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Jup, mein die 4 Stück am Hinterachsträger, sprich PU-Buchsen Position 6 und 7.
Meine Überlegung dazu ist, die verschlissenen Tonnenlager machen sich bemerkbar, in dem bei Lastwechsel oder Kurven das Diff "kippt" und zu einer schlechteren Fahreigenschaft führt. Wenn das so richtig ist, dann dürfte ein verschlissenes Motorlager diesen Effekt aber locker überdecken. Passt das so?
Danke für die restlichen Tipps, vorallem wie sich die Querlenkerlager bemerkbar macht - ich hab nur gesehen, dass es dabei zu schlechterem Fahrwerkseigenschaften kommt.
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Alte Gummilager an der Hinterachse führen dazu dass die Karre auf der Hinterachse schwimmt und das Auto erstmal alles dämpft und macht was es für richtig hält statt das was du wolltest.
Wenn du zB Radführungskräfte überwinden willst, weil du quer an der Eisdiele vorbeifliegen musst, willst du dass der Dreier sofort Winkel bekommt und nicht erstmal die Karosse über der Achse entlangschwimmt und alle Kräfte abgefangen werden bevor du irgendwelche Haftgrenzen überwindest.
Für den Alltag ist sowas natürlich förderlich. Bei nem Rennfahrzeug musst du selbst die Arbeit investieren das Fahrzeug entweder stabil oder instabil zu halten. Aber die Möglichkeit dazu gewinnst du eigentlich erst (grob gesagt) indem du die Verbindung zur Strasse so direkt wie möglich gestaltest. (Zb Uniball all the time \o/)
Motorlager haben darauf wenn überhaupt einen kleineren Effekt
e: Related Uniball Achse:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von freakadelle am 02.04.2015 12:00]
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Der Hinterachsträger hält doch nur das Diff oder? (ggf. noch Versteifen?!?)
Was ich bzgl. Motorlager meine - wenn ich an der Haftgrenze bin und durch nen Lastwechsel mein Motor ungedämpft pendelt werde ich abfliegen - das gleiche stelle ich mir mit geringerem Einfluß bei den Hinterachstraglagern vor - bin ich da komplett falsch?
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Du glaubst ernsthaft dass die 2 ° die sich der Motor in seinen Lagern drehen kann mehr ausmachen als wenn (spurführende!) Hinterachse quasi frei zur Karosserie rumschwimmen kann? 
| | Zitat von Flitzpiepe42
Der Hinterachsträger hält doch nur das Diff oder? (ggf. noch Versteifen?!?) | |
Öhm.
An dem Ding sind die Anbindungspunkte für fast alle Lenker?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von LoneLobo am 02.04.2015 12:37]
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| | Zitat von LoneLobo
Du glaubst ernsthaft dass die 2 ° die sich der Motor in seinen Lagern drehen kann mehr ausmachen als wenn (spurführende!) Hinterachse quasi frei zur Karosserie rumschwimmen kann?
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Ahhh, nach normaligem Gucken sehe ich, dass es anders aufgebaut ist - nun machts Sinn
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Der Öffnungsmechanismus für den Kofferraum geht plötzlich sehr schwer bei meinem 1er (Bj 2006). Man drückt oben auf das BMW-Logo am Heck, und das dreht sich um ne Achse in der Mitte.
Manchmal entriegelt der Kofferraum von allein während der Fahrt.
Was macht man da?
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Reparieren.
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| | Zitat von hödyr
Der Öffnungsmechanismus für den Kofferraum geht plötzlich sehr schwer bei meinem 1er (Bj 2006). Man drückt oben auf das BMW-Logo am Heck, und das dreht sich um ne Achse in der Mitte.
Manchmal entriegelt der Kofferraum von allein während der Fahrt.
Was macht man da?
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Klingt nach verharztem fett - ich würde teflonfett (es verdrängt andere fette) nehmen und das ganze ordentlich einsprühen.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
teflonfett (es verdrängt andere fette)
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Fette kenne ich, unter PTFE kann ich mir auch etwas vorstellen.. aber was ist "Teflonfett"?
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Ein...Fett...mit...Teflon?
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Hmmm weiß net ob ich hier richtig bin, ich such was:
Ein zwangslüftungsgitter, bzw wie man das nennt.
Ich habe im vw-bus die gasflasche unter dem rückwärtsfahrsitz, hinter dem fahrer im dafür vorgesehenen fach.
da der bus ursprünglich version mit klapptisch ohne küche war, fehlt aber das gitter nach außen.
Von außen rechteck reinflexen is klar, aber wo bekomme ich dann so ein gitter, in das es nicht reinregnet? Mir fehlt der google-begriff.... 
Am schrott war ich schon, hätte mir eins aus nem alten ford rausschrauben können, das war aber zu porös, is in tausend fetzen zerfallen.
Atu konnte mir auch nicht helfen.
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| | Zitat von LoneLobo
Ein...Fett...mit...Teflon?
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Aber ein Fett ist ein Molekül aus einem Glyzerin mit 3 Fettsäuren, Teflon ist ein Polymer.
Wie soll ich mir ein Fett mit Teflon vorstellen?
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als besonders dicke Polymere.
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| | Zitat von derlore
Gaskamin. Glaub ich. Guck mal bei reimo.com
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Hmm das is das ding, das die abluft nach oben lässt, dieser kleine schlot. ich brauch nur dieses plastikgitter, das man ganz oft an der seite von wohnmobilen und campingbussen sieht.
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Get-Shit-Done-Ostern bislang: U.a. Gegensprechanlage mit sinnvollem Stromstecker ausgerüstet (2-pin-molex, wtf), Außerdem die stylishe 80s-optik durch was mir tauglicheres ersetzt.
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Ist Radio IN/OUT? Ich hatte glaube ich die andere Terratrip mit zwei Klinke. Du brauchst dochn output für die Kamera 
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Welche Kamera? Damit er sehen kann wer an der Tür ist? 
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Die On-Board GoPro die den Sprechfunk direkt über die Intercom-Mikrofone aufzeichnet. Wer an derTür ist sieht man durch die Seitenfenster
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| | Zitat von Skywalkerchen
| | Zitat von derlore
Gaskamin. Glaub ich. Guck mal bei reimo.com
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Hmm das is das ding, das die abluft nach oben lässt, dieser kleine schlot. ich brauch nur dieses plastikgitter, das man ganz oft an der seite von wohnmobilen und campingbussen sieht.
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Ganz einfach "Abluftgitter"
Dann gekommst schon dutzende Links bei Google.
Bei Fritz Berger heisst es auch nur Lüftungsgitter
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Ostersonntag, der fällt bei mir in der Familie dieses Jahr auf Montag. Hat man Zeit für den Frühjahrsputz.
SW war abgesoffen, seit dem ging manches nicht und jetzt schau ich mir das mal genauer an.
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Erschreckend wieviele von euch in der Nähe wohnen
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Da gibts ja auch ne coole Rallye.
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Bei uns gibt's davon zwei.
/Related: am 2. Mai ist wieder Rallye in Sulingen. Ich selber bin leider verhindert, aber die alten Hasen können ja inzwischen auch selber nen Posten machen.
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Die Rallye hier taugt 
Fehler gefunden:
Wie erwartet, das Steuergerät. Ganz so übel hätte ich es mir aber nicht vorgestellt... Was kostet sowas noch gleich, 90-100 Euro?
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Steuergeräte können teuer werden.
Mazda wollte für dieses hier (Zentralverriegelung, Lichtwarnsummer, Heckscheibenheizung, Tür- und Zündschlossbeleuchtung) satte 450 Euro. Hab damals eines bei Ebay für 15 Euro bekommen.
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| Thema: Autoschrauber ( Gegen Kälte und Rost hilft Hitze! ) |
