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| | Zitat von xplingx
| | Zitat von Shooter
| | Zitat von Aspe
Die Preise für den Opel Ampera-e werden europaweit deutlich angehoben: In Norwegen kostet der europäische Ableger des Chevrolet Bolt im 2018er Modelljahrgang umgerechnet rund 6.300 ¤ mehr als bisher. In den Niederlanden beträgt der Aufschlag noch 5.700 ¤.
How to kill a product in three easy steps
1. make it unavailable
2. increase prices
3. profit
Und noch den Obergag:
Der Preisanstieg betrifft offenbar auch bereits reservierte Exemplare.
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Bei dem Angebot könnten sie die Autos auch einfach an den Meistbietenden versteigern.
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Ich hoffe der ganze Konzern geht pleite.
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GM oder PSA? 
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| | Zitat von MvG
| | Zitat von xplingx
| | Zitat von Shooter
| | Zitat von Aspe
Die Preise für den Opel Ampera-e werden europaweit deutlich angehoben: In Norwegen kostet der europäische Ableger des Chevrolet Bolt im 2018er Modelljahrgang umgerechnet rund 6.300 ¤ mehr als bisher. In den Niederlanden beträgt der Aufschlag noch 5.700 ¤.
How to kill a product in three easy steps
1. make it unavailable
2. increase prices
3. profit
Und noch den Obergag:
Der Preisanstieg betrifft offenbar auch bereits reservierte Exemplare.
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Bei dem Angebot könnten sie die Autos auch einfach an den Meistbietenden versteigern.
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Ich hoffe der ganze Konzern geht pleite.
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GM oder PSA?
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Warum nicht gleich beide?
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| | Zitat von uniQ
Vielleicht für den ein oder anderen interessant; ich habe das Inserat bei Mobile.de einmal als Benzin- und einmal aus Autogas Auto eingestellt.
Fahrzeug von Interessenten geparkt: LPG 11, Benzin 1.
Jeder mag LPG!
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Mal interessehalber gefragt: Was kostet ein LPG-Umbau circa?
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Danke dafür.
Bezogen darauf besteht die Möglichkeit günstig an ein W204 C200 Kompressor mit Automatik und unter 60tkm zu kommen, leider fehlen nähere Details. Gibt es hier welche mit Erfahrung zu dem Modell und was man da u.U. beachten müsste?
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| | Zitat von thedarkdog
Danke dafür.
Bezogen darauf besteht die Möglichkeit günstig an ein W204 C200 Kompressor mit Automatik und unter 60tkm zu kommen, leider fehlen nähere Details. Gibt es hier welche mit Erfahrung zu dem Modell und was man da u.U. beachten müsste?
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Zwei Punkte, die mir spontan einfallen:
- Als 200K ist der Vor-Mopf (Modellpflege), das sieht man im Design, aber vor allem im Innenraum
- Die 5-Gang-Automatik ist nach heutigen Standards nicht der Hit
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An sich aber extrem solide, den Autobild-300.000km-W204 kann man nicht oft genug zitieren.
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Dafür ists noch ein Saugrohreinspritzer. Nach Mopf gabs iirc nur noch die AMG mit Saugrohreinspritzung.
Für eine etwaige Umrüstung nicht ganz uninteressant. Wobei ich den ganzen Kram um die R115 Geschichte nicht mehr verfolgt habe...
Habe selber vor n paar Monaten einen s204 c280 gekauft und umrüsten lassen. Bestens zufrieden damit 
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Für den W204 mit Euro 4 gibt's 67R-Anlagen mit Abgasgutachten. Die DEKRA wird dir (bzw dem Umrüster) freudig das Papier verkaufen.
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Ich schätze das Baujahr ehr um 2007/08 ein, daher eines der ersten Modelle.
Danke für das erste Feedback.
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Na denn spricht nix dagegen
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| | Zitat von Lucifer
Hat jemand ne Ahnung welche Wischer beim e91 Serie drauf sind? SWF oder Bosch?
Beim e60 warens SWF und die Bosch Aerotwin hatten so nen fiesen Riesenadapter dabei.
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Bei mir (E90 LCI) passen die Bosch Aerotwins mit dem beigelegten Adapter, der ist auch nicht ungewöhnlich groß. Ganz ohne wird vermutlich ob der Gestängeform nicht gehen, das ist kein U-förmiger Haken mehr.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von m0h4
Beim E39 war die nahezu perfekt.
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Kann ich für den E46 sekundieren.
Hab ich noch nie Probleme gehabt.
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Im E46 fand ich die Regenautomatik auch sehr gut - im E90 ist sie im Prinzip gut, aber auch mit maximal sensibel gestelltem Rädchen zu unsensibel, vor allem bei schwachem Regen.
Deswegen ist auch die Lösung blöd, die Wischerautomatik von dem (genialen) Knopf wegzulegen - dann muss man zum Einmal-wischen den Hebel nämlich von Maximal einen runter- und direkt wieder hochstellen. Gewischt wird nämlich nur dann, wenn man die Empfindlichkeit steigert (was ja auch Sinn macht).
Mit dem nicht einrastenden Blinkerhebel musste ich mich auch erst anfreunden, aber mittlerweile finde ichs cool. Und er ist einfach so schön knackig und fest, da blinkt man gerade nochmal so gerne.
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von m0h4
Beim E39 war die nahezu perfekt.
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Kann ich für den E46 sekundieren.
Hab ich noch nie Probleme gehabt.
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Im E46 fand ich die Regenautomatik auch sehr gut - im E90 ist sie im Prinzip gut, aber auch mit maximal sensibel gestelltem Rädchen zu unsensibel, vor allem bei schwachem Regen.
Deswegen ist auch die Lösung blöd, die Wischerautomatik von dem (genialen) Knopf wegzulegen - dann muss man zum Einmal-wischen den Hebel nämlich von Maximal einen runter- und direkt wieder hochstellen. Gewischt wird nämlich nur dann, wenn man die Empfindlichkeit steigert (was ja auch Sinn macht).
Mit dem nicht einrastenden Blinkerhebel musste ich mich auch erst anfreunden, aber mittlerweile finde ichs cool. Und er ist einfach so schön knackig und fest, da blinkt man gerade nochmal so gerne.
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Bonus
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Apropos seltsames BMW-Verhalten.. ich wurde heute auf der Autobahn von einem M6 auf der Überholspur angehupt und bekam einen Daumen hoch gezeigt, bevor er dann davonstoffte. Ich bin noch hin und hergerissen zwischen aawww und wtf
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| | Zitat von shekk
| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von m0h4
Beim E39 war die nahezu perfekt.
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Kann ich für den E46 sekundieren.
Hab ich noch nie Probleme gehabt.
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Im E46 fand ich die Regenautomatik auch sehr gut - im E90 ist sie im Prinzip gut, aber auch mit maximal sensibel gestelltem Rädchen zu unsensibel, vor allem bei schwachem Regen.
Deswegen ist auch die Lösung blöd, die Wischerautomatik von dem (genialen) Knopf wegzulegen - dann muss man zum Einmal-wischen den Hebel nämlich von Maximal einen runter- und direkt wieder hochstellen. Gewischt wird nämlich nur dann, wenn man die Empfindlichkeit steigert (was ja auch Sinn macht).
Mit dem nicht einrastenden Blinkerhebel musste ich mich auch erst anfreunden, aber mittlerweile finde ichs cool. Und er ist einfach so schön knackig und fest, da blinkt man gerade nochmal so gerne.
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Man kann die Empfindlichkeit übrigens per Diagnose Schnittstelle programmieren.
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Die Google-Tochter Waymo lässt ihre Autos jetzt komplett autonom im Straßenverkehr von Phoenix (mit-)fahren. Bislang musste ein Sicherheitsmensch an Bord sein, der im Zweifelsfall den Notaus drückt. Der fällt jetzt weg.
Das ist echtes Level 4/5.
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Hyundai Ioniq Electric probegefahren.
War positiv überrascht vom Interior des Autos in Bezug auf die Verarbeitung, die Sitze sind auch bequem und man hat auch einiges an Platz (wobei ich mit knapp 1.78m auch nicht supergross bin).
Positiv auch der erste Eindruck vom äusserlichen. Das Auto wirkt gut proportioniert und auch dynamisch und schaut trotz der eigentlichen grösse nicht schwerfällig aus (wie zbsp der Prius).
Fahrverhalten war wie man es halt von einem E-Auto mitlerweile gewohnt ist. Das einstellen der 4-Stufigen Rekuperation über Wiphebel hinter Steuerrad ist cool gelöst, das hat mir sehr gut gefallen, damit kann man diese sehr schnell an das aktuelle Fahrverhalten anpassen. Klar, die Beschleunigung ist nicht wie beim Model S von Tesla, aber das darf man auch nicht erwarten. Trotzdem natürlich das für E-Autos übliche Beschleunigungsverhalten.
Fahren ist auch relativ direkt, nicht gerade wie ein Sportwagen, klar, aber doch recht ansprechend und sehr angenehm.
Ausstattung ist für den Preis (nach E-Auto-Massstab) wohl fast unschlagbar musss ich sagen, wobei für das ganze Zeugs die Zeit natürlich nicht zum testen gereicht hat.
War ich am Anfang noch skeptisch weil Hyundai muss ich jetzt sagen, ernstzunehmender Kandidat für mich wenn es dann darum geht mir tatsächlich ein E-Auto zu kaufen.
Bin gespannt zu welchem Preis dann der Leaf 2018 in den Handel kommt und was der zu bieten hat. Der Hyundai Ioniq hat aber defintiv schon einmal ordentlich vorgelegt.
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Hast du den Kia Soul EV schon mal angesehen? gibts jetzt mit 30 kW Batterie, nach Norm 250 km Reichweite.
NP or CP auf Jalopnik, 91er Roadmaster für 4995 Dollares, das wär ja ein Ami bwi dem ich schwach werden könnte
Korregariere, natürlich ist das abgebildete Modell ein Chevrolet Caprice!
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 08.11.2017 19:27]
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Das ist doch ein Caprice 
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Deswegen ist der so billig!
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auf jeden Fall fehlt ihm deswegen das einzig coole an der Baureihe, nämlich das Glaspanoramadach für die zweite Sitzreihe.
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Dafür hat er offenbar so eine Art M-Paket.
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| | Zitat von da t0bi
Hast du den Kia Soul EV schon mal angesehen? gibts jetzt mit 30 kW Batterie, nach Norm 250 km Reichweite.
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Hm, der sagt mir jetzt rein optisch noch weniger zu als der i3
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| | Zitat von Shooter
Hyundai Ioniq Electric probegefahren.
War positiv überrascht vom Interior des Autos in Bezug auf die Verarbeitung, die Sitze sind auch bequem und man hat auch einiges an Platz (wobei ich mit knapp 1.78m auch nicht supergross bin).
Positiv auch der erste Eindruck vom äusserlichen. Das Auto wirkt gut proportioniert und auch dynamisch und schaut trotz der eigentlichen grösse nicht schwerfällig aus (wie zbsp der Prius).
Fahrverhalten war wie man es halt von einem E-Auto mitlerweile gewohnt ist. Das einstellen der 4-Stufigen Rekuperation über Wiphebel hinter Steuerrad ist cool gelöst, das hat mir sehr gut gefallen, damit kann man diese sehr schnell an das aktuelle Fahrverhalten anpassen. Klar, die Beschleunigung ist nicht wie beim Model S von Tesla, aber das darf man auch nicht erwarten. Trotzdem natürlich das für E-Autos übliche Beschleunigungsverhalten.
Fahren ist auch relativ direkt, nicht gerade wie ein Sportwagen, klar, aber doch recht ansprechend und sehr angenehm.
Ausstattung ist für den Preis (nach E-Auto-Massstab) wohl fast unschlagbar musss ich sagen, wobei für das ganze Zeugs die Zeit natürlich nicht zum testen gereicht hat.
War ich am Anfang noch skeptisch weil Hyundai muss ich jetzt sagen, ernstzunehmender Kandidat für mich wenn es dann darum geht mir tatsächlich ein E-Auto zu kaufen.
Bin gespannt zu welchem Preis dann der Leaf 2018 in den Handel kommt und was der zu bieten hat. Der Hyundai Ioniq hat aber defintiv schon einmal ordentlich vorgelegt.
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Es gäbe auch noch den Focus Electric. "Jetzt" mit 225km Reichweite. Aber irgendwie sehe ich die selbst im Kölner Raum nicht rumfahren. Hab allerdings auch zu wenig Ahnung von E-Autos um zu sagen ob der einfach zu schlecht ist, oder die Leute nur nicht wissen, das es ihn gibt.
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| | Zitat von GraveDiggeR
Es gäbe auch noch den Focus Electric. "Jetzt" mit 225km Reichweite. Aber irgendwie sehe ich die selbst im Kölner Raum nicht rumfahren. Hab allerdings auch zu wenig Ahnung von E-Autos um zu sagen ob der einfach zu schlecht ist, oder die Leute nur nicht wissen, das es ihn gibt.
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Nein kannte ich auch nicht, habe aber nach kurzer Suche gesehen dass der offenbar um die 55'000CHF kostet, was leider viel zu teuer ist.
Grrr, wenn die Leute mal lernen würden ein Datum an ihre Artikel zu heften. Diese "News" mit dem Preis war von 2013...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Shooter am 08.11.2017 19:29]
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| | Zitat von Shooter
| | Zitat von da t0bi
Hast du den Kia Soul EV schon mal angesehen? gibts jetzt mit 30 kW Batterie, nach Norm 250 km Reichweite.
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Hm, der sagt mir jetzt rein optisch noch weniger zu als der i3
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Ja gut, dann fällt der natürlich raus. Einschlägigen Tests und Berichten zufolge käme der vong Preisleistung und Reichweite offenbar gut mit dem Ioniq mit.
In other News: Mighty Car Mods baut gerade als Promo für den neuesten NfS Teil einen abgeranzten 350z auf, heute ist Teil 2 rausgekommen, ist ganz interessant.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von da t0bi am 08.11.2017 19:32]
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| | Zitat von Shooter
| | Zitat von GraveDiggeR
Es gäbe auch noch den Focus Electric. "Jetzt" mit 225km Reichweite. Aber irgendwie sehe ich die selbst im Kölner Raum nicht rumfahren. Hab allerdings auch zu wenig Ahnung von E-Autos um zu sagen ob der einfach zu schlecht ist, oder die Leute nur nicht wissen, das es ihn gibt.
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Nein kannte ich auch nicht, habe aber nach kurzer Suche gesehen dass der offenbar um die 55'000CHF kostet, was leider viel zu teuer ist.
Grrr, wenn die Leute mal lernen würden ein Datum an ihre Artikel zu heften. Diese "News" mit dem Preis war von 2013...
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Ich wollte grade schon fragen. Der kostet doch Basis ab 34900¤ was laut dem Umrechner den ich benutzt hab etwa 40000 Einheiten Monopolygeld sind.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Dafür hat er offenbar so eine Art M-Paket.
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ein träumchen!
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| Thema: Autothread ( Dynamischer Reiskocher gegen rollende Ledercouch ) |
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