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Das Forum rotzt wieder wild mit Code rum. 
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So, Skyrim ist bestellt und morgen da 
Die 47¤ sind gut investiert 
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ich muss sagen - spieltechnisch war die tribes beta die beste investition seit langem. war definitiv n lustig nerdiges wochenende.
hab zwar teils tierisch auf die fresse bekommen, aber ansonsten(!) wars richtig nostalgisch
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Ich hoffe nur, daß sich das Spiel nicht zu negativ auf meine sozialen Bindungen auswirkt
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Technische Vorraussetzungen:
MS Internet Explorer 6.x
Netscape Navigator 7.x
Opera 7.x
Jaaa....
Und das beim Online-Banking.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 21.11.2011 13:38]
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| | | Wie der Hacker in die System eingedrungen ist, ist noch unklar. Spezialisten spekulieren, dass die Datenbank des SCADA-Software-Herstellers kompromittiert worden sein könnte und die Zugangsdaten für die Angriffe benutzt wurden. | |
Wat. Backdoor? Zentrale Speicherung der Zugangsdaten? Keine Verschlüsselung?
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Wenn ich einen Ordner auf eine externe HDD synce.
Es werden immer nur die Veränderungen seit der letzten Synchronisation übertragen.
Dann ist das doch inkrementell, richtig?
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Ja.
Wiki hat da eine ausführliche Beschreibung unter "Datensicherung".
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Danach wäre es allerdings differenziell da es bei der Vorgehensweise grundsätzlich nur eine Vollsicherung gibt.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von TheRealHawk am 21.11.2011 17:20]
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| | Zitat von TheRealHawk
Danach wäre es allerdings differenziell da es bei der Vorgehensweise grundsätzlich nur eine Vollsicherung gibt.
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Das ist ja die Frage.
Zählt das als "Vollsicherung" oder nicht?
Ich sichere ja nicht "alle Daten" noch einmal, sondern nur die, die sich verändert haben. Genau deswegen bin ich ja ien bisschen verwirrt 
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Uuuund wieder 'n Fuffi für Fahrradteile. Die Restauration wird langsam teurer als am Anfang geplant.
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| | Zitat von wuSel
Uuuund wieder 'n Fuffi für Fahrradteile. Die Restauration wird langsam teurer als am Anfang geplant.
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Sei froh, dass du ein Rad restaurierst.
Bei einem Auto läuft das ganz genauso ab, nur teurer.
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Ich bin ja schon froh, dass ich meinen Rahmen zum Pulverbeschichten einfach mal dreist zu den Autoteilen meines Vaters legen konnte. Wäre sonst mal eben doppelt so teuer geworden.
Der restauriert gerade nämlich ein Auto praktischerweise.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 21.11.2011 19:35]
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... und noch mal ein paar Euros für einen Satz Decals. Das wars dann wohl jetzt entgültig und ich hab mein Budget auch nur um 100% überschritten. 
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| | Zitat von wuSel
Der restauriert gerade nämlich ein Auto praktischerweise.
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Wasn?
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Nachdem am TR-6 nichtsmehr zu schrauben war außer hin und wieder ein paar Verschleißteile, hat er sich Ende letzten Jahres den hier gegönnt:
1946er Triumph Roadster 2000, 68 PS aus 2 Litern Hubraum - noch aus Blech der abgerüsteten englischen WK2 Flugzeug-Bleche gebaut.
Foto ist ein 48er, aber die sehen quasi gleich aus. Stell ihn dir einfach in dunklem blau vor.
E: Das einzige Foto, das ich davon habe ist das hier momentan:
Schraube abundan Kleinigkeiten mit, ziemlich witzige Technik. Nervig ist halt, dass du nichts von deinem normalen Werkzeug gebrauchen kannst, da die keine Metrik kennen. Ist auch ein Rechts-Lenker.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 21.11.2011 20:05]
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Ich mag alte Engländer, aber in die Dinger passe ich beim besten Willen nicht rein.
So tragisch. /o\
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Sollte ich den mal fahren muss ich auch Fliegerbrille tragen, das Glas vorn ist für mich maximal Oberkörperschutz.
Beim Triumph 6 kann er das Verdeck auch nur zumachen, wenn er allein fährt. Mit mir und meinem Bruder geht da auch nur Cabrio.
E: Der Rahmen ist übrigens neben altem Flieger-Alu teils aus Holz, das ist sehr witzig beim bearbeiten.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 21.11.2011 20:10]
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| | Zitat von GandalfDerPinke
Ich mag alte Engländer, aber in die Dinger passe ich beim besten Willen nicht rein.
So tragisch. /o\
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Vom Style oder der Fülle?
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Der Dreifachscheibenwischer ist auch cool
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Größe.
Ich könnte damit Leben immer offen fahren zu müssen, aber oft klemme ich mit meinen Beinen einfach das Lenkrad fest.
Wobei ein E-Type passt mir ziemlich gut. Cabrio wie auch Coupe. Und das sogar bei den kleineren 6-Zylindern.
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| | Zitat von wuSel
Sollte ich den mal fahren muss ich auch Fliegerbrille tragen, das Glas vorn ist für mich maximal Oberkörperschutz.
Beim Triumph 6 kann er das Verdeck auch nur zumachen, wenn er allein fährt. Mit mir und meinem Bruder geht da auch nur Cabrio.
E: Der Rahmen ist übrigens neben altem Flieger-Alu teils aus Holz, das ist sehr witzig beim bearbeiten.
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der TR6 wär mein persönlicher Traum-Zweitwagen. Da will dann keiner mitfahren, so kann man das Ding noch mehr geniessen.
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Wieso will da keiner mit? Hinten kann niemand sitzen, aber Beifahrer haben doch Platz.
Man sitzt halt 15cm über dem Asphalt...
PS: Kauf dir einen Werkzeug-Koffer mit englischem Werkzeug für den Kofferraum. Sehr nützlich, wenn dir auf der Kreuzung mal das Differential auf die Straße fällt.
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Mit Steampunk habe ich zwar nicht so viel am Hut (obwohl ichs ganz cool finde :O), aber Poe ist definitiv immer lesenswert. Falls er dir gefällt, würde ich auch Lovecraft empfehlen.
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| | Zitat von wuSel
Uuuund wieder 'n Fuffi für Fahrradteile. Die Restauration wird langsam teurer als am Anfang geplant.
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ich bin auch grad am Basteln. Kann jetzt eh 2 Wochen nicht fahren. Zu Weihnachten gönn ich mir nen geilen Laufradsatz.
Zwischendurch werden andere Sachen hier und da erledigt. Gibt immer Teile die man durch bessere ersetzen kann
Grad ist der Rahmen beim Sandstrahler, anschließend wird er von meinem Lackierer in ne geile Farbe transformiert.
Pulvern ist robuster, aber du bist farblich zu krass eingeschränkt.
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Ich wollte eh matt-schwarz, deshalb hab ich dann doch Pulver genommen.
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ja, dann macht es Sinn
wiegt aber mehr!
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Das ist ein Stahl-Rahmen... fuck weight.
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| Thema: Hardware Helpers XXVIII ( Restricted Area: Authorized Personnel Only ) |
