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Vom HYBRID FUNCTION HOON VEHICLE sieht man irgendwie immer nur Fotos die drauf schließen lassen dass iiiiiirgendwas an der hybrid function noch nicht so ganz functionen tut 
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half car, half digger.. perfect hybrid
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| | Zitat von LoneLobo
Vom HYBRID FUNCTION HOON VEHICLE sieht man irgendwie immer nur Fotos die drauf schließen lassen dass iiiiiirgendwas an der hybrid function noch nicht so ganz functionen tut
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Der Hufhuf ist doch aber 'n Ford. 
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von LoneLobo
Vom HYBRID FUNCTION HOON VEHICLE sieht man irgendwie immer nur Fotos die drauf schließen lassen dass iiiiiirgendwas an der hybrid function noch nicht so ganz functionen tut
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Der Hufhuf ist doch aber 'n Ford.
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Deshalb funktionierts ja auch nicht.
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BMW wird verkauft und nen Smart geholt!
So ne Scheiße.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Da muss man mehrere Stunden investieren um das Teil mal richtig aufzubereiten!
Viel zu viel Fläche an dem Auto. 
- Waschen
- Abledern
- Aufpolieren
- Abpolieren
- Wachs auftragen
- Wachs runternehmen
Nun steht er aber da wie ein Neuwagen <3
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 13.08.2011 18:23]
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| | Zitat von Icefeldt
Nun steht er aber da wie ein Neuwagen mit Optimierungen
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| | Zitat von Expressreiskocher
Deshalb funktionierts ja auch nicht.
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Der Fiesta basiert aber auf einem Mazda!
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Schon klar, dass der WRC Fiesta nichts mit der Serienfiestaplattform am Hut hat.
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Toll: Ein DriveNow Fahrzeug mit "Wir wollen Ihr Auto kaufen" Kaertchen am Fenster.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Expressreiskocher
Deshalb funktionierts ja auch nicht.
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Der Fiesta basiert aber auf einem Mazda!
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Schon klar, dass der WRC Fiesta nichts mit der Serienfiestaplattform am Hut hat.
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Ist eh falsch, der Mazda basiert auf der Ford B-Plattform.
Deshalb hat der Mazda 2 auch nen paar nervige Ford-Macken... 
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Außerdem fährt mazda nen brutal guten Kurs seit einiger Zeit, die Firma muss unterstützt werden.
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in welcher hinsicht brutal gut?
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Leichtbau und sparsame Saugmotoren?!
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| | Zitat von Toppi
in welcher hinsicht brutal gut?
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Beim neuen 2er Mazda einfach mal 100kg im Gegensatz zum Vorgängermodell abzuspecken, bei gleichbleibendem Komfort.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Ist eh falsch, der Mazda basiert auf der Ford B-Plattform.
Deshalb hat der Mazda 2 auch nen paar nervige Ford-Macken...
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Hm? Ueberall liest man doch (und hab das auch bei Ford Koeln vor Ort gehoert), dass Mazda die Plattform entwickelt hat und Ford halt ein paar Wuensche miteingesteuert hat.
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| | Zitat von Icefeldt
BMW wird verkauft und nen Smart geholt!
So ne Scheiße.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Da muss man mehrere Stunden investieren um das Teil mal richtig aufzubereiten!
Viel zu viel Fläche an dem Auto.
- Waschen
- Abledern
- Aufpolieren
- Abpolieren
- Wachs auftragen
- Wachs runternehmen
Nun steht er aber da wie ein Neuwagen <3
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Hast du auch Sex mit deinem Auto? 
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ich dachte, das hätte er da beschrieben
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Expressreiskocher
Ist eh falsch, der Mazda basiert auf der Ford B-Plattform.
Deshalb hat der Mazda 2 auch nen paar nervige Ford-Macken...
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Hm? Ueberall liest man doch (und hab das auch bei Ford Koeln vor Ort gehoert), dass Mazda die Plattform entwickelt hat und Ford halt ein paar Wuensche miteingesteuert hat.
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| | | The Ford B3 platform (for "B-class") is a subcompact automobile platform that is jointly developed by Ford Motor Company and Mazda Motor Company at centers in Europe as well as North America and Australia.[1] Previously, Ford has used the Mazda-engineered D platform for its B-segment Ford Festiva (hatchback). This new global B-platform project was initiated by Ford in Dearborn, MI and is equipped with front MacPherson strut and twist-beam rear suspension.[1] The front suspension arms (wishbone) are attached to a pressed-steel welded subframe, which is directly bolted onto the bodyshell. The design is made to accommodate diverse engine options with different engine harmonic frequencies. | |
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| | Zitat von Toppi
in welcher hinsicht brutal gut?
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Leichtbau über Stahl statt Marketingalu/carbon, gefällige Formen (Sogar den SUV find ich geil, CX-6 oder wie der heißt), coole Aussstattung (z.B. NC mit Sperrdiff und Bilstein B12 ab Werk), Motorenkonzept soll in Zukunft (glaube ich) wieder mehr richtung Hochdrehzahl gehen und trotzdem vertretbare Werte haben usw usw usw.
Insgesamt wirkt Mazda (auf mich) zur Zeit bissl wie die Firma die am deutlichsten macht, dass sie gerafft ham dass schwerer fetter noch stärker die falsche Richtung ist.
Das meiste was ich von ihnen mitbekomm geht in Richtung von sinnvollen Autos die richtig Spaß machen, und das macht die Firma für mich persönlich höchst sympathisch.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 13.08.2011 18:36]
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"Noch stärker" ist nie die falsche Richtung.
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Leichtbau ist die Zukunft!
Genau wie bei Menschen
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Aspe
| | Zitat von Expressreiskocher
Ist eh falsch, der Mazda basiert auf der Ford B-Plattform.
Deshalb hat der Mazda 2 auch nen paar nervige Ford-Macken...
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Hm? Ueberall liest man doch (und hab das auch bei Ford Koeln vor Ort gehoert), dass Mazda die Plattform entwickelt hat und Ford halt ein paar Wuensche miteingesteuert hat.
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| | | The Ford B3 platform (for "B-class") is a subcompact automobile platform that is jointly developed by Ford Motor Company and Mazda Motor Company at centers in Europe as well as North America and Australia.[1] Previously, Ford has used the Mazda-engineered D platform for its B-segment Ford Festiva (hatchback). This new global B-platform project was initiated by Ford in Dearborn, MI and is equipped with front MacPherson strut and twist-beam rear suspension.[1] The front suspension arms (wishbone) are attached to a pressed-steel welded subframe, which is directly bolted onto the bodyshell. The design is made to accommodate diverse engine options with different engine harmonic frequencies. | |
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Hm ok, hoer ich zum ersten mal, wie auch vom Ford Festiva.
Mir faellt es auch schwer das zu glauben (auch wenn ich keinen Gegenbeweis habe), da mir halt ein Ingenieur in Koeln gesagt hat, dass die Hauptarbeit der Plattform von Mazda kam. Ob Wiki mit einem toten Link in der Fußnote die bessere Quelle ist? Aber nun gut, man lernt nie aus. 
¤: Im Endeffekt ist's aber auch egal. Der Fiesta Mk7 und der aktuelle Mazda 2 sind tolle, kleine, leichte und spassige Autos geworden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 13.08.2011 18:43]
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| | Zitat von IndieStu
Leichtbau ist die Zukunft!
Genau wie bei Menschen
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Du weißt schon dass zu nem guten Leichtbau auch Stabilität gehört, nech?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 13.08.2011 18:44]
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Noch steh ich. Vor allem ist die elastizität viel besser bei kleinen Leichten Maschinen mit hochdrehenden Motoren. Da kommt ein großes Schweres Musclecar nicht hinterher. Auch nicht, wenns ausm Emsland kommt
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ich mag das wenn motorradfahrer einen zum überholen vorbei winken
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 13.08.2011 18:46]
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von Toppi
in welcher hinsicht brutal gut?
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Leichtbau über Stahl statt Marketingalu/carbon, gefällige Formen (Sogar den SUV find ich geil, CX-6 oder wie der heißt), coole Aussstattung (z.B. NC mit Sperrdiff und Bilstein B12 ab Werk), Motorenkonzept soll in Zukunft (glaube ich) wieder mehr richtung Hochdrehzahl gehen und trotzdem vertretbare Werte haben usw usw usw.
Insgesamt wirkt Mazda (auf mich) zur Zeit bissl wie die Firma die am deutlichsten macht, dass sie gerafft ham dass schwerer fetter noch stärker die falsche Richtung ist.
Das meiste was ich von ihnen mitbekomm geht in Richtung von sinnvollen Autos die richtig Spaß machen, und das macht die Firma für mich persönlich höchst sympathisch.
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is schon was dran, aber sooo enthusiastisch würd ichs nicht sehen. die bauen solide autos mit ner guten ladung common sense 
aber emotional nimmt mich da rein garnichts mit.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
ich mag das wenn motorradfahrer einen zum überholen vorbei winken
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Habt ihr schon das von dem neuen Mazda MX-TT gehört?
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von -WC|Trasher-
ich mag das wenn motorradfahrer einen zum überholen vorbei winken
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| | Zitat von no_man_alive
Habt ihr schon das von dem neuen Mazda MX-TT gehört?
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Mir geht halt z.B. eine adäquate Alternative zum MX-5 ab.
Mazda 6 MPS, Mazda 3 MPS usw hat alles genug konkurrenten, aber nen sinnvoll starken Hecktriebler mit wenig Gewicht trotz Cabrio usw...wird schon eher schwer.
Klar, ich neige gern zu Übertreibungen, ist nix neues.
Aber wie gesagt - ich mag ihren Kurs. Und wenn sie das hinbekommen was sie hinbekommen wollen...fick ja.
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Von Honda kommt doch jetzt was. Wenn auch Frontgeschubst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von IndieStu am 13.08.2011 18:51]
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| Thema: Autothread ( Vorfahrtsedition ) |
