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thx.
hatte ich noch nicht von gelesen, dass das hier in D so gehandhabt wird.
Wenn dann immer USA
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Icefeldt am 18.07.2022 16:50]
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In Duisburg gab es ein Alkoholverbot in der Innenstadt, um Obdachlose zu vertreiben. Wurde dann von einem Gericht kassiert.
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| | Zitat von Icefeldt
thx.
hatte ich noch nicht von gelesen, dass das hier in D so gehandhabt wird.
Wenn dann immer USA
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Klingt nach News aus Cyberpunk
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| | Zitat von Icefeldt
thx.
hatte ich noch nicht von gelesen, dass das hier in D so gehandhabt wird.
Wenn dann immer USA
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Tags die sie auch interessieren könnten:
defensive Architektur
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Defensive Architektur ist eine Form der Gestaltung des öffentlichen Raums, des öffentlichen Personennahverkehrs, öffentlicher Gebäude oder Objekte, um Aktivitäten bestimmter Gruppen zu verhindern, zum Beispiel den längeren Aufenthalt von Obdachlosen, Skatern, Sprayern und Drogensüchtigen. Wikipedia
oge
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Haben wir sowas für Deutschland auch?
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| | Zitat von SETIssl
Haben wir sowas für Deutschland auch?
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gab's 2014 für viele Länder
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https://www.focus.de/politik/der-china-versteher/kolumne-vom-china-versteher-chinas-neue-auto-strategie-hin-zu-verbrennern-und-neuen-antriebsformen_id_116248899.html
| | Um Deutschland als Auto-Nation abzulösen, nimmt China keine Rücksicht auf das Klima
China hat die bisherige Steuer für den Erwerb von Verbrennern halbiert - damit sinkt die Attraktivität des Erwerbs elektrischer Antriebe. Das primäre Ziel der Volksrepublik: Auto-Exportnation werden.
...
Dass das nicht nur Zukunftsmusik ist, belegen aktuelle Zahlen: im ersten Halbjahr 2022 wurden etwas über eine Million Autos exportiert, was einer Steigerung von 43 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Im vergangene Jahr war China mit rund einer Million verkaufter PKW die drittgrößte Exportnation nach Japan (mit 3,8 Millionen Fahrzeugen) und Deutschland (mit 2,3 Millionen PKW).
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Sollte die Europäische Union aus der Entwicklung und der Produktion von Verbrennungsmotoren aussteigen, stünde China bereit, diese durch neueste Verbrennungsmotoren “Made in China” zu ersetzen.
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China ist heute der größte Wasserstoffproduzent der Welt. Für seine Herstellung wird allerdings zu 95 Prozent wieder auf Kohle zurück gegriffen und nicht auf Wind- und Solaranlagen.
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tja ...
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| | | Im Dezember 2017 forderte Görlach die Absetzung des Papstes Franziskus, da dieser „den Herausforderungen seines Amtes nicht gewachsen“ sei, und bezog sich dabei auf die Forderung des Papstes, die Vaterunser-Stelle und führe uns nicht in Versuchung anders zu beten, als die Bibelübersetzung lautet. | |
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Klima vor 8 - kind of
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 toll
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| | Zitat von Icefeldt
https://www.focus.de/politik/der-china-versteher/kolumne-vom-china-versteher-chinas-neue-auto-strategie-hin-zu-verbrennern-und-neuen-antriebsformen_id_116248899.html
| | Um Deutschland als Auto-Nation abzulösen, nimmt China keine Rücksicht auf das Klima
China hat die bisherige Steuer für den Erwerb von Verbrennern halbiert - damit sinkt die Attraktivität des Erwerbs elektrischer Antriebe. Das primäre Ziel der Volksrepublik: Auto-Exportnation werden.
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Dass das nicht nur Zukunftsmusik ist, belegen aktuelle Zahlen: im ersten Halbjahr 2022 wurden etwas über eine Million Autos exportiert, was einer Steigerung von 43 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Im vergangene Jahr war China mit rund einer Million verkaufter PKW die drittgrößte Exportnation nach Japan (mit 3,8 Millionen Fahrzeugen) und Deutschland (mit 2,3 Millionen PKW).
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Sollte die Europäische Union aus der Entwicklung und der Produktion von Verbrennungsmotoren aussteigen, stünde China bereit, diese durch neueste Verbrennungsmotoren “Made in China” zu ersetzen.
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China ist heute der größte Wasserstoffproduzent der Welt. Für seine Herstellung wird allerdings zu 95 Prozent wieder auf Kohle zurück gegriffen und nicht auf Wind- und Solaranlagen.
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tja ...
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Wird das noch irgendwo anders thematisiert oder nur in diesem Revolverblatt? Focus sortiere ich irgendwo bei BILD und WELT ein und unterstelle tendenziöse Berichterstattung.
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wenn man mal googelt, dann ist diese Steuersenkungsnews wohl sogar schon einen Monat alt.
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Wie will man eigentlich mit einer inländischen Steuersenkung für den Erwerb Exportweltmeister für Autos werden? 
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| | Zitat von Aspe
Wie will man eigentlich mit einer inländischen Steuersenkung für den Erwerb Exportweltmeister für Autos werden?
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Skaleneffekte, Mutterberater, kennst du sie?
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Keine Ahnung was die News angeht, Focus ist aber Müll. Hoffe geholfen zu haben.
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Wo sonst kriegt ein Papstkritiker die Chance, über Chinas Wirtschaftsstrategie zu schreiben mit besonderem Fokus(!) auf Automobilindustrie und Energieversorgung?
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| | Zitat von AJ Alpha
| | Zitat von Aspe
Wie will man eigentlich mit einer inländischen Steuersenkung für den Erwerb Exportweltmeister für Autos werden?
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Skaleneffekte, Mutterberater, kennst du sie?
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Die für vor allem für die Produktion gelten wenn die Zahlen steigen, klar.
Aber durch gestiegene eine Inlandsnachfrage allein ist noch kein weiteres Auto im Ausland verkauft.
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Du kannst es dann billiger auf dem Weltmarkt anbieten
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| | Zitat von AJ Alpha
Du kannst es dann billiger auf dem Weltmarkt anbieten
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Dann würde ich den OEM direkt subventionieren und nicht indirekt auf eine Stückkostenreduzierung setzen, welche sich durch die Inlandsnachfrage ergibt und dann auf dem Weltmarkt auch noch weitergegeben werden muss.
Der Endkundenpreis war für chinesische PKW, verglichen mit westlichen OEMs, bisher nie ein Problem.
Ich streite nicht ab, dass China nicht DER globale Produzent für PKW werden möchte. Ich stelle nur den Zusammenhang zwischen genannter Maßnahme und diesem Ziel in dem focus Artikel in Frage.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 19.07.2022 9:36]
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Sonst berate die Chinesen doch.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von AJ Alpha
Du kannst es dann billiger auf dem Weltmarkt anbieten
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Ich streite nicht ab, dass China nicht DER globale Produzent für PKW werden möchte. Ich stelle nur den Zusammenhang zwischen genannter Maßnahme und diesem Ziel in dem focus Artikel in Frage.
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Die sind aufjedenfall, was das Straßenbild in Schwellen und Entwicklungsländern angeht, auf dem besten Weg dorthin. Selbst die Mittelschicht tendiert zu Haval, Great Wall oder DFSK. Ford Toyota und co sind einfach zu teuer im Vergleich.
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Dazu kommt das die Elektroinfrastruktur in den meisten Ländern auch einfach nicht für E-Autos geeignet ist fürchte ich.
Wir sind halt gefickt.
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Ich hab im Büro bei uns im Keller die Fenster aufgemacht, weil die Klima an meinen Beinen für Gänsehaut sorgt.
Jetzt frier ich noch mehr, weil die Kalte Luft natürlich zum Fenster raus will und die Warme Luft oben an der Decke in den Raum rein. Ein Kollege kam an und meinte ob wir die Fenster nicht zulassen können, weil es woanders im Raum sonst warm wird.
Hilfe. Ich bring mir ne Heizung für unter den Tisch mit.
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Lange Jeans anziehen, Körperkontakt und mit nem Heidenspaß die Wäsche aufn Boden legen wie son AJ. Damke, Shell
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| | Zitat von Aspe
Wie will man eigentlich mit einer inländischen Steuersenkung für den Erwerb Exportweltmeister für Autos werden?
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Exportweltmeister halten auch nur verklärte Spinner mit altbackenem Wissen über wirtschaftliche Zusammenhänge für einen erstrebenswerten Titel.
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Exportweltmeister
[meme]
Wenn du dir einen Kasten Sterni reingeorgelt hast
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Wieso ist doch geil, wenn in Deutschland mit einem Schlag alle arbeitslos werden, weil Italien in der 10.Regierungskrise aus dem Währungsraum austritt, um seine Industrie zu retten.
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
![AUP -=[R]o$a|PuD3[L]^ 31.07.2012](./avatare/upload/U1185352--GNL44.png)
