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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Xerxes-3.0
Das erste Auto mit zweizeiliger Typenbezeichnung \o/
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Naja, die alten coolen "Turbodiesel" Aufkleber bei Mercedes waren auch nicht von schlechten Eltern, vor allem wenn davor noch E300 und sonstwas stand 
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Weiss ich, aber bei denen hats irgendwie noch Stil.
"Kompressor" habs ja auch noch. Unterstrichen!
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| | Zitat von Xerxes-3.0
| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Xerxes-3.0
Das erste Auto mit zweizeiliger Typenbezeichnung \o/
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Naja, die alten coolen "Turbodiesel" Aufkleber bei Mercedes waren auch nicht von schlechten Eltern, vor allem wenn davor noch E300 und sonstwas stand
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Weiss ich, aber bei denen hats irgendwie noch Stil.
"Kompressor" habs ja auch noch. Unterstrichen!
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Klar unterstrichen, "Kompressor!!!1" sieht einfach ein bisschen zu dämlich aus 
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| | Heute Abend/Nacht auf Eurosport, 23:00 Uhr (Wiederholung um 01:30 Uhr):
FIA Rallye Weltmeisterschaft 2009 auf Sardinien (ITA)
2. Tag
- Sebastian Loeb (Citroen C4) bremste kurz vorm Ziel runter und stand gemütlich in der Landschaft umanand bevor er weitergefahren ist.
- Mikko Hirvonen (Ford Focus II) hat das nicht mehr geschaft, weswegen jetzt...
- Jari-Matti Lattvala (Ford Focus II) führt, und zwar mit ~42 Sekunden vor Pedalmeister Loeb! /o\ | |
Hintergrund der ganzen Geschichte war, dass Loeb "heute" nicht als erster starten wollte - Pistenräumungsaktionen will er anderen Leuten überlassen.
Es wird sich zeigen, ob er sich bei der Dreiviertelminute die er jetzt aufholen muss, nicht doch verschätzt hat 
[e] Danke übrigens Allradlos, ich lag da gestern schon im Bett
Und um 19:15 heut kommt WATTS, das is auch immer cool
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 23.05.2009 12:02]
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Hi leute,
ich hab mal eine Frage:
Mein Mercedes w201 (190er) ist jetzt zum Verkauf bereit, das Auto hat irgendeinen schaden im Getriebe, Vorwärts fährt er OK aber Rückwärts fährt er nur direkt nach dem Starten, also wo alles noch kalt ist, nach dem warmfahren funktioniert der Rückwärtsgang nicht mehr normal und manchmal garnicht. Zudem ist scheinbar die Zylinderkopfdichtung kaputt bzw ist dabei kaputtzugehen (schleim im kühlwasser aber noch kein wasser im motoröl).
Hier die Daten:
Mercedes-Benz w201 190 2.0
Baujahr 10/1991
250.000 KM
ABS, ZV, Servo, Schiebedach
Weisse Blinker vorne
90kw / 122PS
So, nun meine Frage:
Zu was für einen Preis soll ich den Wagen zum Verkauf anbieten?
Ich finde für jemanden der da selber reparieren kann, könnte der den Wagen noch in Ordnung bringen, denn der Motor läuft ansonsten wunderbar (ein Mercedes eben), aber auch zum ausschlachten dürfte der Wagen noch einiges reinbringen...was meint ihr, was für einen Startpreis könnte man hier wählen?
mfg
Gunman
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Lies ma deine PM's und schreib mir ne SMS oder so, ich fahr jetz los! 
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| | Zitat von [MKKC]Gunman
Hi leute,
ich hab mal eine Frage:
Mein Mercedes w201 (190er) ist jetzt zum Verkauf bereit, das Auto hat irgendeinen schaden im Getriebe, Vorwärts fährt er OK aber Rückwärts fährt er nur direkt nach dem Starten, also wo alles noch kalt ist, nach dem warmfahren funktioniert der Rückwärtsgang nicht mehr normal und manchmal garnicht. Zudem ist scheinbar die Zylinderkopfdichtung kaputt bzw ist dabei kaputtzugehen (schleim im kühlwasser aber noch kein wasser im motoröl).
Hier die Daten:
Mercedes-Benz w201 190 2.0
Baujahr 10/1991
250.000 KM
ABS, ZV, Servo, Schiebedach
Weisse Blinker vorne
90kw / 122PS
So, nun meine Frage:
Zu was für einen Preis soll ich den Wagen zum Verkauf anbieten?
Ich finde für jemanden der da selber reparieren kann, könnte der den Wagen noch in Ordnung bringen, denn der Motor läuft ansonsten wunderbar (ein Mercedes eben), aber auch zum ausschlachten dürfte der Wagen noch einiges reinbringen...was meint ihr, was für einen Startpreis könnte man hier wählen?
mfg
Gunman
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Schick mir mal die Fahrgestellnummer (WDB201xyz) per PM.
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| | Zitat von J666
Lies ma deine PM's und schreib mir ne SMS oder so, ich fahr jetz los!
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War eh grade dabei
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| | Zitat von LoneLobo
Richtig.
Siet aus wie n 1er bei dem beim Abschleppen was schiefgelaufen is.
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Erste Assotiation, korrekt. Hat was von nem aufgedunsenen 1er. Markenerkennung schön und gut, aber dann sollte der lieber beim 7er angelehnt sein und nicht beim Kleinwagen der Marke.
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ich find, der sieht aus wie ein lustiger Igel
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Ein Auto für mindestens 50.000¤ hat nicht lustig auszusehen. :-/
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Kaputte Cabrioheckscheiben, zerdepperte Plastikabdeckungen, Dellen in Motorhaube und Dach - das Gewitter hat hier gestern doch den einen oder anderen Schaden verursacht, lese ich in der Campus-Newsgroup.
Möh.
Hatte ich einfach Glück? Gleich mal in die Waschstraße fahren und prüfen ob ich nicht doch was übersehen hab...
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Glücklos Pechlos
¤: Grad einen gesehen, der seine Scheiben im Focus hinten tönen wollte.
Bei glühender Hitze... Is dat jut, wenn statt kleinen Bläschen riesige Falten drin sind?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Reuter am 23.05.2009 14:34]
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Auf DSF startet jetzt die 24h-Rennen-Übertragung. Nen Livestream gibts auf sportauto-online.de ab 15 Uhr.
Frage: wo finde ich ne komplette Startaufstellung?
/Antwort: www.vln.de *bang*
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 23.05.2009 14:50]
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Alter Schwede, der Raeder GT vs Manthey.
DAS IST RACING!
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Schätze mal es dauert nicht mehr lange und der Porsche krallt sich den GT...
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Ja kommen die auf die Döttinger Höhe machen sowohl DSF als auch der Stream Werbung 
Kapitalistennazis.
/Machen wir nen 24h-Tread auf?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 23.05.2009 16:27]
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| | Zitat von harmlos
/Machen wir nen 24h-Tread auf?
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Zu wenig Interessenten, vermute ich.
Spammen wir halt hier rein. Ist eh interessanter als Fotos vom 5er GT.
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Der Ford zischt immer so schnell an der Kamera vorbei...is das nen GT oder nen GT40?
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Kein Onboard Sound im Stream, wie ätzend 
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N GT natürlich. Warum sollten die so ne alte Kiste nehmen?
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Moah ich rast hier gleich aus, scheiß Ford
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Style Stil!
Ich würds tun, achtet auf den Probe bei der VLN 2020!
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Grad sachte der Kommentator im Stream GT40, aber ich denke das war nen Versprecher.
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Es ist faktisch ein GT. Guck dir die Starter-pdf an, guck dir das Auto an, guck dir vor allem an: warum sollte man nen GT40 nehmen? So nen Wagen baut man als Siegauto neu auf. Der Manta ist saucool, aber alles andere als Siegfähig. Das ist einfach alte Technik. Bewährt, gereift, aber eben...alt.
Der Führungskampf ist in der Tat der Hammer!
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Haha, der eine R8 hatte nen Elektronikfehler. Bestimmt ne Zündspule ohne Strom oder so
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Ist ein normaler GT ausm GT3 Bereich.
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Jaja, sachte ja war wohl nen Verpsrecher. Aber das ist mal Retrodesign,m die kriegste garnet auseinander gehalten
¤dit: Link zum pdf?
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Moar, das ist so schön anzuschauen, und Ford GT gegen Porsche ist irgenwie auch ne richtig geile Paarung.
Vor allem hat ich die beiden Autos damals auf meiner Carerra Bahn
Da kann der R8 so einpacken.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 23.05.2009 16:44]
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Gleich ists vorbei für den Ford, wartets ab ! 
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Ich frag mich langsam ob der Ford wirklich nen Fünkchen mehr Bums auf der Geraden hat oder ob das mittlerweile Show von den beiden Fahrern ist.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Natanael am 23.05.2009 16:51]
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| | Zitat von Natanael
Der Ford zischt immer so schnell an der Kamera vorbei...is das nen GT oder nen GT40?
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http://www.matech-concepts.ch/img/construction/Specsheet-FGT3.pdf
Den hier hat Raeder Motorsport eingekauft.
Echt interessant zu sehen wie der Ford auf schnellen Kurven und Geraden fixer ist als der Porsche und der Porsche nach GT2 Reglement einfach in den langsameren Kurven auf dem Asphalt klebt.
Achja, habt ihr den Start der zweiten Gruppe gesehen?
Der KEIPER Raeder A3 zieht erstmal anb beiden VW Scirocco vorbei und biegt als erster in die Mercedes Arena ein.
Ich bereue es schon, nicht hingefahren zu sien.
Naja, vielleicht morgen zur Zieleinfahrt. 
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| Thema: Autothread ( Lotus Edition ) |
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