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| | Zitat von ~Raven~
Das ist eben die Frage, ihre Funktion erfüllt sie, ist aber eben hörbar. Deutet das darauf, dass sie bald den Geist aufgibt?
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wtf.
-Irgendwas- wird sich ja wohl verändert haben, wenn sie auf einmal Töne von sich gibt dies vorher nicht gab.
Und dass mechanische Teile, v.a. Pumpen mit der Zeit selten besser werden sollte relativ logisch sein, oder?
Ja, sie wird bald den Geist aufgeben.
Nein, "pfeift" ist keine Diagnose mit der man den Exitus auf die Minute vorhersagen kann.
Nein, du solltest mit der Reparatur nicht warten bis es soweit ist.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 18.02.2015 7:18]
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Uiuiuiuiuiui.
So siehts vermutlich aus:
Rep-Bleche gibts direkt bei Mercedes, wenn die dir n neuen Schweller mit 124-Teilenummer andrehen wollen nimm die Rep-Bleche für den 190.
Die sehen so aus:
Angesichts des Zustandes kann ich mir allerdings nicht vorstellen, dass der ansonsten rostarm sein soll. Das ist schon Champions League, vor allem für das Baujahr.
Ich würde nochmal einen Blick auf die Aufnahmen der Hinterachse werfen, ein heißer Kandidat ist auch der Bereich unter dem Batterieblech. Wie sehen die Türen rundum am oberen Bereich der Sacco-Bretter aus? Kleine Bläschen?
Zum Anspringen:
Baut die Pumpe Druck auf, wenn du den Schlüssel auf Stellung I drehst?
Wenn du die Batterie ausbaust ist dahinter eine Plastikverkleidung, die man rausnehmen kann. Dahinter, quasi unter der Frontscheine, verbergen sich die Steuergeräte, eins davon ist das Überspannungsschutzrelais (ÜSR, silberne Box mit rotem Deckel und Sicherungshalter).
Wenn die Sicherungen in Ordnung sind würde ich es mal ausbauen (geht schwer, nicht die Anschlüsse abreißen) und etwas dagegen klopfen, kann sein, dass es hängt. Wenn es daran liegt ist ein neues fällig. Kannst du auch mal probeweise gegen ein anderes tauschen, wenn er trotz Klopfens nicht anspringt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 18.02.2015 8:17]
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Vorher:
Nachdas
Feine Kratzer (im Lack, ka, was ich mit Kunststoffteil machen soll) noch da.
Polieren Polieren 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Peschkow am 18.02.2015 15:11]
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Morgen wird ein Mercedes 709D besichtigt. Tipps, Tricks, Dinge die man besonders beachten sollte?
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Mehr als einen Kugelschreiber mitnehmen. Die verschwinden überall in der Karosse 
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| | Zitat von derlore
Rost, überall.
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Das ist ja ein bekanntes Merc Problem bei den Großen. Ma sehen, hat gerade einen TÜV über lebt, sollte als nicht ganz zerbröselt sein.
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| | Zitat von derlore
Naja, meinr pumpe hat auch zwei Jahre lang gequengelt. Tausch mal den benzinfilter, wenn der dicht ist kann das schon mal Grund für mecker sein
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Ich werde das Auto die nächsten Monate verkaufen, also geht das dann noch. 
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Schabwosneichs!
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This is a Gegensprechanlage.
It sprechs gegen.
100 ¤ für Anlage, 2 Headsets, 2 Einbausets für Helms.
-> Sinnvollen Platz im Karren suchen, sinnvolle Variante überlegen wie die Headsets verstaut werden, einbauen.
\o/
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Eins für draußen, eins für drinnen?
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| | Zitat von Jay666
Eins für draußen, eins für drinnen?
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Jetzt muss der Kahn nur noch lauter werden, damit sich das auch lohnt!
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kei Autocom, keine Competition.
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Motorrad <> Auto/Rally und so, ne?
Die Dinger verwendet beim Spocht keine Sau.
| | Zitat von harmlos
Jetzt muss der Kahn nur noch lauter werden, damit sich das auch lohnt!
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Wird wohl zwangsläufig eh passieren.
Meine Abgasanlage is irgendwo undicht (und eh stellenweise schon verrostet wie Sau).
Da wird wohl in absehbarer Zeit was neues fällig sein und das würde wenn dann gleich was zweiflutiges mit Fächerkrümmer und wenigzelligen Metallkats.
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| | Zitat von LoneLobo
Motorrad <> Auto/Rally und so, ne?
Die Dinger verwendet beim Spocht keine Sau.
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ach, dann war es der Hersteller, der Autocom übernommen hat, der eine recht geile Reihe von Auto-intercoms für Rallyefahrzeuge hat? Sorry, falsch im Kopf. Bin auf jeden Fall bei meiner Recherche via Autocom auf die Dinger gestossen. Find ich ja geil so Zeugs
/unterm Strich ist es auch egal, was verbaut wird. Solange man Adapter für Anschlüsse kriegt und externes Zeugs wie Funke oder Aufnahmegerät ranhängen kann (falls man will). Beim Motorrad ist halt noch die Anforderung der kompakten Bauweise dra. Den ganzen restlichen Firlefanz wie Musik, Handy, Navi etc. koppeln ... pfff... Rentnerkram!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 19.02.2015 8:53]
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Naja, wennst was gscheites willst, nimmst Peltor.
Ist halt ne andere Preiskategorie.
Und da ich grundsätzlich Fan davon bin mir erstmal ne sinnvolle Meinung zu bilden, nehm ich jetzt die Terraphone-Anlage als Basis und find damit raus was ich brauch/will und worauf ich verzichten kann.
Hab ja keine Ahnung von dem Zeug.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 19.02.2015 8:55]
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| | Zitat von LoneLobo
Naja, wennst was gscheites willst, nimmst Peltor.
Ist halt ne andere Preiskategorie.
Und da ich grundsätzlich Fan davon bin mir erstmal ne sinnvolle Meinung zu bilden, nehm ich jetzt die Terraphone-Anlage als Basis und find damit raus was ich brauch/will und worauf ich verzichten kann.
Hab ja keine Ahnung von dem Zeug.
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Kannst ja mal berichten 
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ja stimmt schon. Das Autocom, dass ich habe, war damals für ein Motorradsystem auch gehobene Preisklasse. Gebraucht kost das halt fast nix. Aber ich habe ja auch nur die Anforderung das Ding in den Helm zu bauen. Da ist dann primär die Mikrofon-Technologie entscheidend (das bisschen Elektronik für VOX kriegen ja unterdessen die meisten hin). Und bei dir wird es wohl auch primär die Qualität der Kopfhöhrer und Kabel/Stecker sein, die einem als erstes auffällt resp. die man als erstes "besser" haben will. Hinsichtlich Elektronik unterscheiden sich die Dinger - so wie ich gelesen habe - sowieso nicht merh sehr gross. Zumindest was Basisfunktionalität angeht. Verarbeitungsqualität (aka wie oft kann man einfach am Kabel reissen um den Stecker zu ziehen etc.) ist dann wieder eine andere Sache. Die Peltor Dinger sehen diesbezüglich nicht schlecht aus. Durchdacht.
Bin übrigens über rugged radios auf das Zeugs für die Autos gestossen. Das war der Zusammenhang... hab dort nach irgendwelchen Headsets für mein System gesucht; rugged radios wurde an ettlichen Stellen empfohlen da anscheinend geile Qualität und breites Sortiment etc.
Aber der Ansatz ist schon korrekt... erstmal rausfinden, wo die eigenen Anforderungen liegen. Und DANN richtig investieren.
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| | Zitat von LoneLobo
Motorrad <> Auto/Rally und so, ne?
Die Dinger verwendet beim Spocht keine Sau.
| | Zitat von harmlos
Jetzt muss der Kahn nur noch lauter werden, damit sich das auch lohnt!
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Wird wohl zwangsläufig eh passieren.
Meine Abgasanlage is irgendwo undicht (und eh stellenweise schon verrostet wie Sau).
Da wird wohl in absehbarer Zeit was neues fällig sein und das würde wenn dann gleich was zweiflutiges mit Fächerkrümmer und wenigzelligen Metallkats.
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1-Zellen-Kat, JP-approved?
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Riemenspannung vorher:
Riemenspannung nachher:
...ein leichter Unterschied ist feststellbar.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 19.02.2015 18:17]
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Ist es ein Suchspiel? \o/
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Ist es ein Suchspiel? \o/
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nach deiner Brille? 
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| | Zitat von derlore
Der is doch immernoch zu lang.
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Und woran meint der geneigte Herr das zu erkennen?
(hint: nein, isser nicht)
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| | Zitat von LoneLobo
| | Zitat von derlore
Der is doch immernoch zu lang.
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Und woran meint der geneigte Herr das zu erkennen?
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Jeföööööhl.
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kleine Geschichte zum Skoda Roomster bei uns in der Familie.
Bei einem bekannten von uns auf der Bühne gewesen vor 2-3 Wochen:
Tropfen vorne rechts, Lenkhydraulik.
Erstmal beobachten...
Dann diese Woche beim TÜV gewesen - keine Mängel.
Selber nochmal drunter geschaut sowie auf den Boden im Carport, ziemlich bedenklicher Ölverlust also wieder beim Bekannten auf die Bühne
-> Lenkydraulik komplett leer.
Füllstand gerade so, dass die Pumpe nicht draufgegangen ist
EZ 08, ~81000km.
Außerdem Lüftermotor der Heizung im Arsch. Sprich komplettes Amaturenbrett runter und die Heizung austauschen.
n1 Skoda 
Glaube das war der erste und letzte Skoda in der Familie
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| Thema: Autoschrauber ( Gegen Kälte und Rost hilft Hitze! ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
