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| | Zitat von Lunovis
ok... rx8 wurde leider abgelehnt  hätte bei 2x7km auch keinen sinn gemacht 
gesucht: Kleinwagen, Benzin, Handgeschaltet, mindestens 80Ps/t, kein turbo, kein VAG, kein Italiener, Franzosen unter stakem Vorbehalt.
max 3k, allerdings Franken
bisherige Auswahl:
Opel corsa 3t b oder c
mitsubishi colt
evtl Mazda 2
was gibts da sonst noch?
micra und smart wurde aus hässlichkeit schon aussortiert.
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Vielleicht n Swift? Die Baureihe ab 2005. Kriegt man so ab 2000¤, glaube ich, sollte also in die 3000 Franken passen.
Hatte den Nachfolger letztens mal als Mietwagen und war positiv überrascht von dem Eimer. Glaube so um die 1000 - 1100 kg und zwischen 90 und 120 PS oder sowas je nach Hubraum. Würd ich mir mal angucken.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Mr.AK am 06.11.2016 18:11]
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| | Zitat von MamboKing
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Lunovis
bisherige Auswahl:
Opel corsa 3t b oder c
mitsubishi colt
evtl Mazda 2
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wie konnte denn ein RX-8 DA reinrutschen?! 
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Is ein 1.3
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Meine und ihre präferenzen gehen auseinander 
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| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Flitzpiepe42
Der T4 ist verfrüht in die Schraubersaison gestartet - Motorschaden 
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Kommt davon wenn man nen bus als bulli bezeichnet. Was hatter denn?
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Sag ich dir wenn ich mal den Mist drumherum abgebaut habe - hat nen Schlag gegeben, Motor aus und Öl am tropfen.
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der selbstgnadenschuss, wer kennt ihn nicht
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| | Zitat von Mr.AK
| | Zitat von Lunovis
ok... rx8 wurde leider abgelehnt hätte bei 2x7km auch keinen sinn gemacht
gesucht: Kleinwagen, Benzin, Handgeschaltet, mindestens 80Ps/t, kein turbo, kein VAG, kein Italiener, Franzosen unter stakem Vorbehalt.
max 3k, allerdings Franken
bisherige Auswahl:
Opel corsa 3t b oder c
mitsubishi colt
evtl Mazda 2
was gibts da sonst noch?
micra und smart wurde aus hässlichkeit schon aussortiert.
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Vielleicht n Swift? Die Baureihe ab 2005. Kriegt man so ab 2000¤, glaube ich, sollte also in die 3000 Franken passen.
Hatte den Nachfolger letztens mal als Mietwagen und war positiv überrascht von dem Eimer. Glaube so um die 1000 - 1100 kg und zwischen 90 und 120 PS oder sowas je nach Hubraum. Würd ich mir mal angucken.
http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/0/946C94A9D881B95ACA2570620015FDE8//Suzuki_Swift_Front.jpg?OpenElement
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bis auf den swift sport sind da meines wissens nach aber die Getriebe am Dauerverrecken weil zu filigran ausgelegt
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| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Flitzpiepe42
| | Zitat von Derlorelore
| | Zitat von Flitzpiepe42
Der T4 ist verfrüht in die Schraubersaison gestartet - Motorschaden
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Kommt davon wenn man nen bus als bulli bezeichnet. Was hatter denn?
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Sag ich dir wenn ich mal den Mist drumherum abgebaut habe - hat nen Schlag gegeben, Motor aus und Öl am tropfen.
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Pleuel ausm block. Hurra. Warn tdi oder?
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Jup, denk ich auch. ACV, jo. Mal Ersatz suchen - gleich komplettmotor oder?
Geht der ohne Bühne raus?
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| | Zitat von Derlorelore
Front ab dann dürfte das gehen.
Wenn nur der motorblock n schaden hat kannst du auch nach nem d5252t gucken, ich nehm dann die anbauteile. 
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Mh. Was muss anders? Getriebe passt? Hält der auch länger? Die 35 psen meht wären gut
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| | Zitat von Derlorelore
ich nehm dann die anbauteile.
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Nein, tust du nicht. Die brauch ich.
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| | Zitat von Prügelknabe
Heute das/den Thermostat am E46 320d meiner Freundin getauscht, weil die Karre noch nicht mal 60°C an Kühlwassertemperatur zusammengebracht hat.
Was ne fick Arbeit, da das AGR Ventil vorher auch noch runter muss.
Dann kurze Probefahrt von ca. 47km gemacht (Landstraße, Stadt, AB) und das Ding kommt jetzt auf max 85°C, kühlt allerdings bei konstanter Fahrweise auf der AB schnell wieder auf 70°C ab.
Bin mir jetzt nicht sicher, ob bei den Außentemperaturen im Moment einfach nicht mehr drin ist, oder ob da noch mehr im Argen liegt.
Habe jetzt schon mehrfach gelesen, dass auch das/der AGR Thermostat für das langsame Aufheizen und schnelle Abkühlen verantwortlich sein kann.
Werde ich wohl auch nochmal auf Verdacht tauschen müssen.
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Halleluja, es war das bekackte AGR Thermostat \o/
Sie soll den Karren dann so bald wie möglich mal 100km Autobahn fahren mitm bissle Schmackes. Seit wir den Kübel Ende September gekauft haben, war der noch nicht länger als 5min über 80°C.
Wie lang der Vorbesitzer so rumgefahren ist, weiß man natürlich auch nicht. Da freut sich der DPF.
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Freundin hat spontan Nigrin Kühlerschutz Langzeit gekauft und wollte das Einfüllen weil sie Angst hat, dass die Kühlflüssigkeit über Nacht gefriert. Auf der Packung steht aber "Kühlsystem leeren und gründlich spülen." Kann man das dann nicht einfach rein klatschen? Ist ein Benziner/LPG
Kommt es da auf der Farbe an? Das Nigrin Ding ist "Blau". Wenn im Handbuch blau stehen würde, würde es klappen einfach was nachzufüllen?
E: Besorgnis ist nicht unbegründet da zwischenzeitlich nur Wasser nachgekippt wurde, weil es Probleme mit einem drückenden Gasschlauch existierten, welches ein "Kein Kühlmittel, Motor abstellen " im BC verursachte.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von dancano am 07.11.2016 20:56]
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1) füllstand im Ausgleichsbehälter prüfen
2) Prüfen, ob "Blau" richtig ist. Siehe Handbuch, ansonsten Internet. Blau/Grün ist gleichwertig, Rosa ist was anderes.
3) auffüllen bis Max, wenn 2) passt
4) zur nächsten Werkstatt fahren, für 3¤ in die Kaffeekasse den Frostschutz prüfen lassen. Das geht ganz schnell und einfach mit so ner Prüfpipette, die hat jede Werkstatt.
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Die Pipette gibts auch im Baumarkt für ca. 5-10¤. Messspindel nennt man das übrigens.
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| | Zitat von Flitzpiepe42
Der T4 ist verfrüht in die Schraubersaison gestartet - Motorschaden
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Ach du kacke. Mit Bussen hast du schon scheisse am Schuh. :/
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| | Zitat von Derlorelore
Er sacht ja auch nich was sache is jetzt
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Ich weiß es nach Donnerstagabend/-nacht 
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| | Zitat von Derlorelore
Seh zu, jay braucht teile.
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Scheiß Leichenfledderer :P
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Wenn eine Autobatterie komplett, also so tief entladen ist, dass das Auto keinen Mucks mehr macht, müsste man ja mit einem Überbrückungskabel ja laden können, oder?
Es muss eigentlich nur ausreichen, damit ich damit in die Werkstatt fahren kann. Ne neue Batterie wäre kein Problem.
Das Auto steht die meiste Zeit und hatte mal nen Marder. Die Tankanzeige zeigt willkürliche Werte an und das Auto zieht irgendwo Strom. Reicht es da, nen Spannungswächter einzubauen, der die Batterie immer voll hält?
Empfehlungen?
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Bei meiner komplett toten Batterie hat auch kein Überbrückungskabel geholfen.
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Ich denks mir auch gerade. Die Autos sind jetzt 45min verbunden, meins läuft munter vor sich hin, aber das andere hat zwar Licht, aber der Motor muckst sich nicht beim Starten.
Weiter laden oder aufgeben und morgen ne neue Batterie holen?
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Anschieben?
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Deine Karre zuckelt jetzt auch nur vor sich hin und deine Batterie leidet Qualen weil die von der leeren Batterie entladen wird, aber kaum Saft von der Lichtmaschine bekommt im Leerlauf.
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| Thema: Autoschrauber ( Winter is coming... ) |
