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12V - V12, wo ist der Unterschied?
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Gandalf hat gerade den 964 erwähnt, da kam mir dieser hier in den Sinn: Porsche 968, hier als Cabrio. Ein wunderschönes Auto . . . und dürfte mit 3,0l einen der größten jemals gebauten 4 Zylinder Motoren haben.
Der Alte Thread
Die pOT-Autoliste
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FAQ powered by [ÆON]Lucifer + Ergänzung von Templar Mehr Ergänzungen natürlich erwünscht.
1.Was kostet mich dies und jenes Auto an Versicherung/Steuer?
Steuer richtet sich nach dem Hubraum und der Schadstoffklasse des Autos weiterhin ob es ein Benziner oder Diesel ist.
Wird pro angefangene 100ccm berechnet.
Anmerkung: Alle Autos die nur einen normalen GKat haben werden nächstes Jahr wesentlich teuerer!
Versicherung richtet sich nach eurem Schadenfreiheitsrabatt und den Typklassen des Autos.
Versicherungsrechner gibt es bei jeder größeren Versicherung online bzw. hier einen Vergleichsrechner.
2.Wie mach ich aus meinem lahmen Schröchel ein richtig krasses Pferd?
Da gibts mehrere Möglichkeiten:
- mehr Qualm
- weniger Gewicht
- Plastik
Mehr Qualm:
Auch hier mehrere Möglichkeiten:
-Saugmotor:
Größter Teil der Autos, Tuning zwar nicht unbedingt schwer aber kosten- und abstimmungsintensiv und fast immer mit tiefern Eingriffen in die Motorinnereien verbunden. Nur Abgasseitig lässt sich "relativ" kostengünstig was machen (ab ca. 1000 € )
-aufgeladene Motoren per Turbo oder Kompressor:
Fast alle Diesel und vermehrt auch Benziner
Hier lohnt sich Chiptuning da durch erhöhten Ladedruck und Einspritzmenge (stark vereinfacht) mehr Bums erzeugt wird.
Beim Kompressor allerdings auch immer eine Übersetzungsänderung des Laders nötig (erhöht den Preis etwas).
Preis hierfür ab ca. 500 € (Finger weg von eBay 15 € Angeboten)
Weniger Gewicht:
Hier geht nach dem Prinzip: "Alles raus was keine Miete zahlt"
Hier ist Phantasie gerfragt, das kann von offensichtlichen Dingen wie Beifahrern (wer brauch die schon, quatschen eh nur dazwischen  ) über das Reserverad bis zum Dämmmaterial reichen (dann sieht der Eimer nicht nur aus wie ein DTM Auto er klingt auch so ).
Alternativ gibts natürlich auch ein Haufen Leichtbauparts die freilich nicht ganz billig sind, grade bei der Beschleunigung bringen leichte Felgen sehr viel.
Allerdings auch hier der Merksatz: "Was ist leichter als ne Karbonhaube? Richtig gar keine Haube!"
Nur bei Felgen gilt der Spruch eher bedingt. 
Plastik:
Naja, schneller wird er nicht aber er sieht schneller aus.
Für Beispiele empfiehlt sich eine Bildersuche
3. Ich bin geblitzt worden, was kostet das?
www.bussgeldrechner.de
4.Was ist mein Auto wert?
www.dat.de ---> Händlereinkaufswert (das bekommt ihr ca. wenn ihr die Kiste bei nem Händler in Zahlung gebt wenn er in der Grundausstattung ist)
www.schwacke.de ---> Marktwert, kostet aber Geld berücksichtigt allerdings Sonderausstattungen
www.autobudget.de --> Kostenlose Autobewertung (mit Extras!), die Händlerverkaufspreis, Händlereinkaufspreis und Privatkaufpreis anzeigt und auch die Zustandsklasse (1-5) berücksichtigt
5.Was taugt dieses Auto?
www.autobild.de und www.adac.de bieten da Gebrauchtwagentests und Dauertests.
6. Motoröl?
Was für Öl braucht meine Schüssel? Wie oft soll ich das Öl wechseln und was bedeuten eigentlich diese Zahlen? Antwort auf diese und mehr Fragen gibt die Ö-F.A.Q.
7. Feinstaub-Fahrverbot
Ab März 2007 bekommen Fahrzeuge neben TÜV- und AU-Plakette noch eine zusätzliche Schadstoff-Plakette verpasst. Diese gibt es in vier Klassen. Welches Fahrzeug in welche Klasse eingeordnet wird und wie das mit dem Fahrverbot funktioniert erfährt man hier.
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Eine Kopie dieses Startposts befindet sich auf http://home.arcor.de/sharku/forum/autothread.txt. Beim Öffnen eines neuen Threads bitte verwenden.
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Ist erledigt.
Wie schaut das eigentlich mit H-Fahrzeuge aus?
Fragile lives, shattered dreams
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Sharku am 24.12.2006 15:13]
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Keine 8 Minuten bis zum neuen Thread.
Ist ja fast wie spammen hier 
/Hm. Wenn die die Gelder, die über diese Plakette reinkommen, wenigstens für das Aufstellen dieser Schilder und den Rest generell für den Straßenbau nutzen ist ja okay.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 24.12.2006 15:06]
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Hättest dich ja wenigstens der Saison anpassen können:
Für mich persönlich ist der 64er aber um einiges schöner.
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Komme ich doch gestern Nacht nach Hause und was sehe ich?
Meine Predigten wurden erhört und mein Vater und Bruder haben sich Winterreifen zugelegt.
Bräuchte ich nurnoch wieder ein Auto, dann würde ich mir auch welche holen.
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| | Zitat von harmlos
Keine 8 Minuten bis zum neuen Thread.
Ist ja fast wie spammen hier
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Ich musste schließlich den aktualisierten Startpost testen.
@uniQ: 964 ist halt nur ein 911 . . . wenn auch der zweitschönste der jemals gebaut wurde.
Fragile lives, shattered dreams
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| | Zitat von Netforce
Komme ich doch gestern Nacht nach Hause und was sehe ich?
Meine Predigten wurden erhört und mein Vater und Bruder haben sich Winterreifen zugelegt.
Bräuchte ich nurnoch wieder ein Auto, dann würde ich mir auch welche holen.
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Habt ihr noch den bösen Renault?
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Oh Gott, hört bitte sofort auf damit.
Jetzt habe ich gleich wieder nach einem 944er geschaut hier in der Umgebung.
Ich habe letztes Jahr schon schwer dagegen ankämpfen müssen mir keinen zu holen.
Es gibt hier nämlich ein paar wunderschöne und gepflegte. 
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| | Zitat von [PBP]Orbbman
| | Zitat von Netforce
Komme ich doch gestern Nacht nach Hause und was sehe ich?
Meine Predigten wurden erhört und mein Vater und Bruder haben sich Winterreifen zugelegt.
Bräuchte ich nurnoch wieder ein Auto, dann würde ich mir auch welche holen.
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Habt ihr noch den bösen Renault? | |
Den hat jetzt mein Bruder, ja.
Und böse ist er immernoch, ebenfalls ja.
1/4 Meile?
Fear da mighty 15" steelies!
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| | Zitat von Sharku
http://home.arcor.de/sharku/forum/porsche968_cabrio.jpg
Gandalf hat gerade den 964 erwähnt, da kam mir dieser hier in den Sinn: Porsche 968, hier als Cabrio. Ein wunderschönes Auto . . . und dürfte mit 3,5l einen der größten jemals gebauten 4 Zylinder Motor haben.
Fragile lives, shattered dreams
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Ich meine der 968 hätte nur 3 Liter Hubraum. Damit ist er aber vermutlich trotzdem der größte Vierzylinder der Nachkriegszeit. Dank der Variablen Nockenwellen hat man ab 4000 Touren nochmals einen extra Schub.
An sich kann man sagen, dass der Wagen seiner Zeit weit vorraus war. Er war komfortabel, schnell, leise und hatte einen ordentlichen Kofferraum. Er kam mit seinen Fahrleistungen dem 911 nahe. Trotzdem wollten die Porschefahrer lieber den kreischenden Boxermotor im Heck. Mit einem Preis von 100.000€ war der 968 auch nicht gerade ein Schnäppchen. Sein ärgster Konkurrent war zu der Zeit der M3, der aus seinem 3 Liter Reihen Sechs Zylinder stolze 280 PS holte und beim reinen beschleunigen viel schneller war als der Porsche. Auf der Rennstrecke schaffte es erst der 968CS dem M3 Paroli zu bieten. Trotzdem reichte das nicht. Dann kam der 968 Turbo mit 300PS. Die begrenzten Exemplare waren sofort vergriffen. Es ist eigentlich ein Rätsel warum Porsche nicht mehr von den Turbos baute. Vermutlich wäre er eine zu großte Konkurrenz für den 911 geworden.
Daraus scheint Porsche ja gelernt zu haben und positioniert Cayman und Boxster schön brav unter dem 911.
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ich meine der 968 hätte nur 3 Liter Hubraum.
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Stand da jemals was anderes?
Fragile lives, shattered dreams
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Regal (made by Dunlop international)
Sagt die Reifenmarke jemandem was?
Falls ja, positiv, negativ??
Danke
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porsche hat auch hässliche autos gebaut 
Porsche 914
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Die hätten sicherlich noch mehr hässliche Autos gebaut, aber irgendwie bauen die seit 50 Jahren das Gleiche.
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Passt auf, gleich kommt Aegis angewetzt und erklärt dass das vom Design her sein absolutes Lieblingsauto ist was unsere Argumente nur unterstützt.
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Ich find der 914 hat ne gewisse Ähnlichkeit zum Fiat X1/9
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| | Zitat von Tobulus
Sportwagen können praktisch keinen niedrigen CW-Wert haben, sie müssen auch bei hohen Geschwindigkeiten beherrschbar bleiben und deshalb durch Spoiler etc. genug Abtrieb erzeugen was den CW-Wert extrem verschlechtert. Formel1-Wagen habe auf Strecken wie Monaco CW-Werte die schlechter sind als die von LKWs.
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Der schlechte CW-Wert von Formel-Rennwagen liegt zu einem großen Teil aber auch an den freistehenden rotierenden Rädern.
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| | Zitat von Tobulus
Passt auf, gleich kommt Aegis angewetzt und erklärt dass das vom Design her sein absolutes Lieblingsauto ist was unsere Argumente nur unterstützt.
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Wenns mit Frittenfett gehen würde, würdest du's doch ehe fahren, jedenfalls sobald man einen Stern drauf montiert.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 24.12.2006 17:11]
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wird die autoliste eigentlich aktuell gehalten, wenn man sich noch eintragen lassen will?
bzw. an wen muss ich mich PMieren?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Iceman3000 am 24.12.2006 17:12]
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| | Zitat von ~UDP|AeGiS
| | Zitat von Tobulus
Passt auf, gleich kommt Aegis angewetzt und erklärt dass das vom Design her sein absolutes Lieblingsauto ist was unsere Argumente nur unterstützt.
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Wenns mit Frittenfett gehen würde, würdest du's doch ehe fahren, jedenfalls sobald man einen Stern drauf montiert.
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der war mal nice!
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| | Zitat von Iceman3000
wird die autoliste eigentlich aktuell gehalten, wenn man sich noch eintragen lassen will?
bzw. an wen muss ich mich PMieren?
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Ich auch, ich auch
Fiat Punto 55S, 55PS, EZ 9/97, 92200km
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klick
Ich glaube ich muss mir da erstmal einen drauf wedeln.
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| | Zitat von Egal
klick
Ich glaube ich muss mir da erstmal einen drauf wedeln.
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Die Perle im Wagen sieht man doch kaum - oder meinste etwa das Auto an sich?
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Ich nehm beide.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Egal am 24.12.2006 17:32]
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| | Zitat von Iceman3000
wird die autoliste eigentlich aktuell gehalten, wenn man sich noch eintragen lassen will?
bzw. an wen muss ich mich PMieren?
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Einfach hier rein tippen und Swish aktualisierts dann.
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| | Zitat von Egal
klick
Ich glaube ich muss mir da erstmal einen drauf wedeln.
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der R8 is auch geil!
oder der ganz neue alfa, diese limitierte neuauflage von Fangions rennwagen.. der sieht mal geil aus 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 24.12.2006 17:37]
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"Roadster" mit Frontantrieb - ja nee...
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Da fällt mir wieder ein, dass ich mich ja mal bei Yes Roadster um ein Praktikum bewerben wollte. Mal zwischen den Feiertagen in Angriff nehmen. Wären zwar jeden Tag 200km Fahrt, aber das wärs mir wert.
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| | Zitat von Wickeda
"Roadster" mit Frontantrieb - ja nee...
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Wohl eher "neee" als "ja".
Der Schriftzug "Quattro" prangt bestimmt nicht umsonst im Grill.
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| | Zitat von Locu
| | Zitat von Wickeda
"Roadster" mit Frontantrieb - ja nee...
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Wohl eher "neee" als "ja".
Der Schriftzug "Quattro" prangt bestimmt nicht umsonst im Grill.
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Diesmal soll doch auch eine S bzw. RS Version des TT kommen.
Die wird mal Fapfap
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| Thema: Autothread ( 12V - V12, wo ist der Unterschied? ) |
![AUP [PBP]Orbbman 10.03.2010](./avatare/upload/U21586--orbbman.gif)
