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Die Hinterachse geht gar nicht.
Hat die positiven Sturz? 
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Rot <3
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| | Zitat von McClane
| | Zitat von Natanael
Scheint Mazda nen Faible für zu haben. Meiner ist wesentlich braver motorisiert und unter der Haube isses genau so voll 
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Bei den MPS Modellen wird ja sogar die komplette Motorhaube geändert...und das ist dann nicht einfach nur n Powerdome sondern die komplette Haube ist dann anders geformt.
Ich stand irgendwo mal neben nen normalen Mazda 3 mit meinem und dann fällt einem das erstmal richtig auf...
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Anders bekommste den TMIC ja auch nicht drunter. 
Fall mal jemand speziellere Alurohre sucht, was Winkel/Radien angeht...
Nur die Ausbeute von heute. 
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| | Zitat von LoneLobo
Das wird wohl nix, sorry :<
Ich hab btw mal geguckt, das wird wohl zu eng für einen weiteren Kasten. 4 Stück + Gepäck is einfach zu viel bei 3 Insassen. | |
MONSTARRR?
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Bringst du mir trotzdem 1-3* Paletten Ripper mit? 1,19 ist unschlagbar
* Je nach Lust und Platz
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wtf alter
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Das Zeug wird ja nicht schlecht.
Wer weiß wann man mal wieder die Gelegenheit hat so billig dranzukommen
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Mit so einer Palette Monster wuerde ich mich an einem WE wohl killen.
Als ich das Zeug das erstemal in Holland gesehen und gekauft habe, hatte ich an einem Abend in ~2 Std 4 Dosen weggekippt und lag anstatt schlafend, zitternd im Bett bis ich am naechsten Morgen in die Uni musste.
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Ich denk, harmlos ist der neue Monsterlieferant?
Er fährt doch sogar schon eifrig Werbung:
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| | Zitat von webLOAD
Hier gibt es Fotos von der Seite. Der Wagen hat allerdings noch die alte Front und Heckstoßstange angeklebt.
Mir gefällt die Seitenlinie richtig gut.
http://i.imgur.com/X7PCJ.jpg
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Um Welten besser als der alte. 
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| | Zitat von ChrissKL
Gibt wohl bei den besten Herstellern mal ne Serie, die nicht so prickelnd ist.
Willst den Stern kaufen?
Angebot: 9k¤ ?
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Hmmm, hab n Angebot von 12K für einen C220CDI mit grüner Plakette (Motor schon vom Faceliftmodell) und 60tkm auffer Uhr, von daher: Nö 
Werd mir vielleicht mal einen holen, aber vermutlich sogar nen Benziner - oder halt FL mit auf jeden Fall grüner Umwälzplakette.
Edit: Sorry, Mopf heisst das bei Benzboys ja
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [WHE]MadMax am 18.04.2011 23:53]
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Hm, neue Spurstangen, Spur und Sturz neu eingestellt und die Karre schwimmt trotzdem noch. Zwar weniger als davor, aber mit Luft nach oben, der Golf meiner Mutter fährt sich jedenfalls irgendwie stabiler.
Könnte das an den breiteren Reifen liegen, dass der Wagen anfälliger für Spurrillen und sonstigen Kram ist? Im Moment sind 225/45 Sommerreifen drauf, die Winterreifen waren 195/65 und auf dem Golf sind 185/65.
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Querlenkerbuchse hin. Deswegen knarzt dat ding auch. Samstag wirds fix repariert
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Heut für knapp über 400 ¤ Teile für meinen Dicken BMW e34 bestellt. Kotflügel vorne, und dann für alle Türen die Leisten.
Sind mittlerweile alle durchgegammelt 
Termin für HA ist fix. Da sind wohl irgendwelche Streben durch.
Und Sommerreifen/Felgen such ich auch noch...
Wird ein teures Jahr.
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Sehr schön...
Da kommt das Leistungsgewicht schön zu tragen. Wann merken die Hersteller wohl, dass ein Sportwagen mit 1,8t einfach nicht sexy ist?
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In der letzten ADAC-Motorwelt (Ich wollte eigentlich garnicht reingucken, ehrlich!) war ein Kurztest vom neuen 6er - unter Besonderheiten war dann "Leichtbau" vermerkt; Alu-Karroserieteile und GFK-Kotflügel sind ja nett. Aber wenn das Endergebnis trotzdem noch zwei Tonnen wiegt irgendwie ... meh.
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Naja, aller erdenklicher Luxus und diverses Sicherheitsgedöhns schlagen sich halt im Gewicht nieder. Aber der 6er ist ja auch kein echter Sportwagen oder sowas. Dennoch ein tolles Auto. Aber "richtige" Sportwagen sind für mich mehr oder weniger reine Fahrmaschinen, ohne irgendwelchen Schnickschnack. Sowas finde ich jetzt nicht verkehrt, allerdings haben die auf Luxus getrimmten Ableger davon m.E. auch ihre Berechtigung. Schon ganz allein weil ich einen reinen Sportwagen nicht im Alltag fahren wollte, dafür bin ich zu faul und zu bequem
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirHenry am 19.04.2011 0:39]
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| | Zitat von Nameless
In der letzten ADAC-Motorwelt (Ich wollte eigentlich garnicht reingucken, ehrlich!) war ein Kurztest vom neuen 6er - unter Besonderheiten war dann "Leichtbau" vermerkt; Alu-Karroserieteile und GFK-Kotflügel sind ja nett. Aber wenn das Endergebnis trotzdem noch zwei Tonnen wiegt irgendwie ... meh.
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Durch ständig wachsende Sicherheitstechnik- und Luxusfeatures reichen die tollsten Einsparungen nicht mal um wieder auf ein vernünftiges Niveau zu kommen... irgendwie traurig.
Ich hoffe dass der Einsatz von Verbundwerkstoffen in naher Zukunft Serientauglich wird und damit das Downsizing der Motorn wettgemacht wird 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Repuls am 19.04.2011 0:38]
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Mir ging es vor allem um das Hervorheben des ach so tollen Leichtbaus bei einem 2-Tonnen-Fahrzeug; das der 6er kein Sportwagen ist ist klar. Aber in Zeiten in denen selbst ein Z4 1,6 Tonnen wiegt darf ein 6er wohl auch zwei wiegen. 
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Mal Hand hoch, wer von euch fährt noch n Auto mit dreistelliger Gewichtsangabe?
Interessiert mich jetzt mal.
*meld* 910kg
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Im Schein stehen 980kg.
Mit Bügel und Strebe könnte ich aber auf der Waage die 1000kg knacken.
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Ich hatte früher auch einen NA MX-5 (olol Schlumpf, sogar mein Name in Schein und Brief!) aber heute mit der Wahl fahre ich lieber Z4.
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Naja, immer größer, luxuriöser, bequemer, mit allen erdenklichen Gadgets ausgestattet, dabei dennoch mit jeder Version etwas stärker motorisiert und nach Möglichkeit auch noch sicherer -- und wenn nur für Fußgänger-Lemminge --, wo soll sowas auch hinführen wenn nicht zu immer schwereren Autos?
Mein 1er ist ja auch ein unglaubliches Dickschiff, dafür hab ich aber auch alles, was der verweichlichte Kerl von heute so braucht, und er lässt sich trotzdem noch ganz spritzig bewegen. Finde ich als Alltagsauto unglaublich passend.
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| | Zitat von Xerxes-3.0
Mal Hand hoch, wer von euch fährt noch n Auto mit dreistelliger Gewichtsangabe?
Interessiert mich jetzt mal.
*meld* 910kg
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*meld*
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| | Zitat von Netforce
Ich hatte früher auch einen NA MX-5 (olol Schlumpf, sogar mein Name in Schein und Brief!) aber heute mit der Wahl fahre ich lieber Z4.
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Das man den Z4 einem NA oder NB vorzieht kann ich ja verstehen - was ich nicht verstehe sind die 200 (!) kg Gewichtszunahme vom alten Z4 zum Neuen. Zumal das jetzt sogar ein Hyundai Kreise um den Z4 fährt.
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Merlin: Wieviel verbraucht dein 123d so im Durchschnitt, wenn du ihn ruhig fährst und wenn du ihn was sportlicher fährst?
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Ha! Meiner is sogar geländegängig!
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| Thema: Autothread ( Lobos neue Anbauteile ) |
