Sport Line, Xenon, Navi gekostet.
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Ich finde auch den Sprung schon echt krass, wenn man mal die "Nullausstatter"-Preise von 2005 zu 2021 vergleicht.
116i 2005: 20.200 Euro
116i 2021: 27.860 Euro
Beim Ford Focus sieht das so aus:
1.6 2005: 15.275 Euro
1.0 2021: 21.200 Euro
Klar ist das jetzt wieder der alte "ein Focus oder Octavia kann alles besser Vergleich", aber ich sehe einfach nicht den Mehrwert beim BMW.
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ich merke dass ich alt bin, mir gefällt das Mazda-Cockpit da echt am Besten.
Muss ja nicht alles so puristisch sein wie beim Golf2, aber n paar simple digitale Anzeigen fürs Wichtigste, wie so ein FIS bei VW/Audi, dazu der Rest analog - passt.
Wenn man nen Akkurasierer fährt kann das dann auch anders aussehen. Nur bitte keine Digitalcockpits a la Renault, wo die km/h-Anzeige nur gefühlt 1x pro Sekunde aktualisiert wird.
Was ich gern selbst irgendwann nochmal hätte wäre n alter Benz, so W124 oder R129. Das waren schöne Autos, schöne Cockpits. Leider total unzeitgemäße Sauffässer
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| | Zitat von JohnsonDoe
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Natanael
Aber unironisch!
A-Klasse, A3, 1er kosten als Nullaustatter alle ~28k und hast quasi nix drin. Wer sich sowas antut is dich selbst schuld.
Ich mein, ich bin selber mittlerweile selber weit von "ein Focus is genauso gut!!!!" weggekommen. Aber wenn ich 28.000¤ habe und auf der einen Seite steht ne Nullaustatter A-Klasse und auf der anderen irgendwas anderes mit ein bisschen Austattung?
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Ich find den Preisanstieg beim 1er so unerklärlich dumm.
Der F20 116i mit einem 4 Zylinder, 136 PS und Heckantrieb hat 24.000 EUR gekostet.
Das aktuelle 116i Güllefass mit einem 3 Zylinder, 109 PS und FWD startet, wie du sagst, bei 28.000 EUR
Der aktuelle FWD 118i mit 136PS kostet dann schon 32.000.
32k hat damals mein F20 116i mit Metallic Lack, Sport Line, Xenon, Navi gekostet.
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Ich finde auch den Sprung schon echt krass, wenn man mal die "Nullausstatter"-Preise von 2005 zu 2021 vergleicht.
116i 2005: 20.200 Euro
116i 2021: 27.860 Euro
Beim Ford Focus sieht das so aus:
1.6 2005: 15.275 Euro
1.0 2021: 21.200 Euro
Klar ist das jetzt wieder der alte "ein Focus oder Octavia kann alles besser Vergleich", aber ich sehe einfach nicht den Mehrwert beim BMW.
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Prozentual ist der Ford sogar noch etwas stärker teurer geworden als der BMW.
Wenn sich halt die Produktsubstanz anschaut, bekommt man beim BMW 1er mit dem Wechsel auf die FWD Plattform wirklich weniger zu einem deutlich Mehr an Preis... aber scheint ja zu funktionieren, solange die Leasingraten attraktiv sind.
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Ja, mein W202 hatte auch einfach dieses klassische Mercedes-Flair, inklusive Omasessel als Sitze
R129 SL500 wäre ein Traum, das wäre so ein Auto dass man kauft und nie wieder abgibt <3
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| Thema: Autothread ( Früher war alles besser - besonders das Autodesign ) |
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