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Jetzt geht das wieder los.
Meine Fresse, kriegt ihr auch mal hin über Autofahren zu reden ohne euch gleich einen auf eure Egos zu keulen?!
Das NERVT! 
[e] UND DESWEGEN GIBTS JETZT AUCH KEIN NSB!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.05.2009 0:57]
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| | Zitat von Razer.exe
| | Zitat von harmlos
| | Zitat von Razer.exe
dass dir einfach noch die Erfahrung im Straßenverkehr fehlt. 
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Sprach Razer, 18 
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Ich will ja nicht angeben, aaaaaaaber ich hab wohl schon mehr Kilometer auf deutschen Straßen verbracht und Dinge gesehen die du dir nichtmal träumen kannst.
Nur geblitzt wurd ich nicht so oft, aber das liegt wohl an der Erfahrung. 
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Du fährst ja auch langsamer.
Schwanzvergleichszeit! \o wieviel KM selber gefahren?
//Es müssen viel mehr Leute hier drin mal ein oder mehr Bierchen miteinander trinken hab ich den Eindruck. Dringend.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 27.05.2009 0:57]
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Mit 20?
Bestimmt 150tkm.
Sorry, aber ich muss jetzt gehen.
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| | Zitat von Razer.exe
Mit 20?
Bestimmt 150tkm.
Sorry, aber ich muss jetzt gehen.
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Hochrechnen is nich drin
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| | Zitat von LoneLobo
[e] UND DESWEGEN GIBTS JETZT AUCH KEIN NSB!
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Ich hab da mal was vorbereitet:
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| | Zitat von harmlos
Schwanzvergleichszeit! \o wieviel KM selber gefahren? | |
Meine Sixt_Mieten.xls sagt mir: 31000km seit wir zusammen boarden waren. 
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2 Jahre Führerschein, knapp 45000km
Dafür, dass meine Karre vorher in 11 Jahren gerade mal 80000km bewegt wurde...
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| | Zitat von Netforce
| | Zitat von harmlos
Schwanzvergleichszeit! \o wieviel KM selber gefahren? | |
Meine Sixt_Mieten.xls sagt mir: 31000km seit wir zusammen boarden waren.
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Wann war das nochmal?
Ich hab seitdem vllt so 10.000 gemacht, grob überschlagen
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| | Zitat von Dosenbier
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bin ich eigentlich der einzige, der "FHZ" für Fahrzeug blöd findet? | |
Schon hatte aber keine Lust auszuschreiben | |
Fzg. oder Kfz. waren zu einfach?
/e: Kilometerposen: Etwa 230k seit Januar 2004.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FredBert am 27.05.2009 1:07]
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| | Zitat von harmlos
Wann war das nochmal?
Ich hab seitdem vllt so 10.000 gemacht, grob überschlagen
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M-OU 3xxx 19.12.2008 Boarden 1000 km -59,00 ¤ VW Touareg
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Zurückrudern: 20.12. hab ich in der Tat mit OMV super 100 vollgemacht bei den Schluchtis. Km seitdem: 24.000
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Wie lange wolltest du dein Expressobst noch behalten? Und wieviel hast du jetzt insgesamt auf der Uhr ?
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126.000 und ich schränk mich kräftig ein geht ganz einfach, schlicht die Fernbeziehungen vermeiden Ich kann ansich mit 1000 Km im Monat auskommen - das beinhaltet Spass, Einkaufen und Alpentouren zum Biken, oder mal durch die Stadt. Einmal Heimat und Retour: 1500 Km. Wenigstens meist bezahlt...ich trag halt "nur" den Verschleiß.
Halten? Solang er hält
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Ich habs grad mal nachgerechnet und musste beinahe brechen. Ich scheuche meine Krücke im Monat mindestens derzeit 1500km weit. Dabei ist keine einzige private Unternehmung eingerechnet, nur die Fahrt zur Uni und Arbeit /o\
GIEV DIESEL PLX
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| | Zitat von harmlos
126.000 und ich schränk mich kräftig ein geht ganz einfach, schlicht die Fernbeziehungen vermeiden | |
Vielleicht bin ich demnächst öfter in München.
Aber das sind auch jedes Mal 400km ein Weg.
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Ich kanns immer noch net packen das ich schon über 15.000 Meilen auf den weißen Probe geffahren habe...ich hab den nichtmal nen Jahr
Wobeis natürlich schon toll ist wie treu mich ein 19 Jahre alter "Schrabbelford" durch den Alltag bringt. 
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| | Zitat von FredBert
| | Zitat von Dosenbier
| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bin ich eigentlich der einzige, der "FHZ" für Fahrzeug blöd findet? | |
Schon hatte aber keine Lust auszuschreiben | |
Fzg. oder Kfz. waren zu einfach?
/e: Kilometerposen: Etwa 230k seit Januar 2004.
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390k seit 1995
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| | Zitat von Futura
390k seit 1995
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Alle Fahrzeuge einrechnen? Ich hab ja schon auf den Roller in den 2 Jahren 16k draufgeömmelt. Auf den Mercedes bestimmt 40k. dann auf den Nissan igrendwas um die 20k, nebenbei ja noch den Honda Accord ab und an...den Kadett hab ich mit 90k gekauft und mit 165k verkauft...den MX-5 mit 40k gekauft und mit 103k verkauft...Vectra von 55k bis 176k. Auf den Golf hab ich 135k draufgefahren...
danach gings steil bergab mit den Fahrstrecken 
Dazu parallel die Motorräder...
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Gesamtfahrleistung würde mich auch mal interessieren.. aber dafür bin ich zu oft mit fremden Fahrzeugen gefahren.
Die letzten Jahre lagen noch bei 60.000km p.a. - seit diesem Jahr komm ich gerade mal auf 25.000. Ich weiss gar nicht mehr wohin mit dem Geld
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| | Zitat von stupididi
Nabend.
Ich bin immernoch auf der Suche nach einem Ersatz für meinen alten Golf. Auf mobile.de habe ich vorhin diesen Audi A4 (B5) gefunden, der mich nicht mehr aus seinen Gedanken lässt:
Scheinbar alles an Board, was man so braucht; starker Motor und ca. 4k könnte ich zusammenkratzen.
Auf einem der Bilder sieht es so aus, als ob das Radio fehlen würde.
Was meint ihr zu dem Angebot? Auf was muss ich bei einer solchen alten Karre achten, falls ich da morgen mir den wirklich angucken sollte?
/In wie weit ist ein ital. Fahrzeugbrief gefährlich? Wenn ich den hier zulasse, bekomme ich doch eh dt. Papiere? Da es ein Händler ist, muss er 1 Jahr Gewährleistung geben?
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Generell ein problemloses Fahrzeug. Motor kann einiges ab, sollte aber immer regelmässig seinen Öl- und Zahnriemenwechsel bekommen haben, letzterer afaik nach 120tkm oder 8 Jahren bei der Maschine.
Rost wirst Du nur an folgenden Stellen finden:
Heckklappe unter der Griffleiste (unlackiertes Alu scheuert den Lack durch) und an den unteren Türzierleisten (die sind aus Gummi mit einem Metallband drin, das rostet und kann auf die Tür selbst übergreifen, ein Satz Leisten rundherum kostet bei Audi 100 Euro mit Befestigungsclips. Einfach eine Schraube raus, abziehen, die an die Tür angeschweissten Befestigungsnippel vom Rost befreien und neue Leisten drauf).
Querlenker waren beim B5 noch ne Schwachstelle, wenn die vorne fällig sind gleich die verstärkten von Meyle rein (Ebay). Kosten ca. 300 Euro für beide Seiten, der hat vorn Doppelquerlenker.
Luftmengenmesser kann man mit Bremsenreiniger saubermachen, dann läuft er wieder ruhiger und verbraucht etwas weniger.
Realistischer Verbrauch mit dem Motor ist bei Schonfahrt um die 8 Liter rum, in der Stadt könnens über 10 werden, besonders mit Klima.
Euro4 ist ne Lüge, der B5 hatte immer Euro2! Eventuell ein Grund zum Runterhandeln.
Der ital. Brief macht eine Vollabnahme beim Tüv notwendig, auch hier nochmal handeln. Unter die Kiste legen und die Türunterkanten checken, wenn obiger Fall eintritt auf den Rost an den Kanten aufmerksam machen und nochmal Nachlass fordern.
Denk dran, dass bei der Limo der Kofferraum zwar groß, die Kofferraumöffnung aber eher klein ist - du bekommst den nicht gut beladen.
Sitze sind Standardsitze ohne Lendenwirbelstütze, da wirste keine Rückenfreuden mit haben (ich hab damals deswegen die Leder-Sportsitze nachgerüstet, die werden bei Audis aber für n Schweinegeld gehandelt sofern in gutem Zustand.
Guck das die Automatik sanft schaltet, wenn die im Eimer ist kostet das n Schweinegeld (leicht mal vierstellig). Oft bringt ein Ölwechsel da allerdings schon Besserung (Automatiköl, nicht Motoröl).
Zündkerzen NUR von Audi nehmen, sind günstig und laufen am Besten in dem Motor (NGK).
Bezüglich Radio: Wenns eh schon fehlt, hol Dir die Blende um nen Standard-Din-Schacht zu bekommen und bau was anderes rein. Die Lautsprecher auf der Heckablage zu ersetzen wird aber nicht einfach, da das aktive LS sind. Gibt von Dietz aber Adapter, damit alles an die Werksanlage ranpasst.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 27.05.2009 8:24]
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| | Zitat von kleiner blauer Schlumpf
| | Zitat von Futura
390k seit 1995
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Alle Fahrzeuge einrechnen? Ich hab ja schon auf den Roller in den 2 Jahren 16k draufgeömmelt. Auf den Mercedes bestimmt 40k. dann auf den Nissan igrendwas um die 20k, nebenbei ja noch den Honda Accord ab und an...den Kadett hab ich mit 90k gekauft und mit 165k verkauft...den MX-5 mit 40k gekauft und mit 103k verkauft...Vectra von 55k bis 176k. Auf den Golf hab ich 135k draufgefahren...
danach gings steil bergab mit den Fahrstrecken
Dazu parallel die Motorräder...
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Nur Auto, Mofa und 50er außen vor
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| | Zitat von harmlos
126.000 | |
Du hast mich eingeholt...
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Ich muss auf der nächjsten Schicht mal den GPS-Logger durchgehend laufen lassen. Würd mich mal interessieren wieviel ich da so fahre...und wie schnell
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
| | Zitat von harmlos
126.000 | |
Du hast mich eingeholt...
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Ich liefer mir mit RomeoTango eine erbitterte indirekte Kilometerschlacht Er führt grad knapp, aber das Pfingstwochenende zieht meine Statistik runter 1600 Km sind einfach ne Hausnummer in 4 Tagen
/Scheiße ich führ grad um 150 Km oder so
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 27.05.2009 10:21]
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Kann mir das mal jemand erläutern:
"The 535i GT features BMW's new TwinPower Turbo with High Precision Injection and VALVETRONIC technology, a single turbo with twin-scrolls"
Gemeint ist der neue 35i (N55), der im Gegensatz zum alten nur noch einen Turbo hat.
ich will wissen, was jetzt an diesem einen Turbo so besonders ist .
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
"The 535i GT features BMW's new TwinPower Turbo with High Precision Injection and VALVETRONIC technology, a single turbo with twin-scrolls" | |
Vor allem würde mich mal interessieren, was Valvetronic mitm Turbo zu tun hat 
Vielleicht ham se nen Turbo gebastelt der nur eine Kompressorturbine hat, aber 2 Turbinen im Abgasstrang.
Könnte man so bauen dass die Kompressorseite doppelt so schnell dreht wie die Abgasseite...
Ehrlich gesagt hab ich aber keine Ahnung
[e] Danke Ahnungslos, klingt gut. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.05.2009 10:30]
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Danke! Ist also nix neues, weiß nur keiner mehr, weil Opel und Peugeot da nicht so ne Marketingblase zu lanciert haben .
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Wenn ich das recht versteh wird einfach nur der Abgasstrom (wie bei Ram-Air sozusagen) einfach mit aerodynamischen Kunstgriffen beschleunigt, geteilter Krümmer (2*2) bis zum Lader.
/einfach einfach einfach! Ich sitz in ner Übung im PC-Pool, ich recherchier das jetzt
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von harmlos am 27.05.2009 10:33]
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Vor allem das Teilen is wichtig.
Wird bei Kraftwerken auch gemacht. Die Hochdruckturbine 220->150 bar ist i.A. einflutig, Mitteldruck 150 -> 50 sind 2 bis 4-flutig und wenn man bis auf Enddruck 0.03 bar runtergeht, hat man auch gern mal 8 oder mehr-flutige Turbinen.
Hängt mit der Energiedichte und -effizienz zusammen...Kraftwerksturbinen könnteste z.B. gar nicht anders bauen, wenn dus versuchst, stehste recht zügig vor nem großen Krater 
Da n Turbo nicht ansatzweise so krasse Drücke herbringt, isses weit weg von nötig, aber offenbar lässt sich damit bissi effizienter arbeiten. Wenn auch der Aufwand kräftig nach oben geht...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 27.05.2009 10:38]
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| Thema: Autothread ( Lotus Edition ) |
