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| | Zitat von IndieStu
Nur mal so am Rand. Schlumpf hat im letzten Thread deutlich die meisten Posts gehabt. Zumindest sagt das p0t.me
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Dahinter direkt 8Ball. Den fand ich wesentlich anstrengender als den kleinkarierten Schlumpf (das Wort passt irgendwie gut zu ihm   )
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Mir ist keiner von beiden wirklich aufgefallen. Nur die ständigen "Schlumpf nervt" Posts. 
Warum stehen die scheinbar brauchbaren Karren immer am Arsch der Welt?
Kann jemand was zu dem Radio sagen?
Amazon Link
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von spooky am 03.01.2012 0:25]
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| | Zitat von no_man_alive
Hmm, ist das irgendne neue Version? Nicht der, mit dem die letzte Dakar gefahren wurde, richtig? Da stand ich nämlich schon bei VW Motorsport hier in Hannover daneben, drunter und halb drin :], in 5 verschiedenen Ausbaustufen (Rohrahmen bis fast fertiger Wagen). Warum habe die denn noch einen gebaut, dachte die wollten sich jetzt anderen Zielen zuwenden...weisste da was?
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Auf der Seite stand irgendwas von wegen Baja1000 TrophyTruck Class. Ist ja auch ein Trophytruck, sieht man das der aushängenden Starrachse hinten. Ich such mal die Seite. Das Ding ist schon älter, bin nur zufällig wieder drauf gestoßen
2008 Los Angeles Auto Show: VW Touareg TDI Trophy Truck
Von VW America
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 03.01.2012 0:53]
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| | Zitat von IndieStu
Nur mal so am Rand. Schlumpf hat im letzten Thread deutlich die meisten Posts gehabt. Zumindest sagt das p0t.me
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Autothread Statistik
Schlumpf -> BMW
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Pling -> PS, RS6
...
Die Themen sind klar 
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Ist hier jemand aus Duisburg/Moers für eine Autobesichtigung zu haben?
670 km ist etwas weit.
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Ich darf grad dem größten Idioten der neuen Gruppe den Kolbenmotor erklären und mit ihm die Ventilsteuerung ausbauen, Zylinderkopf abmontieren, Kolben ausbauen und mit ihm Fragenkataloge durchgehen. Nur hat der einfach keine Ahnung. Ist schon 2 Tage am lesen und hat das Thema in der Schule durch aber die Ventile betätigen bei ihm immernoch das Pleul und die Auslassventile sind doch mit dem Gefüllt mit dem man auch Brezel einreibt 
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Jaguar Chasseur Stealth
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Schönes Auto, schöner Artikel (Yountimer) und nicht von Alf Cremers geschrieben \o/.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 03.01.2012 9:00]
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| | Zitat von K4ll1mer0
240PS im TT Quattro Sport.
Die 300PS Varianten sind echt alle standfest. Die Original Pleuel machen bis ca. 420nm mit. Also die Software entsprechend begrenzen und schon passt das. Gibt Leute die fahren so seit 4-5 Jahren rum, problemlos. Andere übertreiben es, jagen die NM zu hoch und freuen sich über Motorsalat. Es steht und fällt mit der Vernunft des Umbaus
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Es geht mir dabei ja nicht nur um den Motor. Kupplung, Getriebe, der gesammte Antriebsstrang wird dabei ja mehr belastet.
Ich hab mir mal von nem Mercedes-Menschen aus Karlsruhe sagen lassen, dass die Getriebe gerne mal mit 1.1-1.2 ausgelegt werden, das heißt die Getriebe erreichen zu XX% 200k Kilometer mit maximal 110% der Maximalleistung des stärksten dafür konzipierten Motors (oder so ähnlich).
Wenn dann plötzlich ordentlich mehr NM anliegen, und die ganze Kiste auch mehr Pferdchen produziert, wird das dem Getriebe wohl nicht wirklich gut tun. Das Ganze sollte auch für andere Teile der Antriebstechnik gelten.
Klar, wenn man alles ersetzt, ist das ne andere Sache - und auch wenn man nur plant, deutlich weniger drauf zu fahren. Aber wenn man auf sein Auto angewiesen ist, und eventuell länger damit herum fahren will? Dann ist "Chip rein und rauf aufs Gas" vielleicht nicht die beste Idee, auch wenn man den Ansaugtrakt und einige andere Kleinigkeiten ändert...
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| | Zitat von Repuls
Schlumpf -> TopGear
Die Themen sind klar
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Leider hässlich, und dann noch mit Flügeltüren.
Original S7 mit Glubschwerfern > *
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550¤ reine Arbeitszeit für Kupplungs und Diff Wechsel
Aber was tut man nicht alles...
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Du lässt das machen? Ich machs für 400!
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Ich hab spontan Lust auf weiße Felgen. Günstige Gelgenheit gäbs auch grade. Hm.
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Kompaktwagendiesainer DomWobblon empfiehlt fuer die Sommersaison 2012 in Karlstropez ja auch weisse Felgen. Also go for it.
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Es gibt mal wieder neues
Der Evo geht heute zum 4 mal zur motorfahrzeugkontrolle.
Hofentlich zum letzten mal 
Für den /8 mach ich morgen nachmittag ne reise zur strich 8 basis.
Da gibts dann neue stossstangen, doppelstossstangenhörner vorne, zierleisten, neuen Kühlergrillrahmen etc.
So das ich das Projekt endlich in angriff nehmen kann.
Bin jetzt noch auf der suche nach nem günstigen sattler der mir den ganzen innenraum auf leder umnäht
Dem Fiat gehts weiterhin prächtig, obwohl er jetzt nach 2 monaten stand ne ganz klein wenig öl verliert 
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Evo: Zu laut, zu tief, zu böse?
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| | Zitat von freakadelle
Du lässt das machen? Ich machs für 400!
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Fuer 100 davon helf ich sogar!
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| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von freakadelle
Du lässt das machen? Ich machs für 400!
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Fuer 100 davon helf ich sogar!
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Ich hab ja nicht ohne Grund ne Werkstatt ausgewählt die genau weiß was sie tut.
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Triffst dich mit Geschäftspartnern immer auf dem selben Parkplatz?
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Hm... mein Bremsproblem rührt wohl doch vom ABS her... egal, brauch ich eh nicht, hatte der Golf auch nicht...
Seit 5:45 wird konventionell gebremst!
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| | Zitat von darkimp
Evo: Zu laut, zu tief, zu böse?
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Eher: zu kein typenschein auf der MFK vorhanden, zu viel spoilerwerk, zu viel niveaufahrwerk, zu unfähige prüfer....
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von darkimp
Evo: Zu laut, zu tief, zu böse?
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Eher: zu kein typenschein auf der MFK vorhanden, zu viel spoilerwerk, zu viel niveaufahrwerk, zu unfähige prüfer....
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Klingt exakt nach dem TÜV-Ablauf mit seltenen Japanern.
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| | Zitat von Neptun
Triffst dich mit Geschäftspartnern immer auf dem selben Parkplatz?
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In dem Fall war's Treffpunkt für eine Ausfahrt.
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| | Zitat von caschta
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von freakadelle
Du lässt das machen? Ich machs für 400!
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Fuer 100 davon helf ich sogar!
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Ich hab ja nicht ohne Grund ne Werkstatt ausgewählt die genau weiß was sie tut.
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ahahah, du glaubst doch nicht ernsthaft, dass die gewissenhafter arbeiten werden
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 03.01.2012 12:49]
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Werkstätten sind doch alles Abzocker.
Große Inspektion inkl. Zahnriemenwechsel beim A3.
Beim Anlassen hört man jetzt von vorn ein metallisches Klappern, Leerlaufdrehzahl reguliert sich erst nach ca. 10 sec ein und den Anlasser muss man auch n paar mal mehr drehen lassen...
Unfähiges Pack...
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| | Zitat von -WC|Trasher-
Der Evo geht heute zum 4 mal zur motorfahrzeugkontrolle.
Hofentlich zum letzten mal
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Was ging denn bei den letzten 3x schief?
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von -WC|Trasher-
Der Evo geht heute zum 4 mal zur motorfahrzeugkontrolle.
Hofentlich zum letzten mal
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Was ging denn bei den letzten 3x schief?
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bei der ersten prüfung haben sie ne stunde lang alles vermessen etc.
natürlich hatten wir alle beiblätter und gutachten da, aber dem feinen herr war das nicht genug un er hat alles ausgemessen.
Am schluss beim spur messen hat sich dann rausgestellt das da spurplatten drauf sind und diese noch eingetragen werden müssen.
er hat die prüfung mit der runde die er dann immer fahrt abgeschlossen und gut war.
also termin nummer 2, eintragen der spurplatten.
so gleich ging das vermessen der anbauteile wieder los, also wieder alle gutachten und beiblätter vorgelegt...
proberunde gedreht, jetzt streift der bei vollem einschlag in ner linkskurve in der bodenwelle ganz kurz im radhaus. Dies war aber bei der ersten prüfung nicht der fall.
könne er so nicht abnehmen...
also wieder neuen termin und das beheben.
Termin nummer 3 war heute morgen.
konnte nur kurz mit dem kfz meister telefonieren und er meinte das er nachmittags nochmals zur kontrolle da vorbei muss...
kein plan was es heute morgen war, werd mich aber heute nachmittag sicher schlau machen.
und hoffen das er endlich durch ist...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 03.01.2012 13:04]
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| | Zitat von freakadelle
| | Zitat von caschta
| | Zitat von hoppelhase
| | Zitat von freakadelle
Du lässt das machen? Ich machs für 400!
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Fuer 100 davon helf ich sogar!
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Ich hab ja nicht ohne Grund ne Werkstatt ausgewählt die genau weiß was sie tut.
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ahahah, du glaubst doch nicht ernsthaft, dass die gewissenhafter arbeiten werden
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Ich denke schon. Ist Mazda Lobgesang, nicht irgendeine freie Werkstatt.
Wenn ichs "nur gemacht" haben wollte, bekäm ichs sicher billiger. Außerdem wissen die auf was sie sich einlassen
Mein Schwager hat nach einer Reparatur gesagt, nie wieder Mazda, der ist fast ausgerastet.
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| Thema: Autothread ( 2012 ) |
