|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Aspe
Also der 265ps (heckgetrieben also bessere Traktion als deiner) starke 130i haette ein Sperrdiff dringend noetig. 
Ich weiss aber nicht wie das Drehmoment da anliegt. Aber da muesstest du es dank Turbo doch einfacher haben das Kurveninnere (vordere) Rad ordentlich rauchen zu lassen? 
| |
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
Klar kann ichs qualmen lassen. Ich kann aber auch einfach die Leistungsentfaltung und die Gripgrenze kennen und das Gas entsprechend dosieren. Quasi gemäß dem Kamm'schen Kreis das Optimum rauskizeln.
Hat einiges an Gummi gekostet am Anfang 
| |
Bei "harten" Hothatches ist das kurveninnere hintere Rad aber in der Luft 
Und ein Sperrdiff greift doch auf die angetriebene Achse (oder? ), daher meine Frage auf das vordere Rad.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Toppi
Beim 1tägigen wär ich ggf auch dabei.. natürlich nur, wenn ich tags drauf s4 fahren darf
| |
Dann mach mal lieber das Training wie du nach einem Ueberschlag wieder aus einem Wrack kommst, das auf dem Dach liegt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Toppi
Beim 1tägigen wär ich ggf auch dabei.. natürlich nur, wenn ich tags drauf s4 fahren darf
| |
Ich würd echt gerne das 2tägige machen, aber das ist die erste Woche bei meinem Arbeitgeber. Da kann ich schlecht am ersten Freitag freinehmen. 
Wie gesagt, von mir aus kein Problem.
Ich klär einfach nochmal absoulut sicher die Bedingungen auf der Rennstrecke...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Toppi
ach gott.. 85¤...
| |
Ich bin nicht sicher wie ich das zu verstehen habe.
Ah moment, das steht ja noch gar nicht auf meiner Liste.
"Spielt mit dem Gedanken, mein Auto für 85¤ zu verschrotten"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
denk mal drüber nach, beim verwerter kostet das deutlich mehr
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
| |
Öhm Nein?!
Das vordere kurveninnere Rad!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hat eigentlich gestern morgen um 8.38 jemand die SWR3-Staumeldungen gehört?
Das waren sicher alles zusammenaddiert 500 Km Stau.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Pling
Hat eigentlich gestern morgen um 8.38 jemand die SWR3-Staumeldungen gehört?
Das waren sicher alles zusammenaddiert 500 Km Stau.
| |
JA geil, hab ich auch.. das beste waren dann noch die anrufer.. "ja.. an der a6 ist auch noch ein stau.. das sind bestimmt... hmm.. 10kilometer"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Aspe
Also der 265ps (heckgetrieben also bessere Traktion als deiner) starke 130i haette ein Sperrdiff dringend noetig.
Ich weiss aber nicht wie das Drehmoment da anliegt. Aber da muesstest du es dank Turbo doch einfacher haben das Kurveninnere (vordere) Rad ordentlich rauchen zu lassen?
| |
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
Klar kann ichs qualmen lassen. Ich kann aber auch einfach die Leistungsentfaltung und die Gripgrenze kennen und das Gas entsprechend dosieren. Quasi gemäß dem Kamm'schen Kreis das Optimum rauskizeln.
Hat einiges an Gummi gekostet am Anfang
| |
Bei "harten" Hothatches ist das kurveninnere hintere Rad aber in der Luft
Und ein Sperrdiff greift doch auf die angetriebene Achse (oder? ), daher meine Frage auf das vordere Rad.
| |
Jaha, damit beziehe ich mich auf dein "Heckantrieb, daher bessere Traktion".
In Kurven als ungesperrter Hecktriebler halt auch nur begrenzt.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
| |
Öhm Nein?!
Das vordere kurveninnere Rad!
| |
Ich gehe jetzt von nem Fronttriebler mit Frontmotor aus.
Hebt der das hintere oder vordere kurveninnere Rad? Na?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
lovely liftoff oversteer
hinten, hinten
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Toppi
| | Zitat von Pling
Hat eigentlich gestern morgen um 8.38 jemand die SWR3-Staumeldungen gehört?
Das waren sicher alles zusammenaddiert 500 Km Stau.
| |
JA geil, hab ich auch.. das beste waren dann noch die anrufer.. "ja.. an der a6 ist auch noch ein stau.. das sind bestimmt... hmm.. 10kilometer"
| |
Hrhr das war echt geil, hab mich echt kaputt gelacht.
/¤: Ich muss jetzt noch lachen.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Pling am 22.01.2008 22:55]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Pling
Hat eigentlich gestern morgen um 8.38 jemand die SWR3-Staumeldungen gehört?
Das waren sicher alles zusammenaddiert 500 Km Stau.
| |
WAS?!
Viel schlimmer ist, dass es auf www.swr3.de einen Test gibt, wieviel Fünfjährige man schafft. 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
| |
Öhm Nein?!
Das vordere kurveninnere Rad!
| |
Ich gehe jetzt von nem Fronttriebler mit Frontmotor aus.
Hebt der das hintere oder vordere kurveninnere Rad? Na?
| |
ich rede ja auch von richtigen autos!
siehe Initial D Stage 4 Episode 1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
| |
Öhm Nein?!
Das vordere kurveninnere Rad!
| |
Ich gehe jetzt von nem Fronttriebler mit Frontmotor aus.
Hebt der das hintere oder vordere kurveninnere Rad? Na?
| |
ich rede ja auch von richtigen autos!
siehe Initial D Stage 4 Episode 1
| |
Ich könnte jetzt das Schlumpf-Argument bringen.
Ich könnte auch auf Porsche verweisen oder so.
In diesem konkreten Fall ging es aber um den Grip eines "Hothatch" und eines überteuerten "Hothatch" mit Heckantrieb.
/Ich so: Ah, Bett, ja? kthxbai, pot.
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 22.01.2008 22:58]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ahahaha wie geil
Hab mich doch vor kurzem über meinen Verbrauch von 10.6 Litern beschwert... Hab gedacht ich hör mal auf so sparsam zu fahren (also statt bei 2000 u/min wird bei 2400-3000 geschaltet) und was kam dabei raus? Verbrauch is auf 10,1 Liter gesunken
Bin minimal weniger Kurzstrecken gefahren, daran kanns echt nicht liegen...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ich fahr auch oft genug driftend durch aachen.. sobald regen ist.. mit nem leichten scandinavian flick geht das super, mittlerweile hab ich das richtig schön raus, wie er wunderbar gutmütig schiebt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von webLOAD
| | Zitat von Pling
Hat eigentlich gestern morgen um 8.38 jemand die SWR3-Staumeldungen gehört?
Das waren sicher alles zusammenaddiert 500 Km Stau.
| |
WAS?!
Viel schlimmer ist, dass es auf www.swr3.de einen Test gibt, wieviel Fünfjährige man schafft.
| |
Die Meldung war echt der Hammer. Ich hab Tränen gelacht im Auto...
"Ja und da auf der AXY sind auch noch... Hmmm... naja, sicher etwa 15 km Stau"
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Für mich kein Fahrtraining, nicht weil ichs nicht brauch sondern weil ich dafür noch einen Gutschein hab das übern ADAC zu machen daher schmeiss ich keine 180¤ raus nur um das dann da zu machen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
In diesem konkreten Fall ging es aber um den Grip eines "Hothatch" und eines überteuerten "Hothatch" mit Heckantrieb.
/Ich so: Ah, Bett, ja? kthxbai, pot.
| |
Hauptsache nochmal auf den 130i pissen.
N8
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von harmlos
überteuerten "Hothatch" mit Heckantrieb.
.
| |
Bei dem wäre die wenigste Belastung auf dem vorderen kurveninneren Rad!
NAP!
/e: NAP hinzugefügt!
|
|
[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 22.01.2008 23:03]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Toppi
ich fahr auch oft genug driftend durch aachen.. sobald regen ist.. mit nem leichten scandinavian flick geht das super, mittlerweile hab ich das richtig schön raus, wie er wunderbar gutmütig schiebt
| |
Der Clio hatte das mit den alten Noname REifen immer von alleine gemacht im Regen.
Die Vredestein schlagen sich da besser und ich will dem Fahrwerk jetzt auch nicht mehr so viel zu muten. Naja aktuell quaelt eh mein Bruder die Karre in DE...
Hi uebrigens wenn du das hier liest.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
\o/
Alarm für Cobra 11!
Jetzt auf ORF1. Ziemlich neue Folgen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von harmlos
Welches kurveninnere Rad ist bei Kurvenfahrt am wenigsten belastet? Das Hintere.
| |
Öhm Nein?!
Das vordere kurveninnere Rad!
| |
Nein.
Beim Bremsen und Rollen lassen das hintere Kurveninnere, beim Beschleunigen das vordere Kurveninnere
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich will einen Aston Martin DBS. Sofort.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Zitat von [RPD]-Killer
Ich will einen Aston Martin DBS. Sofort.
| |
Ein Freund hat grade nen Mx-5 NB bekommen, den ich für den EK kriegen würde. Genau das Rot, was ich so toll finde. 110PS 1,6 Liter. Innen Leder.
Sehr guter Zustand, knapp 70.000km auf der Uhr. Keine Klima, aber elektrische Fensterheber.
Zu nem Preis, bei dem ich im Falle eines Verkaufes meines 206ers noch etwa über 5000¤ rauskriegen würde.
Argl
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bei deiner Kilometerleistung kannst du ruhig den Peugeot verkaufen und den MX-5 schnappen, ich denke der wird dir mehr Freude machen und ne Weile halten.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ich vermute, ganz tief drinnen will Schlumpf einen MX-5 einem DBS gleichsetzen
|
|
|
|
|
|
|
|
| Thema: Der Autothread ( Alles neu - Web 2.0 ) |
![AUP [RPD]-Killer 16.12.2007](./avatare/upload/U1729--rpd_killer_new.gif)
