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Ich musste auch schmunzeln.
Ich sprech den Honder einfch immer "ziwick". Also so wie du.
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Banausen!
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Ziwikau oder wat?
Det heißt Ssivick!
Beim großen Quashquai!
€dit:
Erinnnert mich an eine Kollegin bei McDonalds die partout immer Probe deutsch ausgesprechen hat 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 10.06.2007 1:37]
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Der Ford Anal-Probe? 
Also jetzt wieder englisch ausgeprochen. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Asperin am 10.06.2007 1:38]
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Hött ich ne Garage würd ich Proberaum dranpinseln
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Ich hab nich so viel Ahnung von Autos, und ich dachte ich hol mir mal hier noch eine Meinung ein..
Ich habe einen relativ alten VW Passat Stufenheck (Diesel, 75 PS oder so), Baujahr 1993. Gelaufen hat er nocht nicht so viel, ca. 115 tausend Kilometer. Er ist insgesamt in einem sehr guten Zustand, kein Rost bis jetzt.
Aaaber.. Er läuft heiß. Ich war jetzt ein paar Mal auf der Autobahn in Staus verwickelt, und die Temperaturanzeige wanderte deutlich jenseits der 100 Grad Celsius. Da ich Angst hatte das mir die Karre verreckt hab ich die Heizung auf volle Leistung gestellt, was mich ins Schwitzen brachte, die Motortemperatur jedoch unter 100 Grad.
Da das auf Dauer nich gut sein kann zu nem Bekannten gefahren der KFZ Mechaniker ist. Der hat sich alles angeguckt und meinte - Zylinderkopfdichtung (?) hinüber. Festgemacht hat er das an dem nicht unwesentlich vorhandenen Ölspiegel im Kühlwasserbehälter..
Er meinte die Reparatur wäre nicht ganz unkompliziert (da ein Zylinder abrutschen könne und man dann einen neuen bräuchte (?), und die Ersatzteile recht kostspielig wären.
Ein paar Fragen:
- Kann das stimmen? Also dass die Temperatur so steigt wenn der Motor keine Kühlung vom Fahrtwind mehr bekommt, Ursache defekte Dichtung?
- Kühlwasser (incl. Öl..) ist genug vorhanden lt. Meßstrich
- Ölspiegel ebenfalls fast bei Max
Falls das so stimmt.. was kostet mich wohl (ungefähr) die Reparatur? Lohnt sich das noch für so ein altes Auto? Ist die Reparatur so riskant für den Motor?
Danke!
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Machmal Motor an und Haube auf, gib im Stand Gas bis die Temperaturanzeige bei etwa 95° steht und guck ob dann der Ventilator vom Kühler angeht.
Allerdings schmort einem beim zu heiß fahren gerne mal die ZKD durch, is mir auch schon passiert
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Die Ursache für die Hitze im Motor ist nicht die kaputte Dichtung, sondern die kaputte Dichtung ist eine Folge der Überhitzung des Motors. Wenn die Kopfdichtung einen Riß hat, dann sind Kühl- und Ölkreislauf bzw. Brennraum nicht mehr voneinander getrennt. In Deinem Falle scheinen es die ersten beiden zu sein. Dein Mechaniker nicht vollends ein Idiot seines Faches ist, sollte er das problemlos hinbekommen. Bei den alten VW-Motoren geht das im Vergleich zu anderen Modellen (für einen Mechaniker) sogar recht einfach. Ob es sich lohnt mußt Du selbst wissen. Ich weiß nicht aus dem Kopf, wieviele Arbeitsstunden für den Wechsel veranschlagt werden, aber alleine das Material sollte bei 150 bis 300€ liegen.
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Allerdings sollte ein guter Mechaniker eigentlich auch dem Grund der Überhitzung gucken, und nicht nur nach der Folge
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Ist es der Passat mit dem runden Lufteintritt? Wenn ja, zieh mal die Anleitung zu rate, beim Benziner war es normal, daß der auf 110°C war, vielleicht ist es beim Diesel auch ok.
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So bis 110 C sollte das schon gehen können, aber normalerweise sollte bei maximal 100C der Ventilator anspringen und die Sache wieder runterkühlen.
Wobei der Unterschied zwischen 15 Jahre altem Kühler und brandneuem auch bei um die 5C lag...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [VALAR]Shai-Hulud am 10.06.2007 2:08]
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Bei Kopfdichtungsproblemen, wo Öl im Kühlkreislauf ist, setzt sich mal gerne der Kühler mit Öl zu. Dann wäre das nicht wirklich die Ursache, sondern auch eine Folge. Zu mal die alten 1.8er VW Motoren recht gerne mal aus langeweile eine Kopfdichtung gefressen haben, wozu auch meine gehörte.
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| | Zitat von [VALAR]Shai-Hulud
So bis 110 C sollte das schon gehen können, aber normalerweise sollte bei maximal 100C der Ventilator anspringen und die Sache wieder runterkühlen.
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Also, beim Nasenbär hatte ich konstant 110°. Sogar im Winter auf der Autobahn.
€: Ich würde das aber nochmal in der Anleitung nachlesen. Beim Benziner stand es drin, daß es normal ist, beim Diesel weiß ich das nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von ~UDP|AeGiS am 10.06.2007 4:20]
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Ach...wo wir grad dabei sind.
Mein Probe zeigt mir nen ziemlich hohen Öldrück an, die NAdel ist immer am obersten Ende des Normbereichs.
Jetzt fiele mir aber spontan kein anderer Grund für zu hohen Öldruck als zuviel Öl ein.
Im Motorraum is nen ATU-Ölwechsel-Kleber. Kanns sein das die Stümper bei ATU einfavch zuviel Öl reingekippt haben, oder gibt es noch andere Ursachen für zu hohen Öldruck nach denen ich gucken sollte?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael85 am 10.06.2007 2:19]
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| | Zitat von Natanael85
Ziwikau oder wat?
Det heißt Ssivick!
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Als Ssivickfahrer kann ich das nur bestätigen
Hab bisher auch schon öfter Ziwik und Ziwitsch gehört 
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| | Zitat von Asperin
N'Abend.
Fuer alle Motorsport Fans, empfehle ich zu spaeter Stunde noch diesen Stream:
mms://odm-streaming-01.odmedia.net/f_24h_500
Die 24h Nuerburg live in wirklich guter Quali fuer ein Stream.
Im Gegensatz zu der mistigen DSF Reportage mit quasi keiner Werbung und Onboardkameras.
In der Nacht ist gerade weniger los / bzw Zusammenfassung.
Ich denke sobald die Sonne wieder scheint, wird der Stream auch wieder interessanter.
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Vieeelen Dank 
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| | Zitat von Natanael85
Oder isses ein Tüp Err?
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Na wenn, dann n Taib Err.
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| | Zitat von Locu
[...]Zylinderkopfdichtung[...]Material[...]150 bis 300€ | |
??? Was ist denn das für eine Mörderzylinderkopfdichtung? Ich würde für material eher auf 50€ runtergehen.
Bei meinem 6(!!) Zylinder mit 2(!!) Zylinderbanken sind 7 Stunden veranschlagt. Ne Meisterstunde kostet so 60-120€ je nach Werkstatt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 10.06.2007 4:17]
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| | Zitat von Kampfferkerl
| | Zitat von Locu
[...]Zylinderkopfdichtung[...]Material[...]150 bis 300€ | |
??? Was ist denn das für eine Mörderzylinderkopfdichtung? Ich würde für material eher auf 50€ runtergehen.
Bei meinem 6(!!) Zylinder mit 2(!!) Zylinderbanken sind 7 Stunden veranschlagt. Ne Meisterstunde kostet so 60-120€ je nach Werkstatt.
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Nicht ungewöhnlich, beim ZKD-fressenden Punto werden in den Foren auch Gesamtkosten(Material+AW) zwischen 200 und 500 Euro gehandelt...
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Schl0mpf ist die PM angekommen, ansonsten schick ich nachher nochmal :O
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von d.n.M. *TtC*
habe gestern mit Verwunderung festgestellt, das mein Lenkrad höhenverstellbar ist
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Cool, dann sind wir Kollegen.
Oder geht das bei dir nicht elektrisch? *hust*
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Elender Poser!
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| | Zitat von Paladin
Schl0mpf ist die PM angekommen, ansonsten schick ich nachher nochmal :O
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I hob nix! 
Schick mir grade nochmal was du willst, dann kriegst du die Daten
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| | Zitat von Natanael85
Machmal Motor an und Haube auf, gib im Stand Gas bis die Temperaturanzeige bei etwa 95° steht und guck ob dann der Ventilator vom Kühler angeht.
Allerdings schmort einem beim zu heiß fahren gerne mal die ZKD durch, is mir auch schon passiert
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Naja, bei Voll-Last auf der Autobahn darf das schon ein wenig hochgehen
Bei mir z.b. bleibt z.b. die Wassertemperatur wunderbar bei 90°, dafür geht das Öl hoch (klar, is ja viel näher am "Geschehen"
(Nicht VMax, aber nahe dran )
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| | Zitat von Lorenzen
Bei Vmax leuchtet dann STOP auf oder watt, schlump ?
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Ne, das geht an wenn ich die CD hier reinwerfe:
(Das Stop kommt von den einfachen Modellen ohne Borcomputer und allem, das ist sozusagen das "jetzt is Ende, jetzt musst du wirklich unbedingt anhalten"-Symbol )
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| | Zitat von Lorenzen
AHH DRECK da isn ASTREINER leder Pilotensitz fürn T3 bei Ebay für unter 20€, das ding läuft nurnoch n paar stunden UND MEIN PASSWORT KOMMT NICHT AN LAND!
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Link?
/gefunden. Keine Armlehnen. suckt doch.
//der steht in Melle. da komm ich immer dran vorbei, wenn ich in die heimat fahre :/
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von antidote` am 10.06.2007 9:26]
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| | Zitat von Lorenzen
AHH DRECK da isn ASTREINER leder Pilotensitz fürn T3 bei Ebay für unter 20€, das ding läuft nurnoch n paar stunden UND MEIN PASSWORT KOMMT NICHT AN LAND!
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Hier sind so viele Leute mit Ebay-Account, wenns bei dir nicht klappt steigert halt n anderer für dich
BTW: Deine Shift-Taste klemmt 
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| Thema: Autothread ( Big in Japan ) |
![[VALAR]Shai-Hulud](./avatare/[VALAR]Shai-Hulud.gif)
