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Wenn man davon fährt hat man bisschen mehr Vorsprung als 1 Runde nach 23h.
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| | Zitat von Buxxbaum
Wenn ich das richtig verstanden habe ist der Audi pro Runde zwei Sekunden schneller als die Peugeots. Zwei von den Peugeots haben ja auch schon 4-5 Runden Rückstand.
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Dafür verbrauchen die Peugeot im Schnitt weniger Sprit. Boxenstoppersparnis.
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Und Audi holt den SIeg \o/
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| | Zitat von Flatan der Scheißer
Und Audi holt den SIeg \o/
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Und wir Schweizer haben endlich unseren 24h Le Mans Sieger \o/
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So, dann können wir ja zurück zu den wichtigen Dingen kommen.  In Montreal regnets!
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Wieso hatte man gestern eigentlich die Soft und Super-Soft Reifen mit? Dachte Montreal sei eher ne Strecke mit mehr Reifenverschleiß. Da mussten die doch auch letztes Jahr noch mit den härteren Reifen jweils 3-4 Reifenwechsel vornehemn iirc.
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Die härteren drehen eher durch und dann ist der Verschleiß höher, weil sie dann irgendwann grainen. Außerdem hat die Strecke keine schnellen Kurven die auf die Reifen gehen könnten. Sieht man auch daran, das in der Quali teilweise 4 schnelle Runden mit einem Satz gefahren wurden.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Konsumidiot am 12.06.2011 16:37]
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Gut, dass der Nico nen Feuerlöscher in seinem Auto hat aber nicht weiß, wo genau der ist 
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Gut, dass du dank Niki Lauda jetzt weisst, dass das Ding automatisch losgeht.
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Was würde das ihm bringen wenn er es wüsste? Die dinger gehen doch Automatisch los?!
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Ich bin ja mal sehr gespannt, was Mercedes und Renault heute zu leisten im Stande sind. Was wuerd ich mich freuen, wenn Schumacher und Heidfeld mal wieder richtig ausrasten wuerden 
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Mich würde (als Rennsport-Nichtkenner) wie die Haltung im Rennsport gegenüber Fahrhilfen ist.
Traktionskontrolle gibt es bei der F1 seit 2007 nicht mehr, bin ich da richtig informiert? Wie steht es da bei anderen Serien?
Wie sieht es mit ABS aus?
Was gibt es im Rennsport für Hilfen die man von der Straße nicht kennt?
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Bestimmte Rennserien haben Renn-ABS verbaut. Ein guter Fahrer sollte ohne ABS aber schneller sein 
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In weiser Voraussicht:
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| | Zitat von SeltenerFisch
Mich würde (als Rennsport-Nichtkenner) wie die Haltung im Rennsport gegenüber Fahrhilfen ist.
Traktionskontrolle gibt es bei der F1 seit 2007 nicht mehr, bin ich da richtig informiert? Wie steht es da bei anderen Serien?
Wie sieht es mit ABS aus?
Was gibt es im Rennsport für Hilfen die man von der Straße nicht kennt?
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In Einsteigerserien ist meist Renn-ABS dabei.
In der MotoGP gibt es seit paar Jahren wieder ne Traktionskontrolle, was ich relativ schade finde. Die richtigen McCoy Slides bleiben daher bisschen aus.
Fahrhilfen sind in meinen Augen etwas fuer den Strassenverkehr, nicht jedoch fuer den Rennsport.
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Wie hiess die Madame, die die Hymne sang?
Edit: Start hinter Safety Car 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von just 4 fun am 12.06.2011 18:50]
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| | Zitat von PsYcHoSeAn*
In weiser Voraussicht:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kebap am 12.06.2011 18:54]
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| | Zitat von Tiefkühlpizza
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Danke für die Infos unaLmed und Moon
Ich würde mich ja in jeder Kurve selbst rausschießen ohne Hilfen - bei den Motoren...:P
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Schauen wir mal wer die ersten beiden Runden überlebt D:
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| | Zitat von Kebap
Schauen wir mal wer die ersten beiden Runden überlebt D:
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hinterm SC wohl die Mehrzahl
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| | Zitat von Sentinel2150
| | Zitat von Kebap
Schauen wir mal wer die ersten beiden Runden überlebt D:
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hinterm SC wohl die Mehrzahl
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Sobald das Weg is..himmel
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Jetzt hab ich den Start verpasst...shit
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| | Zitat von brudeRFrag
Jetzt hab ich den Start verpasst...shit
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SC..
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| | Zitat von brudeRFrag
Jetzt hab ich den Start verpasst...shit
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Das ist blöd, dabei war es doch soo ein spannender Start.
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| | Zitat von SoTD
| | Zitat von brudeRFrag
Jetzt hab ich den Start verpasst...shit
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SC..
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Sehr schön, Hamilton Dreher \o/
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| Thema: Der Motorsport-Thread 2011 ( Formel 1, Rallye, Tourenwagen, ... ) |
