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No risk No good Pictures for the living room
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Warum ist da eigentlich so oft mein Hintern bebildert worden?
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http://www.ktm.com/at/e-ride/freeride-e-sm-1/
Ich habe ca. 10km zur arbeit. Ob sowas praktikabel ist? 
Die Strecke verläuft teilweise über Waldwege... mit nem Verbrenner wäre mir das zu heiß aber mit der E-SM könnte ich mir das vorstellen 
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von areaz am 26.10.2017 11:10]
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Die macht echt Spaß, auch auf der MX Strecke.
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| | | Deshalb braucht man auch keine Kupplung zum Losfahren. Speziell für Anfänger bedeutet das eine radikale Vereinfachung, vor allem weil beide Bremsen jetzt vom Lenker aus aktiviert werden – alles ist unter Kontrolle. | |
Und beim ersten mal wenn man aus gewohnheit die kupplung ziehen will sich gepflegt hinlegen?
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Wie Roller fahren halt. Wenn man das nicht gewohnt ist, ist das ungefähr so geil wie das erste mal eine alte Triumph fahren und kurz vor der Kurve eine komplette Vollbremsung hinzulegen obwohl du doch nur runterschalten wolltest.
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Ich weis nichma, wie man n Roller bedient 
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Mein Baby ist endlich daheim:
Erstmal schön 130km Heimholfahrt inklusive Dunkelheit und Berufsverkehr in München. Wenn ich bedenke, dass so mit die ersten Kilometer sind die ich frei fahre bin ich erstmal bedient.
Leider erstmal nur Regen angesagt 
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Wer hatte hier nochmal auf dem letzten GW die Leica mit? Da waren doch letztens Fotos von hier, gibts die irgendwo gesammelt?
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| | Zitat von Icefeldt
inb4 "aber die Kurve war total einsehbar!"
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Alter was kommst du hier rein und pöbelst so rum?
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Nice, bin echt gespannt wie die am Ende aussieht 
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Was waren so deine Eindrücke von der ersten richtigen Fahrt nachdem du hier angefragt hattest?
Ich muss Bleif zustimmen: Spiegel für Aussehen, Auspuff für Sound!
Edit: Weil momentan eh nur schlechtes Wetter ist...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 29.10.2017 21:47]
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Umbauten:
Aufkleber ist beim ersten Waschen fällig.
Spiegel hab ich mir gerade Verlängerungen für die Serie geholt, ich sehe in denen nämlich aus meinen muskulösen Oberarmen nichts. Lenkerendspiegel fände ich auch schick, nach Studie des Triumph Forums hab ich aber gelernt, dass das Original Zubehör keine ABE hat und diverse Leute damit Probleme mit der Rennleitung hatten weil die Spiegelflächen so klein sind.
Und 3rd Party is so ne Sache. Ich hab schon ne Karre mit 4 Seiten Fahrzeugschein und wollte eigentlich beim Motorrad jedem Kontrolleur "ORISCHINAL!" ins Gesicht schmettern können. Nehme aber gerne Tipps an.
Sound: Momentan bin ich mit Serie ganz zufrieden. Ab 70km/h hör ich eh nur noch Wind. Habe mich schon mal durch die Modelle gehört, finde aber bisher keinen wirklich gut. Die meisten sind mir dann zu laut und meine Nachbarn hassen mich schon wegen meiner Karre.
| | Zitat von alexis-machine
Was waren so deine Eindrücke von der ersten richtigen Fahrt nachdem du hier angefragt hattest?
Ich muss Bleif zustimmen: Spiegel für Aussehen, Auspuff für Sound!
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Ist ja mein erster Zweirad-Kontakt neben den 2 Fahrschulmodellen (CB500F, CB650F). Generell bin ich relativ erfahren was schnelle Touren angeht, aber halt im PKW. Bin regelmäßig mit Kumpels auf Touren und/oder Trackdays unterwegs, teilweise eben auch als einziger PKW weil die alle Moped fahren. Entsprechend wurde ich da angefixt.
Bin dann mit einem aus der Gruppe im Schlepptau am Wochenende meine Haustour mit der Triple gefahren und habe direkt gemerkt, dass die 250¤ die ich noch in Heizgriffe investiert habe gut angelegt waren (300km bei 8 Grad und keine kalten Finger). Letztlich wars ideal ne Runde zu fahren wo ich jede Kurve kenne, da hat man Zeit sich ein bißchen ans Fahrzeug zu gewöhnen. Nach einer Stunde hat sich bei mir ein Zustand der Tiefenentspanntheit eingestellt der echt beeindruckend war. Fazit nach der Tour:
- Sitzhöhe ist gut (ich bin 1,82), könnte sogar nen Tick höher
- Sound reicht mir (vorerst)
- Ergonomie ist top, Wertigkeit der ganzen Kiste ebenfalls
- Analoge Drehzahlanzeige ist Liebe
- Schaltzblitz ist Liebe
- Leistung reicht mir die ersten Jahr sicher dicke
- Handling ist ein Traum. Du hast das Gefühl keinerlei Gewicht unter dir zu haben und das Ding fällt butterweich in die Kurve. Erinnert mich ein wenig an eine Elise nur weniger ruppig.
Wir haben dann noch einen befreundeten Instructor eingesammelt der sich mal ansehen wollte ob er sich um mich Sorgen machen müsste. Hab da direkt einige Tipps bekommen und die Bestätigung meines eigenes Gefühls: Linie passt für den Anfang, jetzt heißts nicht zu sehr am Gas reißen und Erfahrung sammeln und dann langsam an der Technik feilen.
Ich bin so maximal happy mit der Maschine, ich krieg das Grinsen seit dem die in der Garage steht nicht mehr weg. Morgen und übermorgen geht es direkt weiter. Die Woche müssen die ersten 1000km fallen
Wer übrigens mal Streckentipps im Norden von München braucht darf sich gerne melden.
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Gestern letzte Runde vor dem Winterschlaf mit beiden.
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Die CBR kommt jetzt auch in die Garage.
Der Mechaniker hat im Frühjahr gemeint, dass es nicht verkehrt wäre übern Winter das Benzin aus den Vergasern abzulassen. Aber ohne den Tank abzubauen werde ich da wohl nicht hin kommen, oder?
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| | Zitat von DJDeath
Die CBR kommt jetzt auch in die Garage.
Der Mechaniker hat im Frühjahr gemeint, dass es nicht verkehrt wäre übern Winter das Benzin aus den Vergasern abzulassen. Aber ohne den Tank abzubauen werde ich da wohl nicht hin kommen, oder?
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Benzinhahn zudrehen und Maschine im Stand laufen lassen, bis der Restsprit verbrannt ist.
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Danke. Fahr dann noch mal volltanken, mach Stabilisator rein und lass sie dann leer laufen.
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Nimm guten Sprit und lass die Stabilisatorkacke weg.
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Zu spät.  Hab 98 Oktan und Liqui Moly Stabi rein.
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Ich weiß ja nicht, ob der Sprit früher(tm) einfach besser war, aber für Standzeiten <12 Monate braucht es weder tollen Sprit noch Stabilisator. Quelle: Eigene Erfahrungen.
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Ich mach gar nix. Vielleicht klemm ich noch die Batterie ab, aber eigentlich auch nicht nötig. Steht eh schon fast 2 Monate rum
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Hmm, ok. Jetzt ist er drin. Schaden wird's ja sicher auch nicht.
Wie lange dauert das denn, bis der Restsprit verbraucht ist? Die rödelt da jetzt schon über 10 Minuten vor sich hin.
| | Zitat von Feuerlöscher
Ich mach gar nix. Vielleicht klemm ich noch die Batterie ab, aber eigentlich auch nicht nötig. Steht eh schon fast 2 Monate rum
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Hab letzten Winter auch nichts gemacht, aber der Hondamechaniker hat's mir empfohlen (also Vergaser leeren) und dieses Frühjahr ist sie auch sehr widerwillig angesprungen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 30.10.2017 13:54]
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Benzinhahn nicht zu? Dann dauerts lange
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Verdammt, der hat ja zwei ON Stellungen.
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ON - FUEL - RES - OFF dürfte da stehen, oder?
/e Fuel, nicht Oil
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von DeeJay am 30.10.2017 14:06]
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Steht da zweimal ON? Soll das so?
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Keine Ahnung ob das so muss, aber ja, da steht zwei mal ON. 
/Naja, jetzt ist sie wenigstens noch mal richtig warm gelaufen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von DJDeath am 30.10.2017 14:14]
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| Thema: Motorradthread ( Diese Jungs schenken sich nichts! ) |
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