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ich glaube nicht das hoppel sich nen kaschkai kaufen wird.
¤:NSAWD
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -WC|Trasher- am 21.06.2013 7:50]
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| | Zitat von jonny
| | Zitat von [Krasser]MadMax
Ist nichts mehr zu retten?
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sie kann kochen, aussehen egal 
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Was für ein Schlag in die Fresse!
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| | Zitat von uniQ
würd ich jedenfalls mit fahren. nachdem ich den spoiler flügel abgerissen habe.
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fixed...bevor nma sich wieder echauffiert...
dies und die scheinwerfer"blenden?" auch gleich.
ansonsten gefällt er. hattest die tage aber auch komplett aufbereitet oder?!
ich muss das wochenende eigentlich auch noch aussen ran, nachdem ich letzten samstag mitten beim polieren aufhören musste.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von trigg3r am 21.06.2013 7:54]
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| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von K4ll1mer0
Der Golf treibt mich im Moment in den Wahnsinn 
Seit gestern schnattert der Turbo bei Gaswegnahme. Klar Sache, Schubumluftventil kaputt. Denkste. Heute Morgen das andere drangehangen dass ich noch habe, Schnattern bleibt.
http://www.schubumkehr.beetle24.de/n249.jpg
Glaub ich klemm nachher mal das N249 ab, dann wird der Unterdruck nur über die Ansaugbrücke geregelt.
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Gleich kommt pling und zeigt dir an dem bild wo das Problem liegt.
Die fünf!
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Plan:
- Steuerrückzahlung erhalten
- NA kaufen
- Zeit haben endlich mal die ganze überflüssige Scheisse da rauszuwerfen. Unterdruckgeraffel dass keiner braucht, Sekundärluftpumpe die keiner braucht usw.
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| | Zitat von -WC|Trasher-
ich glaube nicht das hoppel sich nen kaschkai kaufen wird.
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MX-5!!!
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| | Zitat von K4ll1mer0
| | Zitat von -WC|Trasher-
| | Zitat von K4ll1mer0
Der Golf treibt mich im Moment in den Wahnsinn
Seit gestern schnattert der Turbo bei Gaswegnahme. Klar Sache, Schubumluftventil kaputt. Denkste. Heute Morgen das andere drangehangen dass ich noch habe, Schnattern bleibt.
http://www.schubumkehr.beetle24.de/n249.jpg
Glaub ich klemm nachher mal das N249 ab, dann wird der Unterdruck nur über die Ansaugbrücke geregelt.
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Gleich kommt pling und zeigt dir an dem bild wo das Problem liegt.
Die fünf!
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Plan:
- Steuerrückzahlung erhalten
- NA kaufen
- Zeit haben endlich mal die ganze überflüssige Scheisse da rauszuwerfen. Unterdruckgeraffel dass keiner braucht, Sekundärluftpumpe die keiner braucht usw.
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Diesen Plan unterstütze ich!
aber komm nicht auf die Idee in den NA nen Turbo einzubauen, nur weil das bei euch in Schland eintragungsfähig ist 
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| | Zitat von K4ll1mer0
Der Golf treibt mich im Moment in den Wahnsinn
Seit gestern schnattert der Turbo bei Gaswegnahme. Klar Sache, Schubumluftventil kaputt.
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Die Forge-Ventile kaputtzubekommen ist nahezu unmöglich.
Ich hab den Kolben (minus Dichtung) am Anfang mal mit Gleitlack überzogen, seitdem hab ich da nie wieder irgendwas dran gemacht.
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| | Zitat von trigg3r
und die scheinwerfer"blenden?" auch gleich.
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watt? 
Da is nix dran verändert.
| | Zitat von trigg3r
ansonsten gefällt er. hattest die tage aber auch komplett aufbereitet oder?!
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Jopp. Nun mal noch bei Gelegenheit denn Innenraum angehen.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von trigg3r
und die scheinwerfer"blenden?" auch gleich.
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watt?
Da is nix dran verändert.
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okay da war ich mir nicht sicher, ob default ist. hatte auch atm keine zeit zum googeln. vielleicht wären blenden ne alternative 
¤ Innenraum hab ich fick und fertig
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von trigg3r am 21.06.2013 8:20]
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| | | Es zahlt sich aus, dass Audi auf jedes Kilogramm geachtet hat und die Limousine im besten Fall mit 1235 Kilo Leergewicht am Start steht. Einen Beitrag dazu leisten viele Kleinigkeiten wie beispielsweise eine Motorhaube aus Aluminium, dünnere Bleche dank hochfester Stähle in der Karosserie sowie Kleinigkeiten wie ein gekürzter Kabelbaum (minus 1,5 Kilo) oder das Kunststoffgehäuse für den Beifahrerairbag, das samt dem darüber befestigten Magnesium-Rahmen für den Navi-Bildschirm immerhin 640 Gramm einspart. | |
Die verkaufen den Blödsinn auch bei jedem Baukasten-Modell als weltbewegende Neuerung.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von K4ll1mer0
Der Golf treibt mich im Moment in den Wahnsinn
Seit gestern schnattert der Turbo bei Gaswegnahme. Klar Sache, Schubumluftventil kaputt.
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Die Forge-Ventile kaputtzubekommen ist nahezu unmöglich.
Ich hab den Kolben (minus Dichtung) am Anfang mal mit Gleitlack überzogen, seitdem hab ich da nie wieder irgendwas dran gemacht.
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Meins hing letzten Sommer schonmal. Mit Forge kurzgeschlossen, erfahren dass man es alle 10k km warten sollte, Wartungskit erhalten, Kolben neu geschmiert, ging wieder.
Aber viel anderes kann es ja nicht sein. Mal die Luftstrecke abdrücken.
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | | Es zahlt sich aus, dass Audi auf jedes Kilogramm geachtet hat und die Limousine im besten Fall mit 1235 Kilo Leergewicht am Start steht. Einen Beitrag dazu leisten viele Kleinigkeiten wie beispielsweise eine Motorhaube aus Aluminium, dünnere Bleche dank hochfester Stähle in der Karosserie sowie Kleinigkeiten wie ein gekürzter Kabelbaum (minus 1,5 Kilo) oder das Kunststoffgehäuse für den Beifahrerairbag, das samt dem darüber befestigten Magnesium-Rahmen für den Navi-Bildschirm immerhin 640 Gramm einspart. | |
Die verkaufen den Blödsinn auch bei jedem Baukasten-Modell als weltbewegende Neuerung.
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Und dann rammt dich ein Q7 von der Seite mit seinen 2,7 Tonnen und du würdest dir wünschen, dass sie deinen Audi doch ein bisschen schwerer gemacht hätten... 
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@Kalli
Vieleicht bestell ich das Wartungskit einfach mal provisorisch, haste da nen guten Shop an der Hand... oder soll ich einfach beim Support von Forge jammern?
¤: ZwiPos!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 21.06.2013 8:34]
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | | Es zahlt sich aus, dass Audi auf jedes Kilogramm geachtet hat und die Limousine im besten Fall mit 1235 Kilo Leergewicht am Start steht. Einen Beitrag dazu leisten viele Kleinigkeiten wie beispielsweise eine Motorhaube aus Aluminium, dünnere Bleche dank hochfester Stähle in der Karosserie sowie Kleinigkeiten wie ein gekürzter Kabelbaum (minus 1,5 Kilo) oder das Kunststoffgehäuse für den Beifahrerairbag, das samt dem darüber befestigten Magnesium-Rahmen für den Navi-Bildschirm immerhin 640 Gramm einspart. | |
Die verkaufen den Blödsinn auch bei jedem Baukasten-Modell als weltbewegende Neuerung.
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Die scheinen selbst nicht so ganz überzeugt zu sein von ihren Innovationen:
http://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/neuer-entwicklungschef-bei-audi-von-wegen-vorsprung-durch-technik-1.1702033
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| | Zitat von Expressreiskocher
@Kalli
Vieleicht bestell ich das Wartungskit einfach mal provisorisch, haste da nen guten Shop an der Hand... oder soll ich einfach beim Support von Forge jammern?
¤: ZwiPos!
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Ne musste es auch im Shop kaufen. Jammern zieht nicht mehr seit in ungefähr jedem Forum steht dass es das Gratis gibt.
Kann es auch zu Turboschnattern kommen wenn die Ladeluftstrecke irgendwo undicht ist? Eigentlich ja nicht.
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Bah gestern A4 B6 mit dem 2.4 Liter Benziner gefahren. Was zum Fick ist das für ein grottenschlechter Motor?! 
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Und welche Shop ist da grade zum empfehlen?
Oder einfach aus UK direkt von Forge? 
| | Zitat von Raster
Bah gestern A4 B6 mit dem 2.4 Liter Benziner gefahren. Was zum Fick ist das für ein grottenschlechter Motor?!
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Die FSI fand ich durch die Bank alle ganz fürchterlich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 21.06.2013 8:42]
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Kleine Sechszylinder in großen Autos sind fürchterlich. 
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| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Raster
Bah gestern A4 B6 mit dem 2.4 Liter Benziner gefahren. Was zum Fick ist das für ein grottenschlechter Motor?!
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Die FSI fand ich durch die Bank alle ganz fürchterlich.
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Das is pre-FSI Ära
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Ein 325er um die Zeit rum macht aber deutlich mehr Spaß. :/
Wenn man den 2.4er Tritt dann geht dermaßen die Welt unter das glaubt man nicht
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von Expressreiskocher
| | Zitat von Raster
Bah gestern A4 B6 mit dem 2.4 Liter Benziner gefahren. Was zum Fick ist das für ein grottenschlechter Motor?!
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Die FSI fand ich durch die Bank alle ganz fürchterlich.
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Das is pre-FSI Ära
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Tatsache, nur der spätere 2.0 ist nen FSI.
Mea culpa.
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| | Zitat von Expressreiskocher
Und welche Shop ist da grade zum empfehlen?
Oder einfach aus UK direkt von Forge?
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Dies. 7¤ glaube ich. War auf jeden Fall direkt am nächsten Tag da.
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Sehr gut, wird gemacht.
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Bei RX7Europe hat grade jemand seinen verbastelten RX8 verkauft und will jetzt für 4000¤ nen fahrfertigen (!) FD kaufen.
¤: fxd.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Expressreiskocher am 21.06.2013 9:14]
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es gibt noch träumer und visionäre
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Vielleicht meinte er "rollbereit".
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| | Zitat von Lorenzen
Denn lieber 5-zylinder.
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Gibts ja nicht in großen Autos.
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Bekannter: Mein Auto zieht manchmal nicht richtig, Leerlauf schwankt und fällt ab und an ab..irgendwie läuft das Ding unruhig. Hab schon alles mögliche überprüft, die Filter sind ok, Benzinpumpe auch, Zündkerzen sind neu...hast du ne Idee?
Ich: Hast du mal den Luftmassenmesser/Luftmengenmesser überprüft? Kann ihn dir gerne auslesen.
Bekannter: Mein Auto hat keinen Luftmassenmesser.
Na dann...
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| Thema: Autothread ( Polizeiversion ) |
